394-я учебно-боевая эскадрилья - 394th Combat Training Squadron
| 394-я учебно-боевая эскадрилья | |
|---|---|
 Самолеты B-2 и T-38 394-й учебно-боевой эскадрильи в окружении A-10 442-го истребительного авиаполка резерва ВВС и AH-1 Национальной гвардии армии штата Миссури.
| |
| Активный | 1917–1919; 1919–1946; 1996–2018 гг. |
| Страна | Соединенные Штаты Америки |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Ветка | ВВС США |
| Роль | Обучение |
| Часть | 509-я оперативная группа |
| Гарнизон / Штаб | База ВВС Уайтмана |
| Помолвки | Вторая мировая война : центральная часть Тихого океана; Гуадалканал; Новая Гвинея; Северные Соломоновы острова; Восточные мандаты; Архипелаг Бисмарка; Западная часть Тихого океана; Лейте; Лусон; Южные Филиппины; Китайское наступление; Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Украшения | Выдающееся цитирование единицы |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 394-й учебно-боевой эскадрильи |  |
Триста девяносто четвёртом Combat Training Squadron был ВВС США блок не назначен 509th Operations Group до инактивированной 13 апреля 2018. Он был размещен на базе Уайтман ВВС США , штат Миссури. Задача эскадрильи заключалась в обучении экипажей Northrop Grumman B-2 Spirit , теперь эту задачу выполняет 13-я бомбардировочная эскадрилья . 394-я - четвертая по возрасту эскадрилья ВВС США. Его история датируется 5 мая 1917 года как 4-я авиационная эскадрилья.
394-я учебно-боевая эскадрилья предоставила 509-му бомбардировочному крылу квалифицированных, готовых к работе пилотов B-2 и Northrop T-38 Talon для поддержки задач Объединенного комитета начальников штабов по всему миру до его деактивации в 2018 году. 394-я также отвечала за выполнение всех B- 2 и Т-38 формальные учебные курсы. Подразделение контролировало и контролировало все операции Т-38 и выполняло контроль качества для всего оборудования для технического обслуживания и обучения экипажей, включая тренажеры систем вооружения. После дезактивации 394-й учебно-боевой эскадрильи в 2018 году ее миссия и обязанности были переданы 13-й эскадрилье бомбардировщиков.
История
Первая Мировая Война
Первоначально эскадрилья была активирована как 4-я авиационная эскадрилья 5 мая 1917 года во время Первой мировой войны в Додд Филд, штат Техас. но в течение месяца был переведен в Келли Филд . Подразделение оставалось там до 24 сентября 1917 года, когда оно перебралось в Пост Филд , на Форт Силл , Оклахома. Во время Первой мировой войны 4-й служил в качестве учебного подразделения наблюдателей в училище полевой артиллерии в Форт-Силл. Пилоты эскадрильи начали летать на Curtiss R-4 (гонщик Air Service), Curtiss JN-4 и Curtiss JN-6 (многоцелевые самолеты, оснащенные для различных задач). Подразделение оставалось в Оклахоме до 2 января 1919 года, когда все летные эскадрильи в Посте были объединены в Отряд Лётной школы, Пост Филд.
Межвоенный период
После Первой мировой войны второй предшественник подразделения, также называемый 4-й авиационной эскадрильей, был активирован на Хейзелхерст-Филд , штат Нью-Йорк, 23 июня 1919 года и после реорганизации переехал на свою постоянную базу на Гавайях 8 января 1920 года. 1920-е и 1930-е годы в составе Гавайского департамента .
14 марта 1921 года подразделение стало называться 4-й эскадрильей (Наблюдательная). Менее чем через два года, 25 января 1923 года, воздушная служба армии переименовала подразделение в 4-ю эскадрилью наблюдений. В этот период эскадрилья занялась строительством аэродромов. Лейтенант и двадцать рядовых из 4-го приступили к строительству Уиллер Филд . В течение месяца группа завершила взлетно-посадочную полосу. В гавайскую эпоху 4-й ход тоже несколько раз двигался. Эскадрилья переброшена в казармы Шофилд (6 февраля 1922 г.), обратно в Люк-Филд (на острове Форд ) (11 января 1927 г.) и в Хикам-Филд (1 января 1939 г.). Первоначально эскадрилья подчинялась непосредственно гавайскому департаменту, но была приписана к 5-й составной группе (позже - к 5-й бомбардировочной группе). В свои гавайские дни эскадрилья выполняла необычную миссию. В 1926 году он с воздуха посеял семена для Управления лесного хозяйства США.
В конце 1930-х - начале 1940-х годов эскадрилья получила еще три смены названия, а также новые самолеты. 25 января армейский авиационный корпус переименовал часть в 4-ю разведывательную эскадрилью . Позже, 6 декабря 1939 года, подразделение стало 4-й разведывательной эскадрильей (средняя дальность), а 20 ноября 1940 года организация стала 4-й разведывательной эскадрильей (тяжелой). Эскадрилья также получила новые самолеты, соответствующие новому названию. В 1938 году эскадрилья начала работать со средним бомбардировщиком Douglas B-18 Bolo .
Вторая Мировая Война
Эскадрилья понесла сокрушительные потери и повреждение оборудования во время внезапной атаки японцев на Перл-Харбор , Хикэм-Филд и другие цели на острове Оаху 7 декабря 1941 года. В течение нескольких недель после атаки эскадрилья в ответ патрулировала район вокруг Гавайев, чтобы предотвратить еще одну. атака. 4-й также начал готовиться к бою, когда получил свой первый Boeing B-17 Flying Fortress . В то время подразделению также было назначено несколько LB-30 Liberators, и оно было переименовано в 394-ю бомбардировочную эскадрилью .
Эскадрилья покинула Гавайи в ноябре 1942 года и действовала в Южно-Тихоокеанском театре на базе B-17C / D Flying Fortress и первых самолетов LB-30. Он был преобразован в «Освободители» очень большой дальности в 1943 году, когда B-17 были выведены из боевых действий в Тихом океане и отправлены в Египет для использования в кампании Western Desert Campaign . Он участвовал в бою во время наступления союзников от Соломоновых островов до Филиппин . Отряд совершал длительные патрульные и фотографические миссии над Соломоновыми островами и Коралловым морем , атаковал японские суда у Гуадалканала и совершал налеты на аэродромы на северных Соломоновых островах до августа 1943 года. Затем он наносил удары по базам и объектам противника на Бугенвиле , Новой Британии и Новой Ирландии. .
Эскадрилья совершила налет на хорошо защищенную японскую базу на Волеи в течение апреля и мая 1944 года и получила за свои действия награду « Выдающийся отряд» . Он помог нейтрализовать вражеские базы на Япе, а также на островах Трук и Палау в июне-августе 1944 года в рамках подготовки к вторжению на Пелелиу и Лейте . 394-й летал в Голландскую Индию . С октября 1944 года до конца войны выполнил ряд миссий, в том числе рейды на вражеские базы и сооружения на Лусоне , Кераме , Хальмахере и Формозе ; поддержка сухопутных войск на Филиппинах и на Борнео ; и патрули у побережья Китая . Переехал в Кларк Филд , Филиппины, где был остановлен 29 апреля 1946 года.
Современная эра
Следующие 41 год 394-й ждал возможности снова служить. Эта возможность появилась в 1996 году, когда ВВС переименовали эту эскадрилью в 394-ю учебно-боевую эскадрилью и передали ее для активации Воздушному боевому командованию . 7 ноября 1996 года эскадрилья была активирована на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури, в составе 509-й оперативной группы 509-го бомбардировочного крыла .
С тех пор 394-й полк поддерживал 509-й множеством способов, включая операцию Allied Force . С 23 марта по 22 мая 1999 года эскадрилья почти каждую ночь посылала свои экипажи и самолеты в опасные места, пытаясь положить конец беспорядкам в районе Косово .
Члены 394-го полка участвовали в операции «Несокрушимая свобода », выполнив первую из серии длительных миссий. Два B-2, « Дух Джорджии» и « Дух Америки» , вылетели из Уайтмена 7 октября 2001 года, нанесли бомбовый удар по целям в Афганистане, а затем совершили посадку в передовой позиции после вылетов продолжительностью 40,3 и 44,3 часа соответственно. После смены экипажа с работающим двигателем 9 октября B-2 и экипажи вернулись в Уайтмен после вылетов продолжительностью 29 часов каждый для двух бомбардировщиков. Суммарная наработка двигателей двух В-2 составила 69,3 и 73,3 часа соответственно. Вылет, совершенный на « Духе Америки» (73,3 часа), стал самым продолжительным боевым вылетом в истории ВВС на сегодняшний день.
Происхождение
.jpg)
- Организован как 4-я авиационная эскадрилья 5 мая 1917 г.
- Переименованная в эскадрилью B, Post Field, OK , 22 июля 1918 г.
- Демобилизован 2 января 1919 г.
- Восстановлен и объединен (1924) с 4-й авиационной эскадрильей, которая была организована 23 июня 1919 г.
- Переименован в 4-ю эскадрилью (наблюдение) 14 марта 1921 г.
- Переопределена на 4-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г.
- Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью 25 января 1938 г.
- Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью (средняя дальность) 6 декабря 1939 г.
- Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
- Переименован в 394-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
- К сентябрю 1944 года 394-я бомбардировочная эскадрилья переименована в тяжелую .
- Деактивирован 29 апреля 1946 г.
- Переименован в 394-ю учебно-боевую эскадрилью 22 октября 1996 г.
- Активирован 6 ноября 1996 г.
- Инактивировано c. 13 апреля 2018 г.
Задания
- Восточный отдел, 23 июня 1919 г.
- 2-я группа наблюдений, 15 декабря 1919 г. (до 8 января 1920 г. при Восточном отделе)
- Гавайский департамент, 31 января 1922 г. (дивизионная авиация Гавайской дивизии , февраль 1922 г. - январь 1927 г.)
- 5 составная группа (позже 5 бомбардировочная группа), назначена 11 января 1927 г., прикреплена 12 октября 1938 г., назначена 25 февраля 1942 г. - 29 апреля 1946 г.
- 509-я оперативная группа, 6 ноября 1996 г. - ок. 13 апреля 2018 г.
Станции
|
|
Самолет
- По-видимому, включал Curtiss Model R- 4, Curtiss JN-4 и JN-6 в период 1917–1919 гг.
- В основном Airco DH.4 в период 1919–1929 гг .; в дополнение к Thomas-Morse O-19 и Thomas-Morse OA-1 , включал бомбардировщик Martin B-12 и истребитель Boeing P-12 в период 1929–1937 гг.
- В основном B-18 Bolo в период 1938–1941 гг.
- Boeing B-17 Flying Fortress , 1941–1942 гг .; Ноябрь 1942 - 1943 гг.
- Объединенный LB-30 Liberator, 1942 г.
- Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
- Northrop T-38 Talon , 1996–2018 гг.
- В-2 Spirit , 1996–2018 гг.
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .