19-я авиационная эскадрилья - 19th Airlift Squadron
19-я воздушная эскадрилья | |
---|---|
19-я эскадрилья C-141B Starlifter
| |
Активный | 1941–1948; 1952–1955; 1984–1996 |
Страна | Соединенные Штаты |
Филиал | ВВС США |
Роль | Воздушный транспорт |
Девиз (ы) | Восточный экспресс (1992–1993) |
Помолвки |
Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр) Корейская война |
Украшения |
Награда за выдающееся подразделение ВВС (2 раза) Цитирование президентского подразделения Республики Корея |
Знаки отличия | |
Эмблема 19-й воздушной эскадрильи (утверждена 5 июня 1953 г., восстановлена 4 октября 1993 г.) | |
Эмблема 1403d военно-воздушной эскадрильи (утверждена 26 июня 1986 г.) |
Девятнадцатый Эйрлифт эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 60 - й группы по эксплуатации , Travis Air Force Base , штат Калифорния. Последний вылет был совершен 2 августа 1996 года, а 30 сентября 1996 года подразделение было выведено из строя.
История
Вторая Мировая Война
19-я воздушная эскадрилья была сформирована как 19-я транспортная эскадрилья 22 ноября 1940 года. Активизированная 1 января 1941 года в Хикам-Филд , Гавайи , эскадрилья была назначена в Гавайские (позже Седьмые) ВВС на самолетах Douglas C-33 (DC- 2). Во время Второй мировой войны эскадрилья будет осуществлять воздушные перевозки в пределах Гавайских островов и передовые базы в Тихом океане. В мае 1942 года эскадрилья была переведена в прилегающий аэропорт имени Джона Роджерса (ныне международный аэропорт Гонолулу ) из-за нехватки места в Хикаме.
5 июля 1942 года эскадрилья была переименована в 19-ю авианосную эскадрилью. В том же году подразделение перешло на самолеты С-53 . В следующем году его переоборудовали в C-57 и C-47 . В 1944 году он добавил С-45 в свой инвентарь. 15 августа 19-й был назначен в VI командование воздушной зоны, а в следующем году, 15 декабря 1945 года, в AAF , Middle Pacific.
Холодная война
С окончанием войны 19-й дивизион продолжил свои операции на Гавайских островах. Ему были назначены 4-х моторные C-54 Skymasters, а также C-46 Commandos . В 1948 году он был переведен на авиабазу Бергстом в Техасе и передан тактическому авиационному командованию. Тем не менее, эскадрилья была развернута на авиабазе Висбаден в Германии в июне 1948 года в ответ на острую потребность в транспортных средствах C-54 из-за берлинского авиалайнера . Там он совершал постоянные вылеты по Берлинскому воздушному коридору в аэропорты Западного Берлина и обратно в Висбаден . 19-й оставался в оккупированной Германии до тех пор, пока не был выведен из строя 26 августа 1948 года, его самолеты были переданы другим частям в оккупированной Германии.
Переименованная в 19-ю эскадрилью авианосцев, средняя, 23 мая 1952 года, эскадрилья была повторно задействована 10 июня 1952 года в Брейди , Япония . Эскадрилья летела на самолетах С-46 315-й авианосной группы . Его миссия в Брэди заключалась в обеспечении пассажирских перевозок между Южной Кореей , Японией и другими базами США в западной части Тихого океана. Эскадрилья дезактивировалась 18 января 1955 года из-за сокращения бюджета.
Современная эра
Последнее поколение эскадрильи было задействовано как 1403-я военно-воздушная эскадрилья, которая была назначена и активирована 1 августа 1984 года на авиабазе Йокота в Японии. Эскадрилья была прикреплена к 316-й группе тактических воздушных перевозок, а затем к 374-му тактическому авиакрылу, начавшемуся 1 октября 1989 года. Ее задача заключалась в обеспечении воздушных перевозок внутри театра военных действий для высокопоставленных сотрудников PACAF и гражданских чиновников, а также небольшого необходимого оборудования, летающего на C -12 двухмоторных винтовых самолетов Huron, а в 1985 году - модернизация до C-21 Learjet . 1 апреля 1992 года эскадрилья была обозначена как 19-я эскадрилья по воздушным перевозкам и приписана к 316-й группе поддержки воздушных перевозок, а 1 июня 1992 года была переведена в 374-ю оперативную группу.
Девятнадцатом AS переданы в 60 - й группы по эксплуатации , Travis AFB , штат Калифорния на 1 ноября 1993 года, во имя только повторно обозначение 7 аеролифта эскадрона . Его VIP-самолет в Йокоте был передан обратно в Соединенные Штаты. В свою очередь, 19-й принял на себя C-141B Starlifters и миссию 7-го в рамках переназначения, как часть инициативы ВВС по сохранению на действительной службе малокалиберных подразделений. После заключительного полета и церемонии вывода из строя 2 августа 1996 года эскадрилья была выведена из строя 30 сентября 1996 года в рамках вывода из состава флота C-141 .
Происхождение
- 19-я воздушная эскадрилья
- Образована как 19-я транспортная эскадрилья 22 ноября 1940 г.
- Активирован 1 января 1941 г.
- Переименован в 19-ю эскадрилью авианосцев 5 июля 1942 г.
- Деактивирован 26 августа 1948 г.
- Переименован в 19-ю эскадрилью авианосца , средний 23 мая 1952 г.
- Активирован 10 июня 1952 г.
- Деактивирован 18 января 1955 г.
- 1 апреля 1992 года объединен с 1403-й военно-воздушной эскадрильей в 19-ю эскадрилью .
- Деактивирован: 30 сентября 1996 г.
- 1403-я военно-воздушная эскадрилья
- Обозначен как 1403-я военно-воздушная эскадрилья и активирован 1 августа 1984 г.
- 1 апреля 1992 года объединен с 19-й эскадрильей авианосцев в 19-ю эскадрилью авианосцев.
Задания
|
|
Станции
|
|
Самолет
|
|
Ссылки
Ноты
- Заметки с пояснениями
- Цитаты
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.