Серия IndyCar 2014 - 2014 IndyCar Series
| 2014 сезон IndyCar | |
|---|---|
| Серия Verizon IndyCar | |
.svg){kind=small} | |
| Сезон | |
| Гонки | 18 |
| Дата начала | 30 марта |
| Дата окончания | 30 августа |
| Награды | |
| Чемпион водителей |
 Сила воли
|
| Кубок производителей |
 Шевроле
|
| Новичок года |
 Карлос Муньос
|
| Победитель Indianapolis 500 | Райан Хантер-Рей |
2014 Verizon IndyCar Series был девятнадцатый сезон серии IndyCar и 103 - й сезон американского открытым колеса гонок . Его главным событием стал 98-й Indianapolis 500 , который состоялся в воскресенье, 25 мая. Скотт Диксон вступил в сезон как действующий чемпион IndyCar, а Chevrolet - как действующий чемпион среди производителей.
Сезон 2014 показал одиннадцать различных победителей, связывая рекорд , ранее установленный в 2000 и 2001 Heading в финальной гонке сезона, сила воли привела Кастроневес 51 очков. В гонке, в которой вращение Райана Хантера-Рея дало единственный желтый флаг, Пауэр финишировал девятым, а Кастроневес, который был оштрафован за нарушение входа в пит, финишировал четырнадцатым. В результате Пауэр завоевал свой первый титул в серии с 62 очками и первый титул в гонке за Team Penske после Сэма Хорниша-младшего в 2006 году . В чемпионате производителей Chevrolet успешно защитила свой титул, опередив Honda .
Команды и водители
- Все шасси состояли из базового шасси Dallara DW12 "IndyCar Safety Cell" и аэрокита Dallara. Все команды соревновались на шинах Firestone. 21 декабря 2012 года Firestone подписала пятилетний контракт с IndyCar, чтобы стать официальным поставщиком IndyCar до 2018 года. Первоначальные контракты на аренду двигателя, подписанные командами до сезона 2012 года, подлежали продлению до 2014 года. сезон, и несколько команд поменяли поставщиков двигателей на сезон 2014 года. В приведенном ниже списке представлены пилоты, выступавшие в сезоне 2014 года.
- р обозначает новичка серии IndyCar.
Новости команды и пилотов
- Хуан Пабло Монтойя вернулся в IndyCar в 2014 году после 13-летнего отсутствия за рулем Chevrolet № 2 для Team Penske . Из-за его предыдущего опыта CART он не считался новичком.
- Другой колумбийский гонщик, занявший второе место в Indy 500 Карлос Муньос , дебютировал в составе Andretti Autosport на своей четвертой машине в сезоне 2014 года, заменив EJ Viso .
- Тони Канаан покинул KV Racing Technology и присоединился к Чипу Ганасси Рейсингу, чтобы заменить бывшего Дарио Франчитти .
- Себастьян Бурдэ ушел из Dragon Racing в компанию KV Racing Technology по контракту на 2 года. Напарник Бурдэ по Dragon, Себастьян Сааведра , был объявлен его товарищем по команде на KV 12 февраля.
- Andretti Autosport вернулся к гонкам с двигателями Honda по многолетнему контракту после запуска двигателей Chevrolet в 2013 году.
- Дарио Франкитти объявил о своем уходе из автоспорта по рекомендации врачей после аварии в воскресной гонке Гран-при Хьюстона 2013 года . В декабре Канаан был объявлен заменой Франчитти в автомобиле № 10.
- Чемпион Формулы Renault 3.5 Series 2010 года Михаил Алешин заменил Тристана Вотье во втором заявлении Schmidt Peterson Motorsports , став первым российским гонщиком, выступившим в этой серии.
- Райан Бриско вернулся к постоянным гонкам на автомобиле № 8 Chip Ganassi Racing Chevrolet.
- Dragon Racing не вернулась к использованию штатного расписания IndyCar в 2014 году, чтобы подготовить команду к участию в сезоне Формулы E 2014–2015 годов.
- Симона де Сильвестро покинул серию IndyCar после четырех сезонов, чтобы взять на себя роль тестировщиков в команде Sauber F1 .
- Panther Racing не участвовала в гонках IndyCar Series 2014 года после того, как Рахал Леттерман Lanigan Racing утратила спонсорство Национальной гвардии.
График
Расписание IndyCar Series на 2014 год было официально объявлено на предварительном просмотре чемпионата NBC Sports Network на INDYCAR Championship 17 октября 2013 года. Расписание состояло из восемнадцати гонок, проведенных на 15 трассах и 14 площадках. Включены три турнира doubleheader в Детройте, Хьюстоне и Торонто. IndyCar Triple Crown включал в себя три гонки на 500 миль в Индианаполисе, Поконо и Фонтане и предлагал водителю бонус в размере 1000000 долларов, если он выигрывал все три этапа, и утешительный приз в размере 250000 долларов, если гонщик выигрывал два из трех этапов. В конечном итоге ни один из призов не был востребован.
Это был первый сезон с 2002 года, когда в IndyCar Series не участвовали международные гонки за пределами США и Канады после удаления Surfers Paradise в 2009 году, Motegi в 2012 году и Saõ Paulo в 2014 году.
- Примечания
BOLD указывает на Ультра Fuzzy премиум - водочный событие Тройной Короны.
О Овал
р Дорожная трасса / Уличная трасса
Изменения в календаре
- В 2013 году гонка Pocono Raceway была увеличена до 500 миль с 400-мильной дистанции.
- Соревнование на Texas Motor Speedway было продлено до 600 километров с 550 километров, которые он пробегал за последние 7 лет.
- Трасса на автодроме Индианаполиса , использовавшаяся для Гран-при США в Формуле-1 (2000–2007) и в настоящее время Гран-при Red Bull Индианаполис в MotoGP , проходила в субботу, 10 мая; в рамках первых выходных, посвященных гоночной трассе Indianapolis 500. Гонка проходила по модифицированной версии трассы Формулы-1 протяженностью 2,434 мили (3,917 км), проходящей по часовой стрелке вокруг овальной части скоростной трассы. Он также отличался стартом с места. Тренировка в день открытия Indy 500 началась в воскресенье, 11 мая.
- Гонка на Iowa Speedway была продлена до 300 кругов.
- Baltimore Street Circuit гоночный уик - энд не работать из - за график конфликты.
- Сан - Паулу Indy 300 был удален из графика.
Изменения правил
- Очная IndyCar Series записи будет начать использовать обязательные двойным турбонаддувом V6 двигатели с 2014 года, как это было объявлено 25 июля 2013 г. Односторонние двигатели с турбонаддувом , который был использован Honda в 2012-2013 годах были официально запрещены.
Изменения серий
- ИЗОД завершил спонсорство в сезоне 2013 года. 14 марта 2014 года IndyCar объявила Verizon Wireless в качестве нового титульного спонсора серии IndyCar .
Сводка гонок
1 тур: Санкт-Петербург
Такума Сато сел на поул, но потерял лидерство на 30-м круге Уиллу Пауэру . Во время перезапуска на 82-м круге лидер Уилл Пауэр возвращал поле к зеленому, когда «эффект аккордеона» увидел проверку поля на главном участке. Марко Андретти и новичок Джек Хоксворт вступили в контакт и врезались во внутренний барьер.
Пауэр лидировал по количеству кругов и опередил Райана Хантера-Рея и Элио Кастроневеса до победы. Полеситтер Такума Сато финишировал 6-м.
Раунд 2: Лонг-Бич
На 56-м круге произошла спорная авария, в которой погибло шесть автомобилей, в том числе пилоты, двигавшиеся с 1-го по 2-й по 3-й. Во время серии пит-стопов с зеленым флагом лидерство унаследовал Йозеф Ньюгарден . Райан Хантер-Ри , Джеймс Хинчклифф и Уилл Пауэр текли нос к хвосту во 2–3–4-м. Ньюгарден завершил свой пит-стоп и вышел на трассу прямо перед Хантер-Реем, на мгновение удерживая лидерство. Войдя в четвертый ход, Хантер-Рей попытался сделать рискованный пас вперед, и он вступил в контакт с Ньюгарденом, отправив обе машины в стену. Хинчклифф был собран, как и три другие машины в огромной схватке, которая почти перекрыла трассу.
