318-я истребительная группа - 318th Fighter Group

318-я истребительная группа
318fg2.jpg
Знак отличия 318-й истребительной группы
Активный 1942–1946
Страна Соединенные Штаты
Ветвь ВВС армии США
Роль Истребитель
Часть Двадцатые ВВС
Гарнизон / Штаб Тихоокеанский театр Второй мировой войны
Помолвки Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании tape.svg
  • Вторая Мировая Война
Азиатско-Тихоокеанская кампания (1944–1945)
P-47 Thunderbolts из 318-й истребительной группы, взлетевшей с Восточного поля на Сайпан, Марианские острова, в октябре 1944 года. Головной корабль: "Big Squaw" Republic-Evansville P-47D-20-RA Thunderbolt, серийный номер 43-25327, 19-й полк, 318-я FG, 7-я AF Присваивается Джону «Джеку» Х. Пейну.

Триста восемнадцатой истребительной группы была Вторая мировая война Армия Соединенных Штатов ВВС боевой организации. Он служил в основном на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны .

История

318-я истребительная группа была активирована в октябре 1942 года, когда остатки 72-й и 44-й истребительных эскадрилий были переведены из 15-й и 18-й групп после того, как их прежние группы были развернуты в центральной части Тихого океана. Они были частью 7-го военно-воздушных сил до лета 1945 года. Первоначальной задачей 318-го полка была воздушная охрана Гавайских островов. 73-я и 333-я истребительные эскадрильи были переданы в ноябре 1942 г. - январе 1943 г.

В марте 1943 года 44-я была выведена из группы и заменена 19-й истребительной эскадрильей. Группа была оснащена P-4OK, P-4ON и Douglas A-24 , но в июне 1943 года Bell P-39Q Airacobras начали прибывать в Беллоуз Филд, а 72-я истребительная эскадрилья обменяла свои P-40 на Flying Cannon. Bell Airacobra.

В декабре 1943 года 72-я истребительная эскадрилья на своих P-39 была катапультирована с палубы авианосца « Эскорт» USS Nassau (CVE-16) и приземлилась на атолле Макин на острове Бутаритари . По завершении кампании на Гилберте и Маршалловых островах 72-я FS была передана недавно активированной 21-й истребительной группе для подготовки к работе по сопровождению Boeing B-29 Superfortress над Японией.

В 1944 году 318-й был оборудован Republic P-47D Thunderbolts, а во время кампании на Марианских островах , работая в тесном сотрудничестве с сухопутными войсками морской пехоты , впервые применил поддержку пехоты и впервые применил напалм . На Сайпане 318-й дивизион имел сомнительное отличие от 21-й истребительной группы на Иводзиме, будучи единственными частями армейских ВВС, которые участвовали в наземных боях. Эскадрильи 318-й истребительной группы были атакованы японскими наземными войсками в июне 1944 года на аэродроме Аслито, Сайпан (переименованный в Айсли Филд), неся скромные потери. 6-я эскадрилья ночных истребителей была прикреплена к 318-й на Сайпане и одержала несколько побед на P-61. В конце концов, поскольку они превзошли большинство своих целей, они приобрели несколько молний P-38 и также запустили их. Однако во время самых тяжелых потерь 7-й воздушной армии с 7 декабря 1941 года 21-я истребительная группа была осаждена в своем палаточном лагере на Иводзиме до рассвета 26 марта 1945 года. Пилоты и наземный персонал прошли ускоренный курс по тактике пехоты и, наконец, уничтожили вышестоящего. силы противника, но при этом пострадали 15 убитыми и 50 ранеными.

318-й был первым подразделением, получившим новые дальнобойные P-47N в начале 1945 года, прежде чем перебраться на Окинаву на острове Иэ-Сима.

Армейские истребители не менее семи раз летали с авианосцев в Тихий океан. P-36 на Гавайи в феврале 1941 года, 73-й FS на Мидуэй в P-40 в июне 1942 года, 45-й FS на остров Кантон и 72-й FS на Макин на P-39 в декабре 1943 года, 19-й, 73-й и 333d FS на Сайпан на P-47 в июне 1944 года. Операции на Макине и Сайпане проводились с использованием катапультов. С ноября 1944 года по январь 1945 года 318-я истребительная группа участвовала в отражении атак японской авиации на Марианские острова .

В частности, летчики «Седьмого» первыми провели операции истребителей очень большой дальности (VLR) через Тихий океан с миссиями исторической продолжительности и продолжительности: от Кауаи до атолла Мидуэй , от Мидуэя до Канеохе и от Макина до Джалуита и Малоэлапа . К концу 1944 года Lockheed P-38 из 318-го полка регулярно выполняли вылеты на Трук и Иводзиму из Сайпана - 1500 миль (2400 км), 8-часовые поездки. А к 1945 году с новыми P-47N дальнего действия вылеты VLR стали скорее правилом, чем исключением для истребителей Седьмого.

В апреле 1945 года 15-я и 21-я истребительные группы начали выполнять задачи сопровождения и зачистки на расстояние 1300 миль (2100 км) от Иводзимы до Хонсю . В мае 1945 года 318-я группа продвинулась к Ле-Шима, где достигла японских целей в Кю-шу и Китае.

Летом 1945 года 318-я истребительная группа (вместе с 15-й и 21-й из состава VII истребительного командования) была переведена в состав двадцатых ВВС и продолжила истребительные атаки на японские аэродромы и другие цели, в дополнение к полетам дальнего действия. -29 миссий сопровождения в японские города до конца войны. 13 августа 1945 года 318-й самолет пролетел 1680 статутных миль (2700 км) из Ле Симы в Токио и обратно, за 8,5 часов беспосадочного перелета.

318-я группа официально одержала 164 победы в воздушных боях к 15 августа по прекращению огня, при этом вражеские самолеты сбили менее 6 летчиков.

318-й был назначен в состав Восьмого ВВС в августе 1945 года, вскоре после Дня VJ . Переехал в США с декабря 1945 по январь 1946 года. Деактивирован 12 января 1946 года.

После войны в мае 1946 года она была преобразована в 102-ю истребительную группу .

Происхождение

  • Образована как 318-я группа преследования (перехватчик) 2 февраля 1942 г.
В мае 1942 г. преобразована в 318-ю истребительную авиагруппу .
Активирован на Гавайях 15 октября 1942 г.
Деактивирован 12 января 1946 г.
  • Переименована в 102-ю истребительную группу . Передано ANG Массачусетса 24 мая 1946 г.

Задания

Компоненты

Самолет летал

Станции

История эксплуатации

Смотрите также

использованная литература

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-89201-092-4 .

внешние ссылки