Сезон Формулы-1 1972 года - 1972 Formula One season
Сезон Формулы-1 1972 года | |||
Чемпион водителей : Эмерсон Фиттипальди Конструкторы Champion : Лотос - Форд | |||
Предыдущий: | 1971 г. | Следующий: | 1973 |
1972 Formula One сезона был 26 - й сезон FIA «s Formula One автоспорт. Он включал в себя 23-й чемпионат мира среди пилотов, 15-й Международный кубок производителей F1 и многочисленные гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату. Сезон чемпионата мира начался 23 января и завершился 8 октября после двенадцати гонок.
В 1972 году Team Lotus снова сосредоточилась на шасси Type 72. Imperial Tobacco продолжила спонсировать команду под новым брендом John Player Special. Автомобили, которые теперь часто называют «JPS», были выставлены в новой черно-золотой окраске. В 1972 году Lotus застал чемпионство врасплох с 25-летним бразильским гонщиком Эмерсоном Фиттипальди, который на тот момент стал самым молодым чемпионом мира. Стюарт занял второе место в чемпионате.
Это был первый год, когда все гонки проводились на трассах с устройствами безопасности, и значительный прогресс был достигнут с 1968 года, прошлого года, когда все гонки проводились на трассах без устройств безопасности.
Команда British Racing Motors (BRM) одержала свою последнюю победу, когда Жан-Пьер Бельтуаз выиграл Гран-при Монако 1972 года под дождем на BRM P160 .
Голландский Гран был отменен в этом году из - за мер безопасности , которые не были завершены к гонке. Он должен был проходить между Гран-при Бельгии и Франции в обычном месте - Зандвоорте . Кроме того, была отменена вторая американская автогонка под названием Гран-при США «Запад» , первоначально предполагавшаяся провести в апреле на автодроме Онтарио недалеко от Лос-Анджелеса . Гран-при Мексики должен был стать последней гонкой в сезоне, но он был отменен после того, как интерес местных жителей рассеялся после смерти Педро Родригеса .
Драйверы и конструкторы
Календарь
Круглый | Гран При | Схема | Дата |
---|---|---|---|
1 | Гран-при Аргентины | Автодром Оскар Альфредо Гальвес , Буэнос-Айрес | 23 января |
2 | Гран-при Южной Африки | Автодром Кьялами Гран-при , Мидранд | 4 марта |
3 | Гран-при Испании | Circuito Permanente Del Jarama , Мадрид | 1 мая |
4 | Гран-при Монако | Автодром Монако , Монте-Карло | 14 мая |
5 | Гран-при Бельгии | Нивель-Баулер , Нивель | 4 июн |
6 | Гран-при Франции | Шарад , Клермон-Ферран | 2 июля |
7 | Гран-при Великобритании | Бренды Хэтч , Кент | 15 июля |
8 | Гран-при Германии | Нюрбургринг , Нюрбург | 30 июля |
9 | Гран-при Австрии | Остеррайхринг , Спилберг | 13 августа |
10 | Гран-при Италии | Национальный автодром Монцы , Монца | 10 сентября |
11 | Гран-при Канады | Парк Моспорт , Боуманвилль | 24 сентября |
12 | Гран-при США | Уоткинс Глен Интернэшнл , Нью-Йорк | 8 октября |
Изменения в календаре
Аргентинской Гран вернулся в календаре в 1972 году, это был первый Formula One гонки в Аргентине с 1960 года автодром Oscar Alfredo Gálvez будет использоваться снова и состоялось 23 января.
Гран - при Испании был перенесен из Монжуик в Харам , в соответствии с расположением событий обмена между этими двумя цепями.
Гран При Бельгии вернулся в календарь на 1972, 1971 гонка была отменена из-за невозвращение Спа-Франкоршам до обязательных стандартов безопасности. Гонка 1972 года проводилась на трассе Нивель-Баулер .
Гран При Франции был перенесен из Circuit Paul Ricard в Charade Circuit .
Гран При Великобритании был перенесен из Сильверстоуна в Brands Hatch , в соответствии с расположением событий обмена между этими двумя цепями.
Гран При Канаде должен был быть проведены в Circuit Mont-Tremblant был из - за провести гонку в ротации с Mosport Park но Mont-Tremblant цепью была проблемы безопасности в отношении горьких зим серьезно влияющих на поверхность дорожки и споры с местными гонками в 1972 году. Моспорт примет гонку в 1972 году в назначенную дату.
Гран - при США Запад изначально был запланирован на 9 апреля в Онтарио Мотор Спидвейте дороги , конечно , но был отменен из - за настойчивости ФИА на схемы , проведение тестового события первым.
Первоначально Гран-при Нидерландов был запланирован на 18 июня, но был отменен из-за модернизации системы безопасности, которая не была завершена на трассе Зандвоорт к гонке.
Мексиканский Гран первоначально был запланирован на 22 октября , но был отменен , поскольку интерес ослаб после смерти Педро Родригес в спорткар аварии в июле 1971 года.
