1985 Гран-при Сан-Марино - 1985 San Marino Grand Prix
1985 Гран-при Сан-Марино | |||
---|---|---|---|
Гонка 3 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 5 мая 1985 г. | ||
Место расположения |
Autodromo Dino Ferrari Imola , Эмилия-Романья , Италия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,040 км (3,132 миль) | ||
Расстояние | 60 кругов, 302 400 км (187 902 миль) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Лотус - Рено | ||
Время | 1: 27,327 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Микеле Альборето | Феррари | |
Время | 1: 30.961 на 29 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Лотус - Рено | ||
Второй | Стрелки - BMW | ||
В третьих | Renault | ||
Лидеры круга |
1985 Сан - Марино Гран был Формулы автопробег состоится в Имоле на 5 мая 1985. Это была третья гонка 1985 Formula One World Championship . Гонка 60- м круге выиграл Элио де Анджелис , вождение Лотус - Рено , после того, как McLaren водитель Ален Прост был дисквалифицирован за то , что недостаточный вес. Тьерри Бутсен был вторым на Arrows - BMW , а Патрик Тамбай - третьим на заводе Renault .
Квалификационный
Квалификационный отчет
Перед предыдущей гонкой в Португалии выяснилось, что Рене Арну был уволен из Ferrari , без каких-либо объяснений его внезапного ухода ни командой, ни Арну. Его место занял шведский гонщик Стефан Йоханссон . Арну был в боксах в Имоле, но был замечен с командой Брэбэма , запустив ложный слух, что вскоре он присоединится к команде вместе с Нельсоном Пике . Как выяснилось, Арну больше не будет участвовать в Формуле-1, пока не присоединится к Лижье в 1986 году .
Айртон Сенна занял поул-позицию на своем Lotus - Renault со временем 1: 27.327, с Кеке Росбергом рядом с ним в первом ряду на Williams - Honda . Для Сенны это будет первая из семи последовательных поул-позиций в Имоле, завершившаяся в 1992 году .
Второй ряд заняли Элио де Анхелис на втором Lotus и Микеле Альборето на Ferrari . Бельгийский Бутсен был сюрприз пятый самый быстрый в Arrows - BMW , впереди McLaren - TAG из Аленом Простом . Во второй гонке за Ferrari Йоханссон квалифицировался 15-м.
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1: 27,589 | 1: 27,327 | |
2 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 1: 28,347 | 1: 27,354 | +0,027 |
3 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 1: 30,325 | 1: 27,852 | +0,525 |
4 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 27,871 | 1: 30,637 | +0,544 |
5 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 28,829 | 1: 27,918 | +0,591 |
6 | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 28.604 | 1: 28.099 | +0,772 |
7 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 29,756 | 1: 28.202 | +0,875 |
8 | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 1: 29,413 | 1: 28,399 | +1,072 |
9 | 7 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 1: 29,427 | 1: 28,489 | +1,162 |
10 | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 1: 28,697 | 1: 29.654 | +1,370 |
11 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 1: 30.201 | 1: 29.102 | +1,775 |
12 | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 30,605 | 1: 29,259 | +1,932 |
13 | 25 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 1: 30,339 | 1: 29,406 | +2,079 |
14 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 1: 30,440 | 1: 29,466 | +2,139 |
15 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 30,240 | 1: 29.806 | +2,479 |
16 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 1: 31,625 | 1: 30.982 | +3,655 |
17 | 30 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 2: 30,990 | 1: 31,028 | +3,701 |
18 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 31,388 | 1: 31.108 | +3,781 |
19 | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Motori Moderni | 1: 32,770 | 1: 48,391 | +5,443 |
20 | 8 | Франсуа Эно | Брабхэм - BMW | 1: 33.142 | 1: 33,160 | +5,815 |
21 год | 10 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 1: 34.201 | 2: 05.141 | +6,874 |
22 | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 34.974 | 1: 34.209 | +6,882 |
23 | 9 | Манфред Винкельхок | RAM - Hart | 1: 34,936 | 1: 34,579 | +7,252 |
24 | 4 | Стефан Беллоф | Тиррелл - Форд | 1: 35,774 | 1: 35,653 | +8,326 |
25 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 1: 36,397 | 1: 36,661 | +9,070 |
26 год | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 1: 36,922 | 1: 38,235 | +9,595 |
Раса
Отчет о гонке
Ограниченное количество топлива сыграло большую роль в гонке, поскольку у нескольких пилотов закончилось топливо на последних нескольких кругах. Прост взял клетчатый флаг перед тем, как остановиться на замедляющемся круге; После этого выяснилось, что его автомобиль весил меньше двух килограммов, что привело к его дисквалификации. Подводя итог общему впечатлению, согласно которому в соответствии с правилами FISA по ограничению топлива гонки Формулы-1 были сведены к простому экономичному заезду, пилот Williams Найджел Мэнселл отметил, что «на самом деле это были не гонки».
Стефан Йоханссон провел хорошую гонку во второй гонке за Ferrari. После старта 15-м он уверенно пробивался через поле и к концу гонки перешел на второе место (пользуясь преимуществами других, заканчивающихся топливом), и был готов выиграть от того, что Сенна также пробежал всухую 3 круга из дома. Йоханссон вырвался вперед из Lotus под бурные аплодисменты итальянских болельщиков, но через полкруга у него кончилось топливо, когда он выезжал из шиканы Acque Minerali. Осмотр его машины после гонки показал, что у Ferrari была электрическая неисправность, из-за которой двигатель потреблял больше топлива, чем показания сообщали команде или Йоханссону. Показания Ferrari сказали Йоханссону, что у него все еще достаточно топлива, чтобы финишировать в гонке.
Дисквалификация Проста привела к победе де Анжелиса, его второго места в Формуле 1, а второе место досталось Бутсену, у которого кончилось топливо, когда он достиг прямой старт-финиш на последнем круге и толкнул свои стрелки через финишную черту, и третье место Француз Патрик Тамбай, у которого также закончилось топливо незадолго до финиша, он толкнул свой Renault через финишную черту, чтобы закрепить за собой финишную позицию, что оказалось последним подиумом как для Тамбая, так и для оригинальной заводской команды Renault.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 60 | 1: 34: 35.955 | 3 | 9 |
2 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 59 | + 1 круг | 5 | 6 |
3 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 59 | + 1 круг | 11 | 4 |
4 | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 59 | + 1 круг | 8 | 3 |
5 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 58 | + 2 круга | 7 | 2 |
6 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 57 | Закончилось топливо | 15 | 1 |
7 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 57 | Закончилось топливо | 1 | |
8 | 7 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 57 | Закончилось топливо | 9 | |
9 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 56 | Закончилось топливо | 25 | |
10 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 56 | Закончилось топливо | 14 | |
DSQ | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 60 | Недостаточный вес | 6 | |
Ret | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 50 | Двигатель | 12 | |
NC | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 46 | + 14 кругов | 22 | |
Ret | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 29 | Электрические | 4 | |
Ret | 9 | Манфред Винкельхок | RAM - Hart | 27 | Двигатель | 23 | |
Ret | 10 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 24 | Двигатель | 21 год | |
Ret | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 23 | Тормоза | 2 | |
Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 22 | Турбо | 16 | |
Ret | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Motori Moderni | 14 | Турбо | 19 | |
Ret | 25 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 11 | Выделено | 13 | |
Ret | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 9 | Электрические | 26 год | |
Ret | 8 | Франсуа Эно | Брабхэм - BMW | 5 | Двигатель | 20 | |
Ret | 4 | Стефан Беллоф | Тиррелл - Форд | 5 | Двигатель | 24 | |
Ret | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 4 | Двигатель | 10 | |
Ret | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 4 | Двигатель | 18 | |
DNS | 30 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 0 | Двигатель | 17 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1985 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1985 г. |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1985 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1984 года |
Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1986 года |