Крушение B-36 в Британской Колумбии в 1950 году - 1950 British Columbia B-36 crash

Крушение B-36 в Британской Колумбии в 1950 году
Convair B-36B Peacemaker 7-го бомбардировочного авиаполка в полете, 1949 год (176246696) .jpg
Convair B-36B из того же 7 Бомбардировка крыла как USAF самолета , вовлеченного в аварию.
Несчастный случай
Дата 13-14 февраля 1950 г.
Резюме Поломка двигателя
Сайт Гора Кологет , Британская Колумбия , Канада
56 ° 1′27,61 ″ с.ш. 128 ° 37′11,91 ″ з.д. / 56.0243361 ° с.ш.18.6199750 ° з.д. / 56.0243361; -128,6199750 Координаты : 56 ° 1′27,61 ″ с.ш. 128 ° 37′11,91 ″ з.д. / 56.0243361 ° с.ш.18.6199750 ° з.д. / 56.0243361; -128,6199750
Самолет
Тип самолета Convair B-36B
Оператор ВВС США
Регистрация 44-92075
Начало полета База ВВС Эйлсон
возле Фэрбенкса, Аляска ,
США
Назначения База ВВС Карсвелл в Форт-Уэрте, штат Техас
Пассажиры 1
Экипаж 16
Смертельные случаи 5
Выжившие 12

Где-то после полуночи 14 февраля 1950 года самолет Convair B-36B , серийный номер ВВС 44-92075, присвоенный 7-му бомбардировочному крылу Heavy на базе ВВС Карсвелл , разбился в северо-западной части Британской Колумбии на горе Кологет после сброса ядерной бомбы Mark 4. . Это была первая такая потеря ядерного оружия в истории. B-36B направлялся с базы ВВС Эйлсон недалеко от Фэрбенкса, Аляска, на авиабазу Карсуэлл в Форт-Уэрте, штат Техас , более чем в 3000 милях к юго-востоку, с миссией, которая включала имитацию ядерной атаки на Сан-Франциско .

Инцидент

Convair B-36B 44-92075 выполнял имитацию боевого задания с ядерным ударом по Советскому Союзу . B-36 взлетел 13 февраля 1950 года с авиабазы ​​Эйлсон в составе регулярного экипажа из 15 человек, а также стрелка и командира бомб. План 24-часового полета заключался в том, чтобы пролететь над северной частью Тихого океана, к западу от Аляски и Британской Колумбии , а затем отправиться вглубь страны над штатом Вашингтон и Монтаной . Здесь B-36 поднимется на высоту 40 000 футов (12 000 м) для имитации полета бомбы в южную Калифорнию, а затем в Сан-Франциско, он продолжит беспосадочный полет в Форт-Уэрт, штат Техас. В план полета не входило проникновение в воздушное пространство Канады . Самолет нес атомную бомбу Mark 4 , содержащую значительное количество природного урана и 5000 фунтов (2300 кг) обычных взрывчатых веществ . По данным ВВС США, бомба не содержала плутониевого ядра, необходимого для ядерного взрыва.

Холодная погода (-40 ° F / -40 ° C на земле на авиабазе Эйелсон) отрицательно сказалась на самолетах, участвовавших в этих учениях, и перед взлетом были отмечены некоторые незначительные проблемы с 44-92075 . Через семь часов полета три из шести поршневых двигателей загорелись и были выключены, а остальные три поршневых двигателя оказались неспособными развить полную мощность. Последующее расследование обвинило в образовании льда воздухозаборники карбюратора.

Экипаж решил покинуть самолет, потому что он не мог оставаться в воздухе с тремя вышедшими из строя двигателями при перевозке тяжелого груза. Атомная бомба была сброшена и взорвана в воздухе, что привело к большому взрыву обычного оружия над внутренним проходом . Позже ВВС США заявили, что фальшивый тренировочный сердечник на борту самолета был вставлен в оружие перед тем, как его сбросили.

Самолет поддерживал постоянную радиосвязь со штабом Стратегического авиационного командования на авиабазе Оффутт , штат Небраска , и через несколько минут после спасения Королевские канадские военно-воздушные силы начали операцию «Брикс» по поиску пропавших без вести. Плохая погода затрудняла поисковые работы; тем не менее, 12 из 17 мужчин были найдены живыми. По слухам, один из пяти погибших, оружейник, был обнаружен четыре года спустя (1954 г.) на месте крушения. Считалось, что оставшиеся четыре летчика выскочили из самолета раньше, чем выжившие члены экипажа, и предполагалось, что они приземлились в океане и умерли от переохлаждения. Канадским властям никогда не сообщали, что самолет нес ядерное оружие.

Последующие события

Для поиска B-36 самолеты были сняты с поиска Douglas C-54, который исчез тремя неделями ранее . Более тщательного поиска B-36 не проводилось, поскольку считалось, что он находится на дне Тихого океана. Три года спустя рейс RCAF в поисках пропавшего самолета de Havilland Dove, принадлежащего техасскому миллионеру-нефтянику Эллису А. Холлу, обнаружил обломки B-36. Он был обнаружен на склоне горы Кологет, примерно в 50 милях (80 км) к востоку от границы с Аляской , примерно к востоку от городов Стюарт, Британская Колумбия , и Хайдер, Аляска , на восточной стороне изолированного бассейна Насс на северо-западе. из Хейзелтона, Британская Колумбия .

ВВС США немедленно начали расследование. Команда была отправлена ​​в сентябре 1953 года, так как работа имела высокий приоритет, но они не смогли добраться до места после 19 дней блуждания по пустыне. В следующем году работа была возобновлена ​​с улучшенным оборудованием, и в августе 1954 года новая команда сотрудников ВВС США в сопровождении местного гида достигла обломков. Они извлекли важные компоненты, а затем использовали взрывчатку, чтобы уничтожить то, что было видно над снегом.

В 1956 году два гражданских геодезиста случайно наткнулись на место крушения и отметили его точное местоположение, которое иначе оставалось неизвестным в течение следующих 40 лет. В 1997 году один из геодезистов предоставил координаты двум различным экспедициям, одной американской и одной под руководством Министерства национальной обороны Канады , которые пытались провести экологический анализ этого места. Обе экспедиции достигли места крушения примерно в одно время, и участники, по-видимому, были первыми людьми, ступившими в этот район с 1956 года. Миссия под руководством Канады не обнаружила необычных уровней радиации . В конце 1998 года правительство Канады объявило это место охраняемым. Часть одной из орудийных башен выставлена ​​в музее Балкли-Вэлли в Смитерсе, Британская Колумбия .

В конце октября 2016 года дайвер сообщил, что он обнаружил нечто похожее на часть частично обезвреженной ядерной бомбы Mark IV, которую, по словам второго пилота, они сбросили перед катастрофой. Место возле острова Питт во Внутреннем проходе было ошибочно указано как у побережья Хайда-Гвайи . Позже Королевский флот Канады подтвердил, что это не бомба Mark IV.

Смотрите также

Рекомендации

Источники