1985 Гран-при Италии - 1985 Italian Grand Prix
Гран-при Италии 1985 года | |||
---|---|---|---|
Гонка 12 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 8 сентября 1985 г. | ||
Официальное название | LVI Gran Premio d'Italia | ||
Место нахождения | Национальный автодром Монцы , Монца | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,800 км (3,60 миль) | ||
Расстояние | 51 круг, 295,800 км (183,600 миль) | ||
Погода | Сухой | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Лотус - Рено | ||
Время | 1: 25.084 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | |
Время | 1: 28.283 на 38-м круге | ||
Подиум | |||
Первый | McLaren - ТЕГ | ||
Второй | Брэбэм - BMW | ||
В третьих | Лотус - Рено | ||
Лидеры круга |
1985 Гран - при Италии был Формулы автопробег состоялся в Монце 8 сентября 1985. Это был двенадцатый раунд 1985 FIA Formula One World Championship . Это был 55-й Гран-при Италии и 50-й, который проводился в Монце. Гонка проводилась на 51 круге пятикилометровой трассы на общую дистанцию 295,8 км.
Гонку выиграл француз Ален Прост за рулем McLaren MP4 / 2 B. Это была пятая и последняя победа Проста в сезоне 1985 года, когда он двигался к первому из своих четырех чемпионатов мира в Формуле-1. Прост выиграл почти 52 секунды над бразильским дуэтом Нельсоном Пике ( Brabham BT54 ) и Айртоном Сенной ( Lotus 97T ).
Это была гонка дебюта для американского принадлежащего Haas Lola команды с новым автомобилем, в Lola Thl1 работающей под Hart 415T двигателя с турбонаддувом, движимая Австралия «s 1980 чемпиона мира Алан Джонс . Джонс, который ушел в отставку после сезона 1981 года, полностью возвращался в Формулу-1 после двух гонок, Западного Гран-при США и не-чемпионской Гонки чемпионов со Стрелами в начале 1983 года .
Не попал в стартовую сетку популярный гонщик из Западной Германии Стефан Беллоф , убитый неделей ранее в гонке чемпионата мира по спортивным автомобилям на трассе Спа в Бельгии . С его похоронами на следующий день после Гран-при Италии команда Тиррелла управляла только одной машиной для Мартина Брандла, чувствуя, что было бы неуважительно по отношению к Беллофу пригласить водителя, чтобы заменить его в гонке. Члены команды Тиррелла, в том числе босс команды Кен Тиррелл , присутствовали на похоронах Беллофа на следующий день.
Поул-позицию Сенны часто называют одним из его величайших моментов.
Классификация
Квалификационный
Поул-позиция досталась Айртону Сенне; его 5-й полюс в году. Его средняя скорость составляла 152,487 миль в час (245,405 км / ч).
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1: 27.009 | 1: 25.084 | - |
2 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 1: 26.161 | 1: 25,230 | +0,146 |
3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 26,960 | 1: 25,486 | +0,402 |
4 | 7 | Нельсон Пике | Брэбэм - BMW | 1: 25,679 | 1: 25,584 | +0,500 |
5 | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 27,576 | 1: 25,790 | +0,706 |
6 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 1: 27.098 | 1: 26.004 | +0,920 |
7 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 27,552 | 1: 26,468 | +1,384 |
8 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 1: 28,578 | 1: 27.020 | +1,936 |
9 | 8 | Марк Зурер | Брэбэм - BMW | 1: 27,799 | 1: 27.153 | +2,069 |
10 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 29.001 | 1: 27,473 | +2,389 |
11 | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 1: 27,746 | 1: 27,723 | +2,639 |
12 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 1: 28.119 | 1: 28.112 | +3,028 |
13 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 29.068 | 1: 28,340 | +3,256 |
14 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 28,369 | 1: 28,760 | +3,285 |
15 | 19 | Тео Фаби | Толеман - Харт | 1: 29.050 | 1: 28,386 | +3,302 |
16 | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 1: 28.472 | 1: 28.949 | +3,388 |
17 | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 29.298 | 1: 28,629 | +3,545 |
18 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 1: 33,503 | 1: 28.793 | +3,709 |
19 | 25 | Филипп Штрайфф | Лижье - Рено | 1: 31,727 | 1: 29,839 | +4,755 |
20 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 1: 30.186 | 1: 30,376 | +5,102 |
21 год | 20 | Пьеркарло Гинзани | Толеман - Харт | 1: 30.271 | 1: 31,449 | +5,187 |
22 | 24 | Huub Rothengatter | Оселла - Альфа Ромео | 1: 33,529 | 1: 37,664 | +8,445 |
23 | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Motori Moderni | 1: 35,770 | 1: 33,961 | +8,877 |
24 | 10 | Кенни Ачесон | RAM - Hart | 1: 34,919 | 1: 38,325 | +9,835 |
25 | 33 | Алан Джонс | Лола - Харт | 1: 34,943 | 1: 45,823 | +9,859 |
26 год | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 1: 36,221 | 1: 37,664 | +11,137 |
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 51 | 1: 17: 59,451 | 5 | 9 |
2 | 7 | Нельсон Пике | Брэбэм - BMW | 51 | + 51.635 | 4 | 6 |
3 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 51 | + 1: 00.390 | 1 | 4 |
4 | 8 | Марк Зурер | Брэбэм - BMW | 51 | + 1: 00.609 | 9 | 3 |
5 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 50 | + 1 круг | 10 | 2 |
6 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 50 | + 1 круг | 6 | 1 |
7 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 50 | + 1 круг | 8 | |
8 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 50 | + 1 круг | 18 | |
9 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 50 | + 1 круг | 14 | |
10 | 25 | Филипп Штрайфф | Лижье - Рено | 49 | + 2 круга | 19 | |
11 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 47 | Двигатель | 3 | |
12 | 19 | Тео Фаби | Толеман - Харт | 47 | + 4 круга | 15 | |
13 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 45 | Двигатель | 7 | |
Ret | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 44 год | Двигатель | 2 | |
Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 40 | Двигатель | 20 | |
Ret | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 33 | Передача инфекции | 16 | |
Ret | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 31 год | Выхлоп | 13 | |
Ret | 24 | Huub Rothengatter | Оселла - Альфа Ромео | 26 год | Двигатель | 22 | |
Ret | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 19 | Турбо | 26 год | |
Ret | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 13 | Двигатель | 11 | |
Ret | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 9 | Передача инфекции | 12 | |
Ret | 33 | Алан Джонс | Лола - Харт | 6 | Двигатель | 25 | |
Ret | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 3 | Двигатель | 17 | |
Ret | 10 | Кенни Ачесон | RAM - Hart | 2 | Схватить | 24 | |
Ret | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Motori Moderni | 0 | Топливный насос | 23 | |
DNS | 20 | Пьеркарло Гинзани | Толеман - Харт | 0 | Не для начинающих | ||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки