1981 Гран-при Caesars Palace - 1981 Caesars Palace Grand Prix

1981 Гран-при Caesars Palace
Гонка 15 из 15 в чемпионате мира Формулы-1 1981 года
Автодром Caesars Palace.png
Детали гонки
Дата 17 октября 1981 г.
Официальное название 1-е Гран-при Caesars Palace
Место нахождения Лас-Вегас, Невада , США
Курс Временный уличный курс
Продолжительность курса 3,637 км (2,26 миль)
Расстояние 75 кругов, 272,775 км (169,50 миль)
Погода Солнечно с температурой до 75 ° F (24 ° C); скорость ветра приближается к скорости 11,1 миль в час (17,9 км / ч)
Поул-позиция
Водитель Уильямс - Форд
Время 1: 17,821
Самый быстрый круг
Водитель Франция Дидье Пирони Феррари
Время 1: 20.156 на 49 круге
Подиум
Первый Уильямс - Форд
Второй Renault
В третьих Альфа-Ромео
Лидеры круга

1981 Caesars Palace Grand Prix был Formula One автопробег состоялся 17 октября 1981 года в Лас - Вегас, штат Невада , США . Это была пятнадцатая и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1981 года .

Гонка 75- м круге выиграл австралийский водитель Алан Джонс , за рулем Williams - Форд , с француз Ален Прост секунду в Renault и итальянский Джакомелли треть в качестве Alfa Romeo . Бразилец Нельсон Пике занял пятое место в своем Brabham -Ford принять чемпионат водителей на одно очко от аргентинского партнера по команде Джонса, Ройтеман , который закончил восьмой стартовав с поула . Это была последняя победа австралийского гонщика, пока Марк Уэббер не выиграл Гран-при Германии 2009 года .

Резюме

Перестановки чемпионата

В этой гонке три гонщика боролись за звание чемпиона мира. Аргентинский Ройтеман , за рулем Williams - Форд , имел 49 очков, выиграв две гонки, в то время как бразилец Нельсон Пике , за рулем Brabham -Ford, имел 48 Одержав три. Француз Жак Лаффит , управляющий Ligier - Matra , имел шанс на 43, выиграв две гонки, включая предыдущую гонку в Канаде .

Лаффите нужно было выиграть эту гонку, когда Ройтеман финишировал не выше четвертого, а Пике не выше третьего, или финишировать вторым, когда ни Ройтеман, ни Пике не финишировали в первой шестерке. Если Лаффит выиграет с Пике третьим, а Ройтеман четвертым, то все три гонщика финишируют с 52 очками, и француз тогда выиграет чемпионат на тай-брейке с тем же количеством побед, что и Пике, но с большим количеством вторых мест, чем бразилец ( два к одному). Он также выиграет чемпионат, если финиширует вторым без очков Ройтеманна и Пике, поскольку у него и Ройтеманна будет по 49 очков и одинаковое количество побед и вторых мест, но у него будет больше третьих мест, чем у аргентинца (три к двум. ).

Если Лаффите не финишировал первым или вторым, то все, что нужно было сделать Ройтеману, - это финишировать впереди Пике, в то время как Пике должен был финишировать в пятерке лучших и опережать Ройтеманна.

Настройки

Это был третий год подряд, когда Соединенные Штаты принимали финальный раунд чемпионата мира. На этот раз, однако, это произошло в Лас-Вегасе, а не в Уоткинс-Глене в северной части штата Нью-Йорк: после двадцати лет в расписании Гран-при организаторы в Уоткинс-Глен не смогли выполнить финансовые обязательства за 1981 год.

Трасса, созданная на стоянке отеля Caesars Palace , имела гладкое покрытие и обеспечивала среднюю скорость более 160 км / ч или 100 миль в час, а также множество возможностей для обгона. Необычно, однако, его направление было против часовой стрелки, что напрягало шею водителей. Это, вместе с жарой пустыни, означало, что выносливость гонщиков будет проверяться в экстремальных условиях весь уик-энд. Даже на практике Пике заметно страдал и заболел физически; Позже он получил 90-минутный массаж от массажиста Шугар Рэй Леонард , чтобы помочь разобраться с его проблемной спиной и «шеей Лас-Вегаса».

Квалификационный

В Williams водители, Алан Джонс и Reutemann, были быстро с самого начала первой практики с лидером точки Reutemann тем быстрее из двух. Позже Джонс стал единственным другим гонщиком, который превысил 1:18 в квалификации, и в стартовом первом ряду все были Уильямс. Ройтеманн не ожидал какой-либо помощи в победе в чемпионате от товарища по команде Джонса, который объяснил: «Я не понимаю, как я могу ему помочь; я бы не стал задерживать людей, поскольку я являюсь членом Британского Содружества (в частности, Австралия) и Я считаю это неспортивным ".

Гонка

В субботней гонке Джонс выскочил из финиша в лидеры, но Ройтеман быстро обогнал Жиля Вильнева , Алена Проста и Бруно Джакомелли и финишировал на первом круге пятым. К концу второго круга Джонс лидировал на пять секунд. Прост обогнал Вильнева на третьем круге, но не смог подобраться достаточно близко, чтобы бросить вызов Джонсу за лидерство. Тем временем Вильнев держал за собой очередь из машин, отбивая атаки Джакомелли. Это позволило Марио Андретти перейти прямо к хвосту Пике, когда он отчаянно пытался догнать Ройтеманна.

Бразилец почти задел спину Williams, когда они приблизились к последнему левому перед боксами на 17-м круге. Пике обошел Ройтеманна на внутренней стороне, когда Ройтеманн, борющийся за чемпионство, необъяснимо рано затормозил. Пике сказал: «Я видел, как его машина становится все хуже из-за избыточной поворачиваемости, потом он очень рано затормозил, думаю, в надежде, что наткнусь на него, но я увидел это и легко проехал». На следующем круге мимо проехал и Андретти. Пике обогнал Джона Ватсона на 22-м круге и смог набрать очки, заняв шестое место. Ройтеман продолжал откатываться назад из-за неисправности коробки передач, потеряв четвертую передачу уже на втором круге.

Команда Ferrari пыталась решить, вызывать ли Вильнева на 23-м круге после того, как он был дисквалифицирован за неправильное расположение на стартовой решетке, но когда он съехал с трассы с возгоранием двигателя, вопрос был спорным. На 30-м круге любимец публики Андретти сошел с четвертого места из-за сломанной подвески.

За 15 кругов до финиша, но с опережением Проста на 40 секунд, Джонс начал приближаться к финишу. Джакомелли был третьим, вернувшись с четвертого на десятое, а Найджел Мэнселл обогнал Пике на четвертое место.

Фактически, Пике был на грани физического истощения, его голова заметно каталась по кабине, но он все еще занимал пятое место и два очка, необходимые для чемпионата. Состояние Пике было единственным оставшимся вопросом о том, чем закончится чемпионат, поскольку Ройтеманн, ехавший без четвертой передачи, обогнал Уотсона и Лаффита, опустившись на восьмое место на 69 круге.

Лаффит занял шестое место и последнее очко от Уотсона на последнем повороте последнего круга, в то время как Джакомелли пропустил второе место от Проста из-за вышедших из строя шин на несколько машин. Пике потребовалось пятнадцать минут, чтобы оправиться от теплового истощения после того, как он добрался до финиша, но он набрал два очка и занял пятое место и стал новым чемпионом мира.

Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 2 Аргентина Карлос Ройтеманн Уильямс - Форд 1: 17,821 1: 18,343  -
2 1 Австралия Алан Джонс Уильямс - Форд 1: 18,236 1: 17,995 +0,174
3 27 Канада Жиль Вильнёв Феррари 1: 18,457 1: 18.060 +0,239
4 5 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - Форд 1: 18.954 1: 18.161 +0,340
5 15 Франция Ален Прост Renault 1: 18,433 1: 18,760 +0,612
6 7 Объединенное Королевство Джон Ватсон Макларен - Форд 1: 19,975 1: 18,617 +0,796
7 25 Франция Патрик Тамбей Лижье - Матра 1: 19,874 1: 18,681 +0,860
8 23 Италия Бруно Джакомелли Альфа-Ромео 1: 20,570 1: 18,792 +0,971
9 12 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Лотос - Форд 1: 19.044 1: 19,623 +1,223
10 22 Соединенные Штаты Марио Андретти Альфа-Ромео 1: 19,594 1: 19.068 +1,247
11 29 Италия Риккардо Патрезе Стрелки - Форд 1: 20,132 1: 19.152 +1,331
12 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Матра 1: 19,878 1: 19.167 +1,346
13 16 Франция Рене Арну Renault 1: 19.966 1: 19.197 +1,376
14 8 Италия Андреа де Сезарис Макларен - Форд 1: 19,338 1: 19,217 +1,396
15 11 Италия Элио де Анжелис Лотос - Форд 1: 20,337 1: 19,562 +1,741
16 6 Мексика Эктор Ребак Брэбэм - Форд 1: 20,555 1: 19,571 +1,750
17 4 Италия Микеле Альборето Тиррелл - Форд 1: 21,964 1: 19,774 +1,953
18 28 год Франция Дидье Пирони Феррари 1: 19,899 1: 21,347 +2,078
19 3 Соединенные Штаты Эдди Чивер Тиррелл - Форд 1: 21.116 1: 20,475 +2,654
20 20 Финляндия Кеке Росберг Фиттипальди - Форд 1: 21.299 1: 20,729 +2,908
21 год 32 Франция Жан-Пьер Жарье Оселла - Форд 22: 19.563 1: 20,781 +2,960
22 36 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Толеман - Харт 1: 22,491 1: 21,294 +3,473
23 33 Швейцария Марк Зурер Теодор - Форд 1: 21,889 1: 21,430 +3,609
24 14 Чили Элисео Салазар Прапорщик - Форд 1: 22,616 1: 21,629 +3,808
DNQ 9 Швеция Slim Borgudd ATS - Ford 1: 21,665 1: 21,731 +3,844
DNQ 21 год Бразилия Чико Серра Фиттипальди - Форд 1: 22,612 1: 21,672 +3,851
DNQ 17 Республика Ирландия Дерек Дэйли Март - Форд 1: 21,846 1: 21,824 +4,003
DNQ 30 Канада Жак Вильнёв Стрелки - Форд 1: 22.977 1: 22,822 +5,001
DNQ 35 год Объединенное Королевство Брайан Хентон Толеман - Харт 1: 23,857 1: 22,960 +5,139
DNQ 31 год Италия Беппе Габбиани Оселла - Форд 1: 26,634 нет времени +8,813
Источник:

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 1 Австралия Алан Джонс Уильямс - Форд 75 1: 44: 09.077 2 9
2 15 Франция Ален Прост Renault 75 + 20,048 5 6
3 23 Италия Бруно Джакомелли Альфа-Ромео 75 + 20,428 8 4
4 12 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Лотос - Форд 75 + 47.473 9 3
5 5 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - Форд 75 + 1: 16,438 4 2
6 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Матра 75 + 1: 18,175 12 1
7 7 Объединенное Королевство Джон Ватсон Макларен - Форд 75 + 1: 18.497 6  
8 2 Аргентина Карлос Ройтеманн Уильямс - Форд 74 + 1 круг 1  
9 28 год Франция Дидье Пирони Феррари 73 + 2 круга 18  
10 20 Финляндия Кеке Росберг Фиттипальди - Форд 73 + 2 круга 20  
11 29 Италия Риккардо Патрезе Стрелки - Форд 71 + 4 круга 11  
12 8 Италия Андреа де Сезарис Макларен - Форд 69 + 6 кругов 14  
13 4 Италия Микеле Альборето Тиррелл - Форд 67 Двигатель 17  
NC 14 Чили Элисео Салазар Прапорщик - Форд 61 + 14 кругов 24  
Ret 36 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Толеман - Харт 43 год Коробка передач 22  
Ret 22 Соединенные Штаты Марио Андретти Альфа-Ромео 29 Приостановка 10  
DSQ 27 Канада Жиль Вильнёв Феррари 22 Неправильное формирование сетки 3  
Ret 6 Мексика Эктор Ребак Брэбэм - Форд 20 Дроссельная заслонка 16  
Ret 33 Швейцария Марк Зурер Теодор - Форд 19 Приостановка 23  
Ret 3 Соединенные Штаты Эдди Чивер Тиррелл - Форд 10 Двигатель 19  
Ret 16 Франция Рене Арну Renault 10 Электрические 13  
Ret 25 Франция Патрик Тамбей Лижье - Матра 2 Авария 7  
Ret 11 Италия Элио де Анжелис Лотос - Форд 2 Утечка воды 15  
Ret 32 Франция Жан-Пьер Жарье Оселла - Форд 0 Передача инфекции 21 год  
DNQ 9 Швеция Slim Borgudd ATS - Ford    
DNQ 21 год Бразилия Чико Серра Фиттипальди - Форд    
DNQ 17 Республика Ирландия Дерек Дэйли Март - Форд    
DNQ 30 Канада Жак Вильнёв Стрелки - Форд    
DNQ 35 год Объединенное Королевство Брайан Хентон Толеман - Харт    
DNQ 31 год Италия Беппе Габбиани Оселла - Форд        
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Роб Уокер (февраль 1982 г.). «1-е Гран-при Лас-Вегаса: фишки упали». Дорога и трек , 136-140.
  • Майк С. Лэнг (1992). Гран-при !: Подробный отчет о гонках чемпионата мира Формулы-1. Том 4: с 1981 по 1984 год . Издательская группа Haynes. ISBN  0-85429-733-2


Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1981 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1981 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1982 г.
Предыдущая гонка:
Нет 		Гран-при Caesars Palace Следующая гонка:
Гран-при Caesars Palace 1982 г.
Награды
До
Гран-при Италии 1980 г. 		Рекламный трофей Формулы-1
для промоутера гонки
1981 г. 		После
Гран-при Великобритании 1982 г.