Крушение Тет-де-л'Обиу C-54 в 1950 году - 1950 Tête de l'Obiou C-54 crash

Тете де I'Obiou авария
C-54AtlanticDiv (4401706801).jpg
Douglas C-54 похож на потерпевший аварию самолет
Несчастный случай
Дата 13 ноября 1950 г.
Резюме CFIT
Сайт Рядом с Греноблем , Франция
44 ° 46′31 ″ с.ш. 05 ° 50′22 ″ в.д. / 44.77528°N 5.83944°E / 44.77528; 5.83944 Координаты : 44 ° 46′31 ″ с.ш. 05 ° 50′22 ″ в.д. / 44.77528°N 5.83944°E / 44.77528; 5.83944
Самолет
Тип самолета Дуглас C-54B-1-DC
Оператор Curtiss-Reid Flying Service
Регистрация CF-EDN
Начало полета Рим-Чампино аэропорт
Пункт назначения Париж-Орли аэропорт
Пассажиры 51
Экипаж 7
Смертельные случаи 58
Травмы 0
Выжившие 0

Tête де l'Obiou авария была авиалайнер аварией во Франции 13 ноября 1950 года Curtiss-Reid Летающих служб была операционной рейсовым между Парижем и Римом с 1945 года 13 ноября 1950 года в Париже , связанный Douglas C-54B- Самолет 1-DC разбился на горе Гранд-Тет-де-л'Обиу , в 48 км к югу от Гренобля . Все 51 пассажир и 7 членов экипажа погибли. Самолет отклонился от курса на 80 км.

Тело бортпроводника Хелен Джонстон пропало без вести в течение нескольких недель, пока его не нашли в расселине на горе.

Рассказ об аварии

Самолет перевозил пятьдесят одного паломника, все, кроме двух, были канадцами и пятнадцатью католическими священниками, на обратном пути в аэропорт Монреаля Дорваль из паломничества в честь Священного Года в Риме. После вылета из Рима Чампино в 14:16 он пересек Средиземное море через Бастию на Корсике, откуда согласно плану полета он должен был пройти над ненаправленным маяком Истра. В то время как экипаж сообщил о своем местонахождении на Истре в 16:26, самолет уже находился примерно в 40 морских милях к востоку. Согласно второму отчету о местоположении, на высоте 16–44, он находился над Монтелимаром, тогда как на самом деле он находился в непосредственной близости от аэропорта в Гап-Таллар. Примерно через пятнадцать минут самолет врезался в вершину Тет-де-л. Гора Обиу, менее чем в шести футах от вершины. Наступала ночь, и гора была окутана облаками во время аварии. Все находившиеся на борту погибли мгновенно. лавина во время подъема. Однако пересеченная местность и сильные удары сильно затруднили операцию по восстановлению. Пятнадцать погибших так и не были идентифицированы. В июле 1951 года шесть итальянских лесных рабочих были привлечены к ответственности за разграбление места крушения и кражу денег , ювелирные и религиозные предметы из-под обломков.

== См. Также ==

использованная литература

внешние ссылки