508-е аэрокосмическое крыло поддержки - 508th Aerospace Sustainment Wing

508-е аэрокосмическое крыло поддержки
Взлет F-105 Thunderchief.jpg
508-я истребительная группа F-105 Thunderchief
Активный 1944–1945; 1952–1956; 1973; 1975–1982; 2005–2010 гг.
Страна  Соединенные Штаты
Ветвь  ВВС США
Тип Поддержка самолетов
Девиз (ы) Знание и смелость
Командиры
Известные
командиры		 Генерал-лейтенант Джеральд В. Джонсон
Знаки отличия
Эмблема 508-го авиакрыла ВВС США - 508-е авиакрыло.png
Эмблема 508-й тактической истребительной группы 508 Tactical Fighter Gp emblem.png
Нашивка с эмблемой 508-го стратегического истребительного авиакрыла. 508-й-стратегический-истребитель-крыло-SAC.png

Пятьсот восьмой Aerospace Sustainment крыла был крыло в ВВС США на базе базы Hill Air Force , штат Юта. Он был активирован в 2005 году после того, как был образован путем объединения двух подразделений в 1984 году.

Пятьсот восьмой истребительная группа была активирована в конце Второй мировой войны . Группа была разработана в качестве единицы истребителей сопровождения дальней, но когда японские истребители обороны ослаблены, группа вместо условия противовоздушной обороны из Гавайских островов и подготовок для других истребителей подразделений в районе Тихого океана. Он был выведен из строя в конце 1945 года, а его личный состав и техника были использованы для формирования 15-й истребительной группы . Группа была переименована в 508-ю тактическую истребительную группу и активирована в резерве ВВС в 1973 году. Она обучала пилотов истребительной тактике до 1982 года, когда ее ресурсы были использованы для формирования 419-го тактического истребительного авиаполка .

Пятьсот восьмой истребитель сопровождения крыла был образован в стратегической авиации (НКК) в 1951 году , чтобы обеспечить истребитель сопровождения для САК бомбардировщиков и проведение проходки миссий дальнего действия . Он был направлен в Японию для обеспечения ПВО северной Японии и выполнения миссий сопровождения для разведывательных миссий в этом районе. Крыло было инактивируется в 1956 году , и некоторые из его сотрудников были использованы для формирования кадров для 4080th стратегического разведывательного крыла . В январе 1984 года он был объединен с 508-й тактической истребительной группой.

История

СМИ, связанные с 508-м аэрокосмическим крылом поддержки (ВВС США) на Викискладе?

Вторая Мировая Война

Республика Р-47Н дальнего действия

Пятьсот восьмой истребительной группы был активирован 12 октября 1944 года Петерсон Филд , штат Колорадо с 466 - м , 467 - м и 468 - м истребительных эскадрилий , назначенных в качестве IFS первых оперативных подразделений. Его кадры переехали на аэродром армии Покателло , штат Айдахо, через две недели, чтобы начать обучение. Группа тренировалась на самолете Republic P-47 Thunderbolt последней модели для обеспечения дальнего сопровождения Boeing B-29 Superfortress в Тихоокеанском театре военных действий .

Отсутствие значительной японской обороны истребителя на конце 1944 вызвало изменение миссии и группу назначения»было изменено на Гавайи, где он прибыл в январе 1945 года выступали в качестве пятьсот восьмой части сил обороны на Гавайские острова. На Гавайях группа также обучила пилотов на замену для других организаций, отремонтировала P-47 и североамериканские P-51 Mustang истребительных подразделений, участвовавших в боевых действиях, и перебросила самолеты в передовые районы.

Подразделение было дезактивировано на Гавайях 25 ноября 1945 года и заменено 15-й истребительной группой , которая перебралась на бумаге из Иводзимы и приняла на себя миссию, персонал и оборудование 508-го.

Стратегическое воздушное командование

508-е крыло F-84 заправляется самолетом KC-97

Пятьсот восьмой истребитель-Escort Wing был активирован на базе ВВС Тернера , Грузии по стратегической авиации в июле 1952 года , используя свой первоначальный персонал и оборудование от 31 Истребитель-Escort Wing , который уже был размещен на Тернере. Его задача заключалась в обеспечении истребительного сопровождения бомбардировщиков Стратегического авиационного командования (SAC) и в обеспечении точечной обороны, особенно в районах, имеющих стратегическое значение. Его второстепенная задача заключалась в проведении дальних наступательных миссий-нарушителей.

Чуть более чем через шесть месяцев после активации это крыло стало 508-м стратегическим истребительным авиаполком , что подчеркивало, что его миссия выходила за рамки сопровождения бомбардировщиков. В операции «Длинный шаг» крыло совершило самый продолжительный беспосадочный полет одномоторного реактивного самолета в истории. В августе 1953 года двадцать крылатых самолетов вылетели со своей базы в Тернере на британские ВВС Лейкенхит в Англии, вернувшись в сентябре.

Стратегическое авиационное командование истребителей крыла были развернуты для усиления противовоздушной обороны из дальневосточных ВВС с Корейской войны . В 1953 и 1954 годах это крыло дважды дислоцировалось на авиабазе Мисава в Японии для пополнения 39-й авиационной дивизии, которая отвечала за противовоздушную оборону на севере Японии. Истребители SAC, переброшенные в Японию, также обеспечивали сопровождение самолетов- разведчиков, выполняющих полеты в этом районе.

Крыло было деактивировано 11 мая 1956 года в проекте «Черный рыцарь». Его 508-й тактический госпиталь был переведен в 4080-е стратегическое разведывательное крыло , которое активировалось у Тернера 1 мая, и часть его персонала была переведена в штат 4080-го крыла. Командир 506-го полковник Джеральд У. Джонсон стал первым командиром 4080-го.

Резерв ВВС

В 1972 году в резерв ВВС начали поступать республиканские истребители F-105 Thunderchief , которые становились излишками для нужд ВВС в Юго-Восточной Азии. Для управления этими истребителями он сформировал три группы тактических истребителей , последней из которых была 508-я тактическая истребительная группа на базе ВВС Хилл , штат Юта, которая была задействована в январе 173 года. Хилл был выбран, потому что 945-я военная авиагруппа должна была создать. потерять свои Douglas C-124 Globemaster II , которые удалялись из инвентаря. Переход от четырех поршневых транспортеров к сверхзвуковым реактивным истребителям был одним из самых трудных, с которыми пришлось столкнуться резервам.

Менее чем через четыре месяца резерв перераспределил свои тактические истребительные эскадрильи непосредственно в 301-й тактический истребительный авиаполк . В период бездействия отряд занял 508-й отряд 301-го истребительного авиаполка. Через два года группа снова активизировалась. Группа тренировалась в истребительной тактике, модернизировавшись до F-105D и F-105F в 1980 году. Подразделение было деактивировано, а его задача, личный состав и оборудование были поглощены активировавшимся 419-м тактическим истребительным авиаполком .

Командование материальной частью ВВС

508-е авиакосмическое подразделение поддержки было активировано в феврале 2005 года, когда командование материально-технического обеспечения ВВС реорганизовало свои управленческие офисы в структуру крыльев, групп и эскадрилий. Он поддерживал существующее вооружение и вспомогательные системы и помогал приобретать новые системы. Он обслуживал все военные службы США, гражданские агентства и ряд зарубежных стран. Его поддержка включала приобретение, инженерно-техническую перестройку, модернизацию, а также техническое обслуживание, ремонт и планирование. Функции крыла включали приобретение, модификацию, модернизацию и обслуживание и ремонт поддерживаемых им систем.

Ее 508-я группа поддержки самолетов действовала совместно с офисом программы F-16 Fighting Falcon System компании General Dynamics на базе ВВС Райт-Паттерсон, чтобы руководить «производством, обслуживанием, проектированием и производством F-16, модификацией и развертыванием по всему миру» для F- 16 самолетов для подразделений ВВС США и авиации 18 зарубежных стран. Это включало иностранное совместное производство и до сих пор остается одной из самых сложных программ закупок в Министерстве обороны .

Ее 508-я Группа поддержки самолетов и симуляторов, а затем 558-я Группа поддержки самолетов отвечали за приобретение улучшенных возможностей и поддержки для 36 различных систем вооружения самолетов. «Опытные самолеты» сняты с производства, но все еще находятся на вооружении ВВС. Самые крупные программы были связаны с Fairchild A-10 Thunderbolt II , Cessna T-37 Tweet и Northrop T-38 Talon . Группы также поддерживали самолеты, не входящие в активный состав ВВС, которые летали зарубежными странами или другими агентствами Соединенных Штатов. В эту группу вошли McDonnell F-4 Phantom II , Northrop F-5 Freedom Fighter , Douglas C-47 Skytrain и другие.

Ее 508-я ударная эскадрилья выполнила программы по поддержанию и совершенствованию самолета А-10. В обязанности входит планирование, программирование и составление бюджета для программ модификации и структурной модернизации Thunderbolt II.

Кроме того, крыло управляло программами поддержки воздушных целей и тренажеров для самолетов, космических систем и вышек управления и управления воздушным движением. Крыло также подготовлено для программ обслуживания самолетов Lockheed Martin F-22 Raptor и Lockheed Martin F-35 Lightning II .

Крыло было остановлено в 2010 году, когда командование материально-техническими средствами ВВС вернулось к своей традиционной системе управления для управления программами и техническим обслуживанием.

Происхождение

508-е аэрокосмическое крыло поддержки
  • Образована как 508-я истребительная группа 5 октября 1944 г.
Активирован 12 октября 1944 г.
Деактивирован 25 ноября 1945 г.
  • Переименована в 508-ю тактическую истребительную группу.
Активирован в резерве 1 января 1973 г.
Деактивирован 25 марта 1973 г.
Активирован в заповеднике 17 октября 1975 г.
Деактивирован 1 октября 1982 г.
  • Объединен с 508-м стратегическим истребительным авиаполком 31 января 1984 г.
  • Переименовано в 508-е авиакрыло 31 января 2005 г.
Активирован 24 февраля 2005 г.
  • Изменено название 508-го аэрокосмического крыла поддержки 13 августа 2007 г.
Деактивирован 30 июня 2010 г.
508-е авиакрыло стратегических истребителей
  • Создан как 508-й истребительно-эскортный авиаполк 19 июня 1952 г.
Активирован 1 июля 1952 г.
Переименован в 508-й стратегический истребительный авиаполк 20 января 1953 г.
Деактивирован 11 мая 1956 г.
  • 31 января 1984 года объединена с 508-й тактической истребительной группой в 508-ю тактическую истребительную группу .

Задания

Составные части

Группы
  • 508-я группа поддержки истребителей (позже 508-я группа поддержки самолетов): 24 февраля 2005 г. - 30 июня 2010 г.
  • 508-я группа по поддержке зрелых самолетов и тренажеров: 24 февраля 2005 г. - 28 апреля 2006 г.
  • 508-я медицинская группа (позже 508-я тактическая больница): 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г.
  • 526-я группа межконтинентальных баллистических ракет : 13 августа 2007 г. - 30 мая 2008 г.
  • 538-я авиационная группа поддержки: 30 июля 2007 г. - 30 июня 2010 г.
  • 558-я авиационная группа поддержки: 28 апреля 2006 г. - 30 июня 2010 г.
Эскадрильи
  • 466-я истребительная эскадрилья (позже 466-я стратегическая истребительная эскадрилья, 466-я тактическая истребительная эскадрилья): 12 октября 1944 - 25 ноября 1945; 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г. (не работал до сентября 1952 г.), 1 января 1973 г. - 25 марта 1973 г., 17 октября 1975 г. - 1 августа 1982 г.
  • 467-я истребительная эскадрилья (позже 467-я стратегическая истребительная эскадрилья): 12 октября 1944 г. - 25 ноября 1945 г. 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г.
  • 468-я истребительная эскадрилья (позже 468-я стратегическая истребительная эскадрилья): 12 октября 1944 г. - 25 ноября 1945 г. 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г. (не работал до сентября 1952 г.)
  • 508-я воздушно-дозаправочная эскадрилья : 25 ноября 1953 - 11 мая 1956 (выделена 10 февраля - 1 июня 1954; 4 июля - 15 октября 1954 г.)
  • 508-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники: 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г.
  • 508-я ударная эскадрилья (позже 508-я авиационная эскадрилья): 24 февраля 2005 г. - 30 июля 2007 г.
  • 508-я эскадрилья боевой поддержки: 1 января 1973 г. - 25 марта 1973 г., 17 октября 1975 г. - 1 августа 1982 г.
  • 508-я эскадрилья полевого обслуживания (позже 508-я объединенная эскадрилья обслуживания самолетов): 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г., 1 января 1973 г. - 25 марта 1973 г., 17 октября 1975 г. - 1 августа 1982 г.
  • 508-я эскадрилья периодического технического обслуживания: 1 июля 1952 г. - 11 мая 1956 г.

Станции

  • Петерсон Филд, Колорадо, 12 октября 1944 года.
  • Аэродром армии Покателло, Айдахо, 25 октября 1944 года.
  • Аэродром армии Брунинга , Небраска, 15 ноября - 18 декабря 1944 г.
  • Аэродром Кахуку , Гавайи, 6 января 1945 года.
  • Поле Мокулея , Гавайи, 25 февраля 1945 года.
  • Беллоуз Филд , Гавайи, 16 сентября - 25 ноября 1945 г.
  • База ВВС Тернер, Джорджия, 1 июля 1952 - 11 мая 1956
  • База ВВС США Хилл, Юта, 1 января 1973 г. - 25 марта 1972 г.
  • База ВВС США Хилл, Юта, 17 октября 1975 г. - 1 октября 1982 г.
  • База ВВС Хилл, Юта, 24 февраля 2005 г. - 30 июня 2010 г.

Самолет

  • Republic P-47 Thunderbolt, 1944–1945 гг.
  • Republic F-84 Thunderjet , 1952–1956 гг.
  • Boeing KB-29 Superfortress , 1953–1956 гг.
  • Republic F-105B Thunderchief, 1973–1980 гг.
  • Republic F-105D Thunderchief, 1980–1982 гг.
  • Republic F-105F Thunderchief, 1980–1982 гг.

Кампания

Стример кампании Кампания Даты Примечания
Стример APC.PNG Азиатско-Тихоокеанский театр без надписи 6 января 1945 г. - 25 ноября 1945 г. 508-я истребительная группа

использованная литература

Примечания

Пояснительные примечания
Цитаты

Список используемой литературы

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .