Перед гонкой вдоль Mulsanne Straight были введены две шиканы . Это было сделано , чтобы уменьшить максимальную скорость из машин после Sauber C9 от Kenny Ачесон достигла 400 км / ч (249 миль в час) в предыдущем году. FISA отказалось продлить лицензию на трассу, если шиканы не были установлены в соответствии с постановлением Всемирного совета автоспорта . Постановление постановило, что ни одна трасса, лицензированная FISA, не может иметь прямой длиной более 2 км.
Гонка
Команда Sauber не участвовала в соревнованиях после того, как болельщики Mercedes отказались от участия в гонке, объявленной вне чемпионата.
В квалификации доминировал Nissan. Марк Бланделл на машине № 24 проехал феноменальный круг, чтобы пройти квалификацию на шесть секунд быстрее, чем кто-либо другой (чему способствовал широко открытый турбонаддув), при этом японская марка заняла первое, третье, четвертое и пятое места на стартовой решетке. Их разделил Brun Porsche, которым управлял Оскар Ларраури . Nissan № 25, который квалифицировался пятым, провел очень короткую гонку. Автомобиль должен был стартовать с пит-лейна из-за проблемы с коробкой передач, но он даже не проехал полный круг, прежде чем проблема оказалась окончательной, и ему пришлось подъехать.
Часы работы гонки были примерно такими же, как и в квалификации: Nissans поменялись лидерством с Brun Porsche, а Jaguars поднялись по полю после квалификации ниже среднего. Но за четыре часа произошел крупный инцидент. Джанфранко Бранкателли за рулем № 24 столкнулся с Toyota Агури Сузуки на повороте Данлопа, японец не пострадал, но его машина и ограждение были разрушены. Хотя Nissan оставалось только исправить поврежденную переднюю часть носа, это было началом падения команды; все их машины будут страдать от различных проблем в ночное время, из-за того, что оба номера 24 и 83 выбывают из строя. Инцидент также позволил Jaguar взять под свой контроль гонку, №1 лидировал, №4 и №3 также оказались в остром конце. Их родственная машина №2 потеряла время, когда Франц Конрад выбил ее на берег в гравии в Индианаполисе.
С наступлением темноты в команде Jaguar стали возникать проблемы: как у №1, так и у №4 возникли проблемы с двигателем, что позволило №3 взять на себя лидерство. Проблемы в конечном итоге привели к тому, что 1 вышел из строя, и это вызвало решающее решение со стороны руководителя команды Тома Уолкиншоу . Он решил удалить Элисео Салазара (который еще не ездил) из 3-го и заменить его их лучшим пилотом Мартином Брандлом из 1-го, чтобы максимально увеличить шансы машин. Впоследствии чилиец был переведен в четверку, чтобы заменить Луиса Переса-Сала .
Решение окупилось, так как № 3 доминировал во второй половине гонки, что позволило Брандлу, Джону Нильсену и Прайсу Коббу одержать победу со счетом на четыре круга, что является вторым показателем Jaguar за три года. Второе место выглядело так, как будто он направлялся к Brun Porsche, но за 15 минут до конца гонки у него сломался двигатель. Душераздирающий результат для маленькой команды, которая всю неделю была самым быстрым Porsche. Это позволило нет. 2 Jaguar Яна Ламмерса , Энди Уоллеса и Конрада завершат 1-2 для британской марки. Неудача с автомобилем Brun также способствовала тому, что японский Alpha Racing Porsche, управляемый британской командой Дэвида Сирса , Тиффа Ниделла и Энтони Рида, поднялся на шоковый подиум и стал лучшим Porsche, опередив более популярный автомобиль Joest. Оставшийся Nissan, всеяпонский 23-й, замыкает пятерку лидеров.
Официальные результаты
Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 70% дистанции победителя, помечены как Не классифицированные (NC).
