1975 Чемпионат мира по спортивным автомобилям - 1975 World Sportscar Championship
| 1975 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущая: | 1974 г. | Следующий: |
1976 (WCM) 1976 (WSC) |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1975 года стал 23-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. В нем участвовал чемпионат мира 1975 года среди производителей, в котором приняли участие спортивные автомобили Группы 5 и автомобили Special GT . Он также включал Кубок FIA для автомобилей GT и Кубок FIA для 2-литровых автомобилей . Три титула оспаривались одновременно в серии из девяти гонок, которая проходила с 1 февраля по 12 июля 1975 года.
График
| Rnd | раса | Схема или расположение | Дата |
|---|---|---|---|
| 1 |
 24 часа Дайтоны †
|
Дейтона Интернешнл Спидвей | 1 февраля 2 февраля |
| 2 |
 1000 км Муджелло
|
Автодром Муджелло | 23 марта |
| 3 |
 800 км от Дижона
|
Дижон-Пренуа | 6 апреля |
| 4 |
Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000 км )
|
Автодром Национале Монца | 20 апреля |
| 5 |
 1000 км СПА
|
Автодром Спа-Франкоршам | 4 мая |
| 6 |
Коппа Флорио (1000 км)
|
Автодром Пергузы | 18 мая |
| 7 |
 1000 км Нюрбургринг
|
Нюрбургринг | 1 июня |
| 8 |
 1000 км Zeltweg
|
Österreichring | 29 июн |
| 9 |
Уоткинс-Глен, 6 часов
|
Уоткинс Глен Интернэшнл | 12 июля |
† Из-за отсутствия заявок на участие в группе 5 FIA первоначально отменила статус чемпионата гонки Daytona. Через несколько месяцев после соревнования FIA задним числом присвоила гонке статус чемпионата и поместила машины в классы, в которые они теоретически должны были войти.
Итоги сезона
Гонки
Чемпионат мира по маркам
Очки в пользу Чемпионата мира среди мастеров были начислены 10 лучшим игрокам в каждой гонке в порядке 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Очки присуждались позиции, полученной автомобилем каждой марки, занявшим наивысшее место, при этом любые позиции, занятые другими автомобилями той же марки, не приносили очков. Никакие баллы не начислялись за позиции, полученные автомобилями, кроме спортивных автомобилей группы 5 и специальных автомобилей GT .
Только 7 лучших результатов остались в зачете чемпионата. Отброшенные точки показаны (ниже) в скобках.
| Поз. | Делать | К 1 | К 2 | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Тур 7 | Rd 8 | Rd 9 | Общее количество |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Альфа-Ромео
|
(15) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 140 | |
| 2 |
Порше
|
20 | 12 | 15 | 15 | 12 | 12 | 12 | (12) | (10) | 98 |
| 3 |
Альпийский - Renault
|
20 | 12 | 10 | 12 | 54 | |||||
| 4 |
 Шеврон
|
8 | 12 | 3 | 2 | 6 | 1 | 4 | 36 | ||
| 5 |
Мираж
|
15 | 15 | ||||||||
| 6 |
марш
|
4 | 8 | 12 | |||||||
| 7 |
Ligier
|
4 | 6 | 10 | |||||||
|
Лола
|
1 | 3 | 6 | 10 | |||||||
| 9 |
Феррари
|
4 | 4 | ||||||||
| 10 |
Chevrolet
|
3 | 3 |
Кубок FIA для автомобилей GT
| Поз. | Делать | К 1 | К 2 | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Тур 7 | Rd 8 | Rd 9 | Общее количество |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Порше
|
15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 135 | ||
| 2 |
Феррари
|
20 | 20 | ||||||||
| 3 |
Chevrolet
|
8 | 10 | 18 | |||||||
| 4 |
Де Томазо
|
8 | 8 | ||||||||
| 5 |
 Datsun
|
3 | 3 |
Кубок FIA для 2-литровых автомобилей
| Поз. | Делать | К 1 | К 2 | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Тур 7 | Rd 8 | Rd 9 | Общее количество |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Шеврон
|
20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 130 | ||
| 2 |
Лола
|
15 | 15 | 20 | 50 | ||||||
| 3 |
Альпийский
|
15 | 12 | 20 | 47 |
Примечания и ссылки
- ^ a b c d e Ежегодник FIA 1976 г., серый раздел, страницы 91-93
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 259
- ^ Джанос Уимпфен, Daytona 24 часа, времени и два места, 1999, стр 1006-1010
- ^ Rusz, Джо (октябрь 2011). «Легендарные гоночные команды Porsche 911». Дорога и трасса . 63 (2): 62.
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 260
- ^ a b c d e f g Результаты автомобильного года 1975/76, стр. 232