332-я Экспедиционная Оперативная Группа - 332d Expeditionary Operations Group

332d Экспедиционная Оперативная Группа
332d Экспедиционная Оперативная Группа
	Эмблема 332-й оперативной группы
Активный	1942–1945, 1947–1948, 1948–1949, 1998–2012, 2014 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Временный экспедиционный отряд
Часть	Центр ВВС США
Гарнизон / Штаб	Юго-Западная Азия
Помолвки	Вторая Мировая Война; Европейская кампания (1944–1945) Операция "Южный дозор" (1998–2003 гг.); Операция "Несокрушимая свобода" (2002–2003 гг.); Операция «Свобода Ирака» (2003–2011 гг.); Operation Inherent Resolve (2014 – настоящее время);
Командиры
Известные ; командиры	Полковник Бенджамин О Дэвис-младший , 8 октября 1943 года - 3 ноября 1944 года; 24 декабря 1944 г. - 9 июня 1945 г.

332d экспедиционной оперативной группа представляет собой предварительная воздушные экспедиционная группа из ВВС США в Air Combat Command , в данный момент. Он был деактивирован 8 мая 2012 года и повторно активирован 16 ноября 2014 года.

Группа является составной частью линии преемственности Второй мировой войны 332d истребительной группы , известной как Таскджи летчикам . Этот титул относится ко всем, кто проходил обучение по программе подготовки афроамериканских пилотов ВВС США на аэродроме Мотон Филд и Таскиги , штат Алабама, в период с 1941 по 1945 год. В него входят пилоты, штурманы, бомбардировщики, обслуживающий и вспомогательный персонал, инструкторы и персонал. который держал самолет в полете.

Постоянно приписанные 332d эскадрильи EOG

170-й EFS F-16, из Спрингфилда, штат Иллинойс , взлетает с совместной базы Балад

777-я экспедиционная эскадрилья C-130 Hercules в Балад AB, Ирак, проводит промывку двигателей, чтобы скопившаяся пыль не попала в воздухозаборник во время полета.

46-я экспедиционная разведывательная эскадрилья MQ-1B Predator UAV

22-я экспедиционная истребительная эскадрилья

Обеспечивал непосредственную поддержку с воздуха, наступательные и оборонительные действия противовоздушной обороны, перехват, подавление и уничтожение средств ПВО противника с использованием истребителей F-16CM Block 50 Fighting Falcon. В основе «Большой 22» - более 300 летчиков, которые обслуживают, обслуживают и летают на новейших F-16, имеющихся на вооружении ВВС США.

332-я экспедиционная истребительная эскадрилья

332-я экспедиционная истребительная эскадрилья - это обозначение, которое использовалось для обозначения подразделений F-16 Национальной гвардии ВВС и командования резерва ВВС, развертываемых в Балад АБ. Хотя обозначение 332d широко использовалось, это не было правильным обозначением подразделений при развертывании в Балад. 332d используется, так как большинство гвардейских / резервных подразделений менялись чаще, чем их действующие коллеги.

В составе: 107-я экспедиционная истребительная эскадрилья (штат Мичиган, Англия)

Состоит из: 111-й экспедиционной истребительной эскадрильи (Texas ANG)

В составе: 119-я экспедиционная истребительная эскадрилья (New Jersey ANG)

Состоит из: 120-й экспедиционной истребительной эскадрильи (Колорадо, Англия)

В составе: 121-я экспедиционная истребительная эскадрилья (DC ANG)

Состоит из: 124-й экспедиционной истребительной эскадрильи (Iowa ANG)

В составе: 125-я экспедиционная истребительная эскадрилья (Оклахома АНГ)

Состоит из: 170-й экспедиционной истребительной эскадрильи (Иллинойс, ANG)

Состоит из: 176-й экспедиционной истребительной эскадрильи (ANG Висконсин)

В составе: 179-я экспедиционная истребительная эскадрилья (Миннесота АНГ)

В составе: 186-я экспедиционная истребительная эскадрилья (Montana ANG)

Выполнял ежедневную АТО в поддержку операции «Свобода Ирака», управляя истребителями F-16 Block 30 Fighting Falcon, которые могут предоставлять изображения в реальном времени для совместных тактических авиадиспетчеров, встроенных в наземные подразделения через тактическую систему воздушной разведки (TARS), а также с близкого расстояния. поддержка, наступательные и оборонительные противовоздушные операции и перехват. Эта эскадрилья состояла из авиационной национальной гвардии или резервных подразделений.

