1978 Giro d'Italia был 61 - й работает на Giro d'Italia , один из велоспорта в Гранд Тур гонок. Джиро стартовал в Сент-Винсенте 7 мая с пролога длиной 2 км (1,2 мили) и завершился в Милане 28 мая этапом масс-старта 220 км (136,7 миль). Всего 130 гонщиков из тринадцати команд приняли участие в 20-этапной гонке, которую выиграл бельгиец Йохан де Муйнк из команды Бьянки. Второе и третье места заняли итальянцы Джанбаттиста Барончелли и Франческо Мозер соответственно. По состоянию на начало велосезона 2021 года это был последний раз, когда бельгийский гонщик выигрывал Гранд-тур .
Среди других классификаций, присуждаемых гонкой, Мозер Сансона выиграл классификацию очков , Ули Саттер из Зонки выиграл классификацию гор , а Роберто Визентини из Вибора завершил Джиро как лучший неопрофессионал в генеральной классификации, заняв пятнадцатое место в общем зачете. Бьянки финиширует победителем в зачете командных очков.
Всего на Джиро д'Италия 1978 года было приглашено 13 команд. Каждая команда прислала отряд из десяти гонщиков, поэтому Джиро началась с пелотона из 130 велосипедистов. Из 130 гонщиков, стартовавших в этой гонке Giro d'Italia, всего 90 гонщиков добрались до финиша в Милане .
Маршрут гонки был открыт 8 марта 1978 года. Старт гонки был перенесен на одну неделю, а три этапа были отменены, чтобы гонка не помешала чемпионату мира, который стартовал 1 июня в Аргентине . На четырнадцатом этапе гонка в Венеции стала гонкой на время. Поскольку город не способствовал проведению мероприятия, были созданы четыре пандуса, позволяющие гонщикам кататься вверх и вниз по пересечениям каналов, а также один плавучий мост через Гранд-канал .
Passo Valles был Cima Coppi для бега на Джиро д'Италия в 1978 году.
На Джиро д'Италия 1978 года разыгрывались четыре основных индивидуальных классификации, а также командные соревнования. Четверо из них наградили своих лидеров майками. Общая классификация является наиболее важной и рассчитывается путем сложения отделочных раз каждого наездника на каждом этапе. Гонщик с наименьшим суммарным временем становился победителем в генеральной классификации и считался абсолютным победителем Джиро. Гонщик, возглавляющий классификацию, был одет в розовую майку, чтобы обозначить лидерство в классификации.
Вторая классификация - это оценка по очкам . Гонщики получали баллы за то, что заняли верхние позиции на финише этапа, при этом первое место получило наибольшее количество очков, а более низкие места - все меньше очков. Гонщик, возглавляющий эту классификацию, был одет в пурпурную (или цикламеновую ) майку. Классификация горы была третья классификация и ее лидер был обозначен зеленым джерси. В этом рейтинге очки были получены за достижение вершины подъема впереди других велосипедистов. Каждое восхождение оценивалось как первая, вторая или третья категория, с большим количеством очков, доступным для восхождений более высокой категории. Большинство этапов гонки включало одно или несколько подъёмов по категориям, в которых очки присуждались гонщикам, первым достигшим вершины. Ci Коппи , высшая точка гонки возвышения, награждены больше очков , чем другие первая категория восхождения. Cima Коппи для этого Джиро был Passo Valles , который был первым на вершину итальянского гонщика Gianbattista Baronchelli . Четвертая классификация, классификация молодых гонщиков , была решена так же, как и генеральная классификация, но исключительно для неопрофессиональных велосипедистов (в первые три года их профессиональных гонок). Лидер классификации был одет в белую майку.
В итоговой классификации, командном зачете, майки лидерам не присуждались. Он был рассчитан путем сложения очков, заработанных каждым гонщиком в команде на каждом этапе за счет промежуточных спринтов, подъемов по категориям, финиша этапов и т. Д. Команда с наибольшим количеством очков возглавила классификацию.
В гонке были и другие второстепенные классификации, включая классификацию Campionato delle Regioni. Лидер был одет в синюю майку с цветными вертикальными полосами ("maglia azzurra con banda tricolore verticale"). Классификация Fiat Ritmo, созданная в честь Хуана Мануэля Сантистебана, умершего на этапе 1A выпуска 1976 года . На всех этапах, протяженностью более 131 км (81 миль), в этот момент на этапе был размещен баннер, обозначающий специальный спринт. Победитель спринта на каждом этапе получил Fiat Ritmo .