1981 Гран-при Австрии - 1981 Austrian Grand Prix
1981 Гран-при Австрии | |||
---|---|---|---|
Гонка 11 из 15 в чемпионате мира Формулы-1 1981 года | |||
Автодром Österreichring (1977-1987)
| |||
Детали гонки | |||
Дата | 16 августа 1981 г. | ||
Официальное название | XIX Großer Preis von Osterreich | ||
Место нахождения |
Österreichring Spielberg, Штирия , Австрия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,942 км (3,692 миль) | ||
Расстояние | 53 круга, 314,926 км (195,686 миль) | ||
Погода | Мягкий, сухой | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Renault | ||
Время | 1: 32.018 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Жак Лаффит | Талбот Лижье - Матра | |
Время | 1: 37,62 на 47 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Талбот Лижье - Матра | ||
Второй | Renault | ||
В третьих | Брэбэм - Форд | ||
Лидеры круга |
1981 австрийский Гран был Формула автопробег состоялся в Österreichring 16 августа 1981. Это была одиннадцатой гонка 1981 Formula One World Championship .
Гонку с 53 кругами выиграл француз Жак Лаффит на Talbot Ligier - Matra . Соотечественник Рене Арну занял второе место в Renault , начав с поула , с бразильской Нельсон Пике треть в Brabham - Форд . Пике опередил лидера чемпионата пилотов аргентинца Карлоса Ройтеманна , занявшего пятое место на своем Williams- Ford.
Отчет
Квалификационный
В квалификации, как и в прошлом году, это была первая французская линия; Рене Арну поставил свой Renault с турбонаддувом на поул вместе со своим товарищем по команде Аленом Простом . Следующим был Жиль Вильнев на своем Ferrari с турбонаддувом , Жак Лаффите на Talbot Ligier , Карлос Ройтеман и Алан Джонс на автомобилях Williams были 5-м и 6-м, затем Нельсон Пике на Brabham, а затем Дидье Пирони на другом Ferrari с турбонаддувом.
Команда Фиттипальди не присутствовала, потому что у них не было достаточно двигателей.
Гонка
На старте Вильнев прыгнул на двух Renault и вывел на шикану Хелла- Лихт. На следующем круге Прост обогнал Вильнева на Hella-Licht; Вильнев попытался перебить Проста, но тот заткнулся и ушел в какую-то зону стока; как и Ройтеманн. И канадские, и аргентинские гонщики смогли вернуться в игру, но со временем.
На высокоскоростной Österreichring преимущество в мощности принесло дивиденды. Прост и Арну смогли оторваться от остальной части поля. Около 4-го круга Пирони (который молниеносно стартовал с 8-го места на стартовой решетке) бежал 3-м, а Лаффите, Пике, Джонс и, наконец, Ройтеманн догнали Пирони. Никто из них не смог проехать мимо, и Пирони задержал их на несколько кругов. В ситуации, аналогичной Гран-при Испании в начале года, у Ferrari было больше мощности, чем у любой из машин позади него, но его управляемость была намного хуже; так что они смогли остаться с Феррари. Пять гонщиков боролись, Пике, Лаффите, Джонс и Ройтеман продолжали и отчаянно пытались найти путь мимо Пирони, но не могли этого сделать из-за мощи Ferrari, уносящейся на прямых; усложняется тем, что живописная Österreichring почти полностью состоит из длинных поворотов и прямых.
Вильнев сильно разбился на трассе Bosch-Kurve на 12-м круге, и, наконец, Лаффите, который уже обогнал Пике, сумел перебить Пирони на первом повороте Texaco, а затем и остальные трое гонщиков тоже проехали мимо. Прост сошел с дистанции с поврежденной подвеской, и Лаффит бросился вслед за Арну, обогнав его на втором из 2-х поворотов Тексако. Лаффит должен был удерживать лидерство до конца, а плохая производительность Ferrari по сравнению с другими автомобилями означала, что Пирони удалось удержать больше машин.
Лаффит пересек финишную черту, за ним последовали Арну, Пике, Джонс, Ройтеманн (который преодолел финишную черту с неработающим двигателем) и Джон Ватсон на McLaren из углеродного волокна .
