1989 Гран-при Португалии - 1989 Portuguese Grand Prix
1989 Гран-при Португалии | |||
---|---|---|---|
Гонка 13 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1989 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 24 сентября 1989 г. | ||
Официальное имя | XXIII Grande Prémio de Portugal | ||
Место расположения |
Autódromo do Estoril Estoril , Португалия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4.350 км (2.703 мили) | ||
Расстояние | 71 круг, 308,850 км (191,910 миль) | ||
Погода | Жарко, сухо, солнечно | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Хонда | ||
Время | 1: 15.468 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Герхард Бергер | Феррари | |
Время | 1: 18.986 на 49 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | Макларен - Хонда | ||
В третьих | Оникс - Форд | ||
Лидеры круга |
1989 Гран-при Португалии (формально XXIII Grande Premio де Португалии ) был Формулы автопробег состоялся на автодром Эшторил сделать в Эшториле , Португалия на 24 сентября 1989 года он был тринадцатым гонка 1989 Formula One World Championship .
Гонку на 71 круге выиграл Герхард Бергер на Ferrari , Ален Прост был вторым на McLaren - Honda и Стефаном Йоханссоном третьим на Onyx - Ford . Товарищ Проста по команде и соперник в чемпионате пилотов Айртон Сенна сошел с дистанции из-за столкновения с Ferrari Найджела Мэнселла , которому был помечен черный флаг за реверс на пит-лейн. В результате Прост на 24 очка опередил Сенну в чемпионате с тремя оставшимися гонками.
Помимо того, что Йоханссон занял единственный подиум Onyx, в гонке также лидировал Пьерлуиджи Мартини на один круг - первый и единственный раз, когда команда Minardi возглавила гонку Формулы-1 - и десять пилотов из десяти разных команд финишировали в первой десятке. Гонка также стала 150-м стартом Гран-при Проста и последним стартом для команды Coloni , хотя в Формуле 1 она продлится до конца 1991 года.
Квалификационный
Предварительный отчет
Onyx вернулся на первое место в пятничном утреннем табеле учета рабочего времени, поскольку Стефан Йоханссон был быстрее на полсекунды. Его новым напарником по команде стал финский гонщик Джей Джей Лехто , который заменил Бертрана Гашо после последней гонки после того, как Гашо открыто критиковал команду и был уволен. На своем первом этапе Формулы-1 Лехто просто пропустил предварительную квалификацию из-за неудачной дисквалификации во время сессии, оставив его пятым. В Larrousse - Лола автомобили и предварительно квалифицированы снова с Аей вторым и Альборето четвертым. Другим гонщиком, прошедшим в основные квалификационные сессии, был Роберто Морено, занявший третье место на Coloni .
Янник Далмас изначально проходил предварительную квалификацию на третьем месте в своем AGS , но был исключен из сессии, а его результаты были удалены из-за ошибочного использования неправильных шин. Также был исключен гонщик Оселлы Никола Ларини за то, что он пропустил проверку веса, хотя он уже не прошел предварительную квалификацию, будучи только девятым по скорости.
Среди других гонщиков, которые не смогли продолжить движение, были другой Оселла из Пьеркарло Гинзани , который опередил своего товарища по команде на шестом месте, и Оскар Ларраури , несмотря на улучшение до седьмого места в EuroBrun . Восьмой был Тарквини в других AGS, впереди Zakspeeds из Aguri Suzuki и Бернда Шнайдера . Самым медленным почти на четыре секунды стал второй Coloni Энрико Бертаджиа , итальянец третий раз подряд оказался в конце таблицы.
Предквалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 1: 18,623 | - |
2 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Ламборджини | 1: 19.164 | +0,541 |
3 | 31 год | Роберто Морено | Колони - Форд | 1: 19,780 | +1,157 |
4 | 29 | Микеле Альборето | Лола - Ламборджини | 1: 19,869 | +1,246 |
5 | 37 | Джей Джей Лехто | Оникс - Форд | 1: 20,880 | +2,257 |
6 | 18 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | 1: 21.021 | +2,398 |
7 | 33 | Оскар Ларраури | EuroBrun - Джадд | 1: 21,326 | +2,703 |
8 | 40 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 21,881 | +3,258 |
9 | 35 год | Агури Сузуки | Zakspeed - Ямаха | 1: 24,116 | +5,493 |
10 | 34 | Бернд Шнайдер | Zakspeed - Ямаха | 1: 24,732 | +6,109 |
11 | 32 | Энрико Бертаджа | Колони - Форд | 1: 28,526 | +9,903 |
БЫВШИЙ | 41 год | Янник Далмас | AGS - Ford | - | - |
БЫВШИЙ | 17 | Никола Ларини | Оселла - Форд | - | - |
Квалификационный отчет
Отборочные пила McLaren «s Айртон Сенна занять свой десятый поул в сезоне, с Ferrari в Герхарда Бергера рядом с ним на переднем ряду. Найджел Мэнселл занял третье место в другом Ferrari, а Ален Прост четвертое в другом McLaren. Пьерлуиджи Мартини впечатлены квалификации пятый в своей Minardi , опередив двух Уильямса из Патрезе и Бутсен в шестой и восьмой соответственно, Алекс Каффи седьмой в Dallara . Замыкают первую десятку Луис Перес-Сала на втором Minardi и Мартин Брандл на Brabham . Далее в таблице Стефан Йоханссон занял 12-е место на своем Ониксе, установив лучшее время в предварительной квалификации, в то время как другой предварительный квалификационный турнир, Роберто Морено , занял 15-е место, лучшую позицию в сетке для команды Coloni .
Шины для команд Minardi, Dallara, Brabham и Coloni поставляла компания Pirelli , чьи специальные квалификационные шины обычно считались лучше, чем шины Goodyear . Однако гоночные шины Goodyear по-прежнему признавались превосходящими шины Pirelli.
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 15.496 | 1: 15.468 | - |
2 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 16,799 | 1: 16.059 | +0,591 |
3 | 27 | Найджел Мэнселл | Феррари | 1: 17,387 | 1: 16.193 | +0,725 |
4 | 2 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 1: 17,336 | 1: 16.204 | +0,736 |
5 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 16,938 | 1: 17.161 | +1,470 |
6 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 17.281 | 1: 17,852 | +1,813 |
7 | 21 год | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 1: 18,623 | 1: 17,661 | +2,193 |
8 | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс - Рено | 1: 17.801 | 1: 17,888 | +2,333 |
9 | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | 1: 17,844 | 1: 18.305 | +2,376 |
10 | 7 | Мартин Брандл | Брэбэм - Джадд | 1: 17,874 | 1: 17,995 | +2,406 |
11 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм - Джадд | 1: 18,589 | 1: 18.093 | +2,625 |
12 | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 1: 19,281 | 1: 18.105 | +2,637 |
13 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 1: 18.115 | 1: 18,359 | +2,647 |
14 | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | 1: 18,124 | 1: 18.277 | +2,656 |
15 | 31 год | Роберто Морено | Колони - Форд | 1: 18.196 | 1: 20,512 | +2,728 |
16 | 20 | Эмануэле Пирро | Бенеттон - Форд | 1: 18,340 | 1: 18,328 | +2,860 |
17 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Ламборджини | 1: 19.306 | 1: 18,386 | +2,918 |
18 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 19.172 | 1: 18,404 | +2,936 |
19 | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 1: 18,442 | 1: 18,511 | +2,974 |
20 | 11 | Нельсон Пике | Лотос - Джадд | 1: 18,482 | 1: 18,682 | +3,014 |
21 год | 29 | Микеле Альборето | Лола - Ламборджини | 1: 18,563 | 1: 18,846 | +3,095 |
22 | 9 | Дерек Уорвик | Стрелки - Форд | 1: 18,711 | 1: 18,892 | +3,243 |
23 | 25 | Рене Арну | Лижье - Форд | 1: 18,767 | 1: 19.979 | +3,299 |
24 | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 1: 19,079 | 1: 18,785 | +3,317 |
25 | 12 | Сатору Накадзима | Лотос - Джадд | 1: 19.278 | 1: 19.165 | +3,697 |
26 год | 10 | Эдди Чивер | Стрелки - Форд | 1: 19,247 | 1: 20.006 | +3,779 |
27 | 4 | Джонни Герберт | Тиррелл - Форд | 1: 19,515 | 1: 19.264 | +3,796 |
28 год | 26 год | Оливье Грюйяр | Лижье - Форд | 1: 19.605 | 1: 19,436 | +3,968 |
29 | 39 | Пьер-Анри Рафанель | Риал - Форд | Нет времени | 1: 21,435 | +5,967 |
30 | 38 | Кристиан Даннер | Риал - Форд | 1: 21,678 | 1: 22,423 | +6,210 |
Раса
Отчет о гонке
Бергер отлично стартовал и сумел обогнать Сенну. Мэнселл был третьим, за ним следуют Прост, Мартини и Патрезе. Бергер быстро открыл преимущество, в то время как Сенна пытался удержать Мэнселла. Тогда Мэнселлу наконец удалось обогнать Сенну и начать ловить Бергера. Когда два Ferrari догнали более медленные машины и начали объезжать их, Мэнселлу удалось обогнать Бергера. На 24-м круге позиции были: Мэнселл, Бергер, Сенна и Прост. Прост был первым из лидеров, который с четвертой позиции зашил новые шины. За ним быстро последовал Бергер на 35-м круге, а затем Сенна. Настал решающий момент гонки. Мэнселл вошел в боксы слишком быстро, заблокировал шины и на несколько метров промахнулся мимо пит-бокса. Хотя его пит-бригада двигалась по пит-лейну, чтобы попытаться сменить шины на том месте, где он остановился, Мэнселл включил заднюю передачу и проехал короткое расстояние задним ходом в нужное место, несмотря на то, что механики Ferrari сигнализировали ему не двигаться задним ходом. После того, как лидеры отправились в яму за шинами, Мартини провел круг на Minardi - единственный раз в истории Формулы-1, когда автомобиль Minardi был впереди лидера. Мэнселл опустился на четвертое место. Бергер, Сенна и Мэнселл быстро обогнали Мартини, а Мэнселл приблизился к Сенне. Однако, поскольку вождение автомобиля задним ходом на пит-лейн было категорически запрещено (пит-лейн может законно толкать автомобиль задним ходом), Мэнселлу был присвоен черный флаг дисквалификации. В начале 48-го круга, приближаясь к повороту 1, даже когда ему махали черным флагом, Мэнселл попытался обогнать Сенну, машины столкнулись, и оба гонщика выбыли. Это снизило шансы Сенны на титул, тем более что соперник Ален Прост занял второе место. Гонку выиграл Бергер, опередив Прост, а Стефан Йоханссон неожиданно занял третье место в недофинансируемом Ониксе; Швед не делал пит-стопов ни на одном этапе гонки и изначально был на курсе на пятое место, пока обе заявки Williams-Renault не были отозваны из-за проблем с перегревом.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 71 | 1: 36: 48,546 | 2 | 9 |
2 | 2 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 71 | + 32,637 | 4 | 6 |
3 | 36 | Стефан Йоханссон | Оникс - Форд | 71 | + 55,325 | 12 | 4 |
4 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 71 | + 1: 22,369 | 13 | 3 |
5 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 70 | + 1 круг | 5 | 2 |
6 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 70 | + 1 круг | 18 | 1 |
7 | 12 | Сатору Накадзима | Лотос - Джадд | 70 | + 1 круг | 25 | |
8 | 7 | Мартин Брандл | Брэбэм - Джадд | 70 | + 1 круг | 10 | |
9 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Ламборджини | 70 | + 1 круг | 17 | |
10 | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | 69 | + 2 круга | 14 | |
11 | 29 | Микеле Альборето | Лола - Ламборджини | 69 | + 2 круга | 21 год | |
12 | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | 69 | + 2 круга | 9 | |
13 | 25 | Рене Арну | Лижье - Форд | 69 | + 2 круга | 23 | |
14 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм - Джадд | 69 | + 2 круга | 11 | |
Ret | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 60 | Перегрев | 6 | |
Ret | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс - Рено | 60 | Перегрев | 8 | |
Ret | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 48 | Столкновение | 1 | |
DSQ | 27 | Найджел Мэнселл | Феррари | 48 | Переворот в ямах (Столкновение) | 3 | |
Ret | 9 | Дерек Уорвик | Стрелки - Форд | 37 | Несчастный случай | 22 | |
Ret | 11 | Нельсон Пике | Лотос - Джадд | 33 | Столкновение | 20 | |
Ret | 21 год | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 33 | Столкновение | 7 | |
Ret | 20 | Эмануэле Пирро | Бенеттон - Форд | 29 | Приостановка | 16 | |
Ret | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 25 | Двигатель | 24 | |
Ret | 10 | Эдди Чивер | Стрелки - Форд | 24 | Выделено | 26 год | |
Ret | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 17 | Электрические | 19 | |
Ret | 31 год | Роберто Морено | Колони - Форд | 11 | Электрические | 15 | |
DNQ | 4 | Джонни Герберт | Тиррелл - Форд | ||||
DNQ | 26 год | Оливье Грюйяр | Лижье - Форд | ||||
DNQ | 39 | Пьер-Анри Рафанель | Риал - Форд | ||||
DNQ | 38 | Кристиан Даннер | Риал - Форд | ||||
DNPQ | 41 год | Янник Далмас | AGS - Ford | ||||
DNPQ | 37 | Джей Джей Лехто | Оникс - Форд | ||||
DNPQ | 18 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | ||||
DNPQ | 33 | Оскар Ларраури | EuroBrun - Джадд | ||||
DNPQ | 40 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | ||||
DNPQ | 17 | Никола Ларини | Оселла - Форд | ||||
DNPQ | 35 год | Агури Сузуки | Zakspeed - Ямаха | ||||
DNPQ | 34 | Бернд Шнайдер | Zakspeed - Ямаха | ||||
DNPQ | 32 | Энрико Бертаджа | Колони - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1989 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1989 г. |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1989 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1988 г. |
Гран-при Португалии | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1990 г. |