319-е разведывательное крыло - 319th Reconnaissance Wing

319-е разведывательное крыло
Первый RQ-4 Global Hawk прибывает на авиабазу Гранд-Форкс, 2011 г.
Активный	1949; 1949–1951; 1955–1957; 1963 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Разведка
Размер	2600
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС Гранд-Форкс
Псевдоним (ы)	Воины Севера
Девиз (ы)	Defensores Libertatis Латинские защитники свободы
Украшения	Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС Франции Croix de Guerre с Palm
Командиры
Текущий командир	Полковник Тимоти Дж. Карри
Известные командиры	Джозеф Р. Хользаппл
Знаки отличия
Эмблема крыла 319-й авиабазы утверждена 6 января 1964 г.

Триста девятнадцатый Reconnaissance Wing является ВВС США подразделения назначен Combat Air Command . Он размещен на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота. Крыло - это базовая единица в Гранд-Форкс.

В крыле используется дистанционно пилотируемый самолет E / RQ-4B Global Hawk , обеспечивающий наблюдение и разведку боевым командам. Крыло состоит из двух групп и девяти эскадрилий, действующих по всему миру. Кроме того, 319-й поддерживает Службу воздушной и морской авиации США - Северная Дакота Таможенно-пограничной охраны (CBP) и ее Национальный центр воздушной безопасности, которые управляют MQ-9 Reaper с авиабазы ​​Гранд-Форкс.

Миссия

Выполняет высотную разведывательную и наблюдательную миссию RQ-4 Global Hawk ; обеспечивает стратегическое командование и контроль посредством работы национальной высокочастотной глобальной системы связи.

4-я разведывательная эскадрилья 319-й оперативной группы базируется на авиабазе Андерсен на Гуаме, однако подразделения RQ-4B Global Hawks отправляются на базу Йокота в Японии во время сезона тайфунов, обычно с июня по декабрь.

Компонентные единицы

Если не указано иное, подразделения базируются на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота, а подчиненные подразделения расположены в том же месте, что и их командная группа.

История

См. 319-ю Оперативную Группу для получения информации о дарованной истории.

Резервные операции

Активация и мобилизация для Корейской войны

Триста девятнадцатом Обстрел крыло было первым активировано в резерве 27 июня 1949 года в читальном Municipal Airport , Пенсильвания, когда Continental Air Command реорганизовал свои летающие подразделения по организации системы крыла базы , которые ставят боевые и вспомогательные организации на установке под одним крылом. Триста девятнадцатая бомбардировочная группа , которые были размещены на базе Митчли ВВС США , Нью - Йорк, перешла на бумаге к чтению и стала боевой организацией крыла. 319-е крыло заменило 322-ю бомбардировочную группу и другие резервные организации в Рединге. Крыло начало подготовку под наблюдением 2237-го учебного центра резерва ВВС, но программа резерва изменилась, и было решено, что Рединг станет домом для авианосных подразделений. 2 сентября крыло было выведено из строя, а его личный состав и часть оборудования были переведены в 512-е авианосное крыло , которое было задействовано вместо него.

Крыло простаивало недолго, но было возобновлено 10 октября в муниципальном аэропорту Бирмингема , штат Алабама, где оно заменило 514-е авианосное крыло . На нем летали легкие бомбардировщики Douglas B-26 Invader и различные учебно-тренировочные самолеты, которыми руководил 2587-й резервный летный учебный центр ВВС США. В отличие от действующих боевых групп, которым было поручено три эскадрильи, 319-я летная группа управляла четырьмя боевыми эскадрильями. Однако эти эскадрильи были укомплектованы только 25% от их утвержденной численности.

319-й выполнял резервные тренировки, пока 10 марта 1951 года не был направлен на действительную службу вместе с двумя другими резервными крыльями легких бомбардировщиков из-за Корейской войны . После активации персонал крыла и самолеты были развернуты в качестве замены другим подразделениям. Спустя две недели, 28 марта, он был деактивирован.

Реактивация в резерве

Мобилизация резерва для войны в Корее оставила резерв ВВС без самолетов, а резервные части не получали самолеты до июля 1952 года. Среди новых резервных летных организаций, сформированных в 1952 году, было 8710-е учебно-летное крыло, которое заменило 905-е учебное резервное крыло в г. Муниципальный аэропорт Мемфиса , Теннесси, 13 июня. Тем не менее, ВВС решили, что все резервные части должны быть предназначены для пополнения регулярных сил в случае национальной чрезвычайной ситуации, а шесть резервных пилотных учебных крыльев, сформированных в 1952 году, не выполняли мобилизационные задачи. 18 мая 1955 года 8710-й был снят с производства и заменен 319-м, ныне 319-м истребительно-бомбардировочным крылом . Первоначально 46-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья была единственной оперативной эскадрильей 319-й, и она была оснащена Lockheed T-33 T-Birds для обучения резервистов работе с реактивными истребителями и Republic F-84 Thunderjets для оперативного использования. Хотя эта эскадрилья была названа истребительно-бомбардировочной эскадрильей, первоначально она выполняла задачу противовоздушной обороны , а с июля 1956 года по август 1957 года содержала в боевой готовности два Thunderjet в Мемфисе. Эти два самолета находились под оперативным контролем 20 авиационной дивизии из командования ПВО .

В первой половине 1955 года ВВС начали создавать отдельные резервные эскадрильи в местах, отличных от местоположения их базовых крыльев. Эта концепция давала несколько преимуществ: общины с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в большем количестве населенных пунктов облегчило бы набор и укомплектование персоналом. Когда он окончательно развился весной 1955 года, план континентального авиационного командования предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Со временем программа отдельной эскадрильи оказалась успешной в привлечении дополнительных участников. В рамках этой программы 319-я добавила вторую эскадрилью, 50-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью , на военно-морской авиабазе Новый Орлеан 8 июня 1957 года.

К этому времени Объединенный комитет начальников штабов оказал давление на ВВС, чтобы они предоставили больше воздушных перевозок во время войны. Около 150 летающих крытых вагонов Fairchild C-119 стали доступны из действующей армии. Следовательно, в ноябре 1956 года ВВС поручили континентальному командованию авиации переоборудовать три резервных крыла истребителей-бомбардировщиков в боевые авианосцы к сентябрю 1957 года. Кроме того, в штабе ВВС была рекомендация, чтобы резервные истребители были переданы Национальной гвардии и авиации. заменено на авианосное предназначение. В результате крыло было инактивированной 16 ноября 1957 года и заменил в Мемфисе в 445 - м Отряда Carrier Wing ,

Бомбардировщик B-52 эпохи

4133d Стратегическое крыло

1 сентября 1958 года Стратегическое воздушное командование (SAC) создало 4133-е стратегическое крыло на базе ВВС Гранд-Форкс в Северной Дакоте, базу командования противовоздушной обороны (ADC), в которой размещалась 478-я истребительная группа, и назначило его вторым военно-воздушным силам в качестве часть плана SAC по рассредоточению тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что усложняет Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. В январе 1959 года 4133д был передан 821-й авиационной дивизии . Крыло оставалось штаб-квартирой только до 1 февраля 1960 года, когда 905-я воздушная заправочная эскадрилья Flying Boeing KC-135 Stratotankers , три эскадрильи технического обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности специального оружия были задействованы и закреплены за крылом.

В марте 1961 года была задействована 39-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов для наблюдения за специальным вооружением крыла, но только 1 января 1962 года 30-я бомбардировочная эскадрилья , состоящая из 15 Boeing B-52H, перебралась в Гранд-Форкс с авиабазы ​​Хомстед , Флорида, где она был одним из трех эскадрилий 19-го бомбардировочного авиаполка . Начиная с 1960 года, треть самолетов крыла поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной топливом и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов крыла. 4133d (а позже и 319-й) продолжал поддерживать боевую готовность до сентября 1991 года. 1 июля 1962 года 4133d был переведен в 810-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию .

319-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю.

В результате 4133-е крыло было заменено 319-м бомбардировочным крылом , которое 1 февраля 1963 г. приняло на себя свою миссию, личный состав и оборудование. 46-я бомбардировочная эскадрилья , эскадрилья, которая была приписана к крылу, когда это была резервная организация. заменил 30-ю эскадрилью. Девятьсот пятая дозаправка эскадрильи и 59 - е боеприпасы обслуживание Squadron»была передана в триста девятнадцатых. Компонентные блоки поддержки были заменены блоками с числовым обозначением вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника.

Вскоре после того, как крыло было активировано, Гранд-Форкс был переведен из ADC в SAC в июле 1963 года, а персонал и оборудование 478-й группы авиабаз ADC и 478-го диспансера ВВС США были переведены в 319-ю группу боевой поддержки и 804-ю медицинскую группу. В 1964 году, однако, это крыло стало арендатором 321-го стратегического ракетного крыла, так как его миссия поддержки базы, численность и оборудование были переданы 321-му.

Крыло поставило самолеты на службу быстрого реагирования в мирное время и провело глобальную тренировку по бомбардировке для операций Чрезвычайного военного приказа и операций по дозаправке в воздухе, чтобы выполнить обязательства SAC. Во время войны во Вьетнаме миссия 319-го бомбардировочного крыла расширилась, включив в себя отправку экипажей бомбардировщиков и заправщиков на временное дежурство для поддержки операций B-52 и KC-135 с 1963 по 1974 год. Экипажи заправщиков участвовали в операциях по заправке как бомбардировщиков, так и истребителей. Бомбардировщики летали на B-52D с баз на авиабазе Андерсен , Гуам ; Кадена AB , Окинава , и У-Тапао RTNAF , Таиланд. Экипажи бомбардировщиков участвовали в операции Arc Light в 1968 году и в операциях Linebacker I и Linebacker II в 1972 году.

В 1973 году 319-е бомбардировочное авиакрыло приобрело ракету ближнего действия AGM-69 , заменив более старую ракету класса "воздух-земля" AGM-28 Hound Dog на борту B-52H. Поскольку активность в Юго-Восточной Азии снизилась, 319-е бомбардировочное крыло сосредоточило все свои усилия на обучении экипажей для выполнения стратегических ударных задач. Он участвовал в программе SAC по проверке допуска женщин к работе в сфере дозаправки в воздухе, январь – декабрь 1979 года.

Эпоха бомбардировщиков В-1

Крыло переоборудовано из B-52 в бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer в 1986–1987 годах и выполняло учебные миссии с обычными и ядерными конфигурациями. Экипажи танкеров, прикрепленных к крылу, помогали дозаправляться в воздухе во время вторжения в Панаму в декабре 1989 года. Танкеры были направлены в Оман , Египет и Саудовскую Аравию для дозаправки в воздухе и грузовых операций в Юго-Западной Азии с августа 1990 года по апрель 1991 года.

В соответствии с изменяющейся международной ситуацией президент Джордж Буш принял решение сократить ядерную боеготовность США. Таким образом, 28 сентября 1991 года 319-е крыло сняло свои бомбардировщики B-1B и танкеры KC-135R с боевого дежурства, положив конец почти тридцатилетней деятельности на авиабазе Гранд-Форкс.

С деактивацией SAC 1 июня 1992 года ВВС переименовали 319-е крыло в 319-е и передали его вновь созданному боевому авиационному командованию (ACC). В то же время 905-я авиационная заправочная эскадрилья и ее заправщики KC-135R были приписаны к 305-му заправочному авиакрылу на базе ВВС Гриссом , штат Индиана, несмотря на то, что они оставались физически дислоцированными на авиабазе Гранд-Форкс. Из-за потери компонентов дозаправки в воздухе крыло стало 319-м бомбардировочным крылом . Все еще оставаясь в Гранд-Форксе, 905-й был переведен в 43-е воздушное заправочное крыло на базе ВВС Мальмстрем , штат Монтана, 1 июля 1993 года.

1 февраля 1993 года ACC сбросил основную ядерную задачу 319-го бомбардировочного крыла и поручил крылу основную задачу операций по бомбардировке B-1B обычными бомбами. Крыло начало планирование и обучение для поддержки такой миссии по противодействию глобальным региональным угрозам.

Эра заправки

1 октября 1993 года ВВС переименовали 319-е бомбардировочное авиакрыло в 319-е авиакрыло заправки топливом . Крыло было переведено из боевого авиационного командования в командование воздушной мобильности . Он также повторно приобрел 905-ю авиационную заправочную эскадрилью и ее заправщики KC-135R, передав свои бомбардировщики B-1B недавно активированной 319-й бомбардировочной группе, организации воздушного боевого командования. 1 февраля 1994 года Командование воздушной мобильности перебросило 906-ю авиационную дозаправочную эскадрилью с базы ВВС Майнот , Северная Дакота, в 319-е крыло, а 1 апреля 912-я воздушная заправочная эскадрилья перебралась с базы ВВС Робинс , штат Джорджия, чтобы присоединиться к крылу. Наконец, 911-я авиационная заправочная эскадрилья была переведена с базы ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина, 29 апреля 1994 года.

