17-й танковый инженерный батальон - 17th Armored Engineer Battalion

17-й инженерный батальон
	Герб
Активный	1917-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Регулярная армия
Ответвляться	Инженерный корпус армии США
Девиз (ы)	«МЫ ПУТИ»
Цвета	Красный и серый
Помолвки	Вторая мировая война ; Алжир - Французское Марокко ; Италия ; Нормандия ; Эльзас ; Битва за выступ ; Оборона Саудовской Аравии ; Освобождение и защита Кувейта
Знаки отличия
Отличительный знак отличия подразделения

17-й бронетанковый инженерный батальон входит в состав 2-й бронетанковой дивизии «Ад на колесах». Во время Второй мировой войны они принимали активное участие в кампаниях в Северной Африке и Западной Европе . 17-й бронетанковый инженерный батальон был основан 1 октября 1933 года в составе армии США. Сначала назывался 17-й инженерный батальон (Heavy Ponton), моторизованный . Он был переименован 10 июля 1940 года в 17-й инженерный батальон (бронетанковый) и закреплен за 2-й бронетанковой дивизией . Подразделение стало активным и приступило к тренировкам 15 июля 1940 года в Форт-Беннинге , штат Джорджия . Снова переименован 8 января 1942 года в 17-й танковый инженерный батальон. Батальон сейчас базируется в Форт-Худ , штат Техас . Девиз батальона: « Мы прокладываем путь» . В задачи 17 входят задачи по строительству и сносу в боевых условиях, такие как строительство и прорыв траншей, танковых ловушек и других укреплений , строительство бункеров, строительство мостов и дорог. Наряду с возведением мостов разрушения и другой физической работой на поле боя необходимы. Они также устанавливают или разминируют фугасы . 17-я облегчает движение и поддержку дружественных сил, замедляя силы врага.

Первая Мировая Война

Боевые саперы 17-го танкового инженерного батальона помогали французам строить доки, склады и проложить железнодорожные пути. Когда США вышли на передовую, 17-я полка построила траншейные системы, проволочные заграждения и мосты.

Обучение Второй мировой войны

Обучение началось в Форте Беннинг , в Колумбусе, штат Джорджия .

После организации нового батальона началось обучение инженерным навыкам. Средний возраст солдат батальона составлял 22 года. Тогда за плечами мужчин оставалось два с половиной месяца базовой подготовки. Обучение включало в себя: M1 Карабин стрелковой меткость , мины, минные поля , разминирование неподвижную сухие овраги мостовой конструкции, плавающий понтонный мост конструкт, ремонт дорог решений, военных инженерных машин - DUKW использование и других полевых боевых задач. Тренировки включают упражнения с боевой стрельбой и упражнения с живой миной, чтобы подготовить бойцов к бою. Полковник Джордж С. Паттон отвечал за подготовку новой 2-й бронетанковой дивизии.

Вторая Мировая Война

Десантные корабли, высадившие груз на берег Омаха-Бич, во время отлива в первые дни операции.

17-й инженерный бронетанковый батальон вместе со 2-й бронетанковой дивизией перебрался в Северную Африку, Сицилию, Англию, Францию, Бельгию и Германию под командованием Первой армии .

Северная Африка

Флаер, распространенный союзными войсками на улицах Касабланки, с призывом к гражданам сотрудничать с союзными войсками.

В рамках Североафриканской кампании и операции «Факел» 17-й участвовал в высадке французской Северной Африки в Алжире и Марокко . Основной задачей в Северной Африке была очистка приземления и обезвреживание мин. 17-я посадка была ранним утром 8 ноября 1942 года. В Марокко посадка была в Сафи в рамках операции Blackstone .

Сицилия

Американские и британские войска высадились возле Гелы, Сицилия, 10 июля 1943 года.

В рамках боевого порядка операции «Хаски» в Сицилийской кампании 17-й танковый инженерный батальон со 2-й бронетанковой дивизией высадился в Геле, Сицилия, на юге центральной части Сицилии, 11 июля 1943 года. Перед высадкой 17-й использовал танки M4 Sherman со «Скорпионом». Мина- взрыватель цепа, чтобы расчистить путь. Операция захватила Бутера и участвовала в битве при Маццарино , а затем переместилась в Палермо . После Сицилии 17-й переехал в Англию, чтобы тренироваться и готовиться к «Дню высадки».

Нормандия

Танк M4 Sherman с бульдозерным отвалом M1 пробирается через живую изгородь во Франции, 1944 год.

