4-е транспортное кольцо - 4th Ring Road

Четвертое транспортное кольцо
4-е транспортное кольцо в мае 2021 г.
Информация о маршруте
Длина 65,3 км (40,6 миль)
Существовал Июнь 2001 г. - настоящее время
Основные узлы
  Скоростная автомагистраль
G1 Скоростная автомагистраль Пекин-Харбин
G2 Скоростная автомагистраль Пекин-Шанхай
G3 Скоростная автомагистраль Пекин-Тайбэй
G4 Скоростная автомагистраль Пекин-Гонконг-Макао
G6 Скоростная автомагистраль Пекин-Лхаса G45 Скоростная автомагистраль
Дацин-Гуанчжоу
Система автомагистралей

Четвёртую Ring Road ( китайский :四环路, пиньинь : Sìhuánlù ) является контролируемым доступом скоростной кольцевой дороги в Пекине , Китай , который проходит вокруг города, с радиусом примерно 8 км (5,0 миль) от центра города. Общая длина дороги составляет 65,3 км (40,6 миль). По кольцевой дороге проходит 147 мостов и путепроводов.

Первый участок, северный коридор, был завершен в рамках подготовки к Азиатским играм 1990 года . В июне 2001 года КАД была замкнута в полный круг со стандартной скоростной автомагистралью с контролируемым доступом.

Маршрут

4-я кольцевая дорога проходит в пределах города Пекин , больше похожа на прямоугольник, чем на круг.

Маршрут проходит мимо: Мост Сиюань - Парковая зона Чаоян - Сихуэй - Мост Сифанг - Шибалидиан - Дахунмэнь - Маджиалоу - Мост Юэгэчжуан - Район Фэнтай - Район Сиджицин - Район Чжунгуаньцунь - Цзяньсян - Деревня Азиатских игр - Мост Ванхэ - Мост Сиюань.

Вся скоростная дорога закончена и открыта для движения.

История

Военные грузовики на МКАД в 2008 году
4-я кольцевая дорога в феврале 2007 года, на заднем плане видна площадь Пангу.
4-е транспортное кольцо в ноябре 2015 г.

Уже в начале 1990-х годов северный участок 4-й кольцевой дороги от Чжунгуаньцунь до моста Сиюань существовал как кольцевая дорога, хотя и с гораздо более узкими дорожными условиями и со светофором. Существовали только три путепровода - на мосту Цзяньсян, мосту Аньхой и мосту Сиюань.

В ознаменование 50-летия Китайской Народной Республики примерно 1 октября 1999 года был открыт восточный участок 4-й кольцевой дороги от моста Сиюань до Шибалидиана . Это была первая часть кольцевой дороги, которая была открыта как 8-полосная. скоростная автомагистраль (4 полосы в каждом направлении, не считая аварийной полосы).

Северная часть 4 - го транспортного кольца от Jianxiang моста до Сы - юань мост был преобразован в 8-полосной в конце сентября 2000 года в том же году, южная часть от Shibalidian до Фэнтай открыт для движения, как это было в случае с северо - западным часть.

К июню 2001 года вся 4-я кольцевая дорога была преобразована в стандартную магистраль.

В начале 2004 года ограничение скорости было снижено до единого 80 км / ч (минимальное ограничение скорости: 50 км / ч).

В сентябре 2004 года на 4-м транспортном кольце произошла масштабная перемена знаков. Наконец-то нумерация выходов унифицирована - двунаправленная (раньше этого не было).

Новый путепровод на северном участке был сдан в эксплуатацию в октябре 2004 г. недалеко от района Бейхен .

Дорожные условия

Ограничение скорости

Раньше: первая полоса, мин. 80 км / ч, макс. 100 км / ч; вторая полоса, мин. 70 км / ч, макс. 90 км / ч; третья полоса, мин. 60 км / ч, макс. 80 км / ч; четвертый переулок, мин. 50 км / ч, макс. 80 км / ч; вспомогательная дорога, равномерная макс. ограничение скорости 70 км / ч. В 2004 году скорректирована так, чтобы на всех полосах была единая мин. ограничение скорости 50 км / ч и макс. ограничение скорости 80 км / ч; доп. дорога макс. ограничение скорости 70 км / ч осталось без изменений.

Сборы

Эта скоростная дорога не взимает плату за проезд.

Переулки

8 полос движения (по 4 в каждую сторону).

Условия дорожного движения

Участок от Цзяньсяна до моста Сиюань в обоих направлениях особенно уязвим для ужасных пробок. Остальные северная и восточная части также уязвимы. За исключением района Фэнтай , остальная часть 4-й кольцевой дороги имеет меньший риск быть забитой пробками.