777-я экспедиционная авиационная эскадрилья

Это была самая крупная авиационная эскадрилья передового базирования в рамках операции «Иракская свобода». Состоящий из более чем 100 летчиков и парка самолетов C-130 Hercules, 777 EAS выполняет пять основных задач: воздушно-наземные миссии с использованием узлов и спиц, десантирование, воздушная эвакуация, воздушные перевозки выдающихся посетителей и связь, а также управление и контроль для Joint Боевой штаб воздушно-десантных войск поддерживает наземные силы коалиции. Эскадрилья имеет возможности доставки в любую погоду, ночное видение и воздух-земля.

64-я экспедиционная спасательная эскадрилья

Обеспечивал боевую поисково-спасательную поддержку силам коалиции на иракском театре военных действий. Это самая крупная операция CSAR со времен окончания войны во Вьетнаме. В ее состав входят вертолеты и экипажи HH-60 Pave Hawk, персонал системы вооружения Guardian Angel и сопутствующая поддержка. 64 ERQS решаются через Объединенный центр восстановления персонала, расположенный в Объединенном центре воздушных и космических операций CENTCOM.

46-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

Отвечал за запуск и восстановление беспилотных летательных аппаратов MQ-1B Predator в Ираке. Predator обеспечивает возможности разведки, наблюдения и разведки для круглосуточного охвата боевого пространства Ирака. Эскадрилья также обеспечивает миссию защиты базы в прямой видимости для JBB.

332-я эскадрилья поддержки экспедиционных операций

Отвечал за поддержку всех 332 функций EOG в эксплуатационном спектре авиации. 332 EOSS «Мустанги» выполняют основные обязанности руководства аэродрома, в том числе: местное управление вышкой, комбинированный маршрутный радиолокационный заход на посадку и управление аэродромом. «Мустанги» также обеспечивают поддержку посредством разведки, оружия и тактики, наземной связи, совместного прогнозирования погоды, воздушно-медицинской эвакуации, оборудования для летных экипажей и служб стратегической разведки.

362-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

Управляемый самолетом MC-12W Liberty, 362 ERS обеспечивал разведку, наблюдение и разведку в поддержку сухопутных войск коалиции. Его экипаж из восьми человек (четыре в воздухе и четыре на земле) обеспечивает поддержку широкому кругу пользователей от корпуса до уровня отделения. Миссии включают наблюдение, сопровождение конвоя и восстановление персонала.

727-я экспедиционная авиационная эскадрилья

Используя позывной "Kingpin", 727 EACS был основным тактическим агентством управления и контроля для Ирака. 727 EACS обеспечивает постоянное наблюдение, идентификацию и управление воздушными судами в воздушном пространстве Ирака более чем на 270 000 квадратных миль. 727 EACS обеспечил выполнение намерений CFACC за счет точного выполнения приказов по управлению воздушным движением, включая устранение конфликтов в воздушном пространстве, определение местоположения и управление дозаправкой в воздухе, поддержку с воздуха, тактическую разведку и поддержку динамического целеуказания при балансировании приоритетов директивы воздушных операций.

История

Вторая Мировая Война

Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну с вооруженными силами, которые были разделены по признаку расы и оставались сегрегированными до 1948 года. Планировщики военного министерства обычно размещали военнослужащих белой и афроамериканской армии в отдельные подразделения во время Второй мировой войны.

332d истребительной группы была образована 4 июля 1942 года, и активировали 13 октября, в основном укомплектованной с афро-американским персоналом. Состоял из 100-й, 301-й и 302-й истребительной эскадрилий на армейском аэродроме Таскиги , штат Алабама. Обучался на самолетах P-39 Airacobra и P-40 Warhawk в течение длительного периода времени, поскольку ВВС США не хотели направлять афро-американских пилотов-истребителей на зарубежный театр боевых действий. Сотые Fighter Squadron до прихода к власти 332d истребительной группы, формирующаяся на 19 февраля 1942 года сотых осуществляются передовой боец подготовкой выпускников начальных и основных программ подготовки летных Таскджи института для афро-американских полетов курсантов в соседнем Moton поля . Первый класс (42-C) из двенадцати курсантов и одного студента-офицера, капитана Бенджамина О. Дэвиса-младшего , который занимал должность коменданта кадетов, начал обучение 19 июля 1941 года. 6 марта 1942 года этот класс закончил обучение вместе с Дэвисом и пять из первоначальных двенадцати кадетов, 2Lt. Лемюэль Р. Кастис , 2 лейтенант. Чарльз ДеБоу , 2-й лейтенант. Джордж С. Робертс и 2 лейтенант. Мак Росс . «Spanky» Робертс был первым кадетом, получившим диплом и крылья во время церемонии. Он продолжал боевые действия 99-й истребительной эскадрильи, а затем, когда эта эскадрилья была приписана к 332-й истребительной группе (которая уже состояла из трех эскадрилий, 100-й, 301-й и 302-й), в качестве заместителя командира и при временами, когда полковник Дэвис был в отъезде, он был командиром группы.

Пилоты 332-й истребительной группы, "Таскиги летчики", элитной, полностью афроамериканской 332-й истребительной группы на аэродроме Рамителли , Италия. Слева направо: лейтенант Демпси В. Моргран, лейтенант Кэрролл С. Вудс, лейтенант Роберт Х. Нелрон-младший, капитан Эндрю Д. Тернер и лейтенант Кларенс П. Лестер.

После трудностей с формированием костяка афроамериканских пилотов и наземных экипажей и обеспечением обучения на станциях ВВС Таскиги и Первых ВВС в Мичигане к апрелю 1943 года 332-я истребительная группа была развернута в составе Двенадцатых ВВС на Средиземноморском театре военных действий . Первое боевое задание группы заключалось в атаке вражеских подразделений на стратегическом вулканическом острове Пантеллерия в Средиземном море , чтобы расчистить морские пути для вторжения союзников на Сицилию в июле 1943 года. Атака с воздуха на остров началась 30 мая 1943 года. Из-за преобладающей роли штурмовика 99-й полк не мог участвовать в боях воздух-воздух.

В сентябре 1943 года подразделение подверглось критике со стороны полковника Уильяма Момьера за «(неспособность) продемонстрировать ... агрессивность и смелость в бою» и рекомендовано к снятию с боевых действий. Слушания в Конгрессе были проведены по этому предполагаемому провалу с целью расформирования эскадрильи. Тем не менее, ни рекомендация, ни слушания не остановили установку после того, как исследование AAF сообщило, что 99-й самолет работал так же хорошо, как и другие блоки P-40 в Средиземном море. Тем временем 99-й полк получил награду « Выдающийся отряд» за боевые действия на Сицилии. Вскоре после слушаний в Вашингтоне о целесообразности продолжения использования пилотов-афроамериканцев три новых истребительных эскадрильи закончили обучение в Таскиги: 100-я, 301-я и 302-я. Затем подразделения отправились в Африку и были объединены в полностью черную истребительную группу 332d.

Эскадрильи были перемещены в материковую Италию. 27 и 28 января 1944 года истребители-бомбардировщики Люфтваффе Focke-Wulf Fw 190 совершили налет на Анцио , где союзники высадили десант 22 января . В составе 79-й истребительной группы 11 летчиков 99-й истребительной эскадрильи сбили истребители противника. Капитан Чарльз Б. Холл заявил о двух сбитых снарядах, в результате чего его общее количество побед в воздухе достигло трех. Восемь истребительных эскадрилий, защищавших Анцио, вместе заявили, что было сбито 32 немецких самолета, в то время как 99-я получила самый высокий балл среди них с 13. 5 февраля они начали операции с Двенадцатыми воздушными силами . Они использовали P-39 для сопровождения конвоев, защиты гаваней и выполнения боевых разведывательных задач, переоборудованных в P-47 в течение апреля – мая и переоборудованных в P-51 в июне.

99 - я истребительная эскадрилья, отнесенные к группе 1 мая 1944 года к ним присоединился 6 июня на Ramitelli аэродроме , в небольшом городе Campomarino , на побережье Адриатического моря . Из Рамителли 332-я истребительная группа сопровождала тяжелые стратегические бомбардировки 15-й воздушной армии Чехословакии, Австрии, Венгрии, Польши и Германии с мая 1944 по апрель 1945 года. Бомбардировщики нанесли удары по таким целям, как нефтеперерабатывающие заводы, фабрики, аэродромы и сортировочные станции в Италии. , Франция, Германия, Польша, Чехословакия , Австрия, Венгрия , Югославия , Румыния , Болгария и Греция . Они также совершили успешные обстрелы аэродромов, железных дорог, автомагистралей, мостов, речного транспорта, скоплений войск, радиолокационных станций, электростанций и других целей. Летающий эскорт для тяжелых бомбардировщиков, 332d заработал впечатляющий боевой рекорд. Союзники назвали этих летчиков «Краснохвостыми» или «Краснохвостыми ангелами» из-за характерной малиновой окраски, отчетливо видимой на хвостовой части самолета подразделения.

Полковник Бенджамин О. Дэвис-младший , командир 332-й истребительной группы авиаторов Таскиги, перед своим P-47 Thunderbolt на Сицилии.

Летчики Таскиги первоначально были оснащены Warhawks модели Curtiss P-40F и L (только 99-й FS), кратко - Bell P-39 Airacobras (март 1944 г.), позже - Republic P-47 Thunderbolts (июнь – июль 1944 г.) и, наконец, самолет, с которым они стали чаще всего идентифицироваться, Североамериканский P-51 Mustang (июль 1944 г.).

Подразделение получило награду « За выдающиеся заслуги» за миссию 24 марта 1945 года, когда группа сопровождала B-17 во время налета на танковый завод Daimler-Benz в Берлине, боролась с реактивными перехватчиками Messerschmitt Me 262, которые атаковали формирование, и обстреливала транспортные средства. при возвращении на базу в Италии. В ходе акции, ее пилоты были зачислены с уничтожением трех Me 262s на люфтваффе ' S все-струю Jagdgeschwader 7 в воздушном бою в тот же день, несмотря на американского подразделения первоначально требуя 11 Me 262s на этой конкретной миссии. После изучения немецких рекордов, рекордов JG 7 , только четыре Me 262 были потеряны, и все пилоты выжили. В свою очередь, 463-я бомбардировочная группа, одна из многих групп B-17, которые сопровождали 332d, потеряла два бомбардировщика, а 332d потеряла три P-51 во время миссии. Пятнадцатые воздушные силы отправили около 660 бомбардировщиков, 250 из них взяли курс на Берлин. Всего Пятнадцатые ВВС потеряли девять B-17 и один B-24, из истребительного прикрытия пять P-51 Mustang были уничтожены во время этого боевого вылета. По сообщениям, три из четырех самолетов Me 262, которые были потеряны люфтваффе, были сбиты, все их пилоты спаслись ранеными.

Летающий эскорт для тяжелых бомбардировщиков, 332d заработал впечатляющий боевой рекорд. Сообщается, что Люфтваффе присвоило этим летчикам прозвище «Schwarze Vogelmenschen» или «Черные птицы». Союзники назвали этих летчиков «Redtails» или «Redtail Angels» из-за характерной малиновой окраски, нанесенной на вертикальные стабилизаторы самолетов подразделения.

С окончанием боевых действий в Европе в мае 1945 года 332d был переведен в 305-й бомбардировочный авиаполк , чтобы подготовиться к переброске на Тихоокеанский театр военных действий и вступить в бой против Японии. После атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и окончания войны в этом отпала необходимость, и 332d вернулся в Соединенные Штаты и был направлен в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, где он был деактивирован 19 октября 1945 года.

Послевоенная эпоха

F-47N 44-8914 на авиабазе Локборн, Огайо, 1948 г.

Подразделение было снова задействовано в 1947 году на базе ВВС Локборн в качестве оперативного компонента 332-го истребительного авиаполка под командованием полковника Дэвиса. Группа была окончательно деактивирована в 1949 году в рамках плана ВВС по достижению расовой интеграции. Его оперативные эскадрильи были переданы непосредственно в крыло в рамках реорганизации подразделения Air Force Tri-Deputate.

Авиационная экспедиционная группа

Члены 332-й экспедиционной эскадрильи технического обслуживания самолетов (EAMXS) помещают F-16C + Fighting Falcon из 119-й экспедиционной истребительной эскадрильи , штат Нью-Джерси, ANG, обратно в усиленное укрытие для самолетов (HAS) на совместной базе Балад, Ирак, 4 мая 2010 г.

В 1998 году 332d воздуха экспедиционной группы , «верхушка Копье», был активирован на Ахмеда аль-Джабер авиабазы , Кувейта в ноябре 1998 года, заменив на 4406th Операции группы (Временный) , который был сформирован в 1996 году 332d AEG эволюционировали и вырос, чтобы отразить концепцию аэрокосмических экспедиционных сил (AEF) консолидированных сил в передовой позиции. В пакет ранее входили F-15E и A-10.

Миссия 332d AEG заключалась в поддержке Объединенной оперативной группы - Юго-Западная Азия, которая наблюдала за миссией бесполетной зоны, получившей название Operation Southern Watch. Истребители А-10 и F-16 действующей службы, гвардии и резерва, а также подразделения поддержки менялись туда и сюда, чтобы иракские самолеты не пролетали ниже 32-й параллели. На авиабазе Аль-Джабер командир 332 ELS и 10 сотрудников находятся в одногодичном командировке; все остальные (1190 сотрудников) меняются каждые 90 дней. Такое сочетание самолетов, включая спасательные вертолеты HH-60 , дало 332d возможность выполнять любую миссию операции «Южный дозор ».

Персонал Группы менялся почти полностью каждые 120 дней, а население в 1400 человек постоянно менялось, существовала потребность в непрерывности управления базой и ее миссией. Комплекс США в Аль-Джабере представлял собой песчаную «крепость» диаметром менее мили. Большинство людей жили в общежитиях - летчики, выполнявшие 12-месячную ротацию, имели свои комнаты.

Начиная с 2001 года, после атаки «Аль-Каиды» 11 сентября, 332-я авиационная экспедиционная группа участвовала в операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане. Истребители F-15E, F-16, а затем и A-10 сыграли решающую роль в разгроме «Аль-Каиды» и «Талибана», а затем оказали ключевую авиационную поддержку временному правительству в Афганистане. Примечательно, что F-15E и F-16 спасли группу солдат армии США, морских котиков США и боевых диспетчеров ВВС США, а также PJ после того, как вертолет, в котором они летели, был выведен из строя реактивной гранатой (РПГ) в горы Афганистана в районе Такур Гар на том месте, которое сейчас известно как « хребет Робертса ». Истребители использовали 20-мм пушку и бомбы с лазерным наведением GBU-12 на боевиков Аль-Каиды, когда они поднимались на гору, пытаясь захватить или убить разбившихся американцев, спасая более двух десятков американских жизней.

Позже подразделение было расширено до крыла, и 332-я воздушная экспедиционная группа работала в качестве оперативного компонента 332-го воздушного экспедиционного крыла после начала операции «Иракская свобода» (OIF). Он был перемещен на авиабазу Таллил , Ирак, в поддержку МОФ, а затем в 2004 году переехал на авиабазу Балад в Ираке.

В разгар боевых действий в составе 332d AEW было девять групп, включая четыре географически разделенные группы в Али-АБ , Сатер-АБ , Аль-Асад-АБ и Киркук-АБ, а также многочисленные отряды и оперативные пункты, разбросанные по всему Ираку. В крыле насчитывалось до четырех истребительных эскадрилий, эскадрильи воздушной перевозки, вертолетной боевой поисково-спасательной эскадрильи, двух эскадрилий воздушной разведки и эскадрильи управления воздушным движением.

Во время вывода войск из Ирака 332d AEW обеспечивал разведку, наблюдение и разведку, боевой поиск и спасение, вооруженное наблюдение и непосредственную авиационную поддержку одному из крупнейших логистических движений со времен Второй мировой войны.

В поддержку восстановления позиции американских сил, крыло продолжало поддерживать вооруженные силы США в Ираке после передового развертывания на нераскрытой авиабазе в Юго-Западной Азии в ноябре 2011 года, чтобы совместная база Балад могла быть возвращена правительству Ирака. И когда 18 декабря 2011 года последний американский конвой покинул Ирак, воздушное наблюдение осуществляли самолеты 332d AEW F-16 и MQ-1B Predators.

332-я воздушная экспедиционная группа была вновь активирована 16 ноября 2014 года на авиабазе Ахмад аль-Джабер , Кувейт.

Происхождение

Эмблема истребительной авиагруппы «Наследие Второй мировой войны» 332d

322d камуфляжная эмблема AEG Desert

Конституируется как 332d истребительной группы по 4 июля 1942

Активирован 13 октября 1942 г.

Деактивирован 19 октября 1945 г.

Активирован 1 июля 1947 г.

Деактивирован 26 августа 1948 г.

Активирован 26 августа 1948 г.

Деактивирован 1 июля 1949 г.

Переименована в 332-ю воздушную экспедиционную группу , 1 октября 1998 г.

Преобразован во временный статус и передан Боевому воздушному командованию для активации или деактивации в любое время после 1 октября 1998 года.

Активизирована в октябре 1998 года, включая персонал и оборудование 4406-й оперативной группы (временной).

Переназначен: 332-я экспедиционная оперативная группа , 12 августа 2002 г.

Деактивировано 8 мая 2012 г.

Переименована в 332-ю воздушную экспедиционную группу , 16 ноября 2014 г.

Задания

Третья авиация , 13 октября 1942 г.
Первые воздушные силы , 29 марта 1943 г.
XII истребительное командование , 3 февраля 1944 г.
306-й истребительный авиаполк , 28 мая 1944 г.
Армейские войска (для дезактивации), 17–19 октября 1945 г.
332-й истребительный авиаполк , 1 июля 1947 - 26 августа 1948; 26 августа 1948 г. - 1 июля 1949 г.
Воздушное боевое командование , октябрь 1998 г.

Прикреплено: Центральное командование ВВС США , октябрь 1998 г. - 12 августа 2002 г.

332d авиационное экспедиционное крыло , 12 августа 2002 г. - 8 мая 2012 г. и 16 ноября 2014 г. - настоящее время

Составные части

Вторая мировая война / послевоенная эпоха

99-я истребительная эскадрилья : 1 мая 1944 - 22 июня 1945; 1 июня 1947 г. - 1 июля 1949 г.

Прикреплен к: 86-й истребительной авиагруппе , 11–30 июня 1944 г.

100-я истребительная эскадрилья : 13 октября 1942 - 19 октября 1945; 1 июня 1947 г. - 1 июля 1949 г.
301-я истребительная эскадрилья : 13 октября 1942 г. - 19 октября 1945 г. 1 июня 1947 г. - 1 июля 1949 г.
302-я истребительная эскадрилья : 13 октября 1942 г. - 6 марта 1945 г.

332-я прикрепленная эскадрилья AEG / EOG, с 1998 г. по настоящее время

Известные агрегаты включают:

Авиабаза Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, Operations Southern Watch (1998–2003 гг.) И «Несокрушимая свобода» (2001–2003 гг.)

4-я истребительная эскадрилья

41-я спасательная эскадрилья

103-я истребительная эскадрилья (Пенсильвания ANG)

121-я истребительная эскадрилья (DC ANG)

332-я экспедиционная спасательная эскадрилья

492-я истребительная эскадрилья

70-я истребительная эскадрилья

18-я истребительная эскадрилья

355-я истребительная эскадрилья

Мазари-Шариф, Кундуз, Баграм, Кабул и Тора-Бора, Афганистан, операция «Несокрушимая свобода» (2001–2003 гг.)

39-я спасательная эскадрилья (авиабаза Ахмед Аль-Джабер, Кувейт)

682-я эскадрилья воздушной поддержки (Shaw AFB, SC)

Авиабаза Таллил, Ирак, операция «Иракская свобода» (2003–2004 гг.)

303-я экспедиционная истребительная эскадрилья (AFRES)

332-я экспедиционная медицинская эскадрилья

392-я экспедиционная истребительная эскадрилья

Авиабаза Балад, Ирак, операция «Иракская свобода» (2004–2011 гг.)

13-я экспедиционная истребительная эскадрилья

14-я экспедиционная истребительная эскадрилья

34-я экспедиционная истребительная эскадрилья

362-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

379-я экспедиционная авиационная медицинская эвакуация

421-я экспедиционная истребительная эскадрилья

510-я экспедиционная истребительная эскадрилья

555-я экспедиционная истребительная эскадрилья

Авиабаза Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, операция «Внутренняя решимость» (2014 – настоящее время)

107-я экспедиционная истребительная эскадрилья

Станции

Аэродром армии Таскиги, Алабама, 13 октября 1942 г.
Армейская авиабаза Селфридж , Мичиган, 29 марта 1943 года.
Oscoda Army Air Field , Мичиган, 12 апреля 1943 года.
Армейская авиабаза Селфридж, Мичиган, 9 июля - 22 декабря 1943 г.
Аэродром Монтекорвино , Италия, 3 февраля 1944 года.
Аэродром Каподичино , Италия, 15 апреля 1944 года.
Аэродром Рамителли , Италия, 28 мая 1944 года.
Аэродром Каттолика , Италия, гр. 4 мая 1945 г.

Аэродром Лючера , Италия, гр. 18 июля – сентябрь 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 17–19 октября 1945 года.
Армейская авиабаза Локборн (позже база ВВС Локборн), Огайо, 1 июля 1947 - 1 июля 1949
Авиабаза Ахмад аль-Джабер , Кувейт, 1 октября 1998 г.
Авиабаза Таллил , Ирак, март 2003 г.
Авиабаза Балад (позже Объединенная база Балад), Ирак, 2004 г.
Авиабаза Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, 18 декабря 2011 г. - 8 мая 2012 г.
Авиабаза Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, 16 ноября 2014 г. - настоящее время

Самолет

P-39 Airacobra , 1942–1944 гг.
P-40 Warhawk , 1942–1944 гг.
P-47 Thunderbolt , 1944 год
P-51D Mustang , 1944–1945 гг.
F-47N Thunderbolt , 1947–1948 гг .; 1948–1949
OA-10 Thunderbolt II , 1995, 1999, 2001–2002 гг.
F / A-18C / D Hornet , 2002 г.
MQ-1A Predator , 2003–2011 гг.

HH-60 Pave Hawk , 2003–2011 гг.
F-16C / D Fighting Falcon , 2001–2011 гг.
F-15C / D Eagle , 2003–2011 гг.
F-15E Strike Eagle , 2001–2011 гг.
C-130 Hercules , 2003–2011 гг.
A-10 Thunderbolt II , 2007–2011, 2014–
MC-12W Liberty , 2009–2011 гг.

Почести

Стример американской театральной службы (Вторая мировая война)
Европа, Африка, Средиземноморские театральные ленты (Вторая мировая война)
- Рим-Арно
- Нормандия
- Северная Франция
- Южная франция
- Северные Апеннины
- Рейнланд
- Центральная Европа
- По долине
- Театр воздушного боя EAME