Гран-при Бразилии 2015 - 2015 Brazilian Grand Prix

Гран-при Бразилии 2015
Гонка 18 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2015 года
Схема автодрома Хосе Карлос Паче
Детали гонки
Дата 15 ноября 2015 г.  ( 2015-11-15 )
Официальное имя Formula 1 Grande Prêmio
Petrobras do Brasil 2015
Место расположения Autódromo José Carlos Pace ,
Сан-Паулу , Бразилия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 4,309 км (2,677 миль)
Расстояние 71 круг, 305,909 км (190,083 миль)
Погода Сухая
температура воздуха 22–28 ° C (72–82 ° F)
38–48 ° C (100–118 ° F) Температура трассы
2,5 м / с (8,2 фута / с) Ветер северный
Поул-позиция
Водитель Мерседес
Время 1: 11.282
Самый быстрый круг
Водитель Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес
Время 1: 14,832 на 51 круге
Подиум
Первый Мерседес
Второй Мерседес
В третьих Феррари
Лидеры круга

2015 Гран - при Бразилии (официально известный как Формула 1 Grande Premio Petrobras Бразил 2015 ) был Формулы автопробег состоялся в Интерлагос в Сан - Паулу , Бразилия 15 ноября 2015. Это был восемнадцатый гонка 2015 FIA Formula One World Championship и ознаменовал 44-й этап Гран-при Бразилии в качестве этапа чемпионата мира с момента его основания в 1950 году .

Нико Росберг , пилот Mercedes , был победителем гонки. Его товарищ по команде Льюис Хэмилтон участвовал в гонке как чемпион мира среди пилотов , завоевав титул двумя гонками ранее в Соединенных Штатах . Mercedes уже завоевал титул конструкторов , сделав это на Гран-при России 2015 года .

Росберг занял поул-позицию в субботней квалификационной сессии, 21-й в его карьере. Он выиграл гонку у своего товарища по команде, а Себастьян Феттель завершил подиум Scuderia Ferrari .

Отчет

Задний план

После того, как гонка 2014 года проводилась на обновленной трассе, что заставило команды бороться с выбором мягких шин от Pirelli , возникли предположения, смогут ли гонщики оспорить одиннадцатилетний рекорд, установленный Рубенсом Баррикелло в 2004 году . Однако практика показала, что время круга фактически замедляется из-за изменения бордюров, заставляя пилотов держаться подальше от внутренних углов. Pirelli выбрала для этого мероприятия мягкие и средние составы.

После террористических атак в Париже в пятницу вечером гоночного уик-энда, Формула-1 решила почтить память жертв: все водители носили черные нарукавные повязки во время парада в день гонки, а также французское триколор было выставлено на грузовике, который водили гонщиков по трассе. Французский пилот Ромен Грожан уже носил повязку с флагом своей страны во время субботних сессий. Тем не менее, давно запланированная минута молчания по случаю Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий была поддержана, а планы отдать честь терактам в Париже были отклонены.

После отказа от использования нового силового агрегата Renault в США и Мексике , Red Bull оснастил автомобиль Даниэля Риккардо новым агрегатом, за который он получил десятизначный штраф в стартовой решетке. После того, как он опробовал новый блок во время свободных тренировок и квалификационных сессий, Риккардо посетовал, что обновление не улучшило его характеристики. Он сказал: «Оглядываясь назад, это не дало нам никакого времени на круг, это просто сейчас штраф за немного знаний». Во время первой тренировки в пятницу Mercedes опробовал то, что было названо «S-образным воздуховодом», вентиляционное отверстие для направления потока воздуха через носовую часть автомобиля, что уже было замечено на других автомобилях в течение сезона. Однако в Mercedes решили не запускать устройство все выходные.