319-й полк поддерживал всемирные оперативные группы танкеров, а также боевые действия в Юго-Западной Азии, Центральной Европе и противодействовал наркотеррористическим операциям в Центральной Америке, обеспечивая дозаправку боевых самолетов в воздухе.

Глобальная война с терроризмом

После атак 11 сентября это крыло первым совершило вылет командования воздушной мобильности в поддержку реакции ВВС на террористические атаки, заправив топливом F-16, который доставил директора Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям в Нью-Йорк всего за три с половиной часа. после приступов. Все летательные аппараты 319-го авиационного заправочного крыла были подготовлены, заправлены и взведены в течение 24 часов.

К концу 2001 года крыло совершило более 120 самолето-вылетов в рамках операции «Благородный орел», сгрузив более 4,8 миллиона фунтов топлива 260 самолетам боевого воздушного патрулирования и поддержки. Танкеры KC-135 из 319-го полка первыми оказались на земле, первыми в воздухе, первыми пролетели над территорией противника и первыми обеспечили дозаправку в воздухе во время создания оперативной базы в Персидском заливе для операции «Несокрушимая свобода». В общей сложности они совершили более 890 самолето-вылетов, налетали 6700 часов и выгрузили более 50 миллионов фунтов топлива на более чем 3000 приемников.

Крыло также получило оценки «отлично» и «сплошной зеленый» для развернутой 319-й экспедиционной авиационной дозаправочной эскадрильи во время первой в истории инспекции оперативной готовности при проведении операций на авиабазе Инджирлик, Турция. Кроме того, второй год подряд 319-я авиационная эскадрилья удостаивается высших наград Air Mobility Command за эффективность технического обслуживания самолетов в средней категории.

3 июля 2002 года 319-е авиационное дозаправочное крыло достигло важной вехи, пролетев 1000-й час в поддержку операции «Благородный орел». Эта знаменательная миссия началась вечером 2 июля под командованием капитана Кульки из 905-й авиационной дозаправочной эскадрильи. Задача экипажа заключалась в обеспечении топливом F-16 с базы ВВС Шоу, Южная Каролина, в то время как они патрулировали небо над столицей страны.

Современная эра

В марте 2011 года, в соответствии с решением о перестройке и закрытии базы , это крыло потеряло свой рабочий пилотируемый полет и было переименовано в 319-е крыло авиабазы . 26 мая 2011 года крыло получило свой первый RQ-4 Global Hawk.

В сентябре операции с дистанционно пилотируемыми самолетами начались, когда в Гранд-Форксе была задействована 69-я разведывательная группа авиационного боевого командования, летающая на RQ-4 Global Hawk . Хотя 69-й закреплен за 9-м разведывательным крылом на базе ВВС Бил в Калифорнии, он получает административную и материально-техническую поддержку от 319-го. 69-я разведывательная группа достигла очередного рубежа 7 августа 2012 года, совершив первый полет на Block 40 RQ-4 Global Hawk.

Block 40 RQ-4 Global Hawk имеет многоплатформенную программу внедрения технологии радаров (MP-RTIP), радар с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) с возможностью полета на поверхность, который обеспечивает обширное наблюдение за стационарными и движущимися целями.

Признавая, что миссия крыла теперь заключалась в поддержке этой миссии, 13 июня 2017 года 319-й был переведен из командования воздушной мобильности в боевое командование авиации.

28 июня 2019 года 319-е крыло авиабазы ​​было переименовано в 319-е разведывательное крыло. Это крыло было одним из трех «супертанкерных» крыльев в ВВС США.

Происхождение

• 

  Воины Севера
  Создан как 319-й бомбардировочный авиаполк, легкий 10 мая 1949 г.

Активирован в запасе 27 июня 1949 г.

Деактивирован 2 сентября 1949 г.

• Активирован 10 октября 1949 г.

Приведен в строй 10 марта 1951 г.

Деактивирован 28 марта 1951 г.

• Переименован в 319-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 12 апреля 1955 г.

Активирован в запасе 18 мая 1955 г.

Деактивирован 16 ноября 1957 г.

• Переназначено 319-е бомбардировочное крыло в тяжелое 15 ноября 1962 г.

Активирован 15 ноября 1962 г. (не организован)

Организован 1 февраля 1963 г.

Переименовано в 319-е крыло 1 сентября 1991 г.

Переназначен 319-й бомбардировщик 1 июня 1992 г.

Переназначен 319-й авиакрыла дозаправки 1 октября 1993 г.

Переназначено 319-е крыло авиабазы 1 марта 2011 г.

Переназначено 319-е разведывательное крыло 28 июня 2019 г.

Задания

Станции

• Муниципальный аэропорт Рединга, Пенсильвания, 27 июня 1949 г. - 2 сентября 1949 г.
• Муниципальный аэропорт Бирмингема, Алабама, 10 октября 1949 г. - 28 марта 1951 г.
• Муниципальный аэропорт Мемфиса, Теннесси, 18 мая 1955 г. - 16 ноября 1957 г.
• База ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота, 1 февраля 1963 г. - настоящее время

Составные части

Группы

• Группа 319-й авиабазы ​​(позднее 319-я группа боевого обеспечения. 319-я группа поддержки, 319-я группа поддержки миссии): 27 июня 1949 г. - 2 сентября 1949 г .; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957; 1 сентября 1991 - настоящее время
• 319-я бомбардировочная группа (впоследствии 319-я истребительно-бомбардировочная группа, 319-я оперативная группа): 27 июня 1949 г. - 2 сентября 1949 г .; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957; 1 сентября 1991 г. - настоящее время
• 319-я группа технического обслуживания и снабжения (позже 319-я группа технического обслуживания, 319-я группа логистики): 27 июня 1949 г. - 2 сентября 1949 г .; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957; 1 сентября 1991 г. - настоящее время
• 319-я медицинская группа (позднее 319-я тактическая больница, 319-я медицинская группа): 27 июня 1949 г. - 2 сентября 1949 г .; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957; 1 сентября 1991 - настоящее время
• 804-я медицинская группа; 1 июля 1963 г. - 1 ноября 1964 г.

Эскадрильи

Оперативные эскадрильи

• 46-я бомбардировочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.
• 905-я авиационная заправочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.

Эскадрильи поддержки и обслуживания

• 319-я авиационная ракетная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 30 июня 1974 г.
• 319-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники (позднее 319-я эскадрилья по техническому обслуживанию авионики): 1 февраля 1963 г. - 31 марта 1991 г.
• 319-я контрольная эскадрилья: 1 сентября 1991 г. - 1 июля 1994 г .; 1 марта 1996 г. - настоящее время
• 319-я эскадрилья полевого обслуживания: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.
• 319-я организационно-техническая эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1991 г.

Самолет

Награды и кампании

Стример премии	Награда	Даты	Заметки
	Выдающееся цитирование единицы	3 марта 1944 г.	Рим, Италия (даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой)
	Выдающееся цитирование единицы	11 марта 1944 г.	Флоренция, Италия (даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой)
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1977 г. - 30 июня 1979 г.	319-е бомбардировочное крыло
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 октября 1993 г. - 30 июня 1995 г.	319-е авиакрыло дозаправки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1995 г. - 30 июня 1997 г.	319-е авиакрыло дозаправки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2000 г. - 30 июня 2002 г.	319-е авиакрыло дозаправки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2002 г. - 30 июня 2004 г.	319-е авиакрыло дозаправки
	Французский Croix de Guerre с пальмой	Апрель, май, июнь 1944 г.	даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой

Стример кампании	Кампания	Даты	Заметки
	Театр воздушного боя EAME		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Алжир-Французское Марокко		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Тунис		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Сицилия		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Неаполь-Фоджа		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Анцио		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Рим-Арно		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Южная франция		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Северные Апеннины		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Воздушное наступление, Япония		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Рюкюс		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой
	Китайское наступление		даровано, заработано 319-й бомбардировочной группой

Смотрите также

• Список единиц B-52 ВВС США

Рекомендации

Заметки

Заметки с пояснениями

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.

Дальнейшее чтение

• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки

• Главная страница Grand Forks AFB