Обзор сезона
Гонка 1: Аргентина
Формула-1 вернулась в Аргентину в январе впервые с 1960 года. Была использована короткая конфигурация арены № 9 городского автодрома Буэнос-Айреса, и аргентин Карлос Ройтеманн в своей первой гонке Формулы-1 занял поул-позицию на Brabham-Ford. / Cosworth. Защищающийся чемпион мира Джеки Стюарт из Великобритании победил в гонке Tyrrell-Ford / Cosworth.
Гонка 2: Южная Африка
Гран-при Южной Африки проходил на автодроме Кьялами недалеко от Йоханнесбурга в марте. Денни Халм выиграл гонку на McLaren-Ford / Cosworth, что стало первой победой McLaren в F1 с 1969 года.
Гонка 3: Испания
После отмены Западного Гран-при США на автодроме Онтарио недалеко от Лос-Анджелеса , Формула-1 начала свой 4-месячный европейский тур в Испании на автодроме Харама недалеко от Мадрида. Lotus 72, улучшенный после пересмотра подвески шасси, чтобы автомобиль стал лучше приспособлен к скользким шинам, выиграл в руках бразильца Эмерсона Фиттипальди только в его второй гонке F1.
Гонка 4: Монако
Гран-при Монако 1972 года проходил в чрезвычайно влажных условиях. Схема была изменена, чтобы переместить ямы от линии старта до финиша на прямую гавань, хотя в следующем году они были возвращены на исходное место. Француз Жан-Пьер Бельтуаз выиграл свою единственную гонку чемпионата F1.
Гонка 5: Бельгия
Гран-при Бельгии проходил на трассе Нивель недалеко от Брюсселя, заменив трассу Спа-Франкоршам из соображений безопасности. Фиттипальди снова выиграл на своем John Player Lotus 72D.
Гонка 6: Франция
Между Гран-при был четырехнедельный перерыв, так как Гран-при Нидерландов был отменен из-за проблем с безопасностью на трассе Зандвоорта. Гран-при Франции проходил на 5,1-мильной трассе Charade , состоящей из закрытых дорог общего пользования, расположенных на холмах, окружающих потухший вулкан над Клермон-Ферраном . Извилистый, волнистый и иногда быстрый характер трассы представлял серьезную проблему, и трасса была покрыта большим количеством Armco и имела несколько дополнительных функций безопасности. Новозеландец Крис Амон взял поул на своей новой Matra MS120D, опередив своего соотечественника Денни Халма на McLaren. Амон лидировал до тех пор, пока не получил прокол, в результате чего он опустился на третье место после Стюарта и Фиттипальди - бывшего, вернувшегося из болезни после пропуска предыдущей гонки в Бельгии. Австриец Хельмут Марко был ранен камнем, брошенным из Лотоса Фиттипальди, и ослеплен ему на левый глаз; травма положила конец его гоночной карьере. Трасса Charade больше никогда не использовалась для F1, и впоследствии запланированные мероприятия были отменены из соображений безопасности.
Гонка 7: Великобритания
Гран-при Великобритании проходил в Brands Hatch в 1972 году, и Джеки Икс на Ferrari выиграл поул, опередив Фиттипальди и Стюарт. Фиттипальди выиграл гонку, опередив Стюарта на 4,1 секунды.
Гонка 8: Западная Германия
Гран-при Германии проходил на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе (14,2 мили) (22,8 км) - самой длинной, самой сложной и самой сложной трассе года для Формулы-1. Дистанция гонки была увеличена с 12 до 14 кругов, и Джеки Икс взял поул с рекордным временем в 7 минут и 7 секунд, опередив Стюарта, Фиттипальди, шведа Ронни Петерсона на марше и товарища по команде Стюарта Франсуа Севера на гонке Тиррелл. Форд / Косворт. Икс продолжал доминировать в гонке - он показал лучший круг и лидировал от старта до финиша. Фиттипальди сошел с конфискованной коробкой передач, а Стюарт и Клэй Регаццони на Ferrari боролись, пока не столкнулись на последнем круге на Hatzenbach. Стюарт ушел и разбился, но Регаццони смог финишировать позади своего товарища по команде Икса, сделав Ferrari 1–2.
Гонка 9: Австрия
Гран-при Австрии проходил на самой быстрой трассе года - Österreichring в горах Штирии . Стюарт и Фиттипальди боролись за лидерство вначале, но Стюарт с новой моделью Tyrrell-Ford / Cosworth 005 в конце концов отступил и финишировал 7-м, в то время как Фиттипальди победил, опередив Денни Халма и американца Питера Ревсона.
