Эрик Элари - Éric Hélary
Национальность | Французский |
---|---|
24 часа Ле - Мана карьеры | |
Годы | 1993 - 1998, 2002 - 2003, 2005 - 2006, 2014 |
Команды | Peugeot Talbot Sport, Мишель Хоммелл, Courage Compétition , Viper Team Oreca , BMW Motorsport , Toyota Motorsport, Pescarolo Sport |
Лучшая отделка | 1-й ( 1993 ) |
Победы класса | 2 ( 1993 , 1995 ) |
Эрик Элари (родился 10 августа 1966 года) - профессиональный автогонщик из Парижа . Его карьера охватывает одноместный формулы , выносливость гонки спортивных автомобилей и туристические автомобили . Он выиграл чемпионат Франции Формулы-3 в 1990 году и наиболее известен своей победой в 24 часах Ле-Мана в 1993 году. Он был чемпионом 2011 года в Euro Racecar.
Одноместная карьера
Гоночная карьера Элари началась обычным образом: с 1981 по 1984 год он занимался картингом. В 1987 году он перешел во французскую Формулу Форд и выиграл титул в следующем году, затем перешел во французскую Формулу-3 в 1989 году и выиграл этот титул в своей гонке. Второй год. Его карьера одноместного спортсмена закончилась в Международной Формуле 3000 .
Спортивные автомобили
Элари впервые участвовал в гонках на спортивных автомобилях в чемпионате Peugeot Spyder Cup в 1992 году и завоевал титул пилота в 1993 году. В том же году он дебютировал в гонках «24 часа Ле-Мана» на заводе Peugeot 905 вместе с Кристофом Бушю и Джефф Брэбэм . Ранее он управлял этой машиной с Буше в 1992 году.
После периода гонок на автомобилях Элари вернулась к гонкам на выносливость в чемпионате FIA GT в 1996 году за рулем Chrysler Viper . Он не участвовал снова в спортивных автомобилях до единовременного возвращения в FIA GT в 2001 году. Следующим его участием в гонках на выносливость была еще одна одиночная гонка, на этот раз в чемпионате FIA Sportscar в 2003 году, за рулем Pescarolo Courage- Peugeot вместе с Николасом Минасяном. . Он еще раз выступил с Пескароло в серии гонок на выносливость в Ле-Мане 2004 года и вернулся в серию на полный сезон в 2006 году. В настоящее время он работает в Peugeot в качестве официального тест-пилота Peugeot 908 HDi FAP .
Туристические автомобили
Элари дебютировал на гоночном автомобиле в чемпионате Франции по суперуризму в 1994 году, выступая за Opel . Он занял пятое место в турнирной таблице и в 1995 году занял второе место в чемпионате. Зимой 1996 года он ушел в ледовые гонки , выйдя на Trophée Andros вместе с Opel. Он хорошо адаптировался и занял четвертое место в общем зачете, а затем занял второе место в сезоне 1997 года.
Остаток 1997 года Элари проработала тест-пилотом команды BMW Super Tourenwagen Cup в Германии, а затем вернулась в Opel, чтобы участвовать в гонках серии в 1998 и 1999 годах. Когда Deutsche Tourenwagen Masters был возобновлен в 2000 году, Элари и Опель остались вместе. Он еще раз выступил в DTM в 2002 году, прежде чем вернуться во французский супертуризм на третий сезон, в котором он занял четвертое место в турнирной таблице. Полный сезон гонок на спортивных автомобилях начался перед следующей и пока последней программой туристических автомобилей Элари. 2005 год принес четвертый сезон во французском супертуризме, а также участие в одном этапе чемпионата мира по кузовным гонкам на автомобиле Peugeot 407, принадлежащем компании Peugeot Sport в Дании.
Гоночный рекорд
24 часа Ле-Мана
Полные результаты чемпионата Франции по супертурниру
( ключ )
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 г. | Опель Франция | Опель Вектра |
NOG 1 Ret |
NOG 2 DNS |
МАГ 1 13 |
МАГ 2 6 |
PAU 1 7 |
ПАУ 2 4 |
DIJ 1 4 |
DIJ 2 2 |
CHA 1 Ret |
ЦДХ 2 2 |
ВДВ 1 2 |
ВДВ 2 6 |
CET 1 12 |
CET 2 DNS |
LEC 1 5 |
LEC 2 7 |
ALB 1 Ret |
ALB 2 Ret |
ОШИБКА 1 3 |
ОШИБКА 2 2 |
DML 1 2 |
DML 2 2 |
Светодиод 1 4 |
Светодиод 2 Ret |
5-й | 125 |
1995 г. | Опель Франция | Опель Вектра |
NOG 1 5 |
NOG 2 Ret |
DIJ 1 2 |
DIJ 2 2 |
PAU 1 1 |
PAU 2 1 |
ЦДХ 1 1 |
ЦДХ 2 2 |
ВДВ 1 3 |
ВДВ 2 3 |
CET 1 2 |
CET 2 1 |
LEC 1 3 |
LEC 2 4 |
ALB 1 1 |
ALB 2 1 |
DML 1 2 |
DML 2 1 |
2-й | 128 |
Полные результаты Super Tourenwagen Cup
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | SMS от команды TNT | Опель Вектра |
HOC 1 Ret |
HOC 2 9 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 2 |
SAC 1 19 |
SAC 2 7 |
NOR 1 7 |
NOR 2 2 |
LAH 1 2 |
LAH 2 3 |
WUN 1 7 |
WUN 2 4 |
ZWE 1 8 |
ZWE 2 4 |
SAL 1 Ret |
SAL 2 DNS |
ОСК 1 9 |
ОСК 2 6 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 1 |
4-й | 473 |
1999 г. | TNT Team Holzer | Опель Вектра |
SAC 1 6 |
SAC 2 Ret |
ZWE 1 4 |
ZWE 2 6 |
ОСК 1 8 |
ОСК 2 7 |
НИ 1 3 |
NOR 2 6 |
ИСУ 1 14 |
ИСУ 2 5 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
SAL 1 2 |
SAL 2 9 |
OSC 1 2 |
ОСК 2 1 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 10 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 Ret |
8-е | 361 |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters
( ключ )
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Опель Тим Хольцер 2 | Опель Астра V8 Купе |
HOC 1 Ret |
HOC 2 7 |
ОСК 1 4 |
ОСК 2 10 |
NOR 1 15 |
NOR 2 15 |
SAC 1 4 |
SAC 2 16 † |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 7 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
ОСК 1 4 |
ОСК 2 10 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 Ret |
HOC 1 6 |
HOC 2 7 |
9-е | 53 | ||
2002 г. | OPC Euroteam | Opel Astra V8 Coupé 2001 - цена: + 0 руб. |
HOC QR |
HOC CR |
ZOL QR |
ZOL CR |
ДОН QR |
ДОН ЧР |
SAC QR |
SAC CR |
НИ QR |
NOR CR |
LAU QR |
LAU CR |
NÜR QR |
NÜR CR |
A1R QR |
A1R CR |
ZAN QR 16 |
ZAN CR 14 |
HOC QR |
HOC CR |
24-е | 0 |
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку он преодолел 90% дистанции гонки победителя.
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Peugeot Sport Дания | Peugeot 407 |
ITA 1 |
ITA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
GBR 1 |
GBR 2 |
SMR 1 |
SMR 2 |
МЕКС 1 |
MEX 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
GER 1 Ret |
GER 2 DNS |
ТУР 1 |
ТУР 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
NC | 0 |
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )
K&N Pro Series Восток
Результаты NASCAR K&N Pro Series East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | НКНПЭСК | Очки | |||||||||||||||||||||||||
2012 г. | Euro-RaceCar NASCAR Универсал | 61 год | Chevy | BRI | GRE | RCH | IOW | BGS | GRE | LGY | CNB | COL | IOW |
NHA DNQ |
DOV | GRE | МАШИНА | N / A | - |
Уэлен Евросерия - Элита 1
NASCAR Whelen Euro Series - результаты Elite 1 | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | Очки | |||
2013 | Все еще гонки | 100 | Chevy | NOG | NOG | DIJ | DIJ | BRH | BRH |
ТП 19 |
ТУ 10 |
MNZ | MNZ | LEM | LEM | 36-я | ? | |||
2017 г. | Алекс Каффи Моторспорт | 27 | Форд | ВАЛ | ВАЛ | BRH | BRH | ВЕН | ВЕН | HOC | HOC | FRA | FRA |
ZOL 14 |
ZOL 9 |
35-е | 60 |
Рекомендации
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Профиль водителя Speedsportmag.com, проверено 11 сентября 2007 г.
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Жан-Марк Гунон |
Чемпион Франции Формулы-3 1990 |
Преемник Кристофа Буше |
Предшественник Дерек Уорвик Янник Далмас Марк Бланделл |
Победитель гонки «24 часа Ле-Мана» 1993 года в составе: Джефф Брэбэм, Кристоф Буше. |
Преемник Янник Далмас Херли Хейвуд Мауро Балди |