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 32,682 | 1: 32.018 | - |
2 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 32,798 | 1: 32,321 | +0,303 |
3 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 33,334 | 1: 35.150 | +1,316 |
4 | 26 год | Жак Лаффит | Талбот Лижье - Матра | 1: 35,002 | 1: 34,398 | +2,380 |
5 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 1: 34,531 | 1: 35,633 | +2,513 |
6 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 34,654 | 1: 34,999 | +2,636 |
7 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 1: 34,871 | 1: 35,519 | +2,853 |
8 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 35,346 | 1: 35.037 | +3,019 |
9 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 1: 35.294 | 1: 35,858 | +3,276 |
10 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 35,912 | 1: 35,442 | +3,424 |
11 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 1: 36,688 | 1: 35,569 | +3,551 |
12 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 36.007 | 1: 35.977 | +3,959 |
13 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 36,560 | 1: 36.079 | +4,061 |
14 | 32 | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 1: 38.004 | 1: 36,117 | +4,099 |
15 | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 1: 36,511 | 1: 36.150 | +4,132 |
16 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 37,637 | 1: 36,216 | +4,198 |
17 | 25 | Патрик Тамбей | Талбот Лижье - Матра | 1: 36,233 | 1: 36,443 | +4,215 |
18 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 1: 36,657 | нет времени | +4,639 |
19 | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 1: 37,777 | 1: 37,230 | +5,212 |
20 | 14 | Элисео Салазар | Прапорщик - Форд | 1: 38,273 | 1: 37,631 | +5,613 |
21 год | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 1: 38,529 | 1: 37,709 | +5,691 |
22 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 39,674 | 1: 38.084 | +6,066 |
23 | 33 | Марк Зурер | Теодор - Форд | 1: 38,522 | 1: 44,262 | +6,504 |
24 | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 1: 38,616 | 1: 38,546 | +6,528 |
25 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1: 38,583 | 1: 39,351 | +6,565 |
26 год | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 40,391 | 1: 38,593 | +6,575 |
27 | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | 1: 39,987 | 1: 38,691 | +6,673 |
28 год | 31 год | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 1: 41.198 | 1: 46.079 | +9,180 |
WD | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | - | - | - |
WD | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | - | - | - |
Источник: |
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 год | Жак Лаффит | Талбот Лижье - Матра | 53 | 1: 27: 36,47 | 4 | 9 |
2 | 16 | Рене Арну | Renault | 53 | + 5,17 | 1 | 6 |
3 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 53 | + 7,34 | 7 | 4 |
4 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 53 | + 12,04 | 6 | 3 |
5 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 53 | + 31,85 | 5 | 2 |
6 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 53 | + 1: 31,14 | 12 | 1 |
7 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 52 | + 1 круг | 9 | |
8 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 52 | + 1 круг | 18 | |
9 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 52 | + 1 круг | 8 | |
10 | 32 | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 51 | + 2 круга | 14 | |
11 | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 47 | + 6 кругов | 19 | |
Ret | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 46 | Двигатель | 13 | |
Ret | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 44 год | Тормоза | 21 год | |
Ret | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 43 год | Двигатель | 10 | |
Ret | 14 | Элисео Салазар | Прапорщик - Форд | 43 год | Давление масла | 20 | |
Ret | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 40 | Коробка передач | 22 | |
Ret | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 35 год | Огонь | 16 | |
Ret | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 32 | Схватить | 15 | |
Ret | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 27 | Перегрев | 24 | |
Ret | 15 | Ален Прост | Renault | 26 год | Приостановка | 2 | |
Ret | 25 | Патрик Тамбей | Талбот Лижье - Матра | 26 год | Двигатель | 17 | |
Ret | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 23 | Двигатель | 11 | |
Ret | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 11 | Авария | 3 | |
Ret | 33 | Марк Зурер | Теодор - Форд | 0 | Распределитель | 23 | |
DNQ | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | ||||
DNQ | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | ||||
DNQ | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | ||||
DNQ | 31 год | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература