Гран-при Мексики 1989 года - 1989 Mexican Grand Prix
Гран-при Мексики 1989 года | |||
---|---|---|---|
Гонка 4 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1989 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 28 мая 1989 г. | ||
Официальное имя | XIII Gran Premio de México | ||
Место расположения |
Autódromo Hermanos Rodríguez Magdalena Mixhuca , Мехико |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,421 км (2,747 миль) | ||
Расстояние | 69 кругов, 305,049 км (189,549 миль) | ||
Погода | Жарко, сухо, частично солнечно 25 ° C / 79 ° F, влажность 40%, ветер северо-западный, 10 миль в час | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Хонда | ||
Время | 1: 17,876 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Найджел Мэнселл | Феррари | |
Время | 1: 20.420 на 41-м круге | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен - Хонда | ||
Второй | Уильямс - Рено | ||
В третьих | Тиррелл - Форд | ||
Лидеры круга |
1989 мексиканский Гран был Формулы автопробег состоялся на автодроме Херманос Родригес , Мехико 28 мая 1989 года гонки, оспаривается в течение 69 кругов, был четвёртым гонка 1989 сезона Формулы и выиграл с поула по Айртон Сенна за рулем McLaren - Honda , Риккардо Патрезе вторым на Williams - Renault и Микеле Альборето третьим на Tyrrell - Ford .
Квалификационный
Предварительный отчет
Предварительная квалификационная сессия в пятницу утром принесла еще 1–2 для команды Brabham , которая на данный момент является их третьей из четырех Гран-при. На этот раз Мартин Брандл был самым быстрым впереди Стефано Модены , с Dallara от Alex Каого предварительно квалификации в третьем. Пилот , занявший четвертое место, занял Стефан Йоханссон на Ониксе , который впервые прошел в основные квалификационные сессии в этом сезоне за счет своего товарища по команде Бертрана Гашо , который был пятым по скорости.
Хотя не в состоянии предварительного отбора, Грегор Фойтек был один из его лучших сессий, заканчивая шестым самым быстрым в единственном ЕвроБрун , впереди Osella из Ларини , который перенес выпуск топливного насоса. Ларини должен был заменить Герхарда Бергера в Ferrari, если бы австриец не смог вернуться в кабину после аварии в Имоле . Фолькер Вайдлер был восьмым в Риале , что также стало одним из его лучших результатов в сезоне, несмотря на проблемы с передачей. Затем было два Zakspeeds из Бернда Шнайдера и Агурь Судзуки , а другое ОСЕЛЬЕ, движимое Пьеркарела Гиндзань . Гинзани был исключен из игры после того, как проигнорировал сигнал проверки веса. В конце таблицы времени находился Йоахим Винкельхок из AGS и, наконец, Пьер-Анри Рафанель , который не показал репрезентативное время круга на Coloni FC188B после его сильных результатов в последней гонке в Монако . Coloni привезла только трех механиков и одну машину для Рафанеля и Роберто Морено , ожидая постройки их нового C3 , делая символические усилия, чтобы пройти квалификацию, чтобы соответствовать правилам и избежать штрафа.
Предквалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Мартин Брандл | Брэбэм - Джадд | 1: 21,770 | - |
2 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм - Джадд | 1: 22,211 | +0,441 |
3 | 21 год | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 1: 22,876 | +1,106 |
4 | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 1: 23,288 | +1,518 |
5 | 37 | Бертран Гашо | Оникс - Форд | 1: 23,752 | +1,982 |
6 | 33 | Грегор Фойтек | EuroBrun - Джадд | 1.24.351 | +2,581 |
7 | 17 | Никола Ларини | Оселла - Форд | 1: 24,392 | +2,622 |
8 | 39 | Фолькер Вайдлер | Риал - Форд | 1: 24,966 | +3,196 |
9 | 34 | Бернд Шнайдер | Zakspeed - Ямаха | 1: 25,418 | +3,648 |
10 | 35 год | Агури Сузуки | Zakspeed - Ямаха | 1: 25,658 | +3,888 |
11 | 18 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | 1: 26.065 | +4,295 |
12 | 41 год | Иоахим Винкельхок | AGS - Ford | 1: 26,754 | +4,984 |
13 | 32 | Пьер-Анри Рафанель | Колони - Форд | 1: 34,357 | +12,587 |
Квалификационный отчет
В квалификации чемпион мира Айртон Сенна занял 33-е поул-позицию в карьере, что соответствует давнему рекорду Джима Кларка . Поул-результат Сенны на своем McLaren - Хонда был на 0,408 медленнее, чем его поул-результат в 1988 году на McLaren MP4 / 4 с турбонаддувом . Его McLaren товарищ по команде Ален Прост был вторым самым быстрым с Ferrari 640 в Найджел Мэнселл треть. Товарищ по команде Мэнселла Герхард Бергер , возвращаясь к действию в Мексике после аварии в Сан - Марино , был шестым, то феррари расщепляется марта - Джадд от Ивана Капелли и Williams - Renault из Патрезе . Удивительно, но товарищ по команде Капелли Маурисио Гуджельмин не смог пройти квалификацию. Бергер, все еще страдающий от последствий аварии, признал, что, если бы не инновационная полуавтоматическая трансмиссия Ferrari (что означало, что ему не приходилось переключать передачи, как при обычном ручном переключении передач), он не смог бы участвовать в гонках.
Задний ряд сетки был , возможно , лучший дипломированный и самый опытный в истории Гран При, состоящий из победителя семикратный Рене Арну в Ligier - Форд и трехкратный чемпион мира Нельсон Пике в Лотус -Judd.
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 19.112 | 1: 17,876 | - |
2 | 2 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 1: 20,401 | 1: 18,773 | +0,897 |
3 | 27 | Найджел Мэнселл | Феррари | 1: 21.170 | 1: 19,137 | +1,261 |
4 | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 1: 24,720 | 1: 19,337 | +1,461 |
5 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 21,763 | 1: 19,656 | +1,780 |
6 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 21,564 | 1: 19,835 | +1,959 |
7 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 22,150 | 1: 20,066 | +2,190 |
8 | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс - Рено | 1: 21,456 | 1: 20,234 | +2,358 |
9 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм - Джадд | 1: 22,640 | 1: 20,505 | +2,629 |
10 | 9 | Дерек Уорвик | Стрелки - Форд | 1: 23,245 | 1: 20.601 | +2,725 |
11 | 26 | Оливье Грюйяр | Лижье - Форд | 1: 23.053 | 1: 20,859 | +2,983 |
12 | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 1: 23.066 | 1: 20,873 | +2,997 |
13 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 1: 21,791 | 1: 20,888 | +3,012 |
14 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 21,561 | 1: 20,888 | +3,012 |
15 | 12 | Сатору Накадзима | Лотос - Джадд | 1: 22,438 | 1: 20,943 | +3,067 |
16 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Ламборджини | 1: 22.014 | 1: 21.031 | +3,155 |
17 | 40 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 23.004 | 1: 21.031 | +3,155 |
18 | 20 | Джонни Герберт | Бенеттон - Форд | 1: 22,553 | 1: 21.105 | +3,229 |
19 | 21 год | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 1: 22,705 | 1: 21,139 | +3,263 |
20 | 7 | Мартин Брандл | Брэбэм - Джадд | 1: 23,375 | 1: 21,217 | +3,341 |
21 год | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 1: 23,746 | 1: 21,358 | +3,482 |
22 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 24,181 | 1: 21,471 | +3,595 |
23 | 38 | Кристиан Даннер | Риал - Форд | 1: 22,931 | 1: 21,696 | +3,820 |
24 | 10 | Эдди Чивер | Стрелки - Форд | 1: 23,427 | 1: 21,716 | +3,840 |
25 | 25 | Рене Арну | Лижье - Форд | 1: 24,890 | 1: 21,830 | +3,954 |
26 | 11 | Нельсон Пике | Лотос - Джадд | 1: 23.090 | 1: 21,831 | +3,955 |
27 | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | 1: 26,567 | 1: 21,935 | +4,059 |
28 год | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | 1: 22,712 | 1: 22.081 | +4,205 |
29 | 29 | Янник Далмас | Лола - Ламборджини | 1: 25,651 | 9: 27.789 | +7,775 |
30 | 31 год | Роберто Морено | Колони - Форд | нет времени | 3: 34.095 | +2: 16,219 |
Раса
Отчет о гонке
Сенна выбрал для гонки шины Goodyear «B» со средним составом, в то время как Прост выбрал более мягкие шины из состава С в надежде получить преимущество в скорости. Несмотря на то, что поул находился на грязной стороне трассы в Мексике, Сенна сделал лучший старт и смог выйти на первый поворот от Мэнселла, Проста, Бергера, Патрезе и Тиррелл- Форд Микеле Альборето . Тем не менее, все это ничего не значило, так как Модена на своем Brabham на первом круге повернул свой Brabham в Peraltada, был отбит лижером Оливье Груйяра и финишировал у стены шины. Несмотря на то, что автомобиль не находился в опасном положении, был показан красный флаг, и гонку пришлось возобновить.
Сенна выиграл рестарт и возглавил Проста, быстро стартовавшего Бергера, Мэнселла и пары Уильямса Патрезе и Тьерри Бутсена . Прост, благодаря более мягким шинам, обеспечивающим лучшее сцепление с дорогой, вскоре сел на заднюю часть машины своего товарища по команде. Однако именно в Мексике Прост начал сомневаться в мощности своего Honda V10 по сравнению с теми, которые использовал Сенна. В течение ряда кругов Прост, явно быстрее преодолевший заключительный поворот Перальтады, выходящий на главную прямую, не мог произвести впечатление на Сенну, несмотря на то, что он был на своем аэродинамическом буксировщике на главной прямой длиной 1,2 км. Действительно, McLaren №1 оторвался от машины №2 на прямой. Бегство к своему товарищу по команде в конечном итоге оказало пагубное влияние на шины Проста, и вскоре он оказался в боксах, чтобы сменить резину. Затем команда McLaren по ошибке подарила французу другой комплект шин C, а не B, которые он использовал. Вскоре Прост вернулся для очередной замены шин и вернулся в гонку всего на несколько секунд впереди Сенны, который теперь почти опережал своего ближайшего соперника по чемпионату на круг. Несмотря на то, что у него были гораздо более свежие шины, чем у его товарища по команде, Прост все же уступил позиции Сенне и, в конце концов, проиграл кругу, когда бразилец промчался мимо на главной прямой, подпитывая заявления Проста о том, что его двигатели не работают по сравнению с двигателями Сенны. Босс команды McLaren Рон Деннис позже публично извинился перед Простом за ошибку в его пит-стопе.
Оба Ferrari шли хорошо, пока гонка Бергера не закончилась на 16-м круге отказом трансмиссии, в то время как коробка передач Мэнселла работала до 43-го круга. Это оставило Williams of Patrese на втором месте, а Alboreto - на удивительном третьем. Так финишировала тройка лучших, а Алессандро Наннини стал четвертым на своем Benetton B188 . Команда Benetton надеялась, что их новый B189 будет доступен в Мексике, но продолжающиеся проблемы с новым двигателем Ford HB привели к тому, что команде пришлось продолжать использовать машину и двигатели 1988 года. Прост, не имея шлепков, финишировал пятым и стал последней машиной на лидирующем круге, в то время как итальянец Габриэле Тарквини набрал шестое очко на своем AGS- Ford, что оказалось его единственным очком в Формуле-1.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 69 | 1: 35: 21,431 | 1 | 9 |
2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 69 | + 15.560 | 5 | 6 |
3 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 69 | + 31,254 | 7 | 4 |
4 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 69 | + 45,495 | 13 | 3 |
5 | 2 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 69 | + 56,113 | 2 | 2 |
6 | 40 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 68 | + 1 круг | 17 | 1 |
7 | 10 | Эдди Чивер | Стрелки - Форд | 68 | + 1 круг | 24 | |
8 | 26 | Оливье Грюйяр | Лижье - Форд | 68 | + 1 круг | 11 | |
9 | 7 | Мартин Брандл | Брэбэм - Джадд | 68 | + 1 круг | 20 | |
10 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм - Джадд | 68 | + 1 круг | 9 | |
11 | 11 | Нельсон Пике | Лотос - Джадд | 68 | + 1 круг | 26 | |
12 | 38 | Кристиан Даннер | Риал - Форд | 67 | + 2 круга | 23 | |
13 | 21 год | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 67 | + 2 круга | 19 | |
14 | 25 | Рене Арну | Лижье - Форд | 66 | + 3 круга | 25 | |
15 | 20 | Джонни Герберт | Бенеттон - Форд | 66 | + 3 круга | 18 | |
Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 53 | Двигатель | 22 | |
Ret | 27 | Найджел Мэнселл | Феррари | 43 год | Коробка передач | 3 | |
Ret | 9 | Дерек Уорвик | Стрелки - Форд | 35 год | Электрические | 10 | |
Ret | 12 | Сатору Накадзима | Лотос - Джадд | 35 год | Выделено | 15 | |
NC | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Ламборджини | 28 год | + 41 круг | 16 | |
Ret | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 20 | Приостановка | 12 | |
Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 16 | Коробка передач | 6 | |
Ret | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 16 | Передача инфекции | 21 год | |
Ret | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс - Рено | 15 | Электрические | 8 | |
Ret | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 9 | Дроссельная заслонка | 14 | |
Ret | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 1 | Передача инфекции | 4 | |
DNQ | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | ||||
DNQ | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | ||||
DNQ | 29 | Янник Далмас | Лола - Ламборджини | ||||
DNQ | 31 год | Роберто Морено | Колони - Форд | ||||
DNPQ | 37 | Бертран Гашо | Оникс - Форд | ||||
DNPQ | 33 | Грегор Фойтек | EuroBrun - Джадд | ||||
DNPQ | 17 | Никола Ларини | Оселла - Форд | ||||
DNPQ | 39 | Фолькер Вайдлер | Риал - Форд | ||||
DNPQ | 34 | Бернд Шнайдер | Zakspeed - Ямаха | ||||
DNPQ | 35 год | Агури Сузуки | Zakspeed - Ямаха | ||||
DNPQ | 18 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | ||||
DNPQ | 41 год | Иоахим Винкельхок | AGS - Ford | ||||
DNPQ | 32 | Пьер-Анри Рафанель | Колони - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1989 г. |
Чемпионат мира Формулы-1 FIA, сезон 1989 г. |
Следующая гонка: Гран-при США 1989 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1988 г. |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1990 г. |