1977 Гран-при США - 1977 United States Grand Prix

1977 Гран-при США
Гонка 15 из 17 в сезоне Формулы-1 1977 года
Детали гонки
Дата	2 октября 1977 г.
Официальное название	XX Гран-при США Toyota
Место нахождения	Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	5,435 км (3,377 миль)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 миль)
Погода	Дождь с температурой до 17 ° C (63 ° F); Порыв ветра до 23,69 км / ч (14,72 миль / ч)
Поул-позиция
Водитель		Макларен - Форд
Время	1: 40,863
Самый быстрый круг
Водитель	Ронни Петерсон	Тиррелл - Форд
Время	1: 51,85 на 56 круге
Подиум
Первый		Макларен - Форд
Второй		Лотос - Форд
В третьих		Волк - Форд
Лидеры круга

1977 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 2 октября 1977 года, на Ипподром Уоткинс Глен Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Это была пятнадцатая гонка чемпионата мира среди пилотов Формулы-1 1977 года и Международного кубка конструкторов Формулы-1 1977 года. Событие также называлось Восточным Гран-при США , чтобы отличить его от Гран-при США «Запад», прошедшего 3 апреля 1977 года в Лонг-Бич, штат Калифорния . Это транслировалось по американскому радио Motor Racing Network .

Гонка 59- м круге выиграл с поула на Джеймса Ханта , за рулем McLaren - Форд . Во влажных условиях Хант сдержал позднюю атаку Марио Андретти на Lotus- Ford и одержал вторую подряд победу в Уоткинс-Глене. Джоди Шектер был третьим на Wolf- Ford, а Ники Лауда завоевал свой второй чемпионский титул среди пилотов, заняв четвертое место на своем Ferrari .

Отчет

Впервые американская гонка проводилась перед Гран-при Канады , который состоится неделю спустя. Лауда возглавил чемпионат с 69 очками, а Джоди Шектер занял второе место с 42 очками. С девятью очками, присуждаемыми за победу, Лауда нужно было набрать только одно очко в любой из последних трех гонок, чтобы завоевать титул, в то время как Шектеру нужно было выиграть их все, чтобы иметь шанс (оба будут по 69 очков, но Шектер будет иметь тай-брейк с 5 победами по сравнению с 3 Лауда).

С начала практики в пятницу McLaren Ханта доминировал, установив рекорд трассы 1: 40,863. Brabham товарищей по команде Ханс-Йоахим Штук и Джон Уотсон был четвертью второй спины, а затем Андретти, Ронни Петерсоном и феррари из Ройтемана и Лауда. В субботу утром перед окончанием неустановленной тренировки шел дождь, поэтому дневная тренировка служила только тренировкой для возможной влажной гонки в воскресенье, поскольку время пятницы определяло сетку.

Воскресенье началось холодным, но сухим, с толпой более 100 000 человек. Перед разминкой, однако, начал моросить дождь, и к пятиминутному сигналу он набрал достаточно, чтобы только Джон Ватсон был готов рискнуть на старте с сликов. У флага все ушли от решетки и прошли первый поворот без происшествий, но брызги были настолько сильными, что после первых пяти машин ничего не было видно. Штук быстро опередил Ханта, и через один круг за ними последовали Андретти, Ройтеманн, Петерсон, Лауда, Шектер, Жак Лаффите и Гуннар Нильссон .

Сразу же Шектер начал пользоваться неуверенностью других в условиях и к пятому кругу переместился с девятого на четвертое. Штук также шел хорошо на мокрой дороге и, несмотря на потерю троса сцепления на первых кругах, оторвался от Ханта. Лауда обогнал своего товарища по команде Ройтеманна и занял пятое место, когда аргентинец развернулся. На 15-м круге, когда Хант отставал на четыре секунды, Застрял, изо всех сил пытаясь переключить передачи без сцепления, выскочил из передачи, войдя в поворот, и поехал прямо. Он удалился с повреждением монокока.

Теперь Хант опережал Андретти на 10,5 секунды, а Шектер на 14 секунд отставал на третье место. Дождь прекратился, и гонщики искали мокрые участки высыхающей трассы, чтобы охладить шины. С оставшимися 10 кругами и преимуществом в 22 секунды Хант отступил в ответ на сигнал пит-стопа. Лауда ехал четвертым по инерции, и этого было достаточно, чтобы завоевать титул чемпиона. Шектер замедлился на третьем месте, чтобы сохранить свои шины.

За два круга до финиша Андретти, который приближался, пока Хант возвращался домой, отставал всего на 6,7 секунды. Когда они начали последний круг, разница сократилась до 1,5 секунд, но Хант немного увеличил свое преимущество и выиграл чуть более двух секунд. Яма McLaren не сообщала ему, насколько близко был Lotus до начала последнего круга, когда Тедди Майер отчаянно махнул ему рукой, чтобы ускорить темп.

Таким образом, Лауда выиграл свой второй титул, а Ferrari выиграла свой третий подряд чемпионат конструкторов. Для Лауда это стало кульминацией его возвращения из опасных для жизни травм, полученных на Нюрбургринге в 1976 году . Практически сразу австриец ушел из Ferrari, уже объявив о своем намерении переехать в Brabham в 1978 году.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Водитель	Конструктор	Время
1	Джеймс Хант	Макларен - Форд	1: 40,863
2	Ганс-Иоахим Штук	Брабхэм - Альфа Ромео	+0,275
3	Джон Ватсон	Брабхэм - Альфа Ромео	+0,330
4	Марио Андретти	Лотос - Форд	+0,618
5	Ронни Петерсон	Тиррелл - Форд	+1,045
6	Карлос Ройтеманн	Феррари	+1,089
7	Ники Лауда	Феррари	+1,226
8	Патрик Депайлер	Тиррелл - Форд	+1,375
9	Джоди Шектер	Волк - Форд	+1,452
10	Жак Лаффит	Лижье - Матра	+1,777
11	Витторио Брамбилла	Surtees - Ford	+1,923
12	Гуннар Нильссон	Лотос - Форд	+1,952
13	Алан Джонс	Тень - Форд	+2,156
14	Жан-Пьер Жабуй	Renault	+2,206
15	Йохен Масс	Макларен - Форд	+2,379
16	Жан-Пьер Жарье	Тень - Форд	+2,653
17	Бретт Лангер	Макларен - Форд	+2,835
18	Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди - Форд	+3,075
19	Клей Регаццони	Прапорщик - Форд	+3,345
20	Руперт Киган	Хескет - Форд	+3,687
21 год	Ян Шектер	Март - Форд	+3,839
22	Ян Эшли	Хескет - Форд	+4,237
23	Алекс Рибейро	Март - Форд	+4,610
24	Патрик Нев	Март - Форд	+4,982
25	Ганс Биндер	Surtees - Ford	+5,017
26 год	Дэнни Онгайс	Пенске - Форд	+5,207
Отрезать
27	Патрик Тамбей	Прапорщик - Форд	+8,572
Источник:

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	1	Джеймс Хант	Макларен - Форд	59	1: 58: 23.267	1	9
2	5	Марио Андретти	Лотос - Форд	59	+ 2,026	4	6
3	20	Джоди Шектер	Волк - Форд	59	+ 1: 18,879	9	4
4	11	Ники Лауда	Феррари	59	+ 1: 40,615	7	3
5	22	Клей Регаццони	Прапорщик - Форд	59	+ 1: 48,138	19	2
6	12	Карлос Ройтеманн	Феррари	58	+ 1 круг	6	1
7	26 год	Жак Лаффит	Лижье - Матра	58	+ 1 круг	10
8	24	Руперт Киган	Хескет - Форд	58	+ 1 круг	20
9	16	Жан-Пьер Жарье	Тень - Форд	58	+ 1 круг	16
10	30	Бретт Лангер	Макларен - Форд	57 год	+ 2 круга	17
11	18	Ганс Биндер	Surtees - Ford	57 год	+ 2 круга	25
12	7	Джон Ватсон	Брабхэм - Альфа Ромео	57 год	+ 2 круга	3
13	28 год	Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди - Форд	57 год	+ 2 круга	18
14	4	Патрик Депайлер	Тиррелл - Форд	56	+ 3 круга	8
15	9	Алекс Рибейро	Март - Форд	56	+ 3 круга	23
16	3	Ронни Петерсон	Тиррелл - Форд	56	+ 3 круга	5
17	25	Ян Эшли	Хескет - Форд	55	+ 4 круга	22
18	27	Патрик Нев	Март - Форд	55	+ 4 круга	24
19	19	Витторио Брамбилла	Surtees - Ford	54	+ 5 кругов	11
Ret	15	Жан-Пьер Жабуй	Renault	30	Генератор	14
Ret	6	Гуннар Нильссон	Лотос - Форд	17	Авария	12
Ret	8	Ганс-Иоахим Штук	Брабхэм - Альфа Ромео	14	Авария	2
Ret	10	Ян Шектер	Март - Форд	10	Авария	21 год
Ret	2	Йохен Масс	Макларен - Форд	8	Топливный насос	15
Ret	14	Дэнни Онгайс	Пенске - Форд	6	Авария	26 год
Ret	17	Алан Джонс	Тень - Форд	3	Авария	13
DNQ	23	Патрик Тамбей	Прапорщик - Форд
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Были сохранены только 8 лучших результатов первых 9 гонок и 7 лучших результатов оставшихся 8 гонок. Цифры без скобок - сохраняемые баллы; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

использованная литература

дальнейшее чтение

• Дуг Най (1978). Гран-при США и гонка за главный приз, 1908-1977 гг. Б.Т. Бэтсфорд. ISBN  0-7134-1263-1
• Роб Уокер (январь 1978 г.). «18-е Гран-при США: Мокрые, но не дикие». Дорога и трасса , 82-86.

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1977 года	Чемпионат мира FIA Формула-1 1977 года	Следующая гонка: Гран-при Канады 1977 года
Предыдущая гонка: Гран-при США 1976 года	Гран-при США	Следующая гонка: Гран-при США 1978 года.