1982 Гран-при Германии - 1982 German Grand Prix

1982 Гран-при Германии
Гонка 12 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1982 года
Детали гонки
Свидание	8 августа 1982 г.
Официальное название	XLIV Großer Preis von Deutschland
Расположение	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,797 км (4,223 миль)
Расстояние	45 кругов, 299,068 км (185,832 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель		Феррари
Время	1: 47,947
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике	Брабхэм - BMW
Время	1: 54.035 на 7 круге
Подиум
Первый		Феррари
Второй		Renault
В третьих		Уильямс - Форд
Лидеры круга

1982 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся в Хокенхаймринг 8 августа 1982. Он выиграл Тамбэ для Scuderia Ferrari .

Отчет о гонке

Хоккенхайм был изменен по сравнению с прошлым годом: первая шикана была сделана медленнее, а другая шикана была добавлена ​​к медленным машинам на очень быстрой Осткурве. Дидье Пирони показал лучшее время на тренировке, но получил серьезную травму в квалификации этого Гран-при и больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1 . На мокрой трассе из-за постоянного дождя Пирони был на быстром круге, когда его Ferrari на высокой скорости врезался в заднюю часть медленно движущегося Renault Алена Проста , перепрыгнул через него, приземлился хвостом вперед и, повернувшись, остановился жуткое сходство со смертельной аварией Жиля Вильнева в начале сезона. Пирони выжил, но получил тяжелые травмы ноги, из-за которых он оставался вне игры до конца года. Ему так и не удалось вернуться в Формулу-1, и он умер в 1987 году. Несчастный случай Пирони сильно повлиял на Проста, который никогда не забывал, как Ferrari пролетает над его машиной, и эта авария укрепила его взгляды на опасность вождения автомобилей Формулы-1 в гонке. мокрый, где видимость была практически нулевой при следовании за другой машиной.

Благодаря длинным прямым участкам Хоккенхайма машины с турбонаддувом преобладали в квалификации. Мало того, что машины с турбонаддувом заняли первые 6 позиций в стартовой решетке, но и убедительным доказательством этого стал самый медленный квалификационный турбо-тур Риккардо Патрезе , занявший 6-е место в Brabham-BMW, ​​был на 2,9 секунды быстрее, чем самый быстрый не турбо-квалификатор Мишель Альборето в гонке. Седьмое место за рулем Tyrrell с двигателем Ford-Cosworth.

Поскольку Ferrari так и не сняла травмированного Пирони, поул-позиция на старте осталась пустой. Нельсон Пике лидировал в гонке, но столкнулся с Элисео Салазаром , обгоняя его на новой шикане Ostkurve. После того, как две машины остановились, разгневанный Пике быстро вылез из своего Брэбэма, подошел к Салазару, а затем ударил и пнул Салазара в ярости, которая продолжалась некоторое время после столкновения. Позже выяснилось, что двигатель BMW Пике страдает от механических неполадок и все равно взорвался бы, если бы он и Салазар не разбились. Патрик Тамбей , управляя одиноким Ferrari , выиграл свою первую гонку Формулы-1.

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	2 квартал	Разрыв
1	28	Дидье Пирони	Феррари	1: 47,947	нет времени	-
2	15	Ален Прост	Renault	1: 48,890	2: 07.540	+0,943
3	16	Рене Арну	Renault	1: 49,256	2: 11.164	+1,309
4	1	Нельсон Пике	Брабхэм - BMW	1: 49,415	2: 03.434	+1,468
5	27	Патрик Тамбей	Феррари	1: 49,570	2: 04.090	+1,623
6	2	Риккардо Патрезе	Брабхэм - BMW	1: 49,760	нет времени	+1,813
7	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1: 52,625	нет времени	+4,678
8	22	Андреа де Сезарис	Альфа-Ромео	1: 52,786	2: 08.873	+4,839
9	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	1: 52,892	2: 05.368	+4,945
10	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	1: 53.073	2: 07.821	+5,126
11	23	Бруно Джакомелли	Альфа-Ромео	1: 53,887	2: 12.280	+5,940
12	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	1: 54,211	нет времени	+6,264
13	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	1: 54,476	нет времени	+6,529
14	35 год	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	1: 54,594	нет времени	+6,647
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	1: 54,982	нет времени	+7,035
16	9	Манфред Винкельхок	ATS - Ford	1: 55,223	2: 11,546	+7 276
17	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	1: 55,474	2: 11.280	+7,527
18	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	1: 55,866	нет времени	+7 919
19	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	1: 55,876	2: 07.514	+7 929
20	31 год	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	1: 56,250	2: 11.607	+8,303
21 год	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	1: 56,489	2: 14.398	+8,542
22	10	Элисео Салазар	ATS - Ford	1: 56,537	2: 11,823	+8,590
23	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	1: 56,680	2: 12.107	+8,733
24	18	Рауль Бозель	Март - Форд	1: 57,245	2: 13,758	+9,298
25	20	Чико Серра	Фиттипальди - Форд	1: 57,337	нет времени	+9,390
26	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	1: 57,402	2: 10.226	+9,455
27	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	1: 59.007	2: 13,032	+11,060
28	17	Руперт Киган	Март - Форд	1: 59.951	нет времени	+12,004
29	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	нет времени	нет времени	-
WD	8	Ники Лауда	Макларен - Форд	1: 52,683	нет времени	+4,736

раса

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	27	Патрик Тамбей	Феррари	45	1: 27: 25.178	5	9
2	16	Рене Арну	Renault	45	+ 16,379	3	6
3	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	44	+ 1 круг	9	4
4	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	44	+ 1 круг	7	3
5	23	Бруно Джакомелли	Альфа-Ромео	44	+ 1 круг	11	2
6	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	44	+ 1 круг	26	1
7	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	44	+ 1 круг	17
8	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	44	+ 1 круг	21 год
9	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	43	+ 2 круга	18
10	35 год	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	43	+ 2 круга	14
11	20	Чико Серра	Фиттипальди - Форд	43	+ 2 круга	25
Ret	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	36	Выделено	10
Ret	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	36	Обработка	15
Ret	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	25	Двигатель	19
Ret	18	Рауль Бозель	Март - Форд	22	Шины	24
Ret	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	21 год	Обработка	13
Ret	1	Нельсон Пике	Брабхэм - BMW	18	Столкновение	4
Ret	10	Элисео Салазар	ATS - Ford	17	Столкновение	22
Ret	15	Ален Прост	Renault	14	Инъекция	2
Ret	2	Риккардо Патрезе	Брабхэм - BMW	13	Двигатель	6
Ret	22	Андреа де Сезарис	Альфа-Ромео	9	Коробка передач	8
Ret	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	8	Топливная система	12
Ret	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	6	Топливная система	23
Ret	31 год	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	3	Рулевое управление	20
Ret	9	Манфред Винкельхок	ATS - Ford	3	Сцепление	16
DNS	28	Дидье Пирони	Феррари	0	Практика Несчастный случай	1
DNS	8	Ники Лауда	Макларен - Форд	0	Снял
DNQ	33	Томми Бирн	Теодор - Форд
DNQ	17	Руперт Киган	Март - Форд
DNQ	36	Тео Фаби	Толеман - Харт
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Дидье Пирони 39 2 Джон Ватсон 30 3 Кеке Росберг 27 4 Ален Прост 25 5 Ники Лауда 24 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Точки 1 Феррари 61 2 Макларен - Форд 54 3 Renault 44 4 Уильямс - Форд 40 5 Лотос - Форд 20 Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации