1983 Гонка чемпионов - 1983 Race of Champions

1983 Гонка чемпионов
Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1983 года
Детали гонки
Дата	10 апреля 1983 г. ( 1983-04-10 )
Официальное название	Мальборо: гонка чемпионов
Расположение	Автодром Brands Hatch Grand Prix , Фокхэм , Кент , Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,206 км (2,6136 миль)
Расстояние	40 кругов, 168,24 км (104,544 миль)
Погода	Тёплый, сухой
Поул-позиция
Водитель		Уильямс - Косворт
Время	1: 15,766
Самый быстрый круг
Водитель	Рене Арну	Феррари
Время	1: 17.826 на 18 круге
Подиум
Первый		Уильямс - Косворт
Второй		Тиррелл - Косворт
В третьих		Стрелки - Cosworth

1983 Гонка Чемпионов была не-чемпионат Формулы гонки проводятся в Brands Hatch 10 апреля 1983 года оспариваемой более 40 кругов, это была последняя гонка , не чемпионат F1, который пройдет в истории спорта (с исключением Formula One Соревнования по спринту в закрытых помещениях, проводившиеся с 1988 по 1996 годы). Правящий чемпион мира Кеке Росберг выиграл в Williams - Форд , узко избивая Tyrrell -Ford из F1 новобранца Дэнни Салливана , в то время как 1980 чемпион мира Алан Джонс был третьим в Arrows -Ford.

Отчет

Вход

Для участия в соревнованиях было заявлено всего тринадцать автомобилей по сравнению с максимальной сеткой из 26 стартеров, которые принимали участие в Гран-при чемпионата мира 1983 года . Команды, которые не присутствовали или прислали только одну из своих двух машин, были на запланированном испытании шин Формулы-1 на трассе Поль Рикар на юге Франции в рамках подготовки к Гран-при Франции, который проводился на той же трассе только один раз. Неделю спустя.

Присутствовали два гонщика, которые не принимали участие в чемпионате того года: Брайан Хентон , который управлял Теодором , и Эктор Ребак , который управлял Brabham . Команда Spirit также дебютировала на мероприятии со шведским гонщиком Стефаном Йоханссоном и первым двигателем Honda с турбонаддувом F1, который, по словам комментатора BBC Мюррей Уокер, прошел тысячи миль безотказных испытаний. Тиррелл вышел только с одним гонщиком. Микеле Альборето должен был участвовать в гонке, но это противоречило его гонке за Lancia в первом раунде чемпионата мира по гонкам на выносливость в Монце . Вместо этого его напарнику-новичку, 32-летнему американцу Дэнни Салливану , была предоставлена ​​возможность набрать больше миль в условиях гонки, поскольку он финишировал только на двух предыдущих Гран-при в Бразилии и Лонг-Бич . Макларен выступил с машиной для Джона Ватсона , только что победившего в Лонг-Бич всего двумя неделями ранее. Эрроуз выступил на двух машинах: одна на чемпиона мира 1980 года Алана Джонса во второй (и последней) гонке за команду после возвращения в Формулу 1 на Лонг-Бич, и на пилоте команды Чико Серре .

Участвовали одиннадцать команд, но только Эрроуз и Теодор сели в более чем одну машину. Brabham решил не использовать ни одного из своих постоянных пилотов Нельсона Пике или Риккардо Патрезе , отсюда и присутствие Ребака (ранее он выступал за команду в 1981 году ). Как и Альборето, Патрезе ехал за Lancia в Монце, в то время как Пике рекламировался как пилот, но на самом деле он присутствовал на запланированном тесте шин в Paul Ricard, поэтому Брэбхэм вместо этого выступил с Ребаком. Это вызвало критику со стороны комментатора Мюррея Уокера, чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта , который спросил, почему Брэбхэм не мог посадить подающего надежды британского гонщика в машину для того, что на самом деле было британской внутренней гонкой. Уильямс выступил с одной машиной для действующего чемпиона мира Кеке Росберга. Гоночная команда Williams была на самом деле у Пола Рикарда, а за машиной Росберга (тестовой машиной команды) ухаживала испытательная бригада команды, которой босс команды Фрэнк Уильямс поручил эту работу в качестве награды за их тяжелую работу по разработке теперь уже плоской машины Williams. FW08C . Lotus использовал это событие как возможность познакомить Найджела Мэнселла с Lotus 93T и его двигателем Renault с турбонаддувом, который до сих пор ограничивался ведущим пилотом команды Элио де Анжелисом . Из тринадцати автомобилей, четыре были турбинами , включая Ferrari в Рене Арну , хотя и с Лотус-Рено еще новый, Brabham без обычного водителя и Дух-Honda на дебют, только Арну оценили шансы на победу среди турбинами.

Квалификационный

Кеке Росберг занял поул-позицию на своем Williams с двигателем Cosworth , повторив результат Гран-при Великобритании в прошлом году , который также проводился в Брэндс-Хэтче, хотя без эффекта земли его поул-время 1: 15,766 было значительно медленнее, чем его поул-время 1982 года, равное 1. : 09.540. Рене Арну отставал менее чем на одну десятую секунды на своем Ferrari turbo, а Алан Джонс занял обнадеживающее третье место в своем продолжающемся возвращении после отставки с Arrows. После McLaren-Ford Джона Ватсона Салливан квалифицировался на пятом месте, несмотря на то , что он страдал от смены часовых поясов , поскольку он прибыл в Соединенное Королевство из США только за день до начала гонок. Два гонщика Теодора оказались равными на шестом и седьмом местах, причем Хентон опередил обычного гонщика Роберто Герреро . Мэнселл квалифицировался восьмым, впервые попробовав двигатель с турбонаддувом в конкурентных условиях; за ним следовал Рауль Бозель в Лижье , Ребаке Брабхэм и Чико Серра в других Стрелах. Йоханссон установил второе лучшее время в нерегулярной тренировке с временем, которое фактически поставило бы его 3-м на стартовой решетке, но столкнулся с проблемами надежности в собственно квалификации, ограничив его одним кругом и 12-м местом на стартовой решетке в сложном дебютном дебюте. за команду Spirit, но он по-прежнему опережает Жана-Луи Шлессера , который не смог записать время круга для RAM March . Spirit Honda снова доказала свою скорость в утренней разминке гонки, где Йоханссон, как сообщается, был одним из самых быстрых на трассе, показав время в пределах одной секунды от Ferrari Арну с турбонаддувом.

Гонка

Росберг и Арну удерживали свои позиции на стартовой решетке за пределами линии, но Салливан поднялся на третье место после того, как ему дали толчок при торможении в первом повороте, дополнительный импульс вынудил его обогнать Джонса по краю, вместо того, чтобы ударить его. Арну использовал оцененные 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.), доступные от своего Ferrari 126C2B, чтобы проехать мимо Росберга на прямой на Pilgrims Drop на первом круге, но проблема с шиной помешала ему уехать. Йоханссон первым сошел с дистанции после четырех кругов, когда новый двигатель Honda отказал во время его дебюта в Формуле-1. Йоханссон хорошо стартовал и проехал четыре машины до того, как двигатель Honda начал дымить, въезжая в Дингл Делл на 4-м круге, преследуя Ребака. После спокойного первого старта с турбонаддувом Найджел Мэнселл закончил гонку с преодолением трудностей двумя кругами спустя.

На седьмом круге Арну, которого Росберг передал в Сёртиз за лидерство, снял ямы с новыми шинами, его Ferrari очень быстро износила резину, несмотря на низкие температуры окружающей среды (у Арну также были серьезные проблемы с шинами на практике, и ему повезло, что он не повредил). автомобиль после продувки заднего колеса на скорости на пробеге в Clearways). К 23-му кругу и еще двум остановкам у его команды больше не было комплектов шин, и он был вынужден сойти с дистанции из-за неисправности распределительного вала, хотя в качестве утешения он установил самый быстрый круг в гонке, хотя его круг 1: 17.826 на плоском дне. Ferrari была 5.458 секунды стесняется Didier Pironi рекорд круга «с 1: 12.368 набор на 1980 Гран при Великобритании в приземном эффекты Ligier - Форд . Уотсон вышел на пенсию из-за плохой вибрации трансмиссии, в то время как Ребак вышел из строя из-за неисправности шины и подвески в машине, в которой ему было не совсем комфортно. В комментарии Мюррей Уокер утверждал, что Ребак смотрел на море на мощном Brabham - BMW , несмотря на его недавний опыт гонок на сверхбыстрой автостраде Индианаполиса и других овальных скоростных трассах американской серии CART . Автомобиль Серры сломал рычаг переключения передач и также сошел с дистанции.

Примерно на половине дистанции гонки, состоящей из сорока кругов, Росберг также начал страдать от износа шин, особенно в области левого заднего края. Салливан использовал комплект шин с более мягким составом, но «вычистил» их во время разминки перед гонкой, и у него не было таких проблем. Последние пятнадцать кругов он отставал от Росберга, но так и не смог обогнать Williams. Несмотря на то, что он бежал бок о бок на последнем круге, Росберг продолжал выигрывать у Салливана, а Джонс (все еще с двумя булавками в бедре после того, как сломал его, упав с лошади на своей ферме в Австралии ), на полминуты отстал и занял третье место. Хентон, Бозель и Шлессер и Герреро, прошедшие круг, завершили финишную прямую.

Позже Росберг добавил гран-при чемпионата Монако к своей победе в 1983 году, но другие финишировавшие не смогли приблизиться к своим результатам в этой гонке на любом другом Гран-при Формулы 1 в 1983 году. В коммерческом мире Формулы-1 Гонка чемпионов 1983 года остается последней гонкой вне чемпионата, проводившейся в истории этого вида спорта, за исключением спринта Формулы-1 в закрытых помещениях, проходившего в период с 1988 по 1996 год.

Классификация

Список участников

Нет.	Водитель	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины
1	Кеке Росберг	Команда TAG Williams Racing	Уильямс FW08C	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
4	Дэнни Салливан	Команда Бенеттон Тиррелл	Тиррелл 011	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
5	Эктор Ребак	Fila Sport	Brabham BT52	BMW M12 / 13 1.5 L4 ( т / ц )	M
7	Джон Ватсон	Мальборо Макларен Интернэшнл	Макларен MP4 / 1C	Форд Косворт DFV 3.0 V8	M
12	Найджел Мэнселл	Джон Плейер Тим Лотус	Lotus 93T	Renault EF1 1.5 V6 ( т / ц )	п
17	Жан-Луи Шлессер	RAM Racing Team March	Март-RAM 01	Форд Косворт DFV 3.0 V8	п
26	Рауль Бозель	Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS21	Форд Косворт DFV 3.0 V8	M
28 год	Рене Арну	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 126C2B	Ferrari 126C Tipo 021/3 1.5 V6 ( т / ц )	г
29	Чико Серра	Команда Arrows Racing	Стрелки A6	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
30	Алан Джонс	Команда Arrows Racing	Стрелки A6	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
33	Роберто Герреро	Теодор Гоночная команда	Теодор N183	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
34	Брайан Хентон	Теодор Гоночная команда	Теодор N183	Форд Косворт DFV 3.0 V8	г
40	Стефан Йоханссон	Дух Гонки	Дух 201C	Honda RA163-E 1.5 V6 ( т / ц )	г

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Колени	Зазор
1	1	Кеке Росберг	Уильямс - Косворт	1: 15,766	-
2	28 год	Рене Арну	Феррари	1: 15.839	+0,073
3	30	Алан Джонс	Стрелки - Cosworth	1: 17,501	+1,735
4	7	Джон Ватсон	Макларен - Косворт	1: 18.062	+2,296
5	4	Дэнни Салливан	Тиррелл - Косворт	1: 18,446	+2,680
6	34	Брайан Хентон	Теодор - Косворт	1: 18,549	+2,783
7	33	Роберто Герреро	Теодор - Косворт	1: 18,862	+3,096
8	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1: 18,894	+3,128
9	26	Рауль Бозель	Лижье - Косворт	1: 19,236	+3,470
10	5	Эктор Ребак	Брэбэм - BMW	1: 19,592	+3,826
11	29	Чико Серра	Стрелки - Cosworth	1: 22,402	+6,636
12	40	Стефан Йоханссон	Дух - Хонда	1: 35,500	+19,734
13	17	Жан-Луи Шлессер	RAM March - Cosworth	нет времени	-

Гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время / На пенсии
1	1	Кеке Росберг	Уильямс - Косворт	40	53: 15.253
2	4	Дэнни Салливан	Тиррелл - Косворт	40	+0,490
3	30	Алан Джонс	Стрелки - Cosworth	40	+28,642
4	34	Брайан Хентон	Теодор - Косворт	40	+40,520
5	26	Рауль Бозель	Лижье - Косворт	40	+40.971
6	17	Жан-Луи Шлессер	RAM March - Cosworth	39	+1 круг
7	33	Роберто Герреро	Теодор - Косворт	39	+1 круг
Ret	29	Чико Серра	Стрелки - Cosworth	30	Зубчатая передача
Ret	28 год	Рене Арну	Феррари	23	Шины / Распредвал
Ret	5	Эктор Ребак	Брэбэм - BMW	14	Шины / Подвеска
Ret	7	Джон Ватсон	Макларен - Косворт	8	Передача инфекции
Ret	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	6	Умение обращаться
Ret	40	Стефан Йоханссон	Дух - Хонда	4	Двигатель

• Самый быстрый круг: Рене Арну , 1: 17.826 (18 круг)
• Лидеры круга: Рене Арну (1–6), Кеке Росберг (7–40)

использованная литература

Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1981 года	Гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату, сезон 1983 года	Следующая гонка: -
Предыдущая гонка: Гонка чемпионов 1979 года	Гонка чемпионов	Следующая гонка: -