509-я тактическая истребительная эскадрилья - 509th Tactical Fighter Squadron
509-я тактическая истребительная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1943–1945; 1952–1958; 1959–1970; 1979–1992 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветвь | ВВС США |
Роль | истребитель-бомбардировщик |
Помолвки |
Европейский театр военных действий Вьетнамская война |
Украшения |
Отличаясь Unit Citation ВВС премия Outstanding блока с боевым «V» Device Air Force премией выдающихся единиц Цитируются в Приказе Дня в бельгийской армии вьетнамской галантность крест с ладонью |
Знаки отличия | |
Эмблема 509-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 30 января 1957 г.) | |
Эмблема 509-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) | |
Хвостовой код войны во Вьетнаме | ПК |
Код фюзеляжа Второй мировой войны | G9 |
Пятьсот девятый Tactical Fighter Squadron является неактивным ВВС США блока. Последний раз он был назначен в 10-й тактический истребительный авиаполк в Королевских ВВС Великобритании в Олконбери , Англия, где был выведен из строя 30 декабря 1992 года.
Впервые эскадрилья была задействована как 624-я бомбардировочная эскадрилья в 1943 году, а через несколько месяцев была преобразована в 509-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . После обучения в Соединенных Штатах он переехал в Англию в марте 1944 года, помогая подготовиться к операции «Оверлорд », нанося удары по целям во Франции. После Дня Д эскадрилья двинулась на континент, обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха для союзных войск. Эскадрилья заслужила звание « Выдающиеся звания» и была отмечена в приказе дня бельгийской армии . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была дезактивирована в порту посадки.
Эскадрилья была снова активирована в 1952 году, когда она заменила эскадрилью Воздушной Национальной гвардии, которая была мобилизована для Корейской войны . Он тренировался для операций с истребителями-бомбардировщиками, пока не был выведен из строя в 1958 году. Год спустя он был задействован на Филиппинах как 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков с миссией противовоздушной обороны . Он перебрасывал самолеты-перехватчики на Тайвань, а с 1962 по 1969 год содержал отряды во Вьетнаме.
Эскадрилья была выведена из строя в 1970 году, но вернулась в Англию в 1979 году.
История
Вторая Мировая Война
Первоначально эскадрилья была активирована в Дрю Филд , Флорида, 1 марта 1943 года как 624-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех исходных эскадрилий 405-й бомбардировочной группы . Первоначально он был оснащен Douglas A-24 Banshees и Bell P-39 Airacobras . Сохранив те же задачи и оборудование, в августе эскадрилья была переименована в 509-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . В следующем месяце он переехал на аэродром армии Уолтерборо , Южная Каролина, где начал летать на Republic P-47 Thunderbolts , которыми он будет оснащаться до конца Второй мировой войны . 14 февраля 1944 года 509-й полк покинул свою учебную базу и направился в Европейский театр военных действий .
Эскадрилья прибыла на свою первую станцию в театре ВВС Великобритании в Крайстчерче в начале марта 1944 года и выполнила свой первый боевой вылет в следующем месяце. В мае он отказался от обозначения «бомбардировщик», но сохранил за собой миссию истребителя-бомбардировщика . 509-я полка помогала подготовиться к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, нанося удары по военным аэродромам и коммуникациям , особенно по мостам и железнодорожным станциям. В день «Д» он вылетел боевыми патрулями в окрестностях Бреста, Франция , а в последующие дни совершил боевые разведывательные миссии над Нормандией.
К концу июня эскадрилья перебралась на аэродром Пикаувиль , Франция, и до конца войны сосредоточилась на обеспечении непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск. Он поддержал операцию «Кобра» , прорыв в Сен-Ло в июле, атаками на военные машины и артиллерийские позиции . Эскадрилья атаковала и уничтожила немецкую бронетанковую колонну возле Авранша , Франция, 29 июля 1944 года. После обездвиживания передних и замыкающих элементов трехмильной (4,8 км) колонны, остальные танки и грузовики систематически уничтожались с помощью нескольких боевых вылетов. Его операции с Дня Д по сентябрь 1944 года в поддержку освобождения Бельгии принесли эскадрилье награду Орденом Дня бельгийской армии . Эскадрилья получила награду за боевые заслуги 24 сентября 1944 года, когда 4-я танковая дивизия подверглась контратаке вражеских войск и остро нуждалась в поддержке с воздуха. Элементы 405-й группы атаковали бронетехнику противника, несмотря на 800-футовый потолок, из-за которого атака производилась с низкого уровня, несмотря на сильную зенитную артиллерию . Второй элемент группы не смог определить местонахождение танкового боя из-за неблагоприятных погодных условий, но обнаружил укрепляющую колонну из бронетехники и грузовиков, что привело к серьезным повреждениям. Третий элемент атаковал склады и другие здания поблизости, которые использовались противником.
Эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет войны 8 мая 1945 года. Некоторое время она служила в оккупационных войсках на станции ВВС Штраубинг , но к 8 июля была в основном бумажной. Оставшийся личный состав вернулся в Соединенные Штаты в октябре, и эскадрилья была выведена из строя по прибытии в порт посадки.
Реактивирование в качестве истребителя-бомбардировщика
Эскадра вернулась к своему предназначению как 509th истребитель-бомбардировщик эскадры и был активирован на базе ВВС Богочеловека , Кентукки на 1 декабря 1952 года, когда она взяла на себя миссию, персонал и F-47 самолетов Thunderbolt в сто сорок первого истребителя-бомбардировщика эскадрильи , в Подразделение воздушной национальной гвардии Нью-Джерси, которое было призвано на действительную военную службу во время войны в Корее . Однако Годман не подходил для операций с реактивными истребителями, и в апреле 1953 года эскадрилья перебралась на базу ВВС Лэнгли , штат Вирджиния, поскольку ВВС готовились передать Годмана в армию. После прибытия в Лэнгли, эскадрилья смогла модернизироваться до Republic F-84 Thunderjets , а позже - до North American F-100 Super Sabre . Эскадрилья была выведена из строя вместе с остальной частью 405-го крыла в июле 1958 года.
ПВО в Тихом океане
Эскадрилья была переименована в 509-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и активирована в апреле 1959 года, когда 405-е истребительное авиационное крыло заменило 6200-е крыло авиабазы на авиабазе Кларк , Филиппины. Эскадрилья приняла на себя миссии, персонал и североамериканские F-86D Сабли на 26 Истребитель-перехватчик эскадрильи , который был одновременно инактивированной. В следующем году эскадрилья заменила свои Sabre на Convair F-102 Delta Dagger , которые были вооружены AIM-4 Falcon и оснащены каналом передачи данных для управления перехватом.
Задачей эскадрильи была противовоздушная оборона Филиппин, но, как единственная единица перехватчиков ВВС США в южной части Тихого океана, эскадрилья была призвана перебросить элементы в другие страны. Одним из самых первых самолетов было размещение шести самолетов F-102 в аэропорту Дон Муанг за пределами Бангкока , Таиланд, в рамках операции Bell Tone . Он также был развернут на Тайване. В марте 1962 года американская радиолокационная станция на авиабазе Плейку начала обнаруживать неизвестные самолеты, входящие в воздушное пространство Южного Вьетнама. В ответ эскадрилья отправила отряд из четырех «двойок» в аэропорт Таншоннят близ Сайгона . Одним из них был двухместный TF-102, который лучше показал себя при перехвате тихоходных самолетов, используемых для обучения имитации злоумышленников. В результате в отряд было привлечено больше TF-102 из Пятого и Тринадцатого ВВС . В июле самолеты эскадрильи были заменены на Navy Douglas AD-5Q Q-Birds , а ВВС и ВМС начали серию шестинедельных ротаций для противовоздушной обороны во Вьетнаме.
Тонкинском заливе Инцидент привел к другому развертывания эскадрилий перехватчиков во Вьетнам. 5 августа 1964 года шесть F-102 были переброшены из Кларка на авиабазу Дананг в северной части Южного Вьетнама. К концу 1966 года эскадрилья содержала шесть самолетов в боевой готовности на авиабазе Бьенхоа в дополнение к шести в Дананге, еще десять самолетов находились в Таиланде на Дон Муанг и на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн . После июня 1966 года подразделения в Таиланде содержались совместно с 64-й эскадрильей истребителей-перехватчиков , которая была задействована в качестве второго подразделения F-102 в Кларке. Четырнадцать самолетов находились в пятиминутной тревоге , а остальные должны были дать ответ в течение часа. В число миссий входило обеспечение верхнего прикрытия для Boeing B-52 Stratofortress, участвующих в миссиях Operation Arc Light . Это боевое задание продлилось до декабря 1969 года, и 15 F-102 были потеряны во время операций в Юго-Восточной Азии. Подразделения эскадрильи в Таиланде были закрыты проектами Banner Star и Banner Sun, а их самолеты вернулись в Кларк. Эскадрилья вышла из строя 17 июля 1970 года и была выведена из строя через неделю после прекращения эксплуатации F-102 в Тихом океане.
