1980 CART PPG Indy Car Мировая серия - 1980 CART PPG Indy Car World Series
1980 CART сезон | |
---|---|
PPG Indy Car Мировая серия | |
Чемпион: Джонни Резерфорд | |
Время года | |
Скачки | 12 |
Дата начала | 13 апреля |
Дата окончания | 8 ноября |
Награды | |
Чемпион водителей | Джонни Резерфорд |
Кубок Конструкторов | Пенске |
Кубок производителей | Cosworth |
Кубок Наций | Соединенные Штаты |
Новичок года | Деннис Файерстоун |
Победитель Indianapolis 500 | Джонни Резерфорд |
Сезон 1980 года CART PPG Indy Car World Series стал вторым в эпоху CART американских гонок на открытых колесах . Он состоял из двенадцати гонок, которые начались в Онтарио , штат Калифорния, 13 апреля и завершились в Эйвондейле , штат Аризона, 8 ноября. Чемпионом PPG Indy Car World Series среди пилотов и победителем Indianapolis 500 стал Джонни Резерфорд . Новичком года стал Деннис Файерстоун . Весь сезон, включая 64-й Индианаполис 500, должен был пройти совместную санкцию со стороны USAC и CART под флагом Championship Racing League (CRL). Однако USAC отказался от участия после пяти гонок.
Открывающая сезон гонка в Финиксе, назначенная на 2 марта, была отменена из-за местного наводнения и размытой дороги.
Джонни Резерфорд в Jim Hall «s Chaparral 2K наземные эффекты ШАССИ доминировали сезон. Резерфорд выиграл пять гонок, включая доминирующее выступление на Индианаполисе 500 1980 года . Резерфорд финишировал в пятерке лучших в первых десяти гонках, выйдя с командного и непревзойденного лидерства по очкам. Резерфорд начал сезон, финишировав 1-м или 2-м в первых шести гонках, и закончил в общей сложности восемь финишировавших 1-м или 2-м. Однако сезон Резерфорда не обошелся без инцидентов. В финальной гонке сезона в Финиксе, сражаясь с Томом Сневой за лидерство, Резерфорд зацепился за притершуюся машину, ударился о стену и перевернулся. Автомобиль тяжело приземлился на дугу, но Резерфорд серьезно не пострадал.
Драйверы и конструкторы
Следующие команды и гонщики соревновались в Мировой серии CART 1980 года .
Заметные изменения в команде и драйвере
- После гонок только в Инди в 1979 году, Leader Card Racing переходит из USAC в CART, где Шелдон Кинсер в качестве ведущего пилота, а Билл Вукович II работает в ограниченном расписании.
- AMI Racing также переходит из USAC в CART с Гэри Беттенхаузеном в качестве водителя.
- Команда McLaren прекращает работу на IndyCar. Водитель Джонни Резерфорд переезжает в Chaparral Cars , заменяя Эла Ансера .
- Когда Эл Унсер ушел в Чапарал, он переходит в Longhorn Racing, заменив Тома Бэгли .
- Vollstedt Enterprises, которая управляла Indy только в прошлом году, переходит на полный график под руководством Дика Саймона .
- Пилот- новичок Билл Темперо дебютирует с гоночной командой Tempero Racing.
- Уолли Далленбах-старший ушел из CART в конце сезона 1979 года, став директором соревнований. Его поездка в Patrick Racing заполнена Томом Бэгли .
- Джон Менард-младший формирует новую организацию Team Menard с Хермом Джонсоном в качестве водителя.
- Джерри Карл переходит из USAC в CART вместе со своей командой гонщиков Karl Racing.
- Alsup Racing расширяется до команды, состоящей из двух автомобилей, и в большинстве гонок к Биллу Алсупу присоединяется Фил Калива .
- После полного сезона 1979 года All American Racers и гонщик Майк Мосли провели всего три гонки в 1980 году.
- Hoffman Racing снова выставляет множество пилотов: Ли Кунзман , Джо Салдана и Боб Фрей разделили год.
- Роджер Рейджер перемещает себя и его владельца-водителя Rager Racing из USAC в CART.
- После участия в большинстве гонок 1979 года Сальт Вальтер и команда Walmotor участвовали только в двух гонках.
- Ларри Кэннон и его команда Cannon Racing переходят на полный рабочий день после того, как в 1979 году работали неполный рабочий день.
- Gehlhausen Racing, которая выставила на полную ставку в 1979 году, закрывается, и гонщик Спайк Гельхаузен переходит в Bob Fletcher Racing.
Заметные изменения в оборудовании
- Longhorn Racing переходит с шасси Penske на собственный Longhorn.
- Morales Motorsports переходит с шасси Lightning на подержанный Penske.
- Патрик Рейсинг переходит с шасси Penske на шасси Phoenix.
- Bob Fletcher Racing переходит с шасси Lightning на шасси Penske.
- Alsup Racing переходит с шасси McLaren на шасси Penske и с двигателя Offenhauser на двигатель Cosworth .
Резюме сезона
Расписание
- Гонка «Феникс» была назначена на 2 марта, но отменена из-за наводнения.
О Овал / Спидвей р Выделенный дорожный курс
Сводка гонок
Гонка 1: Datsun Twin 200
В первой гонке года Джонни Резерфорд квалифицировался на поул, а Бобби Унсер , Эл Унсер , Рик Мирс и Том Снева составили остальную пятерку лучших стартовавших.
Джонни Резерфорд лидировал на первых восьми кругах, прежде чем Бобби Ансер догнал и проехал по кругу. Однако, когда он лидировал на 14-м круге, у него треснул радиатор и он выбыл из гонки. Это вернуло Резерфорда вперед, и оставшуюся часть гонки он практически не соперничал, поскольку у большинства претендентов были проблемы. Рик Мирс выбыл из-за проблем с электричеством на втором месте. Панчо Картер поднялся на второе место, но выбыл из-за проблем с топливным насосом, а на 45-м круге выбыл Эл Унсер из-за поломки коробки передач. Поскольку большая часть его соперников отсутствовала, Резерфорд быстро одержал легкую победу над Томом Сневой. Гордон Джонкок финишировал третьим, Спайк Гельхаузен - четвертым, а Том Бэгли - пятым.
Гонка 2: Индианаполис 500
Гонка 3: Рекс Мэйс Классик
Гордон Джонкок прошел квалификацию на поуле, Джонни Резерфорд стартовал вторым, Эл Унсер - третьим, Рик Мирс - четвертым, а Бобби Ансер замыкали пятерку лучших стартовавших.
В гонке Резерфорд вырвался вперед на 7-м круге и контролировал большую часть следующих 50 кругов, прежде чем Гордон Джонкок стал лидером на 55-м круге. 60 кругов спустя, под четвертым предупреждением дня, Элом Унзером, который бежал в у второго отказал двигатель и выпал. Это переместило его брата Бобби Ансера на второе место, и на рестарте ему удалось поймать и обогнать Джонкока, выйдя вперед, удерживаясь до победы. Джонни Резерфорд поднялся на второе место, Гордон Джонкок занял третье место, Панчо Картер занял четвертое место, а Рик Мирс - пятое.
Заняв второе место, Резерфорд теперь опережал Тома Сневу , занявшего второе место, на 400 очков , Гордон Джонкок на 550 очков отстал на третьем, Гэри Беттенхаузен на 925 очков отстал на четвертом, а Рик Мирс на 984 очка отстал на пятом.
Гонка 4: Истинная ценность 500
Бобби Ансер выиграл поул, Эй Джей Фойт стартовал вторым, Марио Андретти - третьим, Майк Мосли - четвертым, а Джонни Резерфорд - пятым.
В гонке Эй Джей Фойт лидировал на первом круге и лидировал большую часть первой половины гонки, уступая лидерство только из-за перетасовки пит-стопа. Первое предупреждение было сделано на 11-м круге, когда Аль Локвасто потерял колесо, а Деннис Файерстоун потерпел крушение на той же части трассы. Второе предупреждение прозвучало на 26-м круге, после того как Хауди Холмс потерял управление, Джим Макэлрит замедлил ход, а Роджер Рейджер ударил заднюю часть своей машины.
Лидируя на 82-м круге, Фойт столкнулся с неисправным клапаном и выбыл из гонки. Это дало преимущество Бобби Ансеру, который лидировал большую часть оставшейся части гонки. Джонни Резерфорд лидировал на 1 круге из-за перетасовки пит-стопов, за ним последовали 5 кругов с осторожностью после того, как Панчо Картер развернулся, но когда после предупреждения на 165 круге после предупреждения поднялся зеленый флаг, Унсер оторвался. Надежды Резерфорда на победу закончились за 20 кругов до финиша, когда его двигатель заглох в боксах, что позволило Ансеру выиграть гонку с большим отрывом от Резерфорда. Том Снева финишировал третьим, Билл Алсуп - четвертым, а Верн Шуппан - пятым. Большинство других звезд были удалены из-за истощения. Эл Унсер никогда не играл важную роль и выбыл из-за проблем с управлением на 35-м круге. Майк Мосли сломал поршень, когда бежал третьим на 46-м круге, Дэнни Онгайс выбыл из-за проблем со сцеплением на 100-м круге, Марио Андретти оказался в стороне из-за поломки трансмиссии на круге. 105, и Рик Мирс взорвал свой двигатель на 163 круге.
Джонни Резерфорд увеличил свое преимущество до 500 очков над Томом Сневой: Бобби Ансер поднялся на третье место, отстав на 1114 очков, Гордон Джонкок , который не вошел, упал на четвертое место, отстав на 1350 очков, а Панчо Картер поднялся на пятую позицию, отстав на 1452 очка. .
Гонка 5: гостиницы с красной крышей 250
Эл Унсер квалифицировался на поуле, за ним следуют брат Бобби Унсер на втором, Рик Мирс на третьем, Джонни Резерфорд на четвертом и Дэнни Онгайс замыкают пятерку лучших участников.
Старт гонки был проблемным. Стартер Дуэйн Суини не дал зеленый флаг, когда пейс-кар тронулся с места, когда задние ряды были растянуты, но поле все равно двинулось, и Эл Унсер вылетел за пределы трассы в первом повороте. Двумя кругами спустя они вернулись к официальному старту в порядке два на два. Дэнни Онгайс и Шелдон Кинсер не добрались до зеленого флага: у Онгайса проблемы с зажиганием, а у Кинсера взорвался двигатель. На первом круге Тим Ричмонд отклонился от курса и был сбит Джоном Вудом .
Бобби Унсер выскочил вперед после того, как его брат развернулся, и лидировал первые 12 кругов, но он столкнулся с проблемой клапана при лидерстве и выбыл. Затем Рик Мирс вышел вперед и на протяжении следующих 20 кругов дрался с Джонни Резерфордом. После неудачного пит-стопа Резерфорда, Мирс лидировал на 20 секунд, но из-за теплового истощения потерял концентрацию и вылетел, пока лидировал на 47-м круге. Это дало лидерство Резерфорду, и день Мирса закончился на 54-м круге после того, как Рик Мютер вылетел из игры. и Мирс ударил его. Это вызвало осторожность, позволив Гордону Джонкоку, занявшему второе место, замкнуться. Но когда загорелся зеленый цвет, Резерфорд отъехал и выиграл - редкая победа на трассе. Билл Алсуп финишировал третьим, Роджер Мирс - четвертым, а Верн Шуппан - пятым. Полеситтер Эл Унсер потерял круг из-за незапланированного пит-стопа и выбыл из-за проблем с подвеской, двигаясь пятым.
Резерфорд теперь опережал Тома Сневу на 770 очков , который потерпел крах. Бобби Ансер стал третьим, отстав на 1406 очков, Гордон Джонкок четвертым, отстав на 1410 очков, и Панчо Картер пятым, отстав на 1662 очка.
Результаты гонки
- CART и USAC объединились в 1980 году под флагом Championship Racing League (CRL). Первые пять гонок сезона проводились под флагом CRL, санкционированным USAC. Союз распался после гонки в Среднем Огайо. CART санкционировал семь оставшихся гонок в расписании и объединил их результаты с событиями CRL для своего чемпионата.
Итоговая таблица гонщиков
|
|
Поломка драйвера
Смотрите также
Рекомендации
- Оберг, Андреас. "PPG Indy Car World Series 1980" . База данных драйверов . Проверено 19 мая 2009 .
- "1980 PPG Indy Car World Series" . Статистика автомобилей Champ . Проверено 19 мая 2009 .
- «Официальный бокс-счет: 64-я гонка на 500 миль в Индианаполисе на автодроме Индианаполиса» . Автодром Индианаполиса . Проверено 19 мая 2009 .