Гонка 10: Италия
Европейский сезон завершился через четыре недели после Австрии на Гран-при Италии в Монце. Автодром в Монце был замедлен по сравнению с предыдущими годами из-за шиканов, установленных сразу после пит-стопа и у левого фланга Виалоне. Победа Фиттипальди в Австрии и неспособность Стюарта набрать очки означали, что Фиттипальди мог стать чемпионом мира на гонке, а после того, как Стюарт сошел на старте из-за отказа коробки передач, он смог одержать победу и выиграть свой первый чемпионат пилотов. В возрасте 25 лет он стал самым молодым чемпионом мира в истории, рекорд, который не был побит до 2005 года .
Гонка 11: Канада
Сезон Формулы-1 по традиции завершился в Северной Америке, а первый из двух этапов в Северной Америке прошел в Канаде, на автодроме Моспорт-Парк недалеко от Торонто. Изначально предполагалось, что гонка будет проводиться на трассе Mont-Tremblant в северном Квебеке, но из-за спора с местными властями гонка была перенесена в Моспорт, который получил повышенную безопасность после несчастного случая во время гонки Formula Ford во время предыдущей гонки. событие года. Джеки Стюарт выиграл гонку у пилотов McLaren Ревсона и Халма.
Гонка 12: США
Через две недели после Канады 12-я и последняя гонка сезона Формулы-1 1972 года была проведена на международной трассе Уоткинс-Глен в штате Нью-Йорк. Стюарт снова победил, опередив своего товарища по команде Севера, в гонке, в которой участвовал 31 автомобиль, и гонщики начали гонку.
Результаты и турнирная таблица
Гран-при
Положение в чемпионате мира среди водителей
Очки за чемпионат мира среди водителей 1972 года присуждались в порядке 9–6–4–3–2–1 шести лучшим финишерам в каждой гонке. Для классификации можно было сохранить только пять лучших результатов первой половины сезона и пять лучших результатов второй половины сезона.
|
|
Положение Международного Кубка Производителей Формулы 1
Очки для Международного кубка 1972 года для производителей Формулы-1 присуждались по принципу 9–6–4–3–2–1 шести лучшим финишерам в каждой гонке. Только лучший автомобиль от каждого производителя имел право на получение баллов. Для классификации можно было сохранить только пять лучших результатов первой половины сезона и пять лучших результатов второй половины сезона.
Поз. | Производитель |
ARG |
ЮАР |
ESP |
ПН |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА |
Соединенные Штаты Америки |
Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Лотос - Форд | Ret | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 11 | 10 | 61 |
2 | Тиррелл - Форд | 1 | 9 | Ret | 4 | 2 | 1 | 2 | 10 | 7 | Ret | 1 | 1 | 51 |
3 | Макларен - Форд | 2 | 1 | 5 | 5 | 3 | 7 | 3 | (5) | 2 | 3 | 2 | 3 | 47 (49) |
4 | Феррари | 3 | 4 | 2 | 2 | Ret | 11 | 6 | 1 | Ret | 7 | 5 | 5 | 33 |
5 | Surtees - Ford | 5 | 16 | 4 | 7 | 4 | 6 | Ret | 13 | 4 | 2 | 7 | 12 | 18 |
6 | Март - Форд | 6 | 5 | 6 | 11 | 5 | 5 | 7 | 3 | 10 | 9 | 9 | 4 | 15 |
7 | BRM | 9 | 14 | Ret | 1 | 8 | 15 | 11 | 4 | 6 | 6 | 10 | Ret | 14 |
8 | Матра | DNS | 15 | Ret | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | Ret | 6 | 15 | 12 |
9 | Брэбэм - Форд | 7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 8 | 8 | 6 | Ret | 5 | 4 | 11 | 7 |
- | Эйфелланд - Форд | 13 | Ret | 10 | 11 | 16 | 10 | Ret | 15 | 0 | ||||
- | Tecno | Ret | DNS | Ret | Ret | NC | Ret | DNS | Ret | 0 | ||||
- | Политойс - Форд | Ret | 0 | |||||||||||
- | Коннью - Форд | DNS | Ret | 0 | ||||||||||
Поз. | Производитель |
ARG |
ЮАР |
ESP |
ПН |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА |
Соединенные Штаты Америки |
Оч. |
- Смелые результаты засчитываются в итоги чемпионата.
Гонки вне чемпионата
В 1972 году были проведены и другие гонки Формулы-1, которые не учитывались в чемпионате мира.
Название расы | Схема | Дата | Победивший водитель | Конструктор | Отчет |
---|---|---|---|---|---|
VII Гонка чемпионов | Бренды Hatch | 19 марта | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Cosworth | Отчет |
I Гран-при Бразилии | Интерлагос | 30 марта | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Косворт | Отчет |
XXIV Международный трофей BRDC | Сильверстоун | 23 апреля | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Cosworth | Отчет |
XIX Международный золотой кубок | Oulton Park | 29 мая | Денни Халм | Макларен - Косворт | Отчет |
I Гран-при Итальянской Республики | Валлелунга | 18 июн | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Cosworth | Отчет |
II Чемпионат Мира Победная гонка | Бренды Hatch | 22 октября | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | Отчет |