Основные выходы

Мост Сиюань , Сихуэй , Мост Сифанг , Шибалидиан , Маджалоу , Фэнтай , Юэгэчжуан , Чжунгуаньцунь , мост Цзяньсян, мост Ванхэ .

Зоны обслуживания

Полноценных зон обслуживания не существует; однако заправочных станций (АЗС) много.

Подключения

Скоростная автомагистраль Бадалин : соединяется со скоростной автомагистралью Бадалин у моста Цзяньсян.

Скоростная автомагистраль Цзинчэн : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинчэн на мосту Ванхэ (в настоящее время идет только в направлении Лайгуанъин и Чэндэ ).

Скоростная автомагистраль аэропорта : соединяется со скоростной автомагистралью аэропорта на мосту Сиюань (только направление в аэропорт).

Прогнозируемые Jingping автострада : скорее всего подключить на Dongfeng North Bridge.

Jingtong Expressway : Подключается к Jingtong Скоростной в Sihui .

Скоростная автомагистраль Цзиншэнь : соединяется со скоростной автомагистралью Цзиншэнь на мосту Сифанг (направление только на Шэньян ).

Скоростная автомагистраль Цзинджинтан : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинджинтан в районе Шибалидиан .

Скоростная автомагистраль Цзинкай : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинкай в Маджиалоу .

Скоростная автомагистраль Цзинши : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинши в Юэгэчжуан .

Знаки

Новые знаки на 4-м транспортном кольце (снимок за сентябрь 2004 г.)
Теперь стандартно с каждым выходом: Схематические схемы развязки (снимок за сентябрь 2004 г.)
Новые знаки устанавливаются на высоте не менее 5 метров над землей, чтобы не допустить попадания в них транспортных средств, превышающих максимальную высоту (знак здесь: апрель 2003 г.)

Когда его открыли в 2001 году, знаки 4-го транспортного кольца были поражены непоследовательностью. Смешение Hanyu Pinyin и английского языка на знаках сбивало с толку водителей, но больше всего сбивало с толку нумерацию выездов. Так получилось, что у одного и того же съезда было два разных номера съезда - по одному на каждое направление КАД.

У властей Пекина было три года, прежде чем они решили проблему. Старые знаки постепенно заменялись новыми знаками со стандартизированным английским языком, и, наконец, появилась новая система нумерации выходов. Карта-схема каждого съезда, ранее предназначавшаяся только для скоростных автомагистралей и изолированных участков, также была представлена ​​вместе с новой нумерацией знаков.

Другим изменением стало использование языка дорожных знаков для обозначения правил дорожного движения вместо того, чтобы полностью полагаться на китайский ханьцзы . Некоторые названия мостов (например, Sihe Bridge ) также меняют название.

Проект был несколько титаническим, так как нужно было заменить 441 знак. Из них выходных и входных знаков образовано 202 знака; другие знаки, в основном большего размера, образовали остальные 239 знаков. Ранее, летом 2004 г., аналогичные меры были объявлены для 5-го транспортного кольца (где система нумерации выездов была хаотичной от отсутствия).

В целях демонстрации скорости в течение первых 100 часов были выставлены новые нумерации съездов почти на всем западном участке 4-й кольцевой дороги (несмотря на то, что новые / старые знаки чередовались на другом участке кольцевой дороги).

Реакция на новые приметы неоднозначная. Есть несомненный плюс: съезды теперь совпадают с их эквивалентными названиями съездов / мостов на 3-м и 5-м кольцевых дорогах . К сожалению, многие жалуются на избыток информации. Знаки теперь достаточно сложные, чтобы удерживать пять разных направлений (на некоторых мостах). Между тем, смешивание строчных и прописных букв английского алфавита в мелком шрифте - еще одна проблема.

На 4-м и 5-м кольцевых дорогах были установлены камеры контроля скорости, а также изменены общие знаки.

Список выходов

[Двигайтесь по часовой стрелке с 4-го северного транспортного кольца - обратите внимание, выход № 1 начинается у моста Ванхэ ]

Примечания:

  • Выходы только по часовой стрелке обозначены символом ↩; только против часовой стрелки, ↪; еще не открыт, ✕
  • Знаки выезда: ↗ = выезд, ⇆ = развязка со скоростной автомагистралью или Китайской национальной автомагистралью ;

Северное 4-е транспортное кольцо

Восточное 4-е транспортное кольцо

Южное 4-е транспортное кольцо

Западное 4-е транспортное кольцо

использованная литература