1985 Гран-при Германии - 1985 German Grand Prix

Гран-при Германии 1985 года
Гонка 9 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Автодром Нюрбургринг-1984-GP.svg
Детали гонки
Дата 4 августа 1985 г.
Официальное имя XLVII Großer Preis von Deutschland
Место расположения Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 4,542 км (2,822 миль)
Расстояние 67 кругов, 304,314 км (189,091 миль)
Погода Сухой
Поул-позиция
Водитель Толеман - Харт
Время 1: 17,429
Самый быстрый круг
Водитель Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ
Время 1: 22.806 на 53 круге
Подиум
Первый Феррари
Второй McLaren - ТЕГ
В третьих Лижье - Рено
Лидеры круга
Микеле Альборето выиграл гонку за Ferrari .
Ален Прост финишировал вторым, отстав на 11 секунд от Альборето.

1985 Гран При Германии был Формулы автопробег состоится в Нюрбургринге 4 августа 1985. Это был девятый гонке 1985 Формулы один сезон .

Это был первый Гран-при Германии, который проводился на новом участке трассы GP-Strecke, который заменил старый участок Südschleife , который не использовался с 1970 года. Кроме того, это был первый раз за девять лет, когда Гран-при Германии проводился на Нюрбургринге. ; Ранее Гран-при Германии проводился на опасном и очень длинном участке трассы Нордшляйфе вплоть до 1976 года , и на этой гонке Ники Лауда попал в аварию с почти смертельным исходом на своем Ferrari, которая вынудила цирк Формулы-1 перейти на более безопасный, короткий и быстрее Хоккенхаймринг . GP-Strecke не будет принимать еще один Гран-при до тех пор, пока он не примет Гран-при Европы 1995 года , и не будет принимать Гран-при Германии снова до 2009 года .

Микеле Альборето выиграл гонку, свою пятую и последнюю победу в F1. Это событие было первым случаем использования бортовой камеры в гонке; один был прикреплен к « Рено» Франсуа Эно . Эта машина не имела права на зачет чемпионских очков, и эта гонка ознаменовала последний раз, по состоянию на конец сезона 2020 года , когда команда Формулы-1 участвовала в гонке на трех автомобилях.

Поскольку это было Гран-при Германии (и что у команды все еще была построена только одна новая машина), руководитель команды Tyrrell Кен Тиррелл дал своему немецкому водителю Стефану Беллофу использовать на выходных Tyrrell 014 с двигателем Renault вместо обычного гонщика Мартина Брандла, который получил автомобиль Bellof Cosworth с двигателем 012 . Чтобы обойти правило FISA, согласно которому команда и гонщик не могут использовать более 2 двигателей на одном шасси в течение сезона (с 012 на Cosworth и 014 на Renault), Тиррелл просто переключил водителей с одной машины на другую, но не их автомобильные номера, что означает, что Беллоф ехал в машине №3, а Брандл - в машине №4. Беллоф квалифицировался на машине с турбонаддувом 19-м, в то время как Брандл был 26-м и последним с Cosworth V8, примерно на 10,2 секунды поул-времени Фаби и на 6,4 секунды медленнее, чем его товарищ по команде на своей обычной машине, что, как сообщается, не устраивало Брандла.

Это должно было стать последним Гран-при для Манфреда Винкельхока : на следующей неделе немец смертельно разбил свой спортивный автомобиль Porsche 962C на 1000 км Моспорта в Канаде.

Классификация

Квалификационный

Неожиданно поул-позиция досталась Тео Фаби, первой в его карьере и единственной поул-позиции для команды Toleman . Он установил свое время поула во время пятничной квалификационной сессии; дождь в субботу означал, что никто из гонщиков не смог улучшить свое время.

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 19 Италия Тео Фаби Толеман - Харт 1: 17,429 -
2 28 год Швеция Стефан Йоханссон Феррари 1: 18,616 1: 46.919 +1,187
3 2 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 1: 18,725 1: 43.088 +1,296
4 6 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Хонда 1: 18,781 1: 39,547 +1,352
5 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Рено 1: 18,792 1: 36,471 +1,363
6 7 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - BMW 1: 18.802 1: 49,347 +1,373
7 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 1: 19,120 1: 29,714 +1,691
8 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 19,194 1: 41,490 +1,765
9 22 Италия Риккардо Патрезе Альфа-Ромео 1: 19,338 +1,909
10 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 1: 19,475 1: 42.050 +2,046
11 8 Швейцария Марк Зурер Брэбэм - BMW 1: 19,558 1: 38,330 +2,129
12 1 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ 1: 19,562 1: 44,330 +2,133
13 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Рено 1: 19,656 +2,227
14 25 Италия Андреа де Сезарис Лижье - Рено 1: 19,738 1: 39,623 +2,309
15 18 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - BMW 1: 19,781 1: 54,674 +2,352
16 15 Франция Патрик Тамбей Renault 1: 19,917 1: 33,373 +2,488
17 17 Австрия Герхард Бергер Стрелки - BMW 1: 20,666 1: 41.131 +3,237
18 23 Соединенные Штаты Эдди Чивер Альфа-Ромео 1: 21.074 1: 32,376 +3,645
19 3 Западная Германия Стефан Беллоф Тиррелл - Renault 1: 21.219 14: 04.270 +3,790
20 16 Великобритания Дерек Уорвик Renault 1: 21,237 1: 46,773 +3,808
21 год 10 Франция Филипп Аллиот RAM - Hart 1: 22.017 +4,588
22 9 Западная Германия Манфред Винкельхок RAM - Hart 1: 22.607 1: 51.109 +5,178
23 14 Франция Франсуа Эно Renault 1: 23.161 +5,732
24 30 Великобритания Джонатан Палмер Zakspeed 1: 24,217 1: 51,833 +6,788
25 24 Нидерланды Huub Rothengatter Оселла - Альфа Ромео 1: 26,478 +9,049
26 год 4 Великобритания Мартин Брандл Тиррелл - Форд 1: 27,621 1: 47,820 +10.192
27 29 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Motori Moderni 1: 40,506 +23,077

Раса

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 27 Италия Микеле Альборето Феррари 67 1: 35: 31.337 8 9
2 2 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 67 + 11,661 3 6
3 26 год Франция Жак Лаффит Лижье - Рено 67 + 51.154 13 4
4 18 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - BMW 67 + 55.279 15 3
5 1 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ 67 + 1: 13.972 12 2
6 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 67 + 1: 16,820 10 1
7 17 Австрия Герхард Бергер Стрелки - BMW 66 + 1 круг 17  
8 3 Западная Германия Стефан Беллоф Тиррелл - Renault 66 + 1 круг 19  
9 28 год Швеция Стефан Йоханссон Феррари 66 + 1 круг 2  
10 4 Великобритания Мартин Брандл Тиррелл - Форд 63 + 4 круга 26 год  
11 29 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Motori Moderni 62 Двигатель 27  
12 6 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Хонда 61 Тормоза 4  
Ret 23 Соединенные Штаты Эдди Чивер Альфа-Ромео 45 Турбо 18  
Ret 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 40 Двигатель 7  
Ret 24 Нидерланды Huub Rothengatter Оселла - Альфа Ромео 32 Коробка передач 25  
Ret 19 Италия Тео Фаби Толеман - Харт 29 Схватить 1  
Ret 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Рено 27 ШРУС 5  
Ret 16 Великобритания Дерек Уорвик Renault 25 Зажигание 20  
Ret 7 Бразилия Нельсон Пике Брэбэм - BMW 23 Турбо 6  
Ret 15 Франция Патрик Тамбей Renault 19 Выделено 16  
Ret 8 Швейцария Марк Зурер Брэбэм - BMW 15 Двигатель 11  
Ret 9 Западная Германия Манфред Винкельхок RAM - Hart 8 Двигатель 22  
Ret 22 Италия Риккардо Патрезе Альфа-Ромео 8 Коробка передач 9  
Ret 14 Франция Франсуа Эно Renault 8 Схватить 23  
Ret 10 Франция Филипп Аллиот RAM - Hart 8 Давление масла 21 год  
Ret 30 Великобритания Джонатан Палмер Zakspeed 7 Генератор 24  
Ret 25 Италия Андреа де Сезарис Лижье - Рено 0 Столкновение 14  
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1985 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1985 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Австрии 1985 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1984 г. 		Гран-при Германии Следующая гонка:
Гран-при Германии 1986 г.