1958 Индианаполис 500 - 1958 Indianapolis 500

1958 Индианаполис 500
←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 1958 года
Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 1958 года
Детали гонки
Дата 30 мая 1958 года ( 1958-05-30 )
Официальное название 42-я международная лотерея на 500 миль
Место нахождения Автодром Индианаполиса
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 4,023 км (2,5 мили)
Расстояние 200 кругов, 804,672 км (500 миль)
Посещаемость 175 000
Поул-позиция
Водитель Макнамара
Время 4: 06,62 (4 круга)
Подиум
Первый Belond AP Muffler (Джордж Салих)
Второй Демлер
В третьих Bowes Seal Fast (Джордж Бигнотти)

42 - ая Международная 500-Mile тотализаторы был проведен в Indianapolis Motor Speedway в пятницу, 30 мая 1958 г. Мероприятие было частью 1958 USAC национального чемпионата Trail , а также гонки 4 из 11 в 1958 Чемпионат мира водителей .

Гонка наиболее известна массовым налетом на первый круг из 15 автомобилей, в результате которого погиб любимый фанатами гонщик Пэт О'Коннор .

Джимми Брайан стал победителем гонки. Это был первый случай, когда одна машина привезла двух гонщиков для разных побед в гонке за несколько лет подряд , когда Сэм Хэнкс выиграл гонку прошлого года на одной и той же машине.

В гонке участвовал молодой новичок Эй Джей Фойт , дебютировавший в Инди. На 148 круге он развернулся в масляном пятне, вылетел из покрышек и выбыл из гонки.

Хуан Мануэль Фанхио прибыл в Инди под большой помпой, когда пытался пройти квалификацию на Инди-500 и набрать очки для чемпионата мира . Он тренировался в начале месяца, но отказался от участия, когда не смог набрать скорость.

Испытания на время

Испытания на время были запланированы на четыре дня.

  • 17 мая, суббота - День поляка.
    • Эд Элисиан установил новый рекорд на одном круге - 146,508 миль в час, условно заняв поул-позицию. Его средняя скорость за четыре круга составила 145,926 миль в час. Позже Дик Ратманн квалифицировался со скоростью 145,974 миль в час и завоевал поул-позицию. Ратманн не смог побить рекорд Элисиана на одном круге, но его рекорд на четырех кругах превзошел Элисиан в целом всего на 0,08 секунды.
  • 18 мая, воскресенье - второй день гонок на время
  • 24 мая, суббота - третий день гонок на время
  • Воскресенье, 25 мая - Четвертый день испытаний на время

Сводка гонки

Авария на первом круге - смерть Пэта О'Коннора

Второй год подряд стартовую сетку собирали на пит-лейн монолитно. Автомобили были проинструктированы отъехать и собраться в официальные одиннадцать рядов по три после того, как они вышли на гоночную поверхность. Путаница произошла на коленях темпами, однако, как три водителя переднего ряда ( Dick Ратманн , Эд Элизиан и Джимми Reece ) отстранилась, и случайно избежал пейс - кар. Три машины были одни, и вместо того, чтобы ждать, пока сетка догонит, они помчались вокруг, чтобы догнать край поля. Сэм Хэнкс вытащил пейс-кар с трассы в боксы, но главный стартер Билл Вандеруотер показал желтый флаг, чтобы помахать рукой на старте. Был разрешен круг с дополнительным темпом, и первые ряды заняли свои позиции в первых рядах. К тому времени, когда Хэнкс был готов снова вывести гоночный автомобиль на трассу, поле переформировалось, и Вандеруотер дал им зеленый флаг.

На старте Дик Ратманн лидировал в первом повороте, Эд Элисиан был вторым, а Джимми Рис третьим. По мере того, как машины спускались по задней полосе, они вступали в третью очередь. Элисиан развернулась и повела Ратманна к внешней стене, вызвав наезд из 15 машин. Рис затормозил, и Пэт О'Коннор ударил его сзади . Машина О'Коннора поднялась на пятьдесят футов, приземлилась вверх ногами и загорелась. Несколько других машин свернули к стене и въехали в приусадебный участок. Джерри Ансер коснулся колес Полом Голдсмитом и перевернулся через внешнюю стену. У Унсера вывихнули плечо.

Хотя О'Коннор был сожжен в результате аварии, медицинские работники заявили, что он, вероятно, был убит мгновенно из-за сломанного черепа. Элисиан, которую широко обвиняли в аварии, была отстранена от должности USAC (восстановлена ​​через несколько дней), и многие участники гоночного сообщества избегали ее.

После аварии официальные лица гонки объявили, что они изменят процедуру старта, отказавшись от спуска на пит-лейн, который использовался в 1957 и 1958 гг. голова была обязана, и шлемы должны были пройти сертификацию безопасности медицинскими чиновниками Speedway.

