1992 Чемпионат мира Формулы-1 - 1992 Formula One World Championship

1992 FIA Formula One
чемпионата мира
Чемпион пилотов : Найджел Мэнселл
Чемпион конструкторов : Williams - Renault
Предыдущий: 1991 г. Следующий: 1993 г.
Найджел Мэнселл выиграл чемпионат пилотов вместе с Williams .
Товарищ Мэнселла по команде Риккардо Патрезе занял второе место в чемпионате водителей.
Михаэль Шумахер (на фото в 1994 году) занял третье место за Benetton в чемпионате водителей.

1992 Формула Один Чемпионат мира был 46 - й сезон FIA Formula One автоспорт. Он включал чемпионат мира Формулы-1 1992 года среди пилотов и чемпионат мира Формулы-1 среди конструкторов 1992 года, которые соревновались одновременно в шестнадцати гоночных сериях, которые начались 1 марта и завершились 8 ноября. Найджел Мэнселл выиграл чемпионат пилотов, а Уильямс - Renault выиграл чемпионат конструкторов.

Мэнселл выиграл первые пять гонок сезона и стал первым гонщиком в истории Формулы-1, выигравшим девять гонок за один сезон. Он запечатлел чемпионат пилотов на Гран-при Венгрии в середине августа, оставив еще пять гонок, став первым британцем, выигравшим чемпионат после Джеймса Ханта в 1976 году . Действующий чемпион Айртон Сенна выиграл три гонки за McLaren - Honda, но смог стать только четвертым в чемпионате: его товарищ по команде Williams Риккардо Патрезе финишировал вторым, а молодой Михаэль Шумахер - третьим за Benetton - Ford .

Изменения правил

  • Неэтилированный бензин стал обязательным для всех автомобилей Формулы-1 с сезона 1992 года, поскольку этилированный бензин считался слишком опасным для здоровья. Раньше неэтилированный бензин был необязательным только для топ-команд.

Драйверы и конструкторы

Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One в 1992 году. Все команды соревновались на шинах, поставляемых Goodyear .

Абитуриент Конструктор Шасси Двигатель Нет Водитель Раундов
Объединенное КоролевствоХонда Мальборо Макларен Макларен - Хонда MP4 / 6B
MP4 / 7A
Honda RA122E 3.5 V12
Honda RA122E / B 3.5 V12
1 Бразилия Айртон Сенна Все
2 Австрия Герхард Бергер Все
Объединенное Королевство Tyrrell Racing Organization Тиррелл - Илмор 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 3 Франция Оливье Грюйяр Все
4 Италия Андреа де Сезарис Все
Объединенное Королевство Команда Canon Williams Уильямс - Рено FW14B Renault RS3C 3.5 V10
Renault RS4 3.5 V10
5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Все
6 Италия Риккардо Патрезе Все
Объединенное Королевство События в автоспорте Брэбэм - Джадд BT60B Джадд GV 3.5 V10 7 Бельгия Эрик ван де Поэле 1–10
8 Италия Джованна Амати 1–3
Объединенное Королевство Дэймон Хилл 4–11
Объединенное Королевство Footwork Mugen Honda Footwork - Mugen-Honda FA13 Двигатель Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 9 Италия Микеле Альборето Все
10 Япония Агури Сузуки Все
Объединенное Королевство Team Lotus Лотос - Форд 102D
107
Форд HBA5 3.5 V8 11 Финляндия Мика Хаккинен Все
12 Объединенное Королевство Джонни Герберт Все
Италия Fondmetal Фондметалл - Форд GR01
GR02
Форд HBA5 3.5 V8 14 Швейцария Андреа Кьеза 1–10
Бельгия Эрик ван де Поэле 11–13
15 Италия Габриэле Тарквини 1–13
Объединенное Королевство Март F1 Март - Ильмор CG911B Ilmor 2175A 3.5 V10 16 Австрия Карл Вендлингер 1–14
Нидерланды Ян Ламмерс 15–16
17 Франция Поль Бельмондо 1–11
Италия Эмануэле Наспетти 12–16
Объединенное Королевство Кэмел Бенеттон Форд Бенеттон - Форд B191B
B192
Форд HBA5 3.5 V8
Ford HBA7 3.5 V8
19 Германия Михаэль Шумахер Все
20 Объединенное Королевство Мартин Брандл Все
Италия Скудерия Италия Даллара - Феррари F192 Феррари 037 3.5 V12 21 год Финляндия Джей Джей Лехто Все
22 Италия Пьерлуиджи Мартини Все
Италия Команда Minardi Minardi - Lamborghini M191B
M192
Ламборджини 3512 3.5 V12 23 Бразилия Кристиан Фиттипальди 1–8, 12–16
Италия Алессандро Занарди 9–11
24 Италия Джанни Морбиделли Все
ФранцияLigier Gitanes Blondes Лижье - Рено JS37 Renault RS3C 3.5 V10 25 Бельгия Тьерри Бутсен Все
26 Франция Эрик Комас Все
Италия Скудерия Феррари Феррари F92A
F92AT
Феррари 038 3.5 V12 27 Франция Жан Алези Все
28 год Италия Иван Капелли 1–14
Италия Никола Ларини 15–16
Франция Центральный парк Вентури Ларрусс Вентури - Ламборджини LC92 Ламборджини 3512 3.5 V12 29 Франция Бертран Гашо Все
30 Япония Укё Катаяма Все
Республика Ирландия Сасол Джордан Ямаха Иордания - Yamaha 192 Yamaha OX99 3.5 V12 32 Италия Стефано Модена Все
33 Бразилия Маурисио Гугельмин Все
Италия Формула Андреа Мода Андреа Мода - Джадд C4B
S921
Джадд GV 3.5 V10 34 Италия Алекс Каффи 1-2
Бразилия Роберто Морено 3–7, 9–12
35 год Италия Энрико Бертаджа 1-2
Объединенное Королевство Перри Маккарти 4–6, 9–12

Календарь

Круглый Гран При Схема Дата
1 Южная Африка Гран-при Южной Африки Автодром Кьялами Гран-при , Мидранд 1 марта
2 Мексика Гран-при Мексики Автодром Херманос Родригес , Мехико 22 марта
3 Бразилия Гран-при Бразилии Автодром Хосе Карлос Паче , Сан-Паулу 5 апреля
4 Испания Гран-при Испании Автодром Барселона-Каталония , Монтмело 3 мая
5 Сан-Марино Гран-при Сан-Марино Международный автодром Энцо и Дино Феррари , Имола 17 мая
6 Монако Гран-при Монако Автодром Монако , Монте-Карло 31 мая
7 Канада Гран-при Канады Автодром Жиля Вильнева , Монреаль 14 июн
8 Франция Гран-при Франции Автодром Невер Маньи-Кур , Маньи-Кур 5 июля
9 Объединенное Королевство Гран-при Великобритании Автодром Сильверстоун , Сильверстоун 12 июля
10 Германия Гран-при Германии Хоккенхаймринг , Хоккенхайм 26 июля
11 Венгрия Гран-при Венгрии Хунгароринг , Будапешт 16 августа
12 Бельгия Гран-при Бельгии Автодром Спа-Франкоршам , Ставло 30 августа
13 Италия Гран-при Италии Национальный автодром Монцы , Монца 13 сентября
14 Португалия Гран-при Португалии Autódromo do Estoril , Лиссабон 27 сентября
15 Япония Гран-при Японии Международная гоночная трасса Сузука , Сузука 25 октября
16 Австралия Гран-при Австралии Автодром Аделаида , Южная Австралия 8 ноября

Изменения в календаре

Первоначально Гран-при США был включен в сезон 1992 года и должен был состояться 15 марта в Фениксе, но был отменен по взаимному соглашению в октябре 1991 года.

Южная Африка Граны вернулись в 1992 году после 7 - летнего отсутствия в связи с FIA подъемной запрут на событиях в Южной Африке из - за конец апартеида . Гонка снова проводилась на трассе Гран-при Кьялами, но была новая схема по сравнению с прошлой гонкой в ​​1985 году.

Мексиканский Гран При был перемещен от его середины дня июня по март.

Гран - при Испании был перенесен с сентября по май.

Предсезонный

Все четыре основные команды сохранили по крайней мере одного гонщика с 1991 года, а два основных претендента на титул представили неизменные составы пилотов.

Далее по сетке команда Jordan рискнула, заменив обоих гонщиков после успешного дебютного сезона. Джордан также отказался от двигателей Ford V8 и вместо них использовал V12 от Yamaha . Брэбхэм нанял первую женщину-пилота Формулы-1 после Дезире Уилсон в сезоне 1980 года, когда опытная, но борющаяся британская марка наняла Джованну Амати в качестве своего второго пилота. Обедненным Coloni команда была продана и переименована в Andrea Moda Formula , команда , которая сама по себе станет частью Formula One подлости.

Это был первый из двух сезонов (второй - 1993) в истории Формулы-1, когда в календаре были гонки на всех 6 обитаемых континентах (по одной гонке в Азии, Океании, Южной Америке и Африке; 2 в Северной Америке и 10 в Европе). .

Что касается безопасности, то в этом сезоне были введены более строгие предсезонные краш-тесты и официальное использование автомобилей безопасности в спорте.

Гонка за гонкой

Гонка 1: Южная Африка

Сезон начался в Южной Африке на недавно отстроенной трассе Кьялами недалеко от высокогорного города Йоханнесбурга, где Мэнселл занял поул, опередив Сенну, Бергер, Патрезе, Алези и Шумахера. На старте Патрезе обогнал Макларенса, а Бергер проиграл и Алези, и Шумахеру. Порядок был следующим: Мэнселл, Патрез, Сенна, Алези, Шумахер и Бергер.

Мэнселл быстро оторвался от Патрезе, на которого Сенна совсем не давил. Брандл сошел с дистанции на первом круге на Benetton, а затем сошел с дистанции, сломав сцепление. Алези сильно отставал от Сенны и имел комфортное отставание от Шумахера, с которым Бергер ничего не мог поделать. Пит-стопы оставили порядок без изменений, и он держался до тех пор, пока двигатель Алези не отказал на 41-м круге. Андреа де Сезарис был шестым и набирал очки за один круг, пока его двигатель не отказал.

Мэнселл легко выиграл гонку с Патрезе, сделав его на Уильямс 1–2 впереди Сенны, Шумахера, Бергера и Джонни Херберта . Мэнселл также выигрывал предыдущий Гран-при Южной Африки, проходивший в 1985 году на автомобиле Williams-Honda.

Гонка 2: Мексика

Отмена Гран-при США на уличной трассе в Фениксе , штат Аризона , первоначально запланированная на 15 марта, оставила трехнедельный перерыв между первыми двумя гонками, и возникли некоторые разногласия по поводу следующей гонки в Мексике: место проведения этой гонки Автодром Херманоса Родригеса в Мехико (город еще выше) имел ужасно ухабистую поверхность трассы благодаря тому, что трасса была расположена в геологически активной зоне. У него также был устрашающе быстрый финальный поворот, называемый Перальтада, который развивался на 180 градусов и имел крен. Хотя вираж был ослаблен по сравнению с прошлым годом, что сделало поворот немного медленнее, неровности все же были катастрофическими, поскольку Айртон Сенна врезался в неприятную неровность на Esses и врезался в бетонную стену, получив серьезные синяки. Он был достаточно подготовлен для участия в гонках.

Машины Williams были 1-2 в квалификации в Мексике, обогнали Benettons и McLarens, а Мэнселл на поуле опередил Патрезе, Шумахера, Брандла, Бергера и Сенны. На старте Сенна обошел своего товарища по команде и Бенеттонов, а Брандл опередил Шумахера. Порядок был следующим: Мэнселл, Патрез, Сенна, Брандл, Шумахер и Бергер.

Шумахер быстро обогнал Брандла на втором круге, и вскоре после этого за Сенной образовалась большая очередь, у которого, очевидно, были какие-то проблемы. Шумахер проехал на 7-м круге, а остальные успокоились, когда Сенна сошел с дистанции из-за проблем с трансмиссией на 11-м круге.

После остановок Бергер опередил Брандла только для того, чтобы обогнать его двумя кругами позже. Бергер обогнал Брандла на 36-м круге. Брандл вернулся вперед на 39-м круге, но Бергер обогнал его двумя кругами позже. Брандл вернулся четвертым на 44-м круге, но сошел с дистанции из-за неисправности двигателя три круга спустя, закончив битву за четвертое. Впереди Мэнселл выиграл с Патрезе, сделав его счетом 1–2 на Уильямс, снова опередив Шумахера, Бергера, де Сезариса и Мику Хаккинен .

Гонка 3: Бразилия

На Гран-при Бразилии на трассе Интерлагос в Сан-Паулу Уильямсы опередили Макларенов, Мэнселл на поул-шине опередил Патрезе, а Сенна был третьим перед своей родной командой, опередив Бергера, Шумахера и Алези. На параде Бергер заглох, и ему пришлось стартовать сзади. Вначале Мэнселл был беден, и Патрез прорвался вперед, а Брандл опередил Алези. Порядок был: Патрезе, Мэнселл, Сенна, Шумахер, Брандл и Алези.

Бергеру пришлось сойти с дистанции после всего лишь 4 кругов по боксу из-за сбоя в электросети. Уильямсы отошли, в то время как Сенна сдерживал остальных; Шумахер отставал на 30 секунд к тому времени, когда он обогнал Сенну и стал третьим на 13-м круге. Вскоре после этого его обогнали Брандл и Алези, а на 17-м круге Сенна сошел с дистанции из-за неисправности двигателя.

Остановки приблизили Алези к Брандлу, и Алези сделал ход на 31-м круге. Они столкнулись, и Брандл вылетел из игры. Это подняло Карла Вендлингера на пятое место, и он был там, пока его сцепление не вышло из строя на 56-м круге. Когда Тьерри Бутсен столкнулся с Эриком Комасом и вынудил Джонни Герберта сесть на гравий на Senna S, поскольку это вынудило обоих гонщиков сойти с дистанции, Комасу удалось продолжить гонку. всего через 6 кругов после выхода Брандла на пенсию. Между тем, Мэнселл сделал пит, проходя мимо маркеров назад, и воспользовался преимуществами последующих чистых кругов, заняв первое место, когда Патрезе вышел из ямы после более медленных кругов, пропустив больше маркеров сзади. Затем Мэнселл вырвался вперед и выиграл с 29-секундным преимуществом над Патрезе на втором месте, сделав еще один Уильямс 1–2 впереди Шумахера, Алези, Капелли и Микеле Альборето .

Гонка 4: Испания

Мэнселл снова был на поуле в Испании на трассе Каталонии недалеко от Барселоны, опередив Шумахера, Сенну, Патрезе, Капелли и Брандла. На старте, в проливных влажных условиях, Патрезе обогнал Сенну и Шумахера, в то время как Алези сенсационно поднялся с восьмого на третье. Орден был следующим: Мэнселл, Патрез, Алези, Шумахер, Сенна и Капелли.

Брандл снова сошел с дистанции после того, как на пятом круге выехал на главную прямую из-за проблемы со сцеплением, то есть это был его 4-й раз подряд. Шумахер атаковал и обогнал Алези на 7-м круге. Сенна попытался сделать то же самое, но повернул Алези во вращение, поставив француза позади Бергера и Капелли. К настоящему времени дождь усилился, и Патрез сошел с дистанции на 20-м круге, пытаясь пройти круговой маркер. Это поставило Мэнселла впереди Шумахера, Сенны, Бергера, Капелли и Алези. Маурисио Гуджельмин, единственный Джордан в гонке, обыгранный McLarens, врезался в пит-уолл на 25-м круге.

Во время пит-стопов Алези обогнал Капелли и начал рыскать по полю. Он проехал мимо Бергера на четвертом месте и начал атаковать Сенну на третьем месте. Он хотел атаковать и Шумахера, и очень спешил. Давление было настолько сильным, что Сенна умчался за два круга до финиша. В то же время выделилась и Капелли. Мэнселл снова выиграл у Шумахера, Алези, Бергера, Альборето и Пьерлуиджи Мартини .

Гонка 5: Сан-Марино

На Гран-при Сан-Марино на трассе Имола в Италии Уильямсы все еще значительно опережали Макларенов и Бенеттонов, Мэнселл занял еще один поул, опередив Патрезе, Сенну, Бергера, Шумахера и Брандла. В начале Патрезе атаковал Мэнселла, но Мэнселл сохранил лидерство, а Шумахер опередил Бергера и занял четвертое место. Порядок в конце первого круга был: Мэнселл, Патрез, Сенна, Шумахер, Бергер и Брандл.

Как обычно, Мэнселл отходил от Патрезе, когда они двое начали отходить от поля. Капелли на втором круге Ferrari вылетел в гравийную ловушку на 12-м круге. Шумахер давил на Сенну, но именно он первым допустил ошибку, вылетев из гонки на 21-м круге из-за повреждения задней подвески после перерезания стенки шины. Алези планировал ехать без остановки, поэтому после того, как остальные остановились, он поднялся на третье место. Однако вскоре он оказался под давлением Макларенов Сенны и Бергера. Сенна вышел вперед на 40-м круге Тоса, но Бергер попытался последовать за ним, и Алези потерял импульс и развернулся к Бергеру, выбив обоих.

Мэнселл одержал пять побед из пяти, а Патрезе сделал его еще одним Уильямсом, 1–2 опередив Сенны, Брандла, Альборето и Мартини.

Гонка 6: Монако

В Монако снова доминировали Вильгельмы: Мэнселл занял шесть поулков из шести, рядом с ним Патрезе, на третьем месте Сенна, на четвертом Алези, на пятом Бергер и на шестом Шумахере. На старте Сенна опередил Патрезе, а Шумахер вывел Алези и Бергера в первый поворот. Однако Алези занял четвертое место в Мирабо, и затем гонка успокоилась. Порядок был: Мэнселл, Сенна, Патрезе, Алези, Шумахер и Бергер.

Патрезе начал атаковать Сенну, но затем начал отступать из-за проблем с коробкой передач. На 12-м круге Шумахер попытался обогнать Алези, и они столкнулись, и в машине Алези была повреждена электронная коробка, и Шумахер вырвался вперед. Алези продолжал оставаться пятым еще 16 кругов, прежде чем повреждение вынудило его сойти с дистанции на 28-м круге. Это подняло Бергера на пятое место, место, которое он удерживал чуть менее 5 кругов, прежде чем ему пришлось сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

На 60-м круге Альборето, которого вот-вот обогнал Сенна, развернулся перед ним, и Сенна потерял еще 10 секунд. Затем в машине Мэнселла была незакрепленная гайка, и Мэнселлу пришлось сделать яму, и он воссоединился позади Сенны. Он быстро сократил разрыв, но из-за того, что обгон был чрезвычайно трудным, Сенна смог юридически блокировать каждое движение Мэнселла. Сенна выиграл у Мэнселла, Патрезе, Шумахера, Брандла и Бертрана Гашо .

Гонка 7: Канада

На трассе Жиля Вильнева в Монреале, Канада, произошли изменения: Сенна занял 61-е поул-позицию в карьере, опередив Патрезе, Мэнселла, Бергера, Шумахера и Герберта. На старте Мэнселл опередил Патрезе, а позади них Брандл смог обойти Герберта. Порядок был: Сенна, Мэнселл, Патрез, Бергер, Шумахер и Брандл.

Гонка успокоилась на первых 14 кругах, но затем на 15 круге Мэнселл атаковал Сенну на последней шикане и врезался в бордюр, толкнув его машину в воздух. Он приземлился носом в гравий и снова развернулся на трассе. Мэнселл утверждал, что Сенна столкнул его с трассы. Он выбыл, и это заставило Патрезе сбавить скорость, и внезапно Бергер вышел на второе место. Затем Сенна начал уходить с поля, и стопы ничего не изменили. Сенна по-прежнему возглавлял Бергера, Патрезе, Шумахера, Брандла и Герберта. Герберт выбыл на 34-м круге из-за проблем со сцеплением.

Сенна проиграл определенную победу, когда сбой в электросети вывел его из строя на 38-м круге. Позади них Брандл обогнал Шумахера и занял третье место, и это стало вторым, когда коробка передач Патрезе вышла из строя на 44-м круге. Однако Брандл продержался еще два круга, прежде чем сошел с дистанции из-за неисправности трансмиссии. . Бергер выиграл у Шумахера, Алези, Вендлингера, де Сезариса и Эрика Комаса .

Гонка 8: Франция

Вильямсы заняли первый ряд на трассе Маньи-Кур во Франции, опередив Макларенов, а Мэнселл на поуле опередил Патрезе, Сенну, Бергер, Шумахера и Алези. На старте Патрез обогнал Мэнселла, Бергер опередил Сенну, а Брандл смог обогнать Алези. На шпильке в Аделаиде Шумахер попытался обойти Сенну, но вместо этого ударил его, вырубив Сенну и заставив себя сойти на пит-стоп. Между тем Патрез и Мэнселл были бок о бок, но Патрез оставался лидером. Патрезе вел Мэнселла, Бергера, Брандла, Алези и Хаккинена, а затем Патрезе махнул рукой Мэнселлу.

Ничего не изменилось до 11 круга, когда у Бергера отказал двигатель. Вскоре после этого пошел такой сильный дождь, что гонку остановили. Через некоторое время дождь утих, и сетка снова образовалась. Патрезе снова вышел вперед, Алези также опередил Хаккинена. Мэнселл попытался пройти, но Патрез защитился и снова сохранил лидерство. Патрезе опередил Мэнселла, Брандла, Алези, Хаккинена и Комаса по сумме двух матчей. Затем Патрез махнул рукой Мэнселлу, и вскоре Мэнселл вышел вперед по сумме двух матчей.

Снова пошел дождь, и все жаловались на мокрый путь, Алези опоздал и опустился на шестое место. Его двигатель отказал на 61-м круге. Мэнселл выиграл с Патрезе, сделав его Williams 1–2, опередив Брандла, Хаккинена, Комаса и Герберта.

Таким образом, в середине сезона Мэнселл уверенно лидировал в чемпионате с 66 очками по сравнению с 34 очками Патрезе. Шумахер был третьим с 26, Сенна был четвертым с 18, Бергер был пятым с 18, Алези был шестым с 11, Брандл был седьмым с 9, а Альборето был восьмым с 5. 66 очков, которые Мэнселл набрал после Гран-при Франции, было бы достаточно для его титула чемпиона мира, даже если бы он больше не набирал очков в сезоне; Патрезе заняла второе место с 56 очками. В чемпионате конструкторов Уильямс доминировал, набрав 100 очков и значительно опередив соперников. McLaren был вторым с 36, Benetton был третьим с 35, а Ferrari был четвертым с 13.

На этом Гран-при впервые в спорте прошли испытания автомобиля безопасности , в данном случае Ford Escort RS Cosworth .

Гонка 9: Великобритания

Мэнселл занял поул-позицию в Сильверстоуне в Великобритании, а Патрез сделал еще один Уильямс 1–2, опередив Сенну, Шумахера, Бергера и Брандла. На старте Патрез опередил Мэнселла, в то время как Брандл отлично стартовал, обойдя всех троих впереди него, и Шумахер также опередил Сенну. Патрезе махнул рукой Мэнселлу прямо в ангаре, действуя позади, поскольку Сенна и Бергер опередили Шумахера. Шумахер быстро восстановился и обогнал Бергера на Приорате еще до того, как закончился первый круг. Мэнселл возглавлял Патрезе, Брандла, Сенну, Шумахера и Бергера.

Герберт первым из лидеров сошел с 6-го места в лидирующем Lotus из-за проблем с трансмиссией на 32-м круге. Алези в лидирующей Ferrari сошел с трассы из-за механических проблем к 44-му кругу. Сенна поставил Брандла под давление, но Брандл сохранил место. . Ряд остановок ничего не изменил, Мэнселл лидировал от Патрезе, Брандла, Сенны, Шумахера и Бергера. Затем Шумахер прострелил угловой, уступив пятое место Бергеру. Сенна продержался только до 53 круга, когда его передача не удалась. На следующем круге Шумахер обогнал Бергера, который страдал от неисправности двигателя, но все же сумел пересечь финишную прямую перед тем, как тот отпустил и финишировал 5-м.

Мэнселл одержал победу, а Патрезе сделал его еще одним Уильямсом 1–2, опередив Брандла, Шумахера, Бергера и Хаккинена. Зрители начали вторгаться на трассу, чтобы отпраздновать его победу еще до того, как закончился последний круг, и тысячи вышли на трассу, следуя за клетчатым флагом. Благодаря этой победе Мэнселл обогнал Джеки Стюарта как самого успешного британского гонщика с 28 победами против 27 у Стюарта.

На этом Гран-при также неоднократно проходили испытания машины безопасности , впервые заехавшие на предыдущем Гран-при Франции.

Гонка 10: Германия

В Хоккенхайме в Германии Уильямсы снова опередили Макларенов, а Мэнселл на поуле опередил Патрезе, Сенну, Бергера, Алези и домашнего героя Шумахера. Вначале Мэнселл защищался от Патрезе, в то время как Алези проиграл Шумахеру и быстро стартовавшему Брандлу. Мэнселл лидировал Патрезе, Сенна, Бергер, Шумахер и Брандл в конце первого круга.

Затем Мэнселл оторвался от Патрезе, который делал то же самое с Макларенами. Вскоре наступили остановки, и все, кто был в топе, за исключением Сенны и Бенеттонов, планировали ехать без остановок. Бергер сделал медленную остановку и вскоре после этого удалился из-за осечки. Порядок после остановок был: Сенна, Мэнселл, Шумахер, Патрезе, Брандл и Алези.

Мэнселл не хотел оставаться вторым и обогнал Сенну, а Патрезе вскоре занял третье место у Шумахера. Патрез был обвинен и побил рекорд круга в погоне за Сенной. Он был прав с Сенной на предпоследнем круге и попытался атаковать на последнем круге. Но Патрез в своей попытке вылетел в гравийную ловушку и вылетел из нее. Мэнселл одержал восьмую победу в сезоне, опередив Сенну, Шумахера, Брандла, Алези и Комаса.

Гонка 11: Венгрия

К моменту начала Гран-при Венгрии недалеко от Будапешта Мэнселл был на 46 очков впереди Патрезе, а команда Williams на 77 очков опередила Benetton с шестью гонками до финиша. Это был шанс для Уильямса закрепить оба титула, и они были доминирующими, но именно Патрезе вышел на поул впереди Мэнселла, Сенны, Шумахера, Бергера и Брандла. На старте Бергер обошел Шумахера, затем Мэнселл потерял импульс, и Сенна обогнал его, а Бергер последовал за своим товарищем по команде. Порядок был: Патрезе, Сенна, Бергер, Мэнселл, Шумахер и Брандл.

На первом круге произошло столкновение между Комасом, Гербертом, Бутсеном и Тарквини, которые все сошли с дистанции на первом круге (что означает, что оба лиги Комаса и Бутсена сошли на первом круге), прежде чем Ван де Пул сошел с дистанции на первом повороте. 3 круг: оба Fondmetals сошли с дистанции всего через 2 круга. Мэнселл обогнал Бергера на 8-м круге и двинулся вслед за Сенной. Однако, как бы он ни старался, сочетание небольшого круга и навыков Сенны в защите означало, что он не мог пройти. Алези в лидирующей Ferrari позади лидирующей группы вылетел задними колесами в гравийную ловушку к 15-му кругу. На 31-м круге Патрез допустил ошибку, попал в шайбу и вернулся позади Бергера. Два круга спустя Мэнселл обогнал Бергера и вернулся третьим. Затем поворотный момент произошел на 39-м круге, когда Патрезе развернулся. Он вернулся седьмым, не считая очков, что означало, что Мэнселл станет чемпионом мира, если результаты останутся прежними. Однако на 51-м круге Мэнселлу пришлось выехать на боксы из-за проблем с шинами, и он вернулся на шестое место, опередив Патрезе. Мэнселл быстро обогнал Хаккинена, но прежде чем Патрезе, который шел сразу за ним, смог занять шестое место, у Патрезе взорвался двигатель. Он выбыл и не получит очков.

Мэнселл быстро догнал и обогнал Брандла на 60-м круге, а четыре круга спустя он был третьим, когда заднее крыло Шумахера сломалось, вывернув его и сошёл с дистанции на 64-м круге. Сенна, на минуту впереди, сделал предупредительную остановку, когда Хаккинен обогнал Брандла для четвертый. Мэнселл обогнал Бергера и занял второе место в чемпионате. Вскоре после этого Хаккинен попытался обойти Бергера и оказался на пути Брандла. Брандлу пришлось развернуться, чтобы избежать столкновения, и оба присоединились, не теряя места, а Хаккинен остался впереди. Сенна победил, опередив нового чемпиона мира Мэнселла, Бергера, Хаккинена, Брандла и Капелли.

Гонка 12: Бельгия

Теперь в Спа-Франкоршам в Бельгии и избранный чемпион Мэнселл занял поул, опередив Сенну, Шумахера, Патрезе, Алези и Бергера. На старте было сыро, и Сенна опередил Мэнселла, Патрезе опередил Шумахера, а Бергер не двинулся с места. Сенна возглавлял Мэнселла, Патрезе, Шумахера, Алези и Тьерри Бутсена .

В начале перед La Source Бергер не смог уйти и ушел в отставку после немедленной проблемы с трансмиссией и сразу же его выгнал. Мэнселл атаковал и обогнал Сенну в конце второго круга, Патрезе последовал его примеру. Потом пошел дождь, и почти все пошли по мокрому. Сенна остался в надежде, что дождь прекратится, но этого не произошло. Он опоздал на пит-лейн и вернулся на 12-м месте, когда Алези вышел из строя из-за прокола после столкновения с Мэнселлом в Ла Сурсе. Порядок был следующим: Мэнселл, Патрез, Шумахер, Брандл, Хаккинен и Бутсен. На 26-м круге у Капелли случился серьезный отказ двигателя, когда он сразу попал в гравийную ловушку на Бланшимонте, сражаясь с Хербертом за 6-е место. Трасса начала высыхать, и Бутсен развернулся на 28-м круге. Шумахер потерял две секунды после того, как сошел с трассы, и остановился из-за сушки в конце круга. Однако Мэнселл и Патрезе оставались слишком долго, и когда оба опоздали в пит-лейн, они присоединились к Шумахеру. В конце концов Герберт снова сошел с дистанции из-за проблем с двигателем на 43-м круге, англичанин будет классифицирован 13-м.

Мэнселл попытался приблизиться, но щелкнул выхлопом и отступил. Патрезе постигла та же участь, и ему пришлось сдерживать Брандла. Позади выздоравливающий Сенна занял пятое место у Хаккинена. Шумахер одержал свою первую победу, опередив Мэнселла, Патрезе, Брандла, Сенну и Хаккинена. Чемпионат конструкторов достался Williams после финиша 2–3. Кроме того, это была единственная гонка, в которой участвовало 18 классифицированных финишеров - наибольшее количество финишировавших в этом году.

Таким образом, по итогам трех четвертей сезона Мэнселл стал чемпионом мира с 98 очками, Патрезе вторым с 44, Шумахером третьим с 43, Сенна четвертым с 36, Бергер пятым с 24, Брандл шестым с 21, Алези седьмым с 13. и Хаккинен восьмым с 9. Williams стал чемпионом мира в Кубке конструкторов с 142 очками, Benetton второй с 64, McLaren третьим с 60 и Ferrari четвертым с 16.

Гонка 13: Италия

В итальянской Монце Мэнселл был на поуле, опередив Сенну, Алези, Бергер, Патрезе и Шумахера. На старте Мэнселл взлетел, Патрезе опередил Алези, а Бергер проиграл Шумахеру, Капелли и Брандлу. Мэнселл возглавлял Сенну, Патрезе, Алези, Шумахера и Капелли.

Мэнселл быстро отстранился, а Сенна поддержал Патрезе. На 13-м круге оба Ferrari вышли из строя: у Алези проблемы с топливной системой, у Капелли - проблемы с электрикой. Затем Патрез обогнал Сенну, но Мэнселл был уже в 10 секундах пути. Затем все остановились, и Брандл опередил Шумахера. Порядок был следующим: Мэнселл, Патрез, Сенна, Брандл, Шумахер и Бергер. Затем Мэнселл внезапно замедлился и позволил Патрезе обогнать его.

Затем, на 36-м круге, он начал откатываться из-за проблем с гидравликой. Сенна, Брандл, Шумахер и Бергер прошли мимо него. Он проехал по боксу и сошел в боксы на 41-м круге. Патрезе лидировал, но затем Сенна начал приближаться. Патрезе также начал страдать от проблем с гидравликой, и Сенна обогнал его на 49-м круге. На следующем круге Брандл и Шумахер нашли выход. через. Патрезе был четвертым до последнего круга, когда его обогнал Бергер. Сенна выиграл у Брандла, Шумахера, Бергера, ковыляющего Патрезе и де Сезариса.

Гонка 14: Португалия

Вильямсы снова опередили Макларенов и Бенеттонов в Эшториле недалеко от Лиссабона, а Мэнселл на поуле опередил Патрезе, Сенну, Бергера, Шумахера и Брандла. На старте Шумахер опаздывал и стартовал с тыла. На старте Бергер опередил Сенну. Мэнселл вел от Патрезе, Бергера, Сенны, Брандла и Хаккинена.

Герберт во 2-м Lotus столкнулся с Алези на первом круге, Герберт в конечном итоге потерпел крушение на 3-м круге, когда Алези, ведущий Ferrari, вылетел из гонки к 13-му кругу, что сделало его 4-м уходом из гонки подряд. Затем это было обычное видение Мэнселла, отходящего от Патрезе, и двоих, отдаляющихся от остальных. В отличие от Макларенов, "Уильямсы" рано вышли из бокса. Мэнселл быстро остановился и вернулся в лидеры, но у Патрезе возникла проблема с его правым задним домкратом, и он присоединился к Макларенсу. Он быстро обогнал Сенну и двинулся за Бергером. На 35 круге выздоравливающий Шумахер занял шестое место у Альборето. Вскоре после этого Патрез оказался рядом с Бергером, ища выход.

Бергер понял, что покрышки покрылись волдырями, и сбавил скорость, когда собирался выехать на боксы. Патрез был застигнут врасплох, врезался в спину Бергеру и сильно разбился. К счастью, Патрезе не пострадал. Шумахер попал в обломки, и ему снова пришлось питаться, опустившись на восьмое место. Мэнселл одержал 30-ю победу в карьере, опередив Бергера, Сенну, Брандла, Хаккинена и Альборето.

Впереди еще две гонки, и Мэнселл уже был чемпионом мира с 108 очками, но за второе место шла большая борьба. Сенна был вторым с 50, Шумахер был третьим с 47, Патрезе был четвертым с 46, Бергер был пятым с 33, Брандл был шестым с 30, Алези был седьмым с 13, а Хаккинен был восьмым с 11. В чемпионате конструкторов Уильямс. стал чемпионом мира с 154 очками. McLaren был вторым с 83, Benetton был третьим с 77, а Ferrari был четвертым с 16.

Гонка 15: Япония

Перед гонкой в ​​Сузуке в Японии Ferrari бросила Капелли, у которого был плохой сезон, и заменила его Никола Ларини . В квалификации Уильямсы показали свой класс, Мэнселл занял поул, опередив Патрезе, Сенну, Бергера, Шумахера и Герберта. На старте не было никаких изменений на фронте, и Мэнселл по-прежнему возглавлял Патрезе, Сенну, Бергера, Шумахера и Герберта.

Сенна продержался недолго: на 3-м круге у него проблемы с двигателем. Гуйяр вылетел на втором круге Tyrrell к 6-му кругу. Бергер решил сделать раннюю остановку и опустился на шестое. У Шумахера были проблемы с коробкой передач, и он сошел с дистанции в конце 13-го круга. Герберт унаследовал третье место только для того, чтобы выйти с теми же проблемами двумя кругами спустя. Бергер и Брандл, остановившиеся ранее, не остановились, как и другие, поэтому порядок после остановок был следующим: Мэнселл, Патрезе, Бергер, Хаккинен, Брандл и Комас.

На 36-м круге Мэнселл сбавил скорость и пропустил Патрезе, прежде чем снова набрать скорость и повис на хвосте Патрезе. Однако на 45-м круге из-за отказа двигателя гонка Мэнселла закончилась. В то же время Хаккинен столкнулся с той же проблемой. Патрез выиграл у Бергера, Брандля, де Сезариса, Алези и Кристиана Фиттипальди .

Гонка 16: Австралия

В заключительной гонке сезона на улицах Аделаиды , Австралия , Мэнселл занял поул, опередив Сенну, Патрезе, Бергера, Шумахера и Алези. На старте Алези пришлось сдерживать Брандла, и никаких изменений впереди у него не было. Порядок был: Мэнселл, Сенна, Патрезе, Бергер, Шумахер и Алези.

На старте позади лидеров произошло столкновение, так как Тиррелл из Grouillard на первом круге столкнулся с Далларой из Мартини (оба гонщика оказались на одном круге). Однако Мэнселл не отступил, как обычно. Сенна был прав с ним и попытался обогнать его на восьмом круге. Гугельмин снова развернулся и разбился во втором Джордане к девятому кругу. Он прошел мимо, а Мэнселл сохранил лидерство. Двое лучших уходили от Патрезе и остальных, но Сенна не мог атаковать Мэнселла. Разрыв составил менее секунды. Затем, на 19-м круге, при входе в последний поворот, Сенна врезался в спину Мэнселла, в результате чего оба гонщика сошли с дистанции. Некоторые утверждали, что Мэнселл "испытал тормоз" Сенну.

Патрезе теперь лидировал под огромным давлением Бергера. Бергер попытался обойти снаружи, но тоже ушел. В то время как Патрезе не проходил пит-стоп, Бергер питался в пит-стопе, а 5 кругов спустя следовал Шумахер. Бергер вернулся на 4 секунды вперед. Позади них Брандл опередил Алези на остановках. На 51-м круге Патрез, опережавший почти на 20 секунд, остановился из-за отказа двигателя. Итак, Бергер выиграл с Шумахером, опередившим Брандла, Алези, Бутсена (последний раз, когда бельгиец набирал очки) и Стефано Модена , эта гонка запомнилась последним Гран-при Модены и единственным очком для команды Jordan в том сезоне.

Результат сезона

В конце сезона Мэнселл стал чемпионом мира с 108 очками, Патрезе вышел за второе место с 56, Шумахер третьим с 53, Сенна четвертым с 50, Бергер пятым с 49, Брандл шестым с 38, Алези седьмым с 18. и Хаккинен восьмым с 11 очками. В чемпионате конструкторов Уильямс был доминирующим чемпионом с 164 очками, McLaren только уступал второму с 99, Benetton почти третьим с 91 и Ferrari четвертым с 21.

Результаты и турнирная таблица

Гран-при

Круглый Гран При Поул-позиция Самый быстрый круг Победивший водитель Конструктор-победитель Отчет
1 Южная Африка Гран-при Южной Африки Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
2 Мексика Гран-при Мексики Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Австрия Герхард Бергер Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
3 Бразилия Гран-при Бразилии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Италия Риккардо Патрезе Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
4 Испания Гран-при Испании Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
5 Сан-Марино Гран-при Сан-Марино Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Италия Риккардо Патрезе Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
6 Монако Гран-при Монако Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Бразилия Айртон Сенна Объединенное Королевство Макларен - Хонда Отчет
7 Канада Гран-при Канады Бразилия Айртон Сенна Австрия Герхард Бергер Австрия Герхард Бергер Объединенное Королевство Макларен - Хонда Отчет
8 Франция Гран-при Франции Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
9 Объединенное Королевство Гран-при Великобритании Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
10 Германия Гран-при Германии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Италия Риккардо Патрезе Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
11 Венгрия Гран-при Венгрии Италия Риккардо Патрезе Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Бразилия Айртон Сенна Объединенное Королевство Макларен - Хонда Отчет
12 Бельгия Гран-при Бельгии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Германия Михаэль Шумахер Германия Михаэль Шумахер Объединенное Королевство Бенеттон - Форд Отчет
13 Италия Гран-при Италии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Бразилия Айртон Сенна Объединенное Королевство Макларен - Хонда Отчет
14 Португалия Гран-при Португалии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Бразилия Айртон Сенна Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
15 Япония Гран-при Японии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Италия Риккардо Патрезе Объединенное Королевство Уильямс - Рено Отчет
16 Австралия Гран-при Австралии Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Германия Михаэль Шумахер Австрия Герхард Бергер Объединенное Королевство Макларен - Хонда Отчет

Система начисления очков

Очки были начислены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом:

Позиция  1-й   2-й   3-й   4-й   5-й   Шестой 
Точки 10 6 4 3 2 1

Положение в чемпионате мира среди водителей

Поз Водитель ЮАР
Южная Африка
MEX
Мексика
БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия
ESP
Испания
SMR
Италия
ПН
Монако
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА
Канада
FRA
Франция
GBR
Объединенное Королевство
GER
Германия
HUN
Венгрия
BEL
Бельгия
ITA
Италия
ПОР
Португалия
JPN
Япония
Австралия
Австралия
Точки
1 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл 1 1 1 1 1 2 Ret 1 1 1 2 2 Ret 1 Ret Ret 108
2 Италия Риккардо Патрезе 2 2 2 Ret 2 3 Ret 2 2 8 Ret 3 5 Ret 1 Ret 56
3 Германия Михаэль Шумахер 4 3 3 2 Ret 4 2 Ret 4 3 Ret 1 3 7 Ret 2 53
4 Бразилия Айртон Сенна 3 Ret Ret 9 3 1 Ret Ret Ret 2 1 5 1 3 Ret Ret 50
5 Австрия Герхард Бергер 5 4 Ret 4 Ret Ret 1 Ret 5 Ret 3 Ret 4 2 2 1 49
6 Объединенное Королевство Мартин Брандл Ret Ret Ret Ret 4 5 Ret 3 3 4 5 4 2 4 3 3 38
7 Франция Жан Алези Ret Ret 4 3 Ret Ret 3 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret 5 4 18
8 Финляндия Мика Хаккинен 9 6 10 Ret DNQ Ret Ret 4 6 Ret 4 6 Ret 5 Ret 7 11
9 Италия Андреа де Сезарис Ret 5 Ret Ret 14 Ret 5 Ret Ret Ret 8 8 6 9 4 Ret 8
10 Италия Микеле Альборето 10 13 6 5 5 7 7 7 7 9 7 Ret 7 6 15 Ret 6
11 Франция Эрик Комас 7 9 Ret Ret 9 10 6 5 8 6 Ret DNQ Ret Ret Ret Ret 4
12 Австрия Карл Вендлингер Ret Ret Ret 8 12 Ret 4 Ret Ret 16 Ret 11 10 Ret 3
13 Италия Иван Капелли Ret Ret 5 10 Ret Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret 3
14 Бельгия Тьерри Бутсен Ret 10 Ret Ret Ret 12 10 Ret 10 7 Ret Ret Ret 8 Ret 5 2
15 Объединенное Королевство Джонни Герберт 6 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret 13 2
16 Италия Пьерлуиджи Мартини Ret Ret Ret 6 6 Ret 8 10 15 11 Ret Ret 8 Ret 10 Ret 2
17 Италия Стефано Модена DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret 15 DNQ 13 7 6 1
18 Бразилия Кристиан Фиттипальди Ret Ret Ret 11 Ret 8 13 DNQ DNQ DNQ 12 6 9 1
19 Франция Бертран Гашо Ret 11 Ret Ret Ret 6 DSQ Ret Ret 14 Ret 18 Ret Ret Ret Ret 1
- Япония Агури Сузуки 8 DNQ Ret 7 10 11 DNQ Ret 12 Ret Ret 9 Ret 10 8 8 0
- Финляндия Джей Джей Лехто Ret 8 8 Ret 11 9 9 9 13 10 DNQ 7 11 Ret 9 Ret 0
- Италия Джанни Морбиделли Ret Ret 7 Ret Ret Ret 11 8 17 12 DNQ 16 Ret 14 14 10 0
- Бразилия Маурисио Гугельмин 11 Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret 15 10 14 Ret Ret Ret Ret 0
- Франция Оливье Грюйяр Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12 11 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 0
- Япония Укё Катаяма 12 12 9 DNQ Ret DNPQ Ret Ret Ret Ret Ret 17 9 Ret 11 Ret 0
- Франция Поль Бельмондо DNQ DNQ DNQ 12 13 DNQ 14 DNQ DNQ 13 9 0
- Бельгия Эрик ван де Поэле 13 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ Ret 10 Ret 0
- Италия Эмануэле Наспетти 12 Ret 11 13 Ret 0
- Италия Никола Ларини 12 11 0
- Объединенное Королевство Дэймон Хилл DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 16 DNQ 11 0
- Нидерланды Ян Ламмерс Ret 12 0
- Италия Габриэле Тарквини Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 14 Ret Ret Ret Ret 0
- Швейцария Андреа Кьеза DNQ Ret DNQ Ret DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ 0
- Бразилия Роберто Морено DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ 0
- Италия Алессандро Занарди DNQ Ret DNQ 0
- Италия Джованна Амати DNQ DNQ DNQ 0
- Объединенное Королевство Перри Маккарти БЫВШИЙ DNPQ DNPQ DNPQ DNP DNPQ БЫВШИЙ DNPQ DNQ 0
- Италия Алекс Каффи БЫВШИЙ DNP 0
- Италия Энрико Бертаджа БЫВШИЙ DNP 0
Поз Водитель ЮАР
Южная Африка
MEX
Мексика
БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия
ESP
Испания
SMR
Италия
ПН
Монако
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА
Канада
FRA
Франция
GBR
Объединенное Королевство
GER
Германия
HUN
Венгрия
BEL
Бельгия
ITA
Италия
ПОР
Португалия
JPN
Япония
Австралия
Австралия
Точки
Ключ
Цвет Результат
Золото Победитель
Серебряный 2 место
Бронза 3 место
Зеленый Положение других точек
Синий Другая засекреченная должность
Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке)
красный Не соответствует требованиям (DNQ)
Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Чернить Дисквалифицирован (DSQ)
белый Не запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
Пустой Не практиковал (DNP)
Исключено (EX)
Не пришло (ДНК)
Снято (WD)
Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текста Имея в виду
Жирный Поул-позиция
Курсив Самый быстрый круг


Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Положение на чемпионате мира среди конструкторов

Williams-Renault выиграла чемпионат конструкторов

Очки за чемпионат мира FIA «Формула-1» среди конструкторов 1992 года были начислены шести лучшим финишерам в каждом раунде из расчета 10–6–4–3–2–1.

Поз Конструктор Автомобиль
нет.
ЮАР
Южная Африка
MEX
Мексика
БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия
ESP
Испания
SMR
Италия
ПН
Монако
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА
Канада
FRA
Франция
GBR
Объединенное Королевство
GER
Германия
HUN
Венгрия
BEL
Бельгия
ITA
Италия
ПОР
Португалия
JPN
Япония
Австралия
Австралия
Точки
1 Объединенное Королевство Уильямс - Рено 5 1 1 1 1 1 2 Ret 1 1 1 2 2 Ret 1 Ret Ret 164
6 2 2 2 Ret 2 3 Ret 2 2 8 Ret 3 5 Ret 1 Ret
2 Объединенное Королевство Макларен - Хонда 1 3 Ret Ret 9 3 1 Ret Ret Ret 2 1 5 1 3 Ret Ret 99
2 5 4 Ret 4 Ret Ret 1 Ret 5 Ret 3 Ret 4 2 2 1
3 Объединенное Королевство Бенеттон - Форд 19 4 3 3 2 Ret 4 2 Ret 4 3 Ret 1 3 7 Ret 2 91
20 Ret Ret Ret Ret 4 5 Ret 3 3 4 5 4 2 4 3 3
4 Италия Феррари 27 Ret Ret 4 3 Ret Ret 3 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret 5 4 21 год
28 год Ret Ret 5 10 Ret Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret 12 11
5 Объединенное Королевство Лотос - Форд 11 9 6 10 Ret DNQ Ret Ret 4 6 Ret 4 6 Ret 5 Ret 7 13
12 6 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret 13
6 Объединенное Королевство Тиррелл - Илмор 3 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12 11 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8
4 Ret 5 Ret Ret 14 Ret 5 Ret Ret Ret 8 8 6 9 4 Ret
7 Объединенное Королевство Footwork - Mugen-Honda 9 10 13 6 5 5 7 7 7 7 9 7 Ret 7 6 15 Ret 6
10 8 DNQ Ret 7 10 11 DNQ Ret 12 Ret Ret 9 Ret 10 8 8
8 Франция Лижье - Рено 25 Ret 10 Ret Ret Ret 12 10 Ret 10 7 Ret Ret Ret 8 Ret 5 6
26 7 9 Ret Ret 9 10 6 5 8 6 Ret DNQ Ret Ret Ret Ret
9 Объединенное Королевство Март - Ильмор 16 Ret Ret Ret 8 12 Ret 4 Ret Ret 16 Ret 11 10 Ret Ret 12 3
17 DNQ DNQ DNQ 12 13 DNQ 14 DNQ DNQ 13 9 12 Ret 11 13 Ret
10 Италия БМС Даллара - Феррари 21 год Ret 8 8 Ret 11 9 9 9 13 10 DNQ 7 11 Ret 9 Ret 2
22 Ret Ret Ret 6 6 Ret 8 10 15 11 Ret Ret 8 Ret 10 Ret
11 Республика Ирландия Иордания - Yamaha 32 DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret 15 DNQ 13 7 6 1
33 11 Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret 15 10 14 Ret Ret Ret Ret
12 Италия Minardi - Lamborghini 23 Ret Ret Ret 11 Ret 8 13 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNQ 12 6 9 1
24 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 11 8 17 12 DNQ 16 Ret 14 14 10
13 Франция Вентури - Ламборджини 29 Ret 11 Ret Ret Ret 6 DSQ Ret Ret 14 Ret 18 Ret Ret Ret Ret 1
30 12 12 9 DNQ Ret DNPQ Ret Ret Ret Ret Ret 17 9 Ret 11 Ret
- Италия Фондметалл - Форд 14 DNQ Ret DNQ Ret DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret 10 Ret 0
15 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 14 Ret Ret Ret Ret
- Объединенное Королевство Брэбэм - Джадд 7 13 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0
8 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 16 DNQ 11
- Италия Андреа Мода - Джадд 34 БЫВШИЙ DNP DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ ДНК DNPQ DNPQ DNQ DNQ 0
35 год БЫВШИЙ DNP БЫВШИЙ DNPQ DNPQ DNPQ DNP ДНК DNPQ БЫВШИЙ DNPQ DNQ
Поз Конструктор Автомобиль
нет.
ЮАР
Южная Африка
MEX
Мексика
БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия
ESP
Испания
SMR
Италия
ПН
Монако
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА
Канада
FRA
Франция
GBR
Объединенное Королевство
GER
Германия
HUN
Венгрия
BEL
Бельгия
ITA
Италия
ПОР
Португалия
JPN
Япония
Австралия
Австралия
Точки

Результаты соревнований вне чемпионата

Сезон 1992 года также включал одно мероприятие, которое не учитывалось в чемпионате мира, - Кубок Формулы-1 в помещении на Болонском автосалоне .

Название расы Место проведения Дата Победивший водитель Конструктор Отчет
Италия Трофей Формулы-1 в помещении Болонский автосалон 7, 8 декабря Объединенное Королевство Джонни Герберт Объединенное Королевство Лотос Отчет

использованная литература

внешние ссылки