1973 Чемпионат мира по спортивным автомобилям - 1973 World Sportscar Championship
1973 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
Предыдущая: | 1972 г. | Следующий: | 1974 г. |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1973 года стал 21-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. В нем участвовали чемпионат мира 1973 года среди производителей автомобилей и кубок 1973 года среди автомобилей GT, которые соревновались одновременно в течение десяти гоночных серий. Чемпионат мира среди производителей автомобилей, который был открыт для спортивных автомобилей группы 5 и автомобилей GT группы 4 , был выигран компанией Matra, а Кубок автомобилей GT, который был открыт только для автомобилей группы 4 GT , был выигран Porsche .
График
Следующие гонки засчитывались в чемпионате мира 1973 года среди производителей автомобилей и в Кубке 1973 года среди автомобилей GT.
Rnd | раса | Схема или расположение | Дата |
---|---|---|---|
1 | 24 часа Дайтоны | Дейтона Интернешнл Спидвей | 3 февраля 4 февраля |
2 | Валлелунга 6 часов | Валлелунга | 25 марта |
3 | Дижон 1000 километров | Дижон-Пренуа | 15 апреля |
4 | 1000 км Монца | Автодром Национале Монца | 25 апреля |
5 | 1000 км СПА | Автодром Спа-Франкоршам | 6 мая |
6 | Targa Florio | Circuito Piccolo delle Madonie | 13 мая |
7 | ADAC 1000 км Нюрбургринг | Нюрбургринг | 27 мая |
8 | 24 часа Ле-Мана | Автодром де ла Сарт | 9 июня 10 июня |
9 | Австрийский 1000 км † | Österreichring | 24 июн |
10 | Уоткинс-Глен, 6 часов | Уоткинс Глен Интернэшнл | 21 июля |
† - На мероприятие Österreichring заявок GT не поступало. Буэнос-Айрес 1000 км, намеченный на 21 октября, был отменен через шесть недель после прохождения 6 часов Уоткинс-Глен.
Полученные результаты
Гонки
Чемпионат мира по маркам
Поз | Делать | К 1 | К 2 | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Тур 7 | Rd 8 | Rd 9 | К 10 | Общее количество |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Матра | 20 | 20 | 12 | 12 | 20 | 20 | 20 | 124 | |||
2 | Феррари | 15 | 15 | 15 | 20 | 10 | 20 | 15 | (12) | (15) | 115 | |
3 | Порше | 20 | 8 | (3) | (3) | 8 | 20 | 10 | 10 | (3) | 6 | 82 |
4 | Мираж | 8 | 20 | 10 | 10 | 48 | ||||||
5 | Лола | 6 | 6 | 10 | 6 | 8 | 36 | |||||
6 | Шеврон | 1 | 4 | 2 | 10 | 12 | 1 | 30 | ||||
7 | Альфа-Ромео | 8 | 1 | 4 | 4 | 17 | ||||||
8 | Lancia | 15 | 15 | |||||||||
9 | Chevrolet | 12 | 2 | 14 | ||||||||
10 | Ligier | 3 | 3 |
Очки чемпионата были присуждены 10 лучшим финишерам в порядке 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, но только для автомобилей каждой марки, занявших наивысшее место. По каждой марке сохранено 7 лучших результатов. Отброшенные баллы показаны в приведенной выше таблице в скобках.
Кубок для автомобилей GT
Поз | Делать | К 1 | К 2 | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Тур 7 | Rd 8 | Rd 9 | К 10 | Общее количество |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Порше | (12) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (15) | 20 | 140 | |
2 | Феррари | 20 | 20 | 40 | ||||||||
3 | Chevrolet | 15 | 8 | 15 | 38 | |||||||
4 | Альфа-Ромео | 10 | 10 |
На 9 раунд заявок GT не поступило.
Машины
Следующие модели внесли свой вклад в чистые баллы своих производителей.
Чемпионат мира по маркам
- Matra Simca MS670 и Matra Simca MS670B
- Ferrari 365 GTB / 4 Daytona и Ferrari 312PB
- Porsche 911 Carrera RSR и Porsche 908/3
- Мираж M6 Ford Cosworth
- Lola T282 Ford Cosworth и Lola T290 Ford Cosworth
- Chevron B21 Ford Cosworth и Chevron B23 Ford Cosworth
- Alfa Romeo 33TT3 и Alfa Romeo Giulia GTAm
- Lancia Stratos
- Chevrolet Corvette
- Ligier JS2 Maserati
Кубок для автомобилей GT
- Porsche 911S и Porsche 911 Carrera RSR
- Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
- Chevrolet Corvette
- Альфа Ромео Джулия GTAm
Ссылки
- ^ a b c d e Результаты международных чемпионатов FIA 1973 г., Ежегодник FIA 1974 г., стр. 105-106
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 259
- ↑ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, страницы 885-886.
- ↑ Автомобиль год, 1972/73, стр.25.
- ↑ Автомобиль Год, 1973/74, страница 163.
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 260
- ↑ Автомобиль год, 1973/74, стр. 237