448-я группа управления цепочками поставок - 448th Supply Chain Management Group
| 448-я группа управления цепочками поставок | |
|---|---|
 Эмблема 448-й бомбардировочной группы (Вторая мировая война)
| |
| Активный | 1943–1946; 1947–1951; 1955–1957 |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ветка | ВВС США |
Четыреста сорок восьмой цепи поставок группы управления является неактивным ВВС США блока. Его последнее назначение было в 448-м истребительно-бомбардировочном крыле , дислоцированном в Хенсли Филд , штат Техас. Он был дезактивирован 16 ноября 1957 года.
Во время Второй мировой войны ее предшественница, 448-я бомбардировочная группа, была подразделением Восьмых ВВС B-24 Liberator в Англии. Назначенная на RAF Seething в конце 1943 года, группа выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года, атаковав сортировочную станцию в Зальцбурге , Австрия.
Он вернулся в США в июле 1945 года и был назначен вторым ВВС для B-29 Superfortress преобразования и обучения. Конец Тихоокеанской войны отменил развертывание группы на Окинаве , подразделение оставалось на армейском аэродроме МакКук, штат Небраска, на его тренировочной базе третьего этапа после завершения обучения, а затем переместилось в Форт-Уэрт AAF, когда МакКук был закрыт.
В послевоенную эпоху 448-я бомбардировочная группа была одной из десяти первоначальных бомбардировочных групп USAAF, назначенных Стратегическому авиационному командованию 21 марта 1946 года. Подразделение было дезактивировано 4 августа 1946 года в Форт-Уэрте, его самолеты B-29 и личный состав были переведены в старшая 92-я бомбардировочная группа, которая была восстановлена в связи с политикой ВВС, согласно которой после войны на действительной службе находились только группы с небольшим числом участников.
Направлен в резерв ВВС в качестве группы легких бомб тактического командования ВВС B-26 Invader в 1947 году; активизировался в 1951 году, когда его личный состав и самолеты были переведены в действующие подразделения ВВС Дальнего Востока для боевых действий в Корее; инактивирован сразу после этого. Кратковременно действовал в составе истребительно-бомбардировочной группы в конце 1950-х годов, дезактивирован в 1957 году.
История
- Для дополнительной истории и происхождения см. 448-е истребительно-бомбардировочное крыло.
Вторая Мировая Война
Активизирован 1 мая 1943 года на Гоуэн Филд, штат Айдахо, где проводилась начальная подготовка. Затем отряд переместился в Вендовер-Филд, штат Юта, 4 июля 1943 года для второго этапа обучения и заключительного обучения в Су-Сити, штат Айова, с 16 сентября до начала ноября 1943 года. Наземный отряд направился в Кэмп Шанкс, штат Нью-Йорк. 23 ноября 1943 года он отправился на «Королеве Елизавете» и прибыл в Клайд 29 ноября 1943 года. Самолет покинул Су-Сити 3 ноября 1943 года и направился в Херрингтон-Филд в Канзасе. Самолет летел в Великобританию по южному паромному маршруту из Пуэрто-Рико, Тринидада, Белен, Дакара и Марракеша. Три самолета были потеряны в пути. С ноября по декабрь 1943 г. переехал в Королевские ВВС Великобритании и был назначен в Восьмую воздушную армию . Приписан к 20-му авиаполку. Групповой хвостовой код был "Круг-I".
448-й пилотировал B-24 Liberators в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС. Группа вступила в бой 22 декабря 1943 года и до апреля 1945 года выполняла функции стратегической бомбардировочной организации, поражая такие цели, как авиационные заводы в Готе , шарикоподшипниковые заводы в Берлине, аэродром в Ханау , объекты подводных лодок в Киле , химический завод в Людвигсхафене , заводы по переработке синтетической нефти в Пёлице , заводы авиадвигателей в Ростоке , сортировочные станции в Кельне и завод по сборке бомб Buzz в Фаллерслебене . Группа участвовала в интенсивной кампании тяжелых бомбардировщиков против немецкого авиастроения во время Большой недели 20-25 февраля 1944 года.
Помимо стратегических операций, выполнял операции по перехвату и поддержке. Бомбил объекты V-образного оружия, аэродромы и транспортные средства перед вторжением в Нормандию в июне 1944 года, а в день «Д» атаковал береговую оборону и узкие точки. Поражение позиций противника для поддержки наступления союзников у Кана и прорыва у Сен-Ло в июле. Сбрасывал припасы для воздушно-десантных войск возле Неймегена во время воздушно-десантной атаки на Нидерланды в сентябре. Разбомбил транспортные и коммуникационные центры в зоне боевых действий во время битвы при Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945. Сброс припасов войскам в Везеле во время воздушно-десантной атаки через Рейн в марте 1945 года.
Последний боевой вылет группа выполнила 25 апреля, атаковав сортировочную станцию в Зальцбурге .
Передислоцирован в США в июне / июле 1945 года. Первый самолет вылетел из Соединенного Королевства в середине июня 1945 года. Наземный эшелон отплыл из Гринока на корабле Queen Mary 6 июля 1945 года и прибыл в Нью-Йорк 11 июля 1945 года.
Холодная война
Группа создана в AAFd Су-Фолс, Южная Дакота, где группа проходила подготовку в качестве подразделения B-29 под командованием Вторых ВВС. 6 мая 1946 года 715-я бомбардировочная эскадрилья была переведена в 509-ю бомбардировочную группу. Деактивированный в августе 1946 года в Форт-Уэрте AAF, штат Техас, и его миссия, персонал и оборудование были переданы 92-й бомбардировочной группе .
Вновь задействован в апреле 1947 года как резервный истребитель-бомбардировщик тактического авиационного командования в аэропорту Лонг-Бич, Калифорния. Большинство личного состава были призваны на действительную военную службу во время Корейской войны и распределены в другие подразделения. Выведен из строя в марте 1951 года. В 1955 году восстановлен как резервная группа истребителей-бомбардировщиков F-86 в Далласе, NAS (Хенсли Филд). Деактивирован 1957 г.
Происхождение
- Образована как 448-я бомбардировочная группа (тяжелая) 6 апреля 1943 г.
- Активирован 1 мая 1943 г.
- 448-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую 20 августа 1943 г.
- Переназначен 448-я бомбардировочная группа , очень тяжелая 5 августа 1945 г.
- Деактивирован 4 августа 1946 г.
- Отнесен в резерв и активирован 19 апреля 1947 г.
- Переименована в 448-ю бомбардировочную группу , легкая 27 июня 1949 г.
- Призван к действительной службе 17 марта 1951 г.
- Деактивирован 21 марта 1951 г.
- Переименовано четыреста сорок восьмой истребитель-бомбардировщик группа и выделила в резерв 12 апреля 1955
- Активирован 18 мая 1955 г.
- Деактивирован 16 ноября 1957 г.
- Переименована в 448-ю тактическую истребительную группу 31 июля 1985 г. (бездействовала)
- Переименована в группу поддержки движения 448-го орла.
- Активирован 18 февраля 2005 г.
- Переименована в 448-ю боевую группу поддержки 14 апреля 2006 г.
- 1 апреля 2008 г. переименована в 448-ю Группу управления цепочками поставок .
- Деактивирован 30 июня 2010 г.
Задания
|
|
Составные части
- 540-я боевая эскадрилья, 14 апреля 2006 г. - 28 апреля 2008 г.
- 541-я боевая эскадрилья, 14 апреля 2006 г. - 28 апреля 2008 г.
- 542-я боевая эскадрилья, 14 апреля 2006 г. - 28 апреля 2008 г.
- 546-я боевая эскадрилья, неизвестно - 28 апреля 2008 г.
- 711-я бомбардировочная (позже истребительная бомбардировочная) эскадрилья : 27 июня 1949 г. - 21 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957
- 712-я бомбардировочная эскадрилья : 1 мая 1943 - 4 августа 1946; 19 апреля 1947 г. - 21 марта 1951 г.
- 713-я бомбардировочная (позднее истребительно-бомбардировочная) эскадрилья : 1 мая 1943 г. - 4 августа 1946 г. 19 апреля 1947 - 21 марта 1951; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957
- 714-я бомбардировочная эскадрилья : 1 мая 1943 - 4 августа 1946; 19 апреля 1947 г. - 21 марта 1951 г.
- 715-я бомбардировочная эскадрилья : 1 мая 1943 г. - 4 августа 1946 г.
Станции
|
|
Самолету присвоено
- Объединенный B-24 Liberator (1943–1946)
- Дуглас B-26 Invader (1949–1951)
- Lockheed F-80 Shooting Star (1955–1957)
- Североамериканский F-86 Sabre (1957)
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Бретт, Джеффри Э. 448-я бомбардировочная группа (H): освободители Германии во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2002. ISBN 0-7643-1464-5 .
- Фриман, Роджер А. Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . После битвы, 1978 год. ISBN 0-900913-09-6 .
- Фриман, Роджер А. Могущественный восьмой: Цветной рекорд . Cassell & Co., 1991 ISBN 0-304-35708-1 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .