6 (служба метро Нью-Йорка) - 6 (New York City Subway service)
6 Lexington Avenue Local и <6> Pelham Bay Park Экспресс два быстрые транзитные услуги в дивизии в Нью - Йорке метро . Их эмблемы маршрута, или «пули», окрашены в зеленый цвет, поскольку они используют линию IRT Lexington Avenue Line на Манхэттене .
Местная служба обозначается (6) в круговой маркировке, а экспресс-служба обозначается <6> в ромбовидной маркировке; на подвижном составе R62A это часто обозначается светодиодными знаками вокруг логотипа службы, указывающими на местное или экспресс-обслуживание пассажиров; зеленый кружок для 6 пригородных поездов и красный ромб для <6> поездов.
Шесть поездов постоянно курсируют между парком Пелхэм-Бэй в Бронксе и Бруклинским мостом-мэрией в Нижнем Манхэттене . В будние дни в пиковом направлении поезда <6> Pelham Express заменяют 6 местных поездов к северу от Паркчестера и курсируют между этой станцией и Третьей авеню - 138-я улица . В это время 6 поездов Pelham Local делают короткие повороты в Паркчестере (за исключением поездов-экспрессов в направлении пика <6>, которые возвращаются в противоположном направлении, как 6 местных поездов). По будням с 9:00 до 11:00 некоторые поезда, следующие в Манхэттен, <6> ходят по местному маршруту от Паркчестера до Хантс-Пойнт-авеню, а 6 поездов, следующих в Паркчестер, курсируют с экспрессом на этом участке.
Шестерка в ее нынешнем формате работает с момента внедрения системы IRT "H" в 1918 году. С 1920 года она практически не изменилась и проходит между парком Пелхэм-Бэй и мэрией с вариантом пик-экспресс в Бронксе. В 1945 году город закрыли мэрии Петля станции, 6 «s бывший южный терминал в Манхэттене. С тех пор на Бруклинском мосту остановилось большинство 6 поездов, за некоторыми исключениями в более поздние годы.
История
27 октября 1904 года в первоначальном метро Манхэттена открылись местные и экспресс-перевозки по маршруту нынешней линии IRT на Лексингтон-авеню от мэрии до Гранд-Сентрал - 42-я улица . Оттуда служба двинулась на запад по 42-й улице по маршруту нынешнего шаттла с 42-й улицы , а затем на север по нынешней линии IRT Broadway-Seventh Avenue Line до 145-й улицы .
Нынешняя конфигурация "H" с отдельными маршрутами вдоль Лексингтон-авеню и Бродвея / Седьмой авеню была представлена в 1917 году. Полное местное сообщение с Лексингтон-авеню от мэрии до 125-й улицы открылось 17 июля 1918 года. 1 августа 1918 года, Третья авеню Открылась –138-я улица, между ней и мэрией курсируют поезда, делая все остановки.
17 января 1919 года поезда были продлены с 138-й улицы до Хантс-Пойнт-авеню, а 30 мая 1920 года 6-й курс был продлен до Восточной 177-й улицы . 24 октября 1920 года служба 6 была снова продлена до Вестчестер-сквер . 20 декабря 1920 года служба 6 была продлена до парка Пелхэм-Бэй.
21 декабря 1925 года количество поездов, следующих через Манхэттен в утренний час пик, с 7 до 8 часов, было увеличено с тринадцати до восемнадцати, что на 38% больше. Остальные поезда продолжали курсировать до Хантс-Пойнт-авеню.
28 января 1931 года две утренние поездки на юг в час пик начались в парке Пелхэм-Бэй вместо Хантс-Пойнт-авеню. 13 апреля 1931 года обслуживание в парке Пелхэм-Бэй было увеличено. Были добавлены две дополнительные поездки на юг, начиная с парка Пелхэм-Бэй в 5:50 и 6:10 утра, что сократило интервал с десяти до пяти минут. Четыре рейса на север, которые заканчивались на Хантс-Пойнт-авеню с 15:53 до 17:05, были продлены до парка Пелхэм-Бэй, что сократило интервал с девяти до шести минут, а четыре рейса на север заканчивались на Третьей авеню - 138-я улица с 15:36 до 4. : 48 часов были продлены до Хантс-Пойнт-авеню, сокращая интервалы с 4+1 ⁄ 2 - 3 минуты.
К 1934 году движение к югу от станции City Hall было прекращено, и ночное сообщение проходило только от Pelham Bay Park до 125th Street ; ночная экспресс-служба на 4-м маршруте впервые в этом году стала местной.
С 31 декабря 1945 года станция City Hall закрылась, а бывшая станция Brooklyn Bridge (переименованная в Brooklyn Bridge - City Hall ) стала постоянным южным терминалом . Тем не менее, поезд № 6 по-прежнему использует петлю, чтобы добраться с южного направления на местный путь на север у Бруклинского моста - мэрия.
10 мая 1946 года ночная служба была продлена со 125-й улицы до ее предыдущей конечной остановки на Бруклинском мосту, когда было восстановлено ночное экспресс-обслуживание на 4-й улице.
С 14 октября 1946 года началось движение экспрессов в будние дни и в субботу утром в пиковое время. Поезда из Пелхэм-Бэй курсировали по среднему пути между Восточной 177-й улицей и Третьей авеню - 138-й улицей. Эта экспресс-служба сэкономила восемь минут между Третьей авеню и Восточной 177-й улицей. За это время 6 поездов, которые курсировали в Бронксе, когда курсировали экспрессы, начали останавливаться на Ист-177-стрит, чтобы освободить место для экспрессов до парка Пелхэм-Бэй. 7 марта 1949 года часы вечерней экспресс-доставки в Бронкс были увеличены с 16:30 до 15:30, а 17 июня 1949 года часы утренней экспресс-доставки в направлении Манхэттена были увеличены с 9: С 30 до 10:30 утра
22 сентября 1948 года еще 54 вагона были введены в эксплуатацию в составе 6-го поезда, в результате чего длина составов увеличилась с шести до семи.
С 15 по 22 декабря 1950 года движение поездов в будние дни из парка Пелхэм-Бэй было продлено до Южного парома . 23 июня 1956 года субботний утренний экспресс начал курсировать на местном поезде 6-го поезда. Начиная с 8 апреля 1960 года, ночные поезда и вечерние поезда в будние дни были продлены до Южного Ферри, а с 17 октября 1965 года - вечерние поезда в выходные дни; однако все поезда были снова сокращены до Бруклинского моста к 23 мая 1976 года, за год до закрытия внутренней кольцевой платформы Южного Ферри.
С 1 марта 1960 года по 17 октября 1965 года поезда 4 и 6 также ходили вместе по местным местам в Манхэттене поздно ночью, когда ночные экспрессы на 4 остановились на какое-то время.
Начиная с 13 января 1980 года, ночные рейсы прекратились на 125-й улице в Манхэттене, и 4 снова сделали все остановки к югу от этого места. Это сокращение обслуживания затронуло 15 000 гонщиков и было подвергнуто критике со стороны президента района Манхэттен Эндрю Стейна, поскольку публичные слушания не проводились. В тот же день экспресс-служба Бронкса была расширена и теперь работает в полдень: поезда из Пелхэм-Бэй курсируют экспрессом до Бруклинского моста утром, а во второй половине дня - до парка Пелхэм-Бэй.
В течение нескольких месяцев в 1985 году до Атлантик-авеню ходил один ежедневный поезд из 6 поездов, прежде чем свернуть на парк Пелхэм-Бэй.
С 21 января по 5 октября 1990 года ночное обслуживание было увеличено до Бруклинского моста, когда было восстановлено ночное экспресс-обслуживание на 4-м шоссе. Но затем 6-я улица была сокращена до 125-й улицы в последний раз, когда ночные экспрессы на 4-й улице Манхэттена были окончательно прекращены.
С 3 октября 1999 года поезда 4 и 6 снова начали вместе ходить по Манхэттену поздно ночью, когда поезд 6 был окончательно продлен до Бруклинского моста.
Маршрут
Шаблон обслуживания
В следующей таблице показаны строки, используемые 6 и <6>, с затемненными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время:
Линия | Из | К | Треки | Раз | ||
---|---|---|---|---|---|---|
направление пика буднего дня | все остальное время | |||||
IRT Pelham Line (полная линия) | Парк Пелхэм Бэй | Касл-Хилл-авеню | местный | |||
Parkchester | Третья авеню - 138-я улица | выражать | ||||
местный | ||||||
IRT Lexington Avenue Line | 125-я улица | Бруклинский мост - мэрия |
Станции
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям.
Легенда службы станции | |
---|---|
Останавливается все время | |
Останавливается всегда, кроме поздней ночи | |
Останавливается только поздно ночью | |
Остановки только в будние дни | |
Останавливается все время, кроме будних дней, в пиковом направлении. | |
Останавливает будние дни только в пиковом направлении | |
Станция закрыта | |
Детали периода времени | |
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. | |
↑ | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
↓ | |
Доступ на лифте только к мезонину. |
Станции | Метро трансферы | Подключения / другие примечания | |||
---|---|---|---|---|---|
Бронкс | |||||
Пелхэм Лайн | |||||
Парк Пелхэм Бэй | Bx12 Выберите автобусное сообщение | ||||
Buhre Avenue | |||||
Мидлтаун-роуд | |||||
Вестчестер-сквер - Ист-Тремонт-авеню | |||||
Зерега проспект | |||||
Касл-Хилл-авеню | |||||
Parkchester |
Q44. Выбор автобусного сообщения. В будние дни все поезда местного пикового направления и чередующиеся поезда в непиковое время в час пик и в полдень начинаются и заканчиваются на этой станции. |
||||
| | Авеню Святого Лаврентия | ||||
| | Моррисон-авеню – Саундвью | ||||
| | Elder Avenue | ||||
| | Уитлок-авеню | ||||
Хантс-Пойнт-авеню | Bx6 Выберите автобусное сообