1991 Гран-при Бразилии - 1991 Brazilian Grand Prix
1991 Гран-при Бразилии | |||
---|---|---|---|
Гонка 2 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1991 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 24 марта 1991 г. | ||
Место расположения |
Автодром Хосе Карлос Пейс Сан-Паулу , Бразилия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,325 км (2,687 миль) | ||
Расстояние | 71 круг, 307,075 км (190,808 миль) | ||
Погода |
Сначала облачно, позже дождливо. Температура окружающей среды: 29,4 ° C (85 ° F). Влажность: 95%. Скорость ветра: 33,7 км / ч (21 миль / ч). |
||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Хонда | ||
Время | 1: 16,392 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | |
Время | 1: 20.436 на 35 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен - Хонда | ||
Второй | Уильямс - Рено | ||
В третьих | Макларен - Хонда | ||
Лидеры круга |
1991 Гран При Бразилии был Формулы автопробег состоялся в Интерлагосе 24 марта 1991 Это была вторая гонка 1991 Formula One World Championship .
Гонка 71- м круге выиграл с поула местным водителем Айртон Сенна , за рулем McLaren - Honda . Это был первый раз, когда Сенна выиграл свой домашний Гран-при в восьмом сезоне Формулы-1. Риккардо Патрезе финишировал вторым на Williams - Renault , а третьим - товарищ Сенны по команде Герхард Бергер .
Квалификационный
Предварительный отчет
В предквалификационной сессии в пятницу утром Даллара снова была самой быстрой машиной, но на этот раз Джей Джей Лехто возглавил табель учета рабочего времени. Он был на шесть десятых секунды впереди Иордан от Андреа де Cesaris , который был фракция быстрее , чем его партнер по команде Гого в третьем. Четвертой предварительной квалификацией стала другая команда Scuderia Italia Dallara, управляемая Эмануэле Пирро .
Два Модена Ламбо пропустили пятое и шестое места, Эрик ван де Поэле на секунду медленнее, чем Пирро, а Никола Ларини на секунду отстал. Седьмым стал Педро Чавес в Coloni , за ним следует Оливье Груйяр в Fondmetal . Изначально Груйяр использовал промежуточное шасси с прицелом на новую машину команды, которая все еще находилась в стадии завершения и работала хорошо, пока не сломалась подвеска. Он был вынужден вернуться на более старое шасси и не смог сравниться со временем своих противников.
Предквалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 19,540 | |
2 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 20,150 | +0,610 |
3 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 20.184 | +0,644 |
4 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 20,567 | +1,027 |
5 | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | 1: 21,919 | +2,379 |
6 | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | 1: 22,944 | +3,404 |
7 | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | 1: 23,231 | +3,691 |
8 | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | 1: 23.951 | +4,411 |
Квалификационный отчет
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 18,711 | 1: 16,392 | |
2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 22.069 | 1: 16,775 | +0,383 |
3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 1: 20,056 | 1: 16,843 | +0,451 |
4 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1: 19,557 | 1: 17,471 | +1,079 |
5 | 28 год | Жан Алези | Феррари | 1: 19,350 | 1: 17.601 | +1.209 |
6 | 27 | Ален Прост | Феррари | 1: 20,079 | 1: 17,739 | +1,347 |
7 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1: 20.105 | 1: 18,577 | +2,185 |
8 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 22,196 | 1: 18,664 | +2,272 |
9 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 1: 21,709 | 1: 18,847 | +2,455 |
10 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 21,493 | 1: 18,882 | +2,490 |
11 | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 1: 22,127 | 1: 19,291 | +2,899 |
12 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 21,286 | 1: 19.305 | +2,913 |
13 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 21,710 | 1: 19,339 | +2,947 |
14 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 1: 21,266 | 1: 19,360 | +2,968 |
15 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 21.171 | 1: 19,517 | +3,125 |
16 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 1: 21,825 | 1: 19,546 | +3,154 |
17 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 1: 22,281 | 1: 19,832 | +3,440 |
18 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 1: 23.197 | 1: 19,868 | +3,476 |
19 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 22,243 | 1: 19.954 | +3,562 |
20 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 1: 22,852 | 1: 20,175 | +3,783 |
21 год | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 1: 26.147 | 1: 20,502 | +4,110 |
22 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 1: 25,587 | 1: 20,611 | +4,219 |
23 | 26 год | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 1: 22,682 | 1: 21,168 | +4,776 |
24 | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 23,618 | 1: 21.219 | +4,827 |
25 | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 1: 23,547 | 1: 21,230 | +4,838 |
26 год | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 1: 23.271 | 1: 21.280 | +4,888 |
27 | 10 | Алекс Каффи | Работа ног - Porsche | 1: 25,555 | 1: 22.190 | +5,798 |
28 год | 18 | Стефан Йоханссон | AGS - Ford | 1: 24,698 | 1: 22,432 | +6,040 |
29 | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Porsche | 1: 25,795 | 1: 22,739 | +6,347 |
30 | 12 | Джулиан Бейли | Лотос - Джадд | 1: 24,947 | 1: 23,590 | +7,198 |
Раса
Отчет о гонке
Айртон Сенна отлично стартовал, опередив Найджела Мэнселла , Риккардо Патрезе , Жана Алези , Герхарда Бергера и Алена Проста , увеличив преимущество на три секунды к восьмому кругу. Однако Мэнселл приближался, и к 20-му кругу разрыв сократился до 0,7 с. На 17 круге Прост без косточек для новых шин, острому , чтобы избежать застрял позади Нельсон Пике «s Benetton . На 26-м круге Мэнселл сделал рывок, но остановка была ужасной - более 14 секунд. Это вернуло его в гонку на 4-м месте после Патрезе и Алези. После того, как Сенна и Патрез остановились, Мэнселл отставал от лидера McLaren на семь секунд . Казалось, не было никаких сомнений в том, что Сенна будет пойман, но шанса не было, поскольку на 50-м круге Мэнселлу пришлось остановиться для замены шин после прокола, вызванного мусором на трассе. Неизвестно для наблюдателей, коробка передач Сенны вышла из строя, он потерял четвертую передачу, и к 60-му кругу отрыв сократился вдвое, и Мэнселл показал лучший результат на круге. Тем не менее, именно коробка передач Мэнселла уступила место первой, вынудив Уильямса развернуться и вынудив его сойти с дистанции на 61-м круге. За пару кругов до конца Сенна также потерял пятую и третью передачи. Необходимость поддерживать шестую передачу в медленных и средних поворотах означала, что несколько раз он чуть не заглох. Патрез быстро догнал его, но из-за собственных проблем с коробкой передач не смог пройти.
Сенна выиграл у Патрезе на 2,9 секунды. Когда он пересек финишную черту, он начал кричать в честь достижения своей мечты о победе дома. Из-за огромной борьбы за то, чтобы держать машину под контролем, у него начались мышечные судороги и поднялась температура. Остановив машину, Сенна почти не мог двигаться самостоятельно. Из-за истощения его пришлось вытащить из машины и отвезти на подиум на медицинской машине. Несмотря на небольшой пожар на сетке и заклинивание дроссельной заслонки, Бергер занял последнее место на подиуме, уступив Просту, Пике и Алези. На подиуме после всех этих усилий Сенне с трудом удалось поднять трофей.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 71 | 1: 38: 28.128 | 1 | 10 |
2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 71 | + 2.991 | 2 | 6 |
3 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 71 | + 5,416 | 4 | 4 |
4 | 27 | Ален Прост | Феррари | 71 | + 18,369 | 6 | 3 |
5 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 71 | + 21,960 | 7 | 2 |
6 | 28 год | Жан Алези | Феррари | 71 | + 23,641 | 5 | 1 |
7 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 70 | + 1 круг | 14 | |
8 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 69 | + 2 круга | 21 год | |
9 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 68 | + 3 круга | 22 | |
10 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 68 | + 3 круга | 18 | |
11 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 68 | + 3 круга | 12 | |
12 | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 67 | + 4 круга | 26 год | |
13 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 63 | Топливная система | 10 | |
Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 59 | Коробка передач | 3 | |
Ret | 26 год | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 50 | Двигатель | 23 | |
Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 47 | Выделено | 20 | |
Ret | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 34 | Двигатель | 25 | |
Ret | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 33 | Радиатор | 11 | |
Ret | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 22 | Электрические | 19 | |
Ret | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 20 | Двигатель | 13 | |
Ret | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 19 | Коробка передач | 9 | |
Ret | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 16 | Передача инфекции | 15 | |
Ret | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 12 | Выделено | 16 | |
Ret | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 9 | Физический | 8 | |
Ret | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 0 | Приостановка | 24 | |
Ret | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 0 | Топливный насос | 17 | |
DNQ | 10 | Алекс Каффи | Работа ног - Porsche | ||||
DNQ | 18 | Стефан Йоханссон | AGS - Ford | ||||
DNQ | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Porsche | ||||
DNQ | 12 | Джулиан Бейли | Лотос - Джадд | ||||
DNPQ | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | ||||
DNPQ | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | ||||
DNPQ | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | ||||
DNPQ | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при США 1991 года |
Чемпионат мира Формулы-1 FIA, сезон 1991 г. |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1991 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1990 года |
Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1992 г. |