9 июня 1944 года, день «Д» плюс 3, вместе с другими батальонами, 17-й батальон высадился на пляже Юта в Нормандии в рамках высадки в Нормандии и операции «Оверлорд» . Они расчистили проходы для десантных судов, уничтожив минные стальные конструкции, которые немцы установили в приливной зоне. Они сносили бульдозерами дороги по узким проходам через скалы, обрамляющие пляжи. 17-му танковому инженерному батальону была выдана новая камуфляжная форма ко дню «Д». Эта форма такая же, как в морской пехоте США в Тихом океане. Для расчистки баррикад, минных полей, засыпки грядок и прорыва через густые живые изгороди 17-й использовал танки M4 Sherman, оснащенные бульдозером M1. Также использовался Caterpillar D7 с добавленными бронеплитами на двигатель и кабину. Танк-бульдозер пробил живую изгородь во Франции. Немцы научились ждать, пока танки переправятся, а пехота следует за ними, а потом стрелять по обоим. Чтобы противодействовать, войска начали с заряженными канистрами орудиями, направленными в тыл и во фланги. Когда танки пересекали границу, они стреляли параллельно живой изгороди, нанося врагу потери, и это стало известно как «мясники Рузвельта». От пляжа Омаха батальон продвинулся через полуостров Шербур и построил мост через реку Сену во Франции.

Мост через канал Альберта

Первый мост через канал Альберта , обрушение, сентябрь 1944 г.

Мост через канал Альберта с вспомогательной лодкой, 15 сентября 1944 г.

В рамках ликвидации последствий битвы при форте Эбен-Эмаэль , 17-й и 82-й бронетанковые инженерные батальоны строят мост Бейли через канал Альберта в деревне Канне . Первая попытка не удалась, мост провалился в канал. 15 сентября 1944 г. мост был достроен с помощью лодки для поддержки. Канал Альберта служил линией обороны отступающего врага.

Ручей Геленбек

Мост через ручей Геленбек

18 сентября 1944 года 17-й полк построил мост через ручей Геленбек возле Катагермолена, поскольку все мосты через ручей вокруг Шиннена были разрушены отступающей немецкой армией. Во время строительства саперы были обстреляны вражескими пулеметными огневыми точками в лесной полосе на дальнем берегу. Орудийный огонь не прошел мимо инженеров, и американский танк ответил, выпустив несколько осколочно-фугасных снарядов по деревьям и заставив вражеские орудия замолчать. Были построены два 60-футовых балочных моста : один в Катагермолене и один в Шиннене. 17-го числа часто происходили боевые действия в Эльзасе . 26 ноября 1944 года в Сини , Бельгия, в рамках Арденнского наступления генерал Хармон приказал генералу Коллиеру удержать Сини вместе с объединенными силами 2-го бронетанкового батальона, 41-го танкового пехотного полка, 2-го батальона. 66-я бронетанковая рота, взвод 17-й инженерной роты «А» и еще один взвод роты «А» 702-й истребительной истребительной авиации Bn. 17-му танковому корпусу было приказано обеспечить безопасность Мерценхаузена и Бармена, чтобы отрезать линии связи с Роером в рамках операции «Королева» . В Lonlay-l'Abbaye 17-й взорвал мост в центре города, а затем двинулся дальше, чтобы взорвать склад вражеских боеприпасов .

Битва за выступ

Во время битвы при Арденнах сообразительность и действия инженеров разрушили ключевые мосты на пути наступающих немецких войск, замедлили и отвлекли их, пока силы союзников перегруппировывались. Битва при Арденнах велась в сильный мороз с 16 декабря 1944 года по 25 января 1945 года.

Река Сена

Плавучий мост через Сену , 28 августа 1944 г.

17-й бронетанковый инженерный полк 82-го инженерного боевого полка построил плавучий мост через реку Сену в Мёлан, Франция, 30 августа 1944 года. Мост был запущен в 8 утра, открыт в 18 часов, его длина составляла 720 футов. У 17-й мостовой роты не хватило седел для установки на плавучие понтоны, поэтому у дальней части моста был построен короткий эстакадный мост. Подходы к мосту были сделаны из циновки зоммерфельд, покрытой циновкой из чеспалинга, с трехдюймовым гравием.

Рейн переправа

Ночью 23 марта 1945 года, в рамках вторжения западных союзников в Германию и операции «Грабеж» , роты E и C 17-го бронетанкового инженерного батальона построили два гусеничных плота для подготовки перехода через реку Рейн примерно в пяти километрах к югу от Везеля . Строительство моста началось в 9:45, а к 16:00 первый грузовик пересек плавучий мост. Всего за шесть часов и пятнадцать минут строительства было использовано более 1152 футов протектора M2 и 93 пневматических поплавков, что является рекордом для размера моста. Для перевозки частей моста на строительную площадку, являющуюся частью Red Ball Express, потребовалось двадцать пять грузовиков GMC CCKW по 2 полутонны .

Стальной мостовой мост требовал плавучих понтонов. Седла на верхней части понтона переносят вес моста на понтон. К седлам были прикручены 12-футовые секции беговой дорожки. Секции протектора были собраны на месте, разгруженном для многих грузовиков. Секции вынесены до конца строящегося моста. Секции соединялись между собой большими стальными штифтами. 17-й был испытан с мостами-протекторами, но этот был самым большим. Чтобы перейти через Рейн, потребуется 80 или 90 секций, чтобы построить мост. Перемещение секций с последующим забиванием больших штифтов было тяжелой работой. Эти мосты могли нести тяжелый груз, в том числе танки M4 весом 66 800 фунтов. Плавучий понтон представлял собой герметичный резиновый мешок массой 18 тонн. Седло представляло собой металлический и фанерный каркас, который размещался на поплавке и поддерживал беговые дорожки. Для изготовления моста понтон нужно было надуть; седла должны были быть собраны и привязаны к верхней части понтона. 30 марта 1945 года компания «С» построила мостовой мост через канал возле Алверта. 5 апреля 1945 г. 17-й ангр. Млрд руб. построил 384 ступени через Везер в Ор, Германия. 8 апреля 1945 года инженеры дивизии построили понтонный мост через канал Везер- Эльба к западу от Харсума, что позволило роте «А» продолжить движение на северо-восток в Брауншвейг .

Река Эльба

Мост через Эльбу , заброшенный в Вестерхюзене после обстрелов противника

Инженеры переправили два батальона через реку Эльбу, прежде чем начать строительство плавучего моста в Вестерхузене. В ночь с 12 на 13 апреля 1945 г. был сооружен мост через реку. В 23:00 роты D и E 17-го танкового инженерного батальона построили мост. Это была очень темная ночь, что затрудняло работу даже при использовании двух прожекторов . В темноте мост быстро сошел. С наступлением дневного света инженеры установили дымовые котлы для дымовой завесы с обеих сторон моста, чтобы скрыть завершенные работы от врага. Но в 6 часов утра вражеские снаряды уничтожили пять поплавков мостового понтона, работы были остановлены. К 7 утра снова начались работы по достройке и ремонту моста. К 14:00 мост был полностью завершен - 25 футов. Но из-за сильного огня вражеской артиллерии инженерам было приказано покинуть мост, загрузить грузовики и выехать, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. PFC Уильям Хорн из 82-го инженерного боевого полка, помогавшего строить мост, погиб во время строительства. Отряд переместился в Грюневальде, где их переправил паром. Инженеры 17-го полка помогают в переправе на своих DUKW. 17 апреля 17-й танковый инженерный батальон завершил строительство моста через Эльбу в Магдебурге . Строительная бригада встретила огонь противника и однажды атаку люфтваффе . 25 апреля 1945 года известно как День Эльбы, поскольку здесь у моста сошлись армии Запада и Востока.

Бронированный бульдозер Caterpillar D7

Обратно в США

21 января 1946 года батальон был отправлен из Кале , Франция, в Ft. Худ, Техас, прибытие 12 февраля 1946 года.

Нашивка 2-й бронетанковой дивизии

Холодная война

1953 Казармы Андерсона, Дексхайм , Германия, 1954

После Второй мировой войны 17-й бронетанковый инженерный батальон базировался в Дексхайме , Германия. С 1953 по 1954 год казармы Андерсона были домом для 17-го танкового корпуса инженеров. Задача инженерного батальона заключалась в обеспечении мобильности бронетанковых частей 2-й бронетанковой дивизии. Их миссия заключалась в том, чтобы помочь отсрочить или отразить любое советское вторжение через Фульдский залив. Ежегодное учебное мероприятие предусматривало установку плавучего моста через реку Рейн, как это делал батальон во время Второй мировой войны (как уже отмечалось, подпись на изображении справа была некорректной). В 1967 году части 17-й были переданы в состав 198-й легкой пехотной бригады. В 1978 году 17-я инженерная рота «Дельта» дислоцировалась у Люциуса Д. Клэя Казерна в Гарлштедте, Германия, в составе 2-й бронетанковой дивизии (передовой). Во время « холодной войны » роль роты D заключалась в подготовке к бою с тяжелой бронетехникой против стран Варшавского договора в целях защиты НАТО, которое было готово двинуться в случае советской угрозы НАТО. 17-я дивизия и ее дивизия тренировались во время учений, подобных REFORGER (Возвращение войск в Германию) с 1967 по 1988 год. Некоторые тренировки проходили в Национальном учебном центре в Форт-Ирвине , Калифорния.

Панама

17-й дивизион принял участие в операции «Правое дело», вторжение США в Панаму 20 декабря 1989 года. Помогал с высадкой и стыковкой в короткой, но очень сложной операции.

Война в Персидском заливе

17-й служил в Саудовской Аравии и Кувейте. Осенью 1990 года 17-й был направлен в Саудовскую Аравию в рамках операции «Буря в пустыне» для поддержки дивизий тяжелой бронетехники при обороне Саудовской Аравии, а затем и при освобождении Кувейта . 17-й участвовал в битве за Норфолк , с танковыми боями и боями наземной пехоты, 17-й действовал так же, как Вторая мировая война, с разминированием и другими вспомогательными ролями. Но с новой машиной поддержки, такой как: бронетранспортер M113-A2 и A3, боевой бронированный землеройник M9 , M104 Wolverine и другие .

Знаки отличия

Знак отличия батальона - щит и девиз герба.
Девиз «Мы прокладываем путь»
Герб: Щит: Гулес, тыльная сторона собственно бронированного кулака Декстера, сжимающий переносную рампу.
Герб: На венке из цветов (серебристый и красный) изображена лазурная башня в боевой готовности, исходящая из собственно снежной насыпи, поддерживающая свирепствующего льва, или, держа в правой передней лапе желудь последней, скользящей и покрытой листьями вершины, преодолевая и простираясь над ней. Башня и в основании верхняя часть двух копий солидарно, древки второго, головы повернуты и связаны в центре аналогично. Для инженеров щит красный. Отправленный по почте кулак свидетельствует о мощи и агрессивности организации, а переносной пандус указывает на одну из ее функций. Служба во время Второй мировой войны, во время которой он был награжден Президентским званием, обозначается синей боевой башней в цвете ленты для цитирования и означает неоднократные атаки на укрепленные города. Белый холм относится к сильному снегу и ледяным условиям, встреченным во время кампании Арденны-Эльзас. Золотой свирепый лев взят с герба Бельгии, а желудь с листьями намекает на великие леса Арденн и дуб, символ мужества. Зеленый и красный цвета означают, что бельгийский четырехрагер был награжден отрядом, а два копья намекают на службу во 2-й бронетанковой дивизии, которая возглавила наступление на Бельгию и прорвала оборону противника в Арденнах. Наконечники стрел на копьях также относятся к высадке десанта в Северной Африке и Сицилии во время Второй мировой войны.

Награды и награды

Президентский блок "Цитата" (армия), растяжка "Арденны". (17th Armd Engr Bn, за период с 22 декабря 1944 по 17 января 1945; WDGO 2, 1946)
Цитата президентского подразделения (армия), вышитая лента «Рейн до реки Эльбы» (Co E 17th Armd Engr Bn, за период с 11 марта по 13 апреля 1945 г .; WDGO 100, 1945 г.)
Бельгийский Fourragere 1940 (цитируется 17-я Armd Engr Bn; DAGO 43, 1950)
Цитируется в Приказе дня бельгийской армии за действия в БЕЛЬГИИ (17-я армия Engr Bn приведена в действие 2 сентября 1944 г .; DAGO 43, 1950 г.)
Цитируется в Приказе дня бельгийской армии за действия в Арденнах (17-я армия Engr Bn, за период 21–28 декабря 1944 г .; DAGO 43, 1950)
Награда ВМФ, вышитая лентами САУДОВСКАЯ АРАВИЯ-КУВЕЙТ (Co A 17th Engr Bn, за период с 14 августа 1990 г. по 16 апреля 1991 г .; лейтенант Военно-морского флота США, 24 октября 1992 г.)
Выдающееся цитирование подразделения: Компания E, 17-я армия. Engr. Бн .: с 11 марта 1945 г. по 13 апреля 1945 г. во время наступления 2-й танковой дивизии от Рейна к реке Эльбе в Германии.
Выдающееся цитирование подразделения: 17-я армия. Engr. Млрд руб. : С 22 декабря 1944 года по 17 января 1945 года для операций во время прорыва Германии в Арденны.
Дневник президента Трумэна от 16 июля 1945 года сделал обзор Второй бронетанковой дивизии в Берлине и привязал награду за цитирование к гидонному флагу роты Е, 17-го бронетанкового инженерного батальона.

Languages

In other projects