В преддверии уик-энда Льюис Хэмилтон и его команда Mercedes уже выиграли свои соответствующие чемпионаты мира. Водитель Fellow Mercedes Нико Росберг был вторым в Чемпионате Пилотов , 21 очков впереди Ferrari «s Себастьян Феттель . За ними следуют финны Валттери Боттас ( Williams ) и Кими Райкконен (Ferrari), разделяющие друг друга на три очка, а Фелипе Масса отстает еще на шесть очков и занимает шестое место. В зачете конструкторов Ferrari заняла второе место с 374 очками, за ним следует Williams с 243 очками.

Свободная практика

В соответствии с регламентом на сезон 2015 года были запланированы три тренировки, две 1,5-часовые тренировки в пятницу и еще одна часовая тренировка перед квалификацией в субботу. Льюис Хэмилтон был самым быстрым в первой сессии в пятницу утром, установив время 1: 13.543, более чем на полсекунды опередив своего товарища по команде Нико Росберга , который был вторым по скорости. Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо, занявшие третье и четвертое места соответственно, были единственными гонщиками, которые обогнали Хэмилтона за одну секунду. Сессия проходила в засушливых условиях, хотя более ранние отчеты указали, что грозы могут прервать уик-энд. Хэмилтон показал свое лучшее время на среднем участке, но дважды был пойман на других кругах, блокируя и пробегая мимо на Сенне С. В более поздних частях сессии он также жаловался на "странное" ощущение сцепления, но вернулся. на трек вскоре после этого. Кими Райкконен , который был пятым по скорости, вылетел за десять минут до конца сессии, а занявший восьмое место Макс Ферстаппен сделал то же самое в начале сессии на третьем повороте. Джолион Палмер заменил Ромена Грожана в Lotus , заняв двенадцатое место.

Товарищ Хэмилтона по команде и защищающийся победитель гонки Росберг возглавил табель на второй сессии в пятницу днем, установив время круга 1: 12,385. Он опередил Хэмилтона почти на полсекунды, а две машины Ferrari Феттеля и Райкконена находились на втором месте. Небольшой дождь привел к тому, что большинство водителей ушли рано, но условия никогда не становились достаточно влажными, чтобы требовать промежуточных шин. После старта со средними составными шинами многие пилоты перешли на более мягкий состав для моделирования гонки, только для того, чтобы сессия была отмечена красным флажком вскоре после того, как Фернандо Алонсо развернулся на четвертом повороте, только для того, чтобы съехать на обочину дороги из-за дыма. из его машины несколько поворотов позже. Валттери Боттас был шестым после Даниэля Риккардо, потерпев крушение на девятом повороте.

Несмотря на несколько проблем во время третьей сессии в субботу утром, Льюис Хэмилтон был самым быстрым, установив время 1: 12.070, чуть более десятой секунды опередив своего товарища по команде. Ранее в сессии ему нужно было вернуться на пит-лейн из-за проблемы с выбором передачи, из-за которой он временно остановился на трассе, а затем развернулся на одиннадцатом повороте. Феттель снова стал третьим по скорости, отстав от Хэмилтона более чем на шесть десятых секунды. За ним последовали товарищ по команде Райкконен, Валттери Боттас и Нико Хюлькенберг в Force India , все они более чем на секунду медленнее, чем Хэмилтон.

Квалификационный

Местный гонщик Фелипе Наср был оштрафован после квалификации за то, что помешал своему соотечественнику Фелипе Масса .

Квалификация состояла из трех частей продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, при этом пять гонщиков выбывали из соревнований после каждой из первых двух сессий. Во время первой части квалификации все гонщики использовали более мягкие составные шины, по крайней мере, на втором заезде на время, включая пару Mercedes. В то время как Боттас был последний драйвер для коммутатора от средних шин, его Williams товарищ по команде Фелипе Масса нужен быстрый круг в конце сессии , чтобы обеспечить его участие во втором отборочном раунде, после того, как он поднял соотечественник Фелипе Наср ранее в сеансе. McLaren Фернандо Алонсо сломался из-за потери мощности, прежде чем он смог установить время, и его товарищ по команде Дженсон Баттон также не смог продолжить игру. Оба гонщика Manor Marussia не смогли продвинуться вперед, а Пастор Мальдонадо, занявший пятнадцатое место, был последним выбывшим гонщиком.

Во второй части пилоты Mercedes установили только один заезд на время круга, так как они смогли сохранить свои шины для гонки, а не на соревнованиях. Льюис Хэмилтон был самым быстрым, на полсекунды опередив Росберга, с Себастьяном Феттелем между ними. Ромен Грожан выбыл после вращения на шестом ходу. В стороне к нему присоединились Зауберс , Карлос Сайнс-младший и Серхио Перес .

Когда десять лучших гонщиков вышли на трассу для третьей и заключительной части квалификации, Нико Росберг смог опередить своего товарища по команде Хэмилтона и занять поул-позицию на 0,078 секунды, обеспечив себе пятый поул подряд. Третьим стал Себастьян Феттель, опередивший Боттаса, которого понизили на три места из-за пенальти. После ошибки на последнем круге Кими Райкконен финишировал пятым по скорости, опередив Нико Хюлькенберга . Несмотря на то, что Даниэль Риккардо участвовал в гонке с обновленным силовым агрегатом, он квалифицировался медленнее своего товарища по команде Даниила Квята , и из-за десятибалльного штрафа за замену он остался девятнадцатым в стартовой решетке.

Раса

Себастьян Феттель финишировал третьим для Ferrari .

На пути к стартовой решетке Карлос Сайнс-младший остановился на трассе, и его пришлось оттеснить обратно на пит-лейн, откуда он в конечном итоге и стартовал, только чтобы удалиться всего через несколько сотен метров. На старте оба гонщика Mercedes ушли хорошо, и Хэмилтон попытался обогнать Росберга и выйти вперед на выходе из первого поворота, но не смог. Дженсон Баттон хорошо стартовал, переместившись с 16-го на 13-е, а Маркус Эрикссон упал с 13-го на 18-е. За лидерами гонщики Ferrari сохранили третье и четвертое места соответственно. Боттас перешел на пятое место после того, как обошел внешнюю сторону. Хэмилтон смог внимательно следить за Росбергом на первых кругах, в то время как Даниэль Риккардо был первым гонщиком, которому пришлось заменить шины на четвертом круге. Спустя один круг Грожан смог использовать систему снижения сопротивления (DRS), чтобы обогнать Фелипе Насра на одиннадцатом месте. Риккардо, стартовавший на заднем ряду и ранний пит-стоп, обогнал две машины Manor Marussia около девятого круга.

Регулярные пит-стопы начались на одиннадцатом круге, и первыми вошли Масса, Квят, Перес и Грожан. Кроме того, Нико Хюлькенберг сделал пит-стоп и вышел впереди Масса и Квят, которые оба были впереди него раньше. их соответствующие остановки. Боттас вышел на круг позже и сохранил позицию. Кими Райкконен, который жаловался на недостаточное сцепление с дорогой передними шинами, сделал пит-стоп на 13-м круге. Лидер гонки Росберг пришел на замену шины на четырнадцатом круге одновременно с Феттелем, а Хэмилтон остался на втором круге. В конечном итоге он не смог использовать свой дополнительный круг, чтобы опередить своего товарища по команде, и остался вторым. На 18-м круге Нико Хюлькенберг, страдавший из-за неустойчивой машины, обогнал Мальдонадо и занял шестое место. Примерно на 20-м круге Хэмилтон приближался к Росбергу, находясь в диапазоне DRS несколько кругов, прежде чем сообщить в гараж, что его шины не прослужат долго и ослабли. На 22-м круге Квят также опередил Мальдонадо и стал седьмым. На 24-м круге Масса также обошел Мальдонадо, а Фелипе Наср обогнал Баттона на 14-м месте.

Остановившись всего дважды, Нико Хюлькенберг занял шестое место.

Даниэль Риккардо стал первым гонщиком, вышедшим на пит-стоп во второй раз на 30-м круге. В то же время началась трехсторонняя борьба за девятое место: Перес опередил Грожана и Ферстаппена. На 32-м круге Ферстаппен опередил Грожана и занял другую позицию у Переса, который, в свою очередь, уступил еще одно место Грожану в том же маневре. Феттель во второй раз сделал пит-стоп на 33-м круге, что побудило Росберга последовать его примеру через круг. Хэмилтон ненадолго лидировал, но вскоре после этого сделал пит-стоп, чтобы установить новый самый быстрый круг в гонке, хотя и отставая от обеих машин Ferrari. На 36-м круге произошло столкновение между Пастором Мальдонадо и Маркусом Эрикссоном, но оба гонщика смогли продолжить гонку. Два круга спустя Мальдонадо снова вел борьбу за позицию с другим Sauber Фелипе Насром, двигаясь вперед. В конечном итоге он получил пятисекундный штраф за участие в инциденте с Ericsson.

К 43-му кругу Ромен Грожан смог обогнать Ферстаппена и занять десятое место. Хэмилтон начал уступать Росбергу, отставая от него на 3,4 секунды на 44-м круге; Однако ему удалось сократить отставание на следующих кругах. Кими Райкконен сделал вторую остановку на 47-м круге, за ним последовал третий феттель всего одним кругом спустя, на что Росберг тоже отреагировал и поменял шины. Хэмилтон сменил шины на 50-м круге, а одним кругом позже установил самый быстрый круг в гонке. На 53-м круге Масса опередил Грожана и занял восьмое место, но уже сообщалось, что на тот момент он находился под следствием из-за температуры его шин перед гонкой. Отбыв пенальти, Мальдонадо сумел обогнать Насра и занять девятое место на 57-м круге. Наср, который использовал стратегию двух остановок, боролся со своими шинами и отстал от Риккардо на 61-м круге. Риккардо получил еще одну позицию за счет Переса на круге. 67, а Ферстаппен переместился на десятое место кругом позже, обогнав Мальдонадо. Впереди шина Хэмилтона начала изнашиваться на заключительном этапе, что позволило Росбергу одержать победу на 7,7 секунды раньше своего товарища по команде.

После гонки

Заняв четвертое место, Кими Райкконен в чемпионате обогнал Валттери Боттаса на одно очко .

Во время интервью на подиуме, которое проводил бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл , Нико Росберг выразил радость своей победе, но также вспомнил события в Париже, которые, как он выразился, сделали «все относительно». Отвечая на высказывание Брандла о том, что манера вождения, которую он вел в начале сезона, дала бы ему шанс на чемпионство, Росберг ответил: «Большое спасибо за этот совет, я могу понять это сам!» Льюис Хэмилтон, с другой стороны, посетовал на то, что он не мог внимательно следить за Росбергом на трассе, не повредив слишком сильно его шины, говоря, что в противном случае у него был бы темп, чтобы обогнать его. Занявший третье место Себастьян Феттель назвал эту гонку «хорошей», но также «не очень захватывающей», поскольку гонщики Ferrari оказались «в нейтральной зоне» позади Mercedes.

Главной темой для разговоров после гонки было утверждение Хэмилтона о том, что он предпочел бы использовать другую стратегию по сравнению со своим товарищем по команде, чтобы иметь шанс обойти его, но его команда отказалась от этого варианта. Гамильтон лоббировал свою команду, чтобы позволить гонщикам брать на себя больший риск, в то время как руководитель его команды Тото Вольф настаивал на том, чтобы команда, а не гонщики, была свободна высказывать свои соображения по поводу стратегии. В последующие дни мнения по этому поводу разделились. Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл разделил разочарование Хэмилтона, сказав: «Я немного симпатизирую тому, что говорил Льюис, гонщикам должно быть разрешено делать ставку - и если он хочет попробовать что-то другое и, по сути, делать резкие движения, когда другой парень движется зигзагами. " Дэниел Джонсон, пишущий для Daily Telegraph , соглашается: «Это была не просто неудача Хэмилтона выиграть Гран-при Бразилии из-за упрямого Нико Росберга, но и его манера: ему не хватало убийственного движения, но при этом он подчинялся стратегии Mercedes, которая обеспечила водители больше роботов, чем гонщики ".

После гонки Фелипе Масса был дисквалифицирован после того, как выяснилось, что его шины были слишком горячими на старте гонки. Пирелли заявил, что самая высокая температура в его правой задней шине составила 137 ° C (279 ° F), в то время как максимальная температура была разрешена в 110 ° C (230 ° F). Уильямс объявил, что будет обжаловать пенальти. Однако 19 ноября 2015 года Уильямс решил отклонить апелляцию, заявив, что, поскольку решение вряд ли будет принято до конца года, этот вопрос отвлечет внимание от подготовки к сезону 2016 года. После столкновения с Маркусом Эриксоном Пастор Мальдонадо подвергся критике со стороны руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн , которая назвала его «очень надоедливым», указав на тот факт, что Мальдонадо был вовлечен в подобные ситуации в прошлом.

Восприятие гонки было в основном негативным. Итальянская газета Corriere dello Sport - Stadio назвала это «скучным», а другая итальянская газета Corriere della Sera написала о «Формуле-1, как снотворном». Sky Sports охарактеризовал гонку как «банальную» и «снотворную». Испанская газета Sport отметила «зрелищный» обгон Макса Ферстаппена как «единственный цвет» в гонке. The Independent написала, имея в виду отчаянные попытки Хэмилтона обогнать Росберга: «Если когда-либо была гонка, которая подтвердила, что Формула-1 должна искать способы облегчить обгон, то это была она». После своего опыта Хэмилтон призвал Формулу-1 скорректировать правила, чтобы улучшить обгоны, сказав: «Думаю, для болельщиков на это, вероятно, не слишком интересно смотреть. Конечно, всегда приятно, когда ты впереди, как мы. были в течение некоторого времени - но все же возможность участвовать в гонках - это то, что ... и, кроме того, остальная часть поля - это, вероятно, то, что фанаты хотят видеть. Это, вероятно, изменение, которое будет положительно оценено ". Себастьян Феттель согласился, призвав обеспечить большее сцепление с дорогой, создаваемое шинами, чтобы было легче следить за автомобилем.

По итогам гонки Нико Росберг занял второе место в чемпионате пилотов, опередив Феттеля. Дальше назад Кими Райкконен сократил отставание до четвертого, занявшего четвертое место Валттери Боттаса, опередив всего на одно очко в последней гонке сезона . В чемпионате конструкторов Williams и Force India заняли соответственно третье и пятое места, и ни одна команда не смогла превзойти их по очкам.

Классификация

Квалификационный

Поз. Автомобиль
нет.
Водитель Конструктор Квалификационные времена Итоговая
сетка
Q1 2 квартал 3 квартал
1 6 Германия Нико Росберг Мерседес 1: 11,746 1: 12,213 1: 11.282 1
2 44 год Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 1: 11,682 1: 11,665 1: 11,360 2
3 5 Германия Себастьян Феттель Феррари 1: 12,240 1: 11,928 1: 11.804 3
4 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс - Мерседес 1: 12,934 1: 12,374 1: 12.085 7
5 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 1: 12.185 1: 12,243 1: 12.144 4
6 27 Германия Нико Хюлькенберг Force India - Мерседес 1: 12,595 1: 12,485 1: 12.265 5
7 26 год Россия Даниил Квят Red Bull Racing - Renault 1: 12,730 1: 12,527 1: 12,322 6
8 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс - Мерседес 1: 12.980 1: 12,858 1: 12,415 8
9 3 Австралия Даниэль Риккардо Red Bull Racing - Renault 1: 12,639 1: 12,825 1: 12,417 19
10 33 Нидерланды Макс Ферстаппен Торо Россо - Рено 1: 12,824 1: 12,712 1: 12,739 9
11 12 Бразилия Фелипе Наср Заубер - Феррари 1: 13,111 1: 12.989 13
12 55 Испания Карлос Сайнс мл. Торо Россо - Рено 1: 13,267 1: 13,045 10
13 11 Мексика Серхио Перес Force India - Мерседес 1: 13,140 1: 13,147 11
14 9 Швеция Маркус Эрикссон Заубер - Феррари 1: 13,346 1: 13,233 12
15 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Мерседес 1: 13,056 1: 13,913 14
16 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Мерседес 1: 13,385 15
17 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Хонда 1: 13,425 16
18 53 Соединенные Штаты Александр Росси Маруся - Феррари 1: 16,151 17
19 28 год Великобритания Уилл Стивенс Маруся - Феррари 1: 16,283 18
107% времени : 1: 16.700
- 14 Испания Фернандо Алонсо Макларен - Хонда нет времени 20
Источник:

Заметки:

  • ^ 1 - Валттери Боттас получил трехзначный штраф на сетке за обгон Фелипе Насра в условиях красного флага во второй тренировке.
  • ^ 2 - Даниэлю Риккардо был назначен десятизначный штраф сетки за переход на новый энергоблок, который уже использовал более пяти разрешенных.
  • ^ 3 - Фелипе Наср получил трехместное наказание за то, что помешал Фелипе Масса во время квалификации.
  • ^ 4 - Стюарды разрешили Фернандо Алонсо начать гонку, несмотря на то, что он не смог установить квалификационное время в пределах 107%.

Раса

Поз. Нет. Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 6 Германия Нико Росберг Мерседес 71 1: 31: 09.090 1 25
2 44 год Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 71 + 7,756 2 18
3 5 Германия Себастьян Феттель Феррари 71 + 14,244 3 15
4 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 71 + 47,543 4 12
5 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс - Мерседес 70 + 1 круг 7 10
6 27 Германия Нико Хюлькенберг Force India - Мерседес 70 + 1 круг 5 8
7 26 год Россия Даниил Квят Red Bull Racing - Renault 70 + 1 круг 6 6
8 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Мерседес 70 + 1 круг 14 4
9 33 Нидерланды Макс Ферстаппен Торо Россо - Рено 70 + 1 круг 9 2
10 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Мерседес 70 + 1 круг 15 1
11 3 Австралия Даниэль Риккардо Red Bull Racing - Renault 70 + 1 круг 19
12 11 Мексика Серхио Перес Force India - Мерседес 70 + 1 круг 11
13 12 Бразилия Фелипе Наср Заубер - Феррари 70 + 1 круг 13
14 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Хонда 70 + 1 круг 16
15 14 Испания Фернандо Алонсо Макларен - Хонда 70 + 1 круг 20
16 9 Швеция Маркус Эрикссон Заубер - Феррари 69 + 2 круга 12
17 28 год Великобритания Уилл Стивенс Маруся - Феррари 67 + 4 круга 18
18 53 Соединенные Штаты Александр Росси Маруся - Феррари 67 + 4 круга 17
Ret 55 Испания Карлос Сайнс мл. Торо Россо - Рено 0 Технический PL
DSQ 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс - Мерседес 70 Дисквалифицирован 8
Источник:

Заметки:

  • ^ 1 - Карлос Сайнс-младший остановился на пути к стартовой решетке и должен был стартовать с пит-лейна. Его 10-е место в сетке осталось вакантным.
  • ^ 2 - Фелипе Масса изначально финишировал восьмым, но был дисквалифицирован за нарушение температурных ограничений в его задней правой шине.

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.

Рекомендации

Внешние ссылки


Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 2015 г.
Чемпионат мира FIA Formula One
2015, сезон
Следующая гонка:
Гран-при Абу-Даби 2015
Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2014
Гран-при Бразилии Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 2016