Операции тактических истребителей в Европе
Эскадрилья была снова переименована, на этот раз в 509-ю тактическую истребительную эскадрилью и активирована в британских ВВС Вудбридж , Англия, в октябре 1979 года, когда 81-й тактический истребительный авиаполк изменил свою миссию на непосредственную поддержку с воздуха и воздушное пресечение, поскольку он был оснащен Fairchild Republic A-10 Thunderbolt. IIs и увеличился с трех до шести оперативных эскадрилий. Четыре месяца спустя эскадрилья перебралась на основную базу 81-го крыла Королевских ВВС Бентуотерс . Эскадрилья участвовала в совместных и комбинированных учениях с американскими и британскими сухопутными войсками и периодически дислоцировалась на определенных военных базах ВВС Великобритании в Альхорне и Норвених в Германии.
В июне 1988 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Олконбери , где была передана в 10-й тактический истребительный авиаполк . Эскадрилья продолжала выполнять ту же миссию, пока не была выведена из строя в конце декабря 1992 года, когда США сократили свое присутствие в Соединенном Королевстве.
Происхождение
- Образована как 624-я бомбардировочная эскадрилья (пикирование) 4 февраля 1943 года.
- Активирован 1 марта 1943 г.
- Переименован в 509-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 августа 1943 г.
- Переименован в 509-ю истребительную эскадрилью 30 мая 1944 г.
- Деактивирован 15 октября 1945 г.
- Переименована в 509-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 15 октября 1952 г.
- Активирован 1 декабря 1952 г.
- Деактивирован 1 июля 1958 г.
- Переименована в 509-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 марта 1959 г.
- Активирован 9 апреля 1959 г.
- Деактивирован 24 июля 1970 г.
- Переименована в 509-ю тактическую истребительную эскадрилью 30 апреля 1979 г.
- Активирован 1 октября 1979 г.
- Деактивирован 30 декабря 1992 г.
Задания
- 405-я бомбардировочная группа (позже 405-я истребительно-бомбардировочная группа, 405-я истребительная группа), 1 марта 1943 г. - 15 октября 1945 г.
- 405-я истребительно-бомбардировочная группа, 1 декабря 1952 г.
- 405-е истребительно-бомбардировочное крыло, 8 октября 1957 г. - 1 июля 1958 г.
- 405-й истребительный авиаполк, 9 апреля 1959 - 24 июля 1970 (прикреплен к 23-й группе авиабаз с 5 августа 1964 г. по 8 июля 1965 г., 6252-й тактический истребительный авиаполк, 8 июля - ноябрь 1965 г.)
- 81-й тактический истребительный авиаполк, 1 октября 1979 г.
- 10-й тактический истребительный авиаполк, 1 сентября 1988 г. - 30 декабря 1992 г.
Станции
|
|
Самолет
- Дуглас А-24 Банши, 1943 год
- Bell P-39 Airacobra, 1943 год
- Republic P-47 Thunderbolt (позже F-47), 1943–1945, 1952 гг.
- Republic F-84 Thunderjet, 1953–1956 гг.
- Североамериканский F-100 Super Sabre, 1956–1958 гг.
- Североамериканский F-86D Sabre, 1959–1960 гг.
- Convair F-102 Delta Dagger, 1960–1970 гг.
- Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, 1979–1992 гг.
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Примечания |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 24 сентября 1944 г. | 509-я истребительная эскадрилья | |
Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V" | 1 января 1968-15 декабря 1969 | 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 ноября 1960 г. - 30 июня 1961 г. | 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 5 августа 1964 года - 31 марта 1965 года | 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1979 года - 30 июня 1981 года | 509-я тактическая истребительная эскадрилья | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1981 г. - 30 июня 1983 г. | 509-я тактическая истребительная эскадрилья | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1989 года - 31 мая 1991 года | 509-я тактическая истребительная эскадрилья | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1991 г. - 31 мая 1992 г. | 509-я тактическая истребительная эскадрилья | |
Вьетнамский крест галантности с ладонью | 1 апреля 1966 года - 24 июля 1970 года | 509-я тактическая истребительная эскадрилья |
Смотрите также
использованная литература
Примечания
- Пояснительные примечания
- Цитаты
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
- Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
- Футрелл, Роберт Ф .; Блюменсон, Мартин (1980). Консультативные годы до 1965 года (PDF) . ВВС США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. LCCN 80-24547 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
-
Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 1, Истребители после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-19-3. Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Ржавчина, Кенн С. (1967). 9-я воздушная армия во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454 .
-
Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы . Том III Знаки отличия и знаки девятых ВВС во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: ISBN компании Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-2938-8.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - «Проект Корона Харвест, вывод сил ВВС США из Юго-Восточной Азии с 1 января 1970 г. по 30 июня 1971 г. (Совершенно секретно NOFORN, рассекречено в 1984 г.)» (PDF) . Штаб Тихоокеанских ВВС. 31 мая 1972 . Проверено 5 октября 2015 года .
внешние ссылки
- Посс, Дон. «Йетс, Рон: Вьетнамские воспоминания». vspa.com. Дата обращения: 25 марта 2011.