1936 Забастовка морских рабочих побережья Мексиканского залива - 1936 Gulf Coast maritime workers' strike

Забастовка 1936 Gulf Coast Maritime рабочих был труд действие осколочного союза „Морской Федерации на побережье Мексиканского залива “ продолжается с 31 октября 1936 по 21 января 1937 г. Основные последствия Забастовка в ощущались в Хьюстоне и Галвестон.

Забастовка на побережье Мексиканского залива была параллельна аналогичному морскому удару на западном побережье, который был объявлен почти одновременно. Обе забастовки стали катализаторами формирования Национального морского союза под руководством профсоюзного лидера Джозефа Каррана .

Происхождение

Карран, справа, в 1940-х, с капитаном Клифтоном Ластиком из корабля «Либерти» (СС) Бертом Уильямсом.

В Хьюстоне, Новом Орлеане и других крупных доках вдоль побережья Мексиканского залива забастовки и другие трудовые конфликты были регулярным ежегодным явлением на протяжении 1930-х годов. В июле 1934 года трое чернокожих грузчиков были застрелены в перестрелке в доках Хьюстона во время забастовки. В 1935 году грузчики по всему побережью нанесли удары с 1 октября по 27 ноября, но без особого успеха, за исключением 14 убийств.

В национальном масштабе морские рабочие страдали от снижения заработной платы и ухудшения условий труда под руководством Международного союза моряков , который считался коррумпированным и неэффективным. Одним из ответных явлений было увеличение числа нападений диких кошек. В марте 1936 года Джозеф Карран привел к спонтанной четырехдневной остановке работы на пристыкованном судне SS California в Сан-Педро, Калифорния , привлекая личное внимание и определенную поддержку со стороны министра труда США Фрэнсис Перкинс .

Также к марту 1936 года моряки и грузчики портовых городов побережья Мексиканского залива объединились в «Морскую федерацию побережья Мексиканского залива». На конференции в Новом Орлеане они назвали лидером Шаткого Гилберта Мерса из Корпуса Кристи. Отказ от ISU создал почву для уличной напряженности между профсоюзами и длинного списка избиений и инцидентов с применением насилия в течение года.

Забастовка называется

По его собственному описанию в письме лидеру Западного побережья Гарри Бриджесу самой большой проблемой, с которой столкнулся Мерс как глава этой новой организации, было поддержание профсоюзной солидарности по расовым признакам. Предположительно, запрет чернокожим докерам в портах Браунсвилля и Порт-Изабель восходит к делу Браунсвилля 1906 года. Тем не менее, еще одним вдохновением для предстоящих действий была небольшая забастовка черных стюардов по семинолам СС линии Клайд-Мэллори. который отказался работать в Галвестоне 13 июня и по возвращении в Нью-Йорк не допустил выхода всех лайнеров компании.

Джозеф Карран приехал в Техас в августе. На его первую встречу с местными рабочими в клубе неожиданно напала полиция Хьюстона, и Карран сбежал из-под стражи через окно в ванной.

Фрэнк Хамер , около 1920-х годов.

31 октября забастовщики Морской федерации выступили против целого ряда оппонентов. Их собственное бывшее руководство в Международном союзе моряков не только отреклось от них и с апреля с апреля по улице за ними гнались «мясные банды», но и с нетерпением заклеймило их как коммунистов. Во многих случаях это было правдой. Морская федерация также столкнулась со своими основными целями, судовладельцами, а также с не сотрудничающей Международной ассоциацией грузчиков и правоохранительными органами, которые заняли «решительно антирабочую позицию». Полиция Хьюстона назначила бывшего техасского законника Фрэнка Хамера на постоянной основе штрейкбрехером. Создание Хамером сети информаторов по вопросам труда вызвало жалобы в Национальный совет по трудовым отношениям .

В конце ноября офисы ISU переехали в Хьюстонское здание хлопковой биржи . Здание стало местом пикетов и задержаний милиции. Нападающих особенно интересовал чиновник ISU Уилбур Дики, который скрывался там и, по слухам, делился информацией о рядовых членах с полицией. 4 декабря попытка избавиться от Дики закончилась тем, что он смертельно застрелил нападающего, Джонни Кейна, после чего Дики и два товарища были избиты уличной толпой до того, как их спасла полиция. Кейн умер 15-го числа. Другим известным погибшим стал нападающий с Аляски Питер Бэнфилд, моряк-танкер, получивший смертельное ранение в бою в Галвестоне 9 декабря.

В результате двух стычек между забастовщиками и полицией Хьюстона 23-го числа и в канун Рождества по меньшей мере 18 забастовщиков были госпитализированы и вызвали неодобрительное внимание общественности к полиции. Многие казались пьяными. Прекращение забастовки стало приоритетом для нового мэра Ричарда Фонвилля. Назначив нового начальника полиции и устранив всех «специальных офицеров», Фонвиль создал условия для прекращения насилия. Забастовка закончилась голосованием профсоюзов в Нью-Йорке 21 января 1937 года.

Полученные результаты

Удар на побережье Мексиканского залива проводился параллельно с другими морскими ударами США, объявленными в то же время. Как и в случае с дикой кошкой, их координация не была жесткой. «Осенний удар» на Западном побережье начался 29 октября, длился 96 дней, и его возглавил Гарри Лундеберг как президент Тихоокеанской морской федерации.

Политика и поведение ISU по отношению к рядовым членам стали основным фактором при основании Национального морского союза в мае 1937 года. К его первому съезду в июле к нему присоединилось около 30 000 рабочих.

Сообщается, что «с 1936 по 1938 год 28 членов (национальных морских) профсоюзов были убиты и более 300 получили ранения в результате забастовок», но не только во время забастовки на побережье Мексиканского залива в 1936 году, как предполагают некоторые источники.

Ссылки