Первая половина

Джимми Брайан избежал аварии на первом круге и стал лидером на первом круге. Эдди Сакс и Тони Беттенхаузен также остались невредимыми, заняв второе и третье места. Из-за аварии желтый свет продолжал гореть первые 25 минут (18 кругов). Четыре из пяти лучших стартовых позиций вышли из гонки после аварии, в том числе поляк Дик Ратманн , занявший 27-е место.

Когда стали известны условия зеленого флага, Брайан, Сакс, Беттенхаузен и новичок Джордж Амик торговали временем и лидировали. В первом тайме было 14 смен лидерства.

Второй желтый цвет появился на 38-м круге, когда Чак Вейант разбился на 4-м повороте.

Эдди Сакс , соперник в первой четверти гонки, выбыл на 68-м круге из-за неисправности трансмиссии.

Вторая половина

Вторая половина гонки завершилась битвой между Джимми Брайаном и Джонни Бойдом, с Джорджем Эмиком также в разногласиях. Однако Бойд потерял лидерство во время пит-стопа на 126-м круге. У команды Брайана были быстрые пит-стопы (три остановки на 1 минуту и ​​31 секунду), что позволило ему удерживать лидерство.

Новичок Эй Джей Фойт откатился на 149 круге.

Брайан вел последние 75 кругов (всего 139) на пути к победе. Брайан победил на той же машине, на которой Сэм Хэнкс выиграл гонку 500 годом ранее . Амик, новичок, держался в пределах досягаемости от Брайана в течение последней части гонки, но начальник экипажа Амика решил занять безопасное второе место, вместо того чтобы рискнуть толкнуть своего пилота-новичка на ошибку.

Во время гонки, когда новость о смерти Пэта О'Коннора распространилась по трассе, настроение среди зрителей стало мрачным и мрачным. Сообщается, что некоторые из присутствовавших покинули территорию, узнав о гибели людей, а некоторые никогда не вернулись.

Оценка коробки

Поз Сетка Нет Водитель Конструктор Qual Классифицировать Круги Вел Время / На пенсии Пункты WDC Очки USAC
1 7 1 Соединенные Штаты Джимми Брайан Эпперли - Оффенхаузер 144,18 8 200 139 3: 44: 13,80 8 1000
2 25 99 Соединенные Штаты Джордж Амик  р  Эпперли - Оффенхаузер 142,71 25 200 18 + 27,63 6 800
3 8 9 Соединенные Штаты Джонни Бойд Куртис Крафт - Оффенхаузер 144,02 9 200 18 + 1: 09.67 4 700
4 9 33 Соединенные Штаты Тони Беттенхаузен Эпперли - Оффенхаузер 143,91 10 200 24 + 1: 34,81 4 600
5 20 2 Соединенные Штаты Джим Ратманн Эпперли - Оффенхаузер 143,14 15 200 0 + 1: 35,62 2 500
6 3 16 Соединенные Штаты Джимми Рис Уотсон - Оффенхаузер 145,51 3 200 0 + 2: 16,95   400
7 13 26 год Соединенные Штаты Дон Фриланд Филлипс - Offenhauser 143,03 17 200 0 + 2: 21.06   300
8 19 44 год Соединенные Штаты Джад Ларсон  р  Уотсон - Оффенхаузер 143,51 11 200 0 + 5: 34.02   250
9 26 год 61 Соединенные Штаты Эдди Джонсон Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,67 26 год 200 0 + 6: 15.76   200
10 33 54 Соединенные Штаты Билл Чизбург Куртис Крафт - Нови 142,54 30 200 0 + 8: 03.59   150
11 21 год 52 Соединенные Штаты Эл Келлер Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,93 19 200 0 + 9: 14.20   100
12 6 45 Соединенные Штаты Джонни Парсонс  W  Куртис Крафт - Оффенхаузер 144,68 6 200 0 + 9: 40,85   50
13 30 19 Соединенные Штаты Джонни Толан Кузьма - Оффенхаузер 142,3 31 год 200 0 + 9: 52,24    
14 17 65 Соединенные Штаты Боб Кристи Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,25 33 189 0 Выделено    
15 32 59 Соединенные Штаты Демпси Уилсон  р  Кузьма - Оффенхаузер 143,27 13 151 0 Огонь    
16 12 29 Соединенные Штаты Эй Джей Фойт  р  Кузьма - Оффенхаузер 143,13 16 148 0 Выделено    
17 31 год 77 Соединенные Штаты Майк Мэджилл Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,27 32 136 0 Дисквалифицирован    
18 14 15 Соединенные Штаты Пол Руссо Куртис Крафт - Нови 142,95 18 122 0 Радиатор    
19 23 83 Соединенные Штаты Коротышка Темплман Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,81 21 год 116 0 Тормоза    
20 11 8 Соединенные Штаты Роджер Уорд Лесовский - Оффенхаузер 143,26 14 93 0 Магнето    
21 год 15 43 год Соединенные Штаты Билли Гарретт Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,77 22 80 0 Магнето    
22 18 88 Соединенные Штаты Эдди Сакс Кузьма - Оффенхаузер 144,66 7 68 1 Передача инфекции    
23 22 7 Соединенные Штаты Джонни Томсон Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,9 20 52 0 Рулевое управление    
24 29 89 Соединенные Штаты Чак Вайант Данн - Оффенхаузер 142,6 29 38 0 авария    
25 10 25 Соединенные Штаты Джек Тернер Лесовский - Оффенхаузер 143,43 12 21 год 0 Топливный насос    
26 год 4 14 Соединенные Штаты Боб Вейт Куртис Крафт - Оффенхаузер 144,88 4 1 0 Авария    
27 1 97 Соединенные Штаты Дик Ратманн Уотсон - Оффенхаузер 145,97 1 0 0 Авария    
28 год 2 5 Соединенные Штаты Эд Элисиан Уотсон - Оффенхаузер 145,92 2 0 0 Авария    
29 5 4 Соединенные Штаты Пэт О'Коннор Куртис Крафт - Оффенхаузер 144,82 5 0 0 Погиб в авиакатастрофе    
30 16 31 год Соединенные Штаты Пол Голдсмит  р  Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,74 24 0 0 Авария    
31 год 24 92 Соединенные Штаты Джерри Ансер  р  Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,75 23 0 0 Авария    
32 27 68 Соединенные Штаты Лен Саттон  р  Куртис Крафт - Оффенхаузер 142,65 27 0 0 Авария    
33 28 год 57 год Соединенные Штаты Арт Биш  р  Кузьма - Оффенхаузер 142,63 28 год 0 0 Авария    
Примечания
  • ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый отрывной круг

Все автомобили на шинах Firestone

Альтернативы

Не удалось пройти квалификацию

Вещание

Радио

Гонка велась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором. Трансляция достигла 302 филиалов во всех 48 штатах, а также Сети вооруженных сил и Голоса Америки . В последний раз была использована 15-минутная предварительная гонка. В следующем году предварительная гонка будет увеличена до 30 минут. В эфире дебютировал Лу Палмер , который выступал с обычно тихого и далекого третьего поворота. Однако на первом круге Палмера быстро заставили приступить к работе, так как его первые слова в сети были описанием массового наезда на 15 автомобилей и фатальной аварии Пэта О'Коннора .

И тут у нас авария! Автомобиль №5! Автомобиль № 5, Zink Special, терпит крушение первым! Еще один через стену! И у нас есть ... одна, две, три, четыре, пять ... шесть машин, скопившихся здесь, на северо-восточном повороте! 54 Novi на приусадебном участке ... машина №19 на приусадебном участке, 68 сейчас на приусадебном участке ... а остальных почти невозможно опознать. Из машины № 5 сейчас Эд Элисиан ... и машина № 91 у стены ... это все, что мы можем видеть в данный момент. Далее по трассе есть еще другие. ... Один автомобиль уже покинул этот трек, Sid, и сделал перейти на подпорную стенку. Это вся информация, которую мы можем вам предоставить на данный момент ... мы проверим для вас каждую машину и сообщим обо всех, как только сможем. Прямо сейчас, лучше отправь его тебе, Сид, в башню ...

Среди гостей, посетивших стенд, был Пит ДеПаоло .

В 2019 году радиопередача всей этой гонки стала доступна в виде платной цифровой загрузки с веб-сайта Indianapolis Motor Speedway.

Радиосеть Indianapolis Motor Speedway
Дикторы стенда Поверните репортеров Репортеры из ямы / гаража

Главный диктор : Сид Коллинз
Статистик : Чарли Брокман

Ход 1: Билл Фрош
Поворот 2: Боб Родс
Растяжка на спине: Берни Херман
Ход 3: Лу Палмер
Поворот 4: Джим Шелтон

Джек Шапиро (север)
Люк Уолтон (в центре)
Грег Смит (юг)
Боб Гувер (гаражи)

Примечания к расе

Положение в чемпионате Формулы-1 после гонки

  • Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Кроме того, очки, набранные в серии 500, не учитывались в чемпионате конструкторов Формулы-1.

Таблица очков USAC после гонки

Примечание: указаны только 10 лучших

Классифицировать Водитель Точки Diff Pos Change
1 Джимми Брайан 1000 0 Ранее без рейтинга
2 Джордж Амик 880 -120 +4
3 Тони Беттенхаузен 760 -240 -1
4 Джонни Бойд 700 -300 Ранее без рейтинга
5 Джим Ратманн 500 -500 Ранее без рейтинга
5 Джимми Рис 500 -500 Ранее без рейтинга
7 Джад Ларсон 350 -650 -2
8 Дон Фриланд 300 -700 Ранее без рейтинга
9 Эдди Джонсон 200 -800 Ранее без рейтинга
9 Лен Саттон 200 -800 -8

использованная литература

внешние ссылки


Предыдущая гонка:
Гран-при Нидерландов 1958 года
Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1958 г.
Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1958 года.
Предыдущая гонка:
1957 Индианаполис 500
Сэм Хэнкс
1958 Индианаполис 500
Джимми Брайан
Следующая гонка:
1959 Индианаполис 500
Роджер Уорд