В конце гонки лидировал Скотт Диксон , следом за ним Майк Конвей и Пауэр. У Диксона закончилось топливо, и ему пришлось выехать на яму за два круга до финиша. Конвей удержал Пауэра и Муньоса, чтобы выиграть свой второй Гран-при Лонг-Бич .
Раунд 3: Парикмахер
Сильный дождь и молния задержали старт гонки. Уилл Пауэр лидировал на старте и лидировал первые 15 кругов. Но он развернулся на пятом повороте на 16-м круге, уступив лидерство Райану Хантеру-Рею . Хантер-Рей лидировал на 40 из 69 кругов гонки и в конечном итоге выиграл гонку; через две недели после того, как подняли шум и подняли настроение в загоне в Лонг-Бич.
Из-за позднего старта гонка была изменена на 100-минутную гонку на время, но завершилась осторожно, когда новичок Михаил Алешин сильно врезался в шинные ограждения, завалив трассу мусором.
Раунд 4: Гран-при Индианаполиса
Май месяц в Индианаполисе открылся Инаугурационным Гран-при Индианаполиса на трассе Speedway. Когда поле было выстроено для старта с места , машина поляка Себастьяна Сааведры заглохла. В результате произошла огромная авария, в которой участвовали Сааведра, Карлос Муньос и Михаил Алешин , и обломки были разбросаны по переднему участку и в районе ямы.
В конце гонки Симон Пагено возглавил Райана Хантер-Рея . У обоих гонщиков было мало топлива, и они пытались довести свои машины до финиша. Элио Кастроневес , которому не хватало топлива, мчался по полю, пытаясь обойти лидеров. Пажено выдержал испытание и пересек финишную черту, опередив Хантер-Рея и Кастроневеса. В машине Пагено кончилось топливо на остывшем круге. Новичок серии Джек Хоксворт , который заработал свой первый старт в первом ряду, проехал 31 круг и финишировал седьмым.
Раунд 5: 98-е место в Индианаполисе 500
Житель Индианаполиса Эд Карпентер выиграл поул-позицию на 98-м турнире Indianapolis 500 .
Гонка началась с длинного пробега с зеленым флагом в 149 кругов. Чарли Кимбалл и Скотт Диксон пострадали в авариях на одной машине, затем Джеймс Хинчклифф и Эд Карпентер столкнулись при перезапуске. Красный флаг остановил гонку за 9 кругов до аварии с участием Таунсенда Белла . После перезапуска за победу боролись Райан Хантер-Рей и Элио Кастроневес , следом за Марко Андретти . Хантер-Рей выиграл гонку с результатом 0,06 секунды, став вторым ближайшим финишем в истории Indy 500.
6-й тур: Детройт (сб.)
Уилл Пауэр лидировал с 11 кругами до финиша и удерживал Грэма Рахала на последних 10 кругах, чтобы выиграть гонку 1 Dual в Детройте. Победитель Indy 500 Райан Хантер-Рей финишировал 16-м после того, как на последнем круге врезался в шину.
Раунд 7: Детройт (вс.)
Элио Кастроневес выиграл гонку 2 дуала в Детройте, сделав уик-энд для Team Penske заметным . Уилл Пауэр финишировал вторым, атаковав из задней части рюкзака после раннего штрафа. После остановки днем ранее у Райана Хантера-Рея был еще один плохой день, он бросил учебу из-за проблем с электричеством.
Раунд 8: Техас
Во время последнего раунда пит-стопов - на 213 круге из 248 - Эд Карпентер и Уилл Пауэр бежали первым и вторым, но Пауэр был оштрафован за превышение скорости при выходе на пит-лейн. После штрафа за проезд Пауэр опустился на шестое место. Позднее предупреждение на 241 круге сбило с толку поле и позволило Пауэру приблизиться к нему. Карпентер и занявший второе место Хуан Пабло Монтойя не участвовали во время желтой гонки, чтобы сохранить свою позицию на трассе, но Пауэр и другие предпочли установить новые шины. Зеленый вышел за два круга до финиша, и Карпентер совершил прыжок на рестарте. Со свежими шинами Пауэр прорвался сквозь трафик, обогнав Монтойю на втором месте в последнем повороте, и просто удержал его, пока Карпентер двигался к победе.
