Кубок Америки 1983 года - 1983 America's Cup

25-й Кубок Америки
Защитник США 
Клуб защитников: Яхт-клуб Нью-Йорка
Яхта: Свобода
Челленджер Австралия 
Клуб претендентов: Яхт-клуб Royal Perth
Яхта: Австралия II
Конкуренция
Место нахождения: Ньюпорт, Род-Айленд , США
Даты проведения: 14–26 сентября 1983 г.
Правило: 12-метровый
Победитель: Яхт-клуб Royal Perth
Счет: 4–3
←  1980
1987  →

1983 Кубок Америки был класс 12-метровая яхта расой , которая ямка защищающейся Нью - Йоркского яхт - клуб «сек Свободы против Royal Perth яхт - клуб » s претендентом, Австралия II . Матч-гонка в сентябре 1983 года была выиграна командой Australia II в первом успешном испытании 132-летней защиты Кубка Нью-Йоркского яхт-клуба . В австралийском синдикате «сек лодки, шкипер Джона Бертран , отбивались от 3-1 дефицита в лучший случае Деннис Коннер -helmed защитник, заканчиваясь как самая длинной победной серией в спортивной истории и доминировании США гоночной серии.

Защитник: Свобода

Liberty выиграла все испытания Defender, и 2 сентября 1983 года Нью-Йоркский яхт-клуб подтвердил, что Liberty будет представлять клуб в качестве защитника Кубка Америки.

В состав экипажа входили руководитель команды Деннис Коннер в качестве капитана, Том Уидден , штурман Хэлси Чейз Херрешофф , Скотт Фогель и триммер грот-шкота Джон Маршалл .

В течение лета, предшествовавшего испытаниям, Коннер был в центре внимания СМИ в США, в том числе его появление на обложке журнала Sports Illustrated - редкое признание для моряка.

Свобода соревновалась с Джоном Колиуса « мужественным и Том Блэколлер » s Defender в серии защитника перед тем , как выбрано в Нью - Йорке яхтах - клубе. Гэри Джобсон был основателем и тактиком синдиката Courageous / Defender.

Претендент: Австралия II

Алан Бонд прибыл в Ньюпорт с Австралией II , которую объявили одной из самых больших угроз американскому господству в классе 12 метров . Лодка была спроектирована Беном Лексеном, а шкипер - Джон Бертран . Революционный « крылатый киль » австралийской яхты был предметом споров с самого начала серии Challenger, причем Нью-Йоркский яхт-клуб утверждал, что лодка с крылатым килем не была законной 12-метровой, и что сама конструкция киля была идеальной. Результат голландских инженеров, а не Lexcen. Этот второй пункт сделал бы Австралию II незаконной в соответствии с требованием о том, что лодка должна быть «спроектирована и построена в стране» в соответствии с Соглашением о дарении , регулирующим соревнования. Лодка была разрешена на 12 метров, и ей было разрешено участвовать в регате. Скорость нового претендента, наряду с противоречиями и протестами, усилила внимание международных СМИ к сериалу.

Австралия II доминировала в серии претендентов и вышла в финал Кубка Америки как самый многообещающий претендент на сегодняшний день.

Гонки

Американская яхта выиграла первую и вторую гонки с отрывом более чем в минуту, когда австралийская яхта вышла из строя, но Australia II приняла третью гонку и вернулась, чтобы выиграть пятую и шестую гонки после того, как Liberty выиграла четвертую. Это был первый раз, когда на Кубке Америки потребовалась шестая гонка, не говоря уже о седьмой.

Дата Победитель Яхта Неудачник Яхта Счет Дельта
14 сентября 1983 г. Свобода США-40 Австралия II КА-6 0-1 1:10
15 сентября 1983 г. Свобода США-40 Австралия II КА-6 0-2 1:33
18 сентября 1983 г. Австралия II КА-6 Свобода США-40 1-2 3:14
20 сентября 1983 г. Свобода США-40 Австралия II КА-6 1-3 0:43
21 сентября 1983 г. Австралия II КА-6 Свобода США-40 2-3 1:47
22 сентября 1983 г. Австралия II КА-6 Свобода США-40 3-3 3:25
26 сентября 1983 г. Австралия II КА-6 Свобода США-40 4-3 0:41

Звание кубка досталось седьмой и заключительной гонке. В седьмой и решающей гонке 26 сентября 1983 года ветер был слабым - около восьми узлов. Предстарт не был типичным стартом матчевой гонки. «Ни одна из сторон не хотела совершить ошибку и оказаться в комнате протеста», - объяснил Коннер позже. Либерти выиграла старт на восемь секунд впереди Австралии II на бумаге, но австралийцы удерживали контрольную позицию в привилегированном конце, двигаясь в сторону привилегированной стороны, что дало им раннее преимущество. Впоследствии Австралию II обогнал Коннер, который, казалось, создал непреодолимое преимущество. В начале предпоследнего этапа (квадрата) Кубок Америки выглядел так, как будто он останется в Ньюпорте. Коннер не смог прикрыть Австралию II, что позволило им бежать глубже и быстрее, чему способствовал ветер и смена ветра, позволив Австралии II обогнать американцев с подветренной стороны. Затем Коннер сразился с Австралией II в зрелищной дуэли с захватом, сделав почти 50 гвоздей, в том числе несколько фальшивых «фиктивных» гвоздей, пытающихся вырваться из укрытия австралийцев. Australia II продержалась до тех пор, пока обе лодки не достигли линии правого борта среди зрительского флота, и продвинулись на несколько длин выше, чем Liberty, и поплыли к финишу, чтобы принять участие в гонке. Австралия II пересекла финишную черту с отрывом в 41 секунду, став первым успешным претендентом за 132 года, «с тех пор, как шхуна America выиграла ее в гонке вокруг английского острова Уайт в 1851 году».

Последствия

Финальная гонка транслировалась в Австралии рано утром 27 сентября 1983 года (по австралийскому времени) незадолго до рассвета, а победа праздновалась в общественных местах по всей Австралии. Премьер-министр Боб Хоук дал интервью на праздновании рассвета в Royal Perth Yacht Club , Западная Австралия . После юмористических ответов на неоднократные вопросы журналистов о том, объявит ли он государственный праздник, он признал, что это государственное дело, выходящее за рамки его полномочий как премьер-министра. Он пошутил, что, по его мнению, так и должно быть, и что любой премьер-министр штата, который не согласен с ним, может «оказаться в затруднительном положении». Под восторженный смех и аплодисменты он окончательно сказал: «Любой начальник, увольняющий рабочего за то, что он не явился сегодня, - бездельник».

Поражение Кубка Америки 1983 года считалось позором в парусном спорте США, поскольку США могли защищать Кубок в течение 132 лет. Деннис Коннер тяжело пережил потерю. На вопрос о том, как он себя чувствовал вначале после проигрыша Кубка, Коннер сказал: «Это было ужасно. Я просто не хотел вставать утром с постели. Обычно я полон жизни и энергии ... Я просто хотел спрятаться».

Кубок Америки был передан из Нью-Йоркского яхт-клуба в Королевский пертский яхт-клуб, расположенный в Перте, Западная Австралия , который впоследствии провел свою первую, но неудачную защиту на Кубке Америки 1987 года . После проигрыша Кубка США были полны решимости вернуть его. Коннер приступил к работе над следующей кампанией US America's Cup. С помощью дизайнеров Бриттона Чанса младшего , Брюса Нельсона и Дэвида Педрика была создана лодка Stars and Stripes 87, которая, постепенно набирая скорость в изнурительной серии претендентов, стала претендентом 1987 года. «Звезды и полосы» выступили против Кукабарры, австралийского защитника, а Коннер выиграл Кубок Америки 1987 года и вернул его в США. Фильм « Ветер» 1992 года по большей части изображает потерю Кубка 1983 года и путь к его возвращению на соревнованиях 1987 года. В то время как некоторые части фильма требуют некоторой творческой свободы с реальными событиями, Ветер в целом был признан самым точным и реалистичным фильмом о парусном спорте из когда-либо созданных, отражающим не только технические и физические проблемы парусного спорта, но также реалистичную и повседневную культуру и образ жизни профессиональных яхтсменов и яхтсменок.

Оглядываясь назад, Коннер сказал, что проигрыш Кубка в 1983 году был хорош для парусного спорта и самого Кубка: «Я проиграл через 132 года был лучшим, что когда-либо случалось с Кубком Америки, и лучшим, что когда-либо случалось с Деннисом. Коннер ... До победы австралийцев Кубок Америки был важен только для яхтсменов, но остальной мир совсем не знал об этом и не заботился об этом. Но когда мы его проиграли ... Это было немного похоже на потерю Панамского канала - внезапно все это оценили. Если бы я не потерял его, никогда бы не было национальных усилий ... без этого никогда не было бы парада с тикерными лентами на Пятой авеню в Нью-Йорк, обед с президентом в Белом доме и все возможности, которые он открыл ».

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Акерман, Пирс. (1983) Кубок спускается под Perth, WA: Angus & Robertson, ISBN  0-207-14913-5
  • Официальный сувенир Advance Australia, Кубок Америки 1983 года . Сидней: Объединенный паб. ISBN  0-9592499-0-7
  • Бойд, Джефф и Хантер, Дуг (1984) Испытания: Канада I и ISBN  Кубка Америки 1983 года 0-7715-9805-X
  • Левитт, Майкл и Ллойд, Барбара (1984) Расстроены: Австралия выигрывает цветные фотографии Дэна Нерни на Кубке Америки. Сидней: Hodder and Stoughton, ISBN  0-340-35580-8 (Первое издание: Нью-Йорк: Workman Publishing, 1983).
  • Молт, Аллан (составитель) Коллекционное издание America's Cup '83 . McMahon's Point, Новый Южный Уэльс: Kevin Weldon & Associates
  • Panorama Books (1983) Как мы выиграли Кубок Америки: сувенир . Перт, Вашингтон: Panorama Books. ISBN  0-949864-13-7 (ANB / PRECIS SIN 0705837)
  • Парк, Энди (редактор) Стэннард, Брюс (текст) (1984) Австралия II: официальный отчет Сидней: Управление Джойс Чайлдресс. ISBN  0-9591313-0-2
  • Станнард, Брюс (1983) Триумф Австралии II: вызов Кубка Америки 1983 года Сидней: Lansdowne Press. ISBN  0-7018-1800-X
  • Тодд, Найджел и Росс, Брайан (1983) America's Cup '83: официальное издание Advance Australia Manly, NSW: Sea Spray. OCLC  220177571
  • Уэстли, Эйлин (1983) Кубок Америки 83, полная история . Сидней: Джон Фэйрфакс Маркетинг. ISBN  0-909558-36-1
  • Уитли, Кит (1986) Кубок Америки-87: внутренняя история . Рингвуд, Виктория: Книги Пингвина. ISBN  978-0-14-010031-0
  • Уилсон, Лотарингия. (1984) Кубок Америки 1983 года, иллюстрированный Алексом Ститтом. Мельбурн: Нельсон. ISBN  0-17-006452-2

внешние ссылки