1977 Гран-при Австрии - 1977 Austrian Grand Prix
1977 Гран-при Австрии | |||
---|---|---|---|
Гонка 12 из 17 в сезоне Формулы-1 1977 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 14 августа 1977 г. | ||
Официальное имя | XV Gröbl Möbel Großer Preis von Österreich | ||
Место расположения |
Österreichring Spielberg, Штирия , Австрия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,942 км (3,692 миль) | ||
Расстояние | 54 круга, 320,868 км (199,378 миль) | ||
Погода | Влажный, затем сушка | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 39,32 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Джон Ватсон | Брабхэм - Альфа Ромео | |
Время | 1: 40.96 на 52 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Тень - Форд | ||
Второй | Феррари | ||
В третьих | Брабхэм - Альфа Ромео | ||
Лидеры круга |
1977 австрийский Гран был Формула автопробег состоялся в Österreichring 14 августа 1977 г. Это была двенадцатой гонка 1977 Чемпионата мира по F1 водителей и 1977 Международного Кубок по F1 конструкторам.
Со времени гонки предыдущего года поворот Хелла-Лихт был преобразован в быструю шикану, что увеличило длину трассы до 5,942 км (3,692 мили). Гонка проводилась на 54 кругах трассы на дистанцию 320,8 км (199,3 миль).
Гонку выиграл австралийский водитель и будущий чемпион мира, Алан Джонс , за рулем Shadow - Форд . Это была первая победа Джонса в Формуле-1 и единственная победа команды Shadow за ее восьмилетнюю историю Формулы-1. Местный герой Ники Лауда финишировал вторым на своем Ferrari , стартовав с поул-позиции , а третьим на Brabham - Alfa Romeo оказался гонщик из Западной Германии Ханс-Йоахим Штук .
Квалификационный
Квалификационная классификация
Раса
Отчет о гонке
Непосредственно перед началом гонки прошел дождь, в результате чего трасса была влажной, но во время гонки дождя не было. Выбор шин был разделен на мокрые и слики. Марио Андретти лидировал раньше, пока в его Lotus 78 не отказал двигатель . К этому времени трасса уже высыхала. Гуннар Нильссон и Джонс отлично проявили себя на первых кругах по мокрой трассе. Нильссон переместился с 16-го на второе, а Джонс переместился с 14-го места на четвертое. Джеймс Хант стал лидером гонки. Нильссон заменил свои изношенные мокрые шины на своем Lotus 78, в то время как Джонс обогнал Brabham Ханса-Йоахима Штука и Wolf WR3 Джоди Шектера и занял второе место. Джонс не продвинулся бы дальше, если бы не отказал двигатель McLaren M26 Ханта в конце гонки. Нильссон поднялся с пит-стопа на третье место, пока из-за отказа двигателя он не забрал второй Lotus за день. Плохая управляемость Лауда с Ferrari проявилась, когда трасса высохла, и он занял второе место, в то время как Штук выжил и занял последнее место на подиуме. Шектер ушел, оставив Карлоса Ройтеманна на втором Ferrari 312T2 и финишировав четвертым, опередив Ронни Петерсона на Tyrrell P34, а второй McLaren из Йохена Масс занял шестое место в финальном чемпионате. Несмотря на изменчивое состояние, гонку завершили 16 машин, 17 из которых были засекречены. Семнадцатым был Эмилио де Вильота , разбившийся на своем собственном McLaren M23 на заключительном этапе на 51-м круге.
Прошло семь лет с момента последней победы австралийца ( Джека Брэбэма на Гран-при Южной Африки 1970 года ). Победа Джонса не повлияла на гонку за чемпионские очки. Второе место Лауда в сочетании с уходом на пенсию в составе Шектера, Андретти и Ханта значительно укрепили его позиции в чемпионате, увеличив его отрыв до 16 очков.
Классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Алан Джонс | Тень - Форд | 54 | 1: 37: 16,49 | 14 | 9 |
2 | 11 | Ники Лауда | Феррари | 54 | + 20,13 | 1 | 6 |
3 | 8 | Ганс-Иоахим Штук | Брабхэм - Альфа Ромео | 54 | + 34,5 | 4 | 4 |
4 | 12 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 54 | + 34,75 | 5 | 3 |
5 | 3 | Ронни Петерсон | Тиррелл - Форд | 54 | + 1: 02.09 | 15 | 2 |
6 | 2 | Йохен Масс | Макларен - Форд | 53 | + 1 круг | 9 | 1 |
7 | 24 | Руперт Киган | Хескет - Форд | 53 | + 1 круг | 20 | |
8 | 7 | Джон Ватсон | Брабхэм - Альфа Ромео | 53 | + 1 круг | 12 | |
9 | 27 | Патрик Нев | Март - Форд | 53 | + 1 круг | 22 | |
10 | 30 | Бретт Лангер | Макларен - Форд | 53 | + 1 круг | 17 | |
11 | 28 год | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 53 | + 1 круг | 23 | |
12 | 33 | Ганс Биндер | Пенске - Форд | 53 | + 1 круг | 19 | |
13 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 53 | + 1 круг | 10 | |
14 | 34 | Жан-Пьер Жарье | Пенске - Форд | 52 | + 2 круга | 18 | |
15 | 19 | Витторио Брамбилла | Surtees - Ford | 52 | + 2 круга | 13 | |
16 | 18 | Верн Шуппан | Surtees - Ford | 52 | + 2 круга | 25 | |
17 | 36 | Эмилио де Вильота | Макларен - Форд | 50 | Несчастный случай | 26 год | |
Ret | 20 | Джоди Шектер | Волк - Форд | 45 | Выделено | 8 | |
Ret | 1 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 43 год | Двигатель | 2 | |
Ret | 23 | Патрик Тамбей | Прапорщик - Форд | 41 год | Двигатель | 7 | |
Ret | 6 | Гуннар Нильссон | Лотос - Форд | 38 | Двигатель | 16 | |
Ret | 16 | Артуро Мерцарио | Тень - Форд | 29 | Коробка передач | 21 год | |
Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 21 год | Утечка масла | 6 | |
Ret | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 11 | Двигатель | 3 | |
Ret | 10 | Ян Шектер | Март - Форд | 2 | Несчастный случай | 24 | |
Ret | 22 | Клей Регаццони | Прапорщик - Форд | 0 | Несчастный случай | 11 | |
DNQ | 38 | Брайан Хентон | Март - Форд | ||||
DNQ | 39 | Ян Эшли | Хескет - Форд | ||||
DNQ | 25 | Эктор Ребак | Хескет - Форд | ||||
DNQ | 9 | Алекс Рибейро | Март - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Были сохранены только 8 лучших результатов первых 9 гонок и 7 лучших результатов оставшихся 8 гонок. Цифры без скобок - сохраняемые баллы; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1977 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1 1977 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1977 года. |
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1976 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1978 г. |