1985 Гран-при Бельгии - 1985 Belgian Grand Prix

1985 Гран-при Бельгии
Гонка 13 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Спа 1996.jpg
Детали гонки
Дата 15 сентября 1985 г.
Место расположения Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 6.940 км (4.312 миль)
Расстояние 43 круга, 301,172 км (187,136 миль)
Погода Влажный / сухой, высыхание на более поздних стадиях
Поул-позиция
Водитель McLaren - ТЕГ
Время 1: 55.306
Самый быстрый круг
Водитель Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ
Время 2: 01.730 на 38 круге
Подиум
Первый Лотус - Рено
Второй Уильямс - Хонда
В третьих McLaren - ТЕГ
Лидеры круга

1985 Гран При Бельгии был Формулы автопробег состоялся в Спа-Франкоршам 15 сентября 1985. Это был тринадцатый тур 1985 FIA Formula One World Championship . Гонка стала 43-м Гран-при Бельгии , 31-м, который состоится в Спа, и вторым с тех пор, как трасса была перестроена и вновь открыта на половину ее первоначальной длины в 1979 году. Гонка проводилась на 43 кругах семикилометровой трассы для общая дистанция гонки 301 километр.

Гонку выиграл бразильский гонщик Айртон Сенна на Lotus 97T . Это была вторая победа Сенны на чемпионате мира и первая из пяти, которые он одержал в Спа-Франкоршам. Сенна на 28 секунд выиграл у британского гонщика Найджела Мэнселла на Williams FW10 . Третьим стал лидер по очкам чемпионата мира, французский пилот Ален Прост за рулем McLaren MP4 / 2B . Победа подняла Сенну на третье место в зачете гонщиков, а третье место позволило Просту увеличить отрыв от гонщика Ferrari Микеле Альборето до 16 очков.

Сводка гонки

Отсрочка

Это был второй Гран-при Бельгии, который состоялся на реконструированной трассе Спа-Франкоршам , причем первой была гонка 1983 года . Организаторы гонки решили покрыть трассу материалом под названием Stress Absorbing Membrane Interlayer, который призван обеспечить улучшенное сцепление в условиях влажной погоды за 3 миллиона фунтов стерлингов. Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA), руководящий орган Формулы-1, был задан вопрос о работах по замене покрытия и ответил, что одобрит, если организаторы гонки соблюдают правила, которые требуют, чтобы любая такая работа проводилась за 60 дней. Местная бюрократия и суровая зима вызвали задержки в работе, которая, как сообщается, была завершена за десять дней до запланированной даты мероприятия, 31 мая, и вынудили отменить предсоревновательную тестовую сессию на трассе. Организаторы не сообщили об инциденте в Fédération Internationale de l'Automobile и пошли дальше.

Теплая погода, мощные машины того времени с турбонаддувом и их широкие скользкие шины повредили трассу во время пятничной тренировки. Ремонт цепи был проведен в течение ночи, а также исправлены неповрежденные повороты. Примерно через 25 минут после начала субботней тренировки вся деятельность на трассе прекратилась, поскольку водители заметили повреждения и провели серию встреч. Одно из предложений заключалось в том, чтобы отменить оставшуюся часть дневных мероприятий, утреннюю разминку в воскресенье, и сразу же начать гонку в воскресенье днем. Берни Экклстоун , владелец коммерческих прав на Формулу-1, созвал всех руководителей команд на встречу и сказал им провести международный раунд поддержки Формулы 3000 во второй половине дня в воскресенье или это будет основное мероприятие. Водители и официальные лица осмотрели трассу в 18:00 по местному времени. Обсуждения продолжались до 19:30 по местному времени, и представитель гонщиков Ники Лауда сообщил СМИ, что гонка Формулы-1 будет отложена.

Жан-Мари Балестр , президент FISA, был в ярости и вызвал организаторов гонок на исполнительное заседание FISA в Париже, «чтобы объяснить совершенную серьезную ошибку», и сказал, что они «будут подвергнуты очень суровым санкциям». Бельгийская ASN была оштрафована на 10 000 долларов, а предварительная сумма залога в размере 100 000 долларов, которая будет передана FISA организаторами, будет возвращена в случае, если не возникнет проблем с трассой на перенесенную дату. Экклстоун перенес гонку на 15 сентября после Гран-при Италии на Национальном автодроме в Монце и Гран-при Европы в Brands Hatch . Позднее гонка в Брэндс-Хэтче была перенесена на неделю назад, чтобы команды могли подготовиться.

Раса

Поскольку это была перенесенная гонка, новейшей команде Формулы-1 Хаасу Лоле и их гонщику, чемпиону мира 1980 года Алану Джонсу , которые провели свою первую гонку на предыдущем этапе в Италии, не разрешили участвовать, поскольку их не было в первоначальном списке участников. Во время подготовки к гонке президент FISA Жан-Мари Балестр объявил, что спорное Гран-при Южной Африки состоится, несмотря на давление с требованием отменить мероприятие в рамках эмбарго против апартеида.

Отсутствует с сетки травмированный Ники Лауда. В конце пятничной тренировки перед квалификацией у его McLaren MP4 / 2B открылась дроссельная заслонка, когда он только возвращался в боксы. Автомобиль соскользнул с трассы на новом участке трассы, и трехкратный чемпион мира врезался в ограждение, и при ударе рулевое колесо резко развернулось, повредив его запястье. Рентген не показал перерыва, но Лауда был не в состоянии участвовать в гонке, поэтому он вернулся домой в Австрию для дальнейшего обследования и лечения у своего физиотерапевта Вилли Дангла. Первоначально McLaren надеялась посадить Джона Ватсона в машину Лауда, но для этого потребовалось одобрение всех остальных команд. Помня о чемпионате конструкторов, Ferrari отказалась соглашаться, оставив Алена Проста единственным гонщиком McLaren в Бельгии. RAM также сократился до одной машины, только с одной RAM 03 для Филиппа Аллиота, а чемпион Формулы 3000 1985 года Кристиан Даннер дебютировал в чемпионате мира с Zakspeed .

Прост занял поул-позицию, в среднем 135,929 миль в час (218,756 км / ч) от Сенны, Нельсон Пике квалифицировался третьим на своем Brabham BT54 , а Альборето четвертым на своем Ferrari 156/85 . Перед гонкой прошел дождь, и сетка образовалась на влажной трассе с шинами для мокрой погоды - впервые с тех пор, как Сенна выиграл в Португалии . Сенна выиграл у Пике, но Брэбэм развернулся на первом повороте. Сенна вел от Проста, Мэнселла и двух Ferrari Альборето и Стефана Йоханссона . Вскоре Феррари ушли из строя из-за поломки сцепления и двигателя соответственно. Тем временем Йоханссон сошел с дистанции после того, как сошёл с дистанции в конце Kemmel Straight на 8-м круге. Прост отставал от двух Williams FW10, так как поле было истощено для сухих шин. В конце гонки снова пошел дождь, и Сенна увеличил свое преимущество. Кеке Росберг опустился на четвертое место после короткого визита на пит-стоп из-за проблемы с тормозами, и они финишировали в таком порядке. Пятым был Тьерри Бутсен, пока его коробка передач Arrows A8 не сломалась. Пике занял пятое место после Дерека Уорвика на Renault RE60B . Двенадцать автомобилей финишировали в гонке, в том числе впервые Minardi, поскольку Пьерлуиджи Мартини финишировал двенадцатым на своем Minardi M185 . Еще две машины, Boutsen и разбился Ligier JS25 из Лаффит были классифицированы как отделочники. Хуб Роттенгаттер «s Оселья FA1G упал один круг краткость быть зачисленными.

Хотя маршалы после финиша вывели машины прямо в боксы, Айртон Сенна объехал их и сделал круг почета.

Классификация

Квалификационный

Время, зафиксированное на пятничной квалификационной сессии до переноса (31 мая 1985 г.)

Поз Нет Водитель Конструктор Время
1 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 56.046
2 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 1: 56,273
3 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Рено 1: 56,473
4 15 Франция Патрик Тамбей Renault 1: 56,586
5 28 год Швеция Стефан Йоханссон Феррари 1: 57,506
6 6 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Хонда 1: 57,705
7 7 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - BMW 1: 58,122
8 25 Италия Андреа де Сезарис Лижье - Рено 1: 58.302
9 17 Австрия Герхард Бергер Стрелки - BMW 1: 58,343
10 1 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ 1: 58,374
11 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 1: 58.658
12 18 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - BMW 1: 58,874
13 16 Великобритания Дерек Уорвик Renault 1: 59,129
14 19 Италия Тео Фаби Толеман - Харт 2: 00.592
15 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Рено 2: 00.729
16 23 Соединенные Штаты Эдди Чивер Альфа-Ромео 2: 00.782
17 22 Италия Риккардо Патрезе Альфа-Ромео 2: 01.396
18 8 Швейцария Марк Зурер Брэбэм - BMW 2: 01.555
19 30 Великобритания Джонатан Палмер Zakspeed 2: 04.990
20 4 Германия Стефан Беллоф Тиррелл - Renault 2: 05.070
21 год 24 Италия Пьеркарло Гинзани Оселла - Альфа Ромео 2: 05.088
22 3 Великобритания Мартин Брандл Тиррелл - Renault 2: 05.782
23 9 Германия Манфред Винкельхок RAM - Hart 2: 06.771
24 29 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Motori Moderni 2: 12.279
2 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ нет времени
10 Франция Филипп Аллиот RAM - Hart нет времени

Перенесенная квалификация

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 2 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 1: 56,563 1: 55.306 -
2 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Рено 2: 00.710 1: 55,403 +0,097
3 7 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - BMW 1: 56,643 1: 55,648 +0,342
4 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 56,999 1: 56.021 +0,715
5 28 год Швеция Стефан Йоханссон Феррари 1: 56,585 1: 56,746 +1 279
6 18 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - BMW 1: 59.046 1: 56,697 +1,391
7 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 1: 56,727 1: 56,996 +1,421
8 17 Австрия Герхард Бергер Стрелки - BMW 1: 56,770 +1,464
9 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 1: 58,852 1: 57,322 +2,016
10 6 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Хонда 1: 57,582 1: 57,465 +2,159
11 19 Италия Тео Фаби Толеман - Харт 1: 57,588 1: 57,857 +2,282
12 8 Швейцария Марк Зурер Брэбэм - BMW 2: 00.154 1: 57,729 +2,423
13 15 Франция Патрик Тамбей Renault 1: 58.105 1: 59,335 +2,799
14 16 Великобритания Дерек Уорвик Renault 1: 59,761 1: 58,407 +3,101
15 22 Италия Риккардо Патрезе Альфа-Ромео 1: 59,703 1: 58,414 +3,108
16 20 Италия Пьеркарло Гинзани Толеман - Харт 1: 58,820 1: 58,706 +3 400
17 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Рено 2: 01.745 1: 58,933 +3,627
18 25 Франция Филипп Штрайфф Лижье - Рено 2: 00.599 1: 59,245 +3,939
19 23 Соединенные Штаты Эдди Чивер Альфа-Ромео 2: 00.861 1: 59,370 +4,064
20 9 Франция Филипп Аллиот RAM - Hart 1: 59,626 1: 59,755 +4,320
21 год 3 Великобритания Мартин Брандл Тиррелл - Renault 2: 00.950 2: 01.364 +5,644
22 30 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 2: 05.059 2: 07.046 +9,753
23 24 Нидерланды Huub Rothengatter Оселла - Альфа Ромео 2: 06.083 2: 05.776 +10,470
24 29 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Motori Moderni 2: 06.007 2: 06.606 +10.701

Раса

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Рено 43 год 1: 34: 19,893 2 9
2 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 43 год + 28,422 7 6
3 2 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 43 год + 55.109 1 4
4 6 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Хонда 43 год + 1: 15.290 10 3
5 7 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - BMW 42 + 1 круг 3 2
6 16 Великобритания Дерек Уорвик Renault 42 + 1 круг 14 1
7 17 Австрия Герхард Бергер Стрелки - BMW 42 + 1 круг 8  
8 8 Швейцария Марк Зурер Брэбэм - BMW 42 + 1 круг 12  
9 25 Франция Филипп Штрайфф Лижье - Рено 42 + 1 круг 18  
10 18 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - BMW 40 Коробка передач 6  
11 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Рено 38 Несчастный случай 17  
12 29 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Motori Moderni 38 + 5 кругов 24  
13 3 Великобритания Мартин Брандл Тиррелл - Renault 38 + 5 кругов 21 год  
NC 24 Нидерланды Huub Rothengatter Оселла - Альфа Ромео 37 + 6 кругов 23  
Ret 22 Италия Риккардо Патрезе Альфа-Ромео 31 год Двигатель 15  
Ret 23 Соединенные Штаты Эдди Чивер Альфа-Ромео 26 год Коробка передач 19  
Ret 15 Франция Патрик Тамбей Renault 24 Коробка передач 13  
Ret 19 Италия Тео Фаби Толеман - Харт 23 Дроссельная заслонка 11  
Ret 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 17 Турбо 9  
Ret 30 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 16 Коробка передач 22  
Ret 9 Франция Филипп Аллиот RAM - Hart 10 Несчастный случай 20  
Ret 28 год Швеция Стефан Йоханссон Феррари 7 Выделено 5  
Ret 20 Италия Пьеркарло Гинзани Толеман - Харт 7 Несчастный случай 16  
Ret 27 Италия Микеле Альборето Феррари 3 Схватить 4  
DNS 1 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ Водитель получил травму
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1985 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1985 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Европы 1985 года.
Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1984 г. 		Гран-при Бельгии Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1986 г.