Раунд 9: Хьюстон (сб.)
Колумбийские гонщики Карлос Уэртас , Хуан Пабло Монтойя и Карлос Муньос поднялись на подиум в первой гонке хьюстонского даблхедера. Дождь пропитал гонку, которая была сокращена с 90 кругов до хронометража продолжительностью 1 час 50 минут. Уэртас вышел вперед за семь минут до конца. Из-за запоздалого предупреждения поле приближалось к перезапуску за один круг до финиша. Четвертое место Грэм Рахал обогнал Тони Канаана , занявшего третье место, заставив Канаана развернуться. Муньос был переведен на третье место после того, как Рахаль получил 30-секундный штраф после гонки за контакт, которого можно было избежать. Победа Уэртаса стала первым разом, когда новичок выиграл гонку IndyCar после Рахала на Гран-при Honda 2008 в Санкт-Петербурге .
Раунд 10: Хьюстон (вс.)
Симон Пагено лидировал на последних 43 кругах, чтобы выиграть вторую гонку хьюстонского даблхедера, что стало его второй победой в сезоне. Товарищ по команде Пагено, новичок Михаил Алешин , финишировал вторым, дав Schmidt Peterson Motorsports его первые 1-2 финиша в соревнованиях IndyCar. Лидер по очкам Уилл Пауэр финишировал третьим на последних кругах, но сломанная подвеска, оставшаяся менее двух кругов, опустила его на 11-е место на финише.
Раунд 11: Поконо
Хуан Пабло Монтойя , который вернулся в автогонки Инди после шести сезонов в Формуле-1 и семи сезонов в NASCAR , выиграл свою первую автомобильную гонку Инди после сезона CART 2000 года . Монтойя провел в общей сложности 45 кругов и в последний раз стал лидером с тремя кругами до финиша. На заключительных кругах большинству лидеров потребовался последний пит-стоп для топлива, но и Йозеф Ньюгарден, и Тони Канаан пытались держаться подальше и рисковать за позднюю желтую. Ни один из них не смог дойти до финиша, и Монтойя вышел вперед, когда Канаан нырнул в боксы на 197-м круге.
Товарищ Монтойи по команде Пенске Элио Кастроневес финишировал вторым и покинул гонку в результате ничейного результата, который оторвался от Уилла Пауэра по очкам . Пауэр провел 69 кругов и был в лидирующей группе, но два инцидента с блокировкой - первый срез с крыла Монтойи, а второй - двойной ход на Кастроневесе - принесли ему штраф за проезд и вывели его из поля зрения. Первые 158 кругов гонка прошла без всяких предосторожностей, и единственным инцидентом стало вращение Грэма Рахала на выходе из туннельного поворота. Средняя скорость 202,402 мили в час (325,734 километра в час) установила рекорд самой быстрой гонки на 500 миль в истории автомобилей Indy.
Раунд 12: Айова
Тони Канаан доминировал в гонке, опередив 247 кругов, но Райан Хантер-Ри одержал победу, обогнав Канаан за два круга до финиша. Когда Канаан лидирует, а его товарищ по команде Скотт Диксон идет вторым, Хуан Пабло Монтойя на 281-м круге зацепился за Эда Карпентера, сделав последнее предупреждение. Монтойя обвинил Карпентера в том, что тот отказался от него, когда он пытался передать пас в третьем повороте. Карпентер, который испытывал трудности с управлением, признал, что занял низкую позицию, но официальные лица не наложили штраф за инцидент.
За 20 кругов до финиша Канаан остался на трассе под желтыми, в то время как Хантер-Рей, Йозеф Ньюгарден и несколько других машин нуждались в свежих шинах. Когда зеленый вернулся, Хантер-Рей быстро прорвался через поле и вышел вперед с двумя кругами до финиша. Ньюгарден последовал его примеру, поднявшись на второе место. Поражение Канаана стало последним в серии разочарований в 2014 году. Мощность упала с 4-го на 12-е на последних шести кругах после удара о стену, что привело к потере давления воздуха в шине.
Раунд 13: Торонто (сб. И вс.)
Первая гонка даблхедера Торонто была запланирована на субботу днем. Дождь и стоячая вода на трассе побудили официальных лиц отложить гонку до утра воскресенья. Себастьен Бурдэ выиграл свою первую автомобильную гонку Indy с 2007 года и свою первую гонку в рамках IndyCar Series .
Раунд 14: Торонто (вс.)
Вторая гонка даблхедера Торонто прошла поздно вечером в воскресенье. Майк Конвей был победителем. Тони Канаан дважды финишировал на подиуме в один и тот же день. Он финишировал третьим в утренней гонке и вторым после Конвея в этой гонке.
Раунд 15: Мид-Огайо
Скотт Диксон выиграл в Мид-Огайо в пятый раз за восемь сезонов. Диксон стал десятым победителем в 2014 году, и гонка стала первой победой в сезоне для Ganassi Racing. Полезистер Себастьен Бурдэ лидировал на начальных этапах гонки, а Диксон, который стартовал последним после того, как вылетел во время квалификации, пробился вперед вне очереди на пит-стопах от других лидеров. Диксон воспользовался ошибкой Джозефа Ньюгардена во время своего последнего пит-стопа. Ньюгарден переехал через воздушный шланг, споткнув члена экипажа, и был оштрафован за удар по оборудованию ямы. Тони Канаан испытал еще одно разочарование, вылетев из строя в первом повороте после того, как на старте чуть не запутался с другими машинами. Он развернулся и подобрал Марко Андретти .
Лидер по очкам, идущий в гонку, Хелио Кастроневес , столкнулся с проблемами дроссельной заслонки на стартовой решетке, присоединился к гонке на четыре круга вниз и финишировал скромным 19-м. Уилл Пауэр покинул гонку как новый лидер по очкам, опередив Кастроневеса на четыре очка. Третий в турнирной таблице, Райан Хантер-Ри , не смог отыграть много места в гонке чемпионата после пенальти за превышение скорости в боксах, а затем вылет на барьер из покрышек.
Раунд 16: Милуоки
Полеситтер Уилл Пауэр доминировал в гонке, опередив 229 кругов из 250, одержав победу, свою первую победу в Милуоки. Погрязший в интенсивном движении на последних нескольких кругах, Пауэр смог сохранить двухсекундное преимущество над своим товарищем по команде Хуаном Пабло Монтойей , который финишировал вторым. Тони Канаан , который большую часть дня был лидером, завершил подиум на третьем месте - по-прежнему без побед в сезоне. Пауэр покинул турнир с преимуществом в 39 очков над Элио Кастроневесом в турнирной таблице за две оставшиеся гонки.
Раунд 17: Сонома
Утром в день гонки в регионе произошло землетрясение , но расписание гонки не изменилось. Полеситтер и лидер по очкам Уилл Пауэр выскочили вперед на старте. В свою очередь, претендент на очки Элио Кастроневес попал в путаницу из нескольких автомобилей, требуя длительного пит-стопа для ремонта. Пауэр лидировал рано, но позже потерпел вращение на седьмом повороте и в итоге финишировал 10-м.
Майк Конвей обогнал Тони Канаана на старте на 40 круге и лидировал 19 кругов. Ближе к концу гонки лидеры пытались растянуть топливо до финиша. С Конвеем в режиме сохранения, Грэм Рахал вышел вперед, а Скотт Диксон и Райан Хантер-Ри теперь занимают третье и четвертое места. За три круга до финиша Рахал был вынужден уйти в боксы, вернув лидерство Конвею. Выйдя в первый поворот, Скотт Диксон обошел Конвея за лидерство и выиграл свою вторую гонку в сезоне. У Конвея закончилось топливо, и он финишировал 14-м.
Уилл Пауэр увеличил отрыв от Элио Кастроневеса в турнирной таблице до 51 очка. С оставшейся гонкой четыре гонщика математически боролись за титул; Уилл Пауэр , Элио Кастроневес , Саймон Пагено и Райан Хантер Ри . Пауэр мог закрепиться в чемпионате, заняв шестое место или лучше в Фонтане.
Раунд 18: Фонтана
Сезон завершился гонкой MAVTV 500 на автоклубе Speedway . Двойные очки были начислены по новым правилам для всех 500-мильных соревнований. Четыре гонщика начали гонку математически живыми за титул; Уилл Пауэр , Элио Кастроневес , Симон Пагено , Райан Хантер Ри . В самом начале гонки Пажено был вынужден делать внеплановые пит-стопы из-за проблем с управлением, и быстро выбыл из заголовка. Чемпионат на тот момент превратился в битву трех человек между Уиллом Пауэром , Элио Кастроневесом и Райаном Хантером Раем .
Хуан Пабло Монтойя лидировал в начале матча, причем Пауэр и Кастроневес стабильно входили в первую десятку большую часть дня. Гонка была замедлена только одним желтым цветом, вызванным вращением на 175-м круге с участием Райана Хантера-Рея , после чего дело дошло до чемпионской гонки двух человек между товарищами по команде Penske Уиллом Пауэром и Элио Кастроневесом . Скотт Диксон завершает сезон 3-м по очкам, опережая лидерство на 67 очков. Хуан Пабло Монтойя завершает сезон 4-м по очкам, отставая от лидерства на 85 очков. Тони Канаан, наконец, одержал свою первую победу в сезоне, после стольких поражений он одержал свою первую победу после Indianapolis 500 2013 года . Когда Канаан уверенно лидировал, битва за звание чемпиона между Пауэром и Кастроневесом дошла до последних 30 кругов. Когда лидеры проезжали последние пит-стопы с зеленым флагом, Кастроневес был оштрафован за неправильный выезд на пит-лейн. На него был наложен штраф за проезд, и он упал на круг. Пауэр смог дойти до финиша, и его девятое место закрепило за собой чемпионский титул среди пилотов. Второй год подряд Кастроневес финиширует на втором месте в сезоне и опережает лидерство на 62 очка.
Итоги сезона
Результаты гонки
Положение пилотов
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Одно очко присуждается любому гонщику, который ведет хотя бы один круг во время гонки. Два дополнительных очка присуждаются гонщику, который ведет наибольшее количество кругов в гонке.
- На всех гонках, кроме Indy 500, гонщик, получивший квалификацию на поуле, получает одно очко.
- Замена двигателя по инициативе участника приведет к потере десяти баллов.
- Ничья в очках, разбитая по количеству побед, затем по количеству 2-х, 3-х и т. Д., А затем по количеству поул-позиций, затем по количеству квалифицированных 2-х мест и т. Д.
Турнирная таблица производителей
| Поз | Производитель |
STP |
LBH |
ALA |
INDY |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Бонус | Ручка. | Оч | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IMS | QL | 500 | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | Шевроле | 122 * | 125 | 69 | 100 | 115 | 146 | 122 * | 162 * | 161 * | 72 | 66 * | 311 * | 103 * | 160 * | 162 * | 95 * | 164 * | 88 * | 323 * | 140 | 70 | 2736 | |||
| 2 | Хонда | 72 | 70 * | 127 * | 97 * | 75 | 241 * | 75 | 36 | 32 | 123 * | 127 | 71 | 91 | 33 | 32 | 103 | 30 | 110 | 63 | 80 | 140 | 1548 | |||
| Поз | Производитель |
STP |
LBH |
ALA |
IMS | QL | 500 |
DET |
TEX |
HOU |
POC |
IOW |
TOR |
MDO |
MIL |
SNM |
FON |
Бонус | Ручка. | Оч | ||||||
| INDY | ||||||||||||||||||||||||||
- Пять лучших пилотов, финишировавших в каждой гонке / квалификации, набирают очки для соответствующего производителя двигателей при условии, что они использовали один из четырех предоставленных им двигателей.
- Одно очко присуждается производителю за каждого участника, который ведет хотя бы один круг во время гонки. Производитель получает два дополнительных очка, если один из участников ведет больше кругов в гонке.
- На всех гонках, кроме Indy 500, производитель, получивший квалификацию на поуле, получает одно очко.
- Производители будут получать десять баллов за каждый двигатель, который преодолеет порог замены в 2500 миль. Производители теряют десять баллов за каждый двигатель, не достигший порогового значения замены, или за каждый двигатель, использованный сверх четырех двигателей на каждого участника.
- Ничья в очках, разбитая по количеству побед, затем по количеству 2-х, 3-х и т. Д., А затем по количеству поул-позиций, затем по количеству квалифицированных 2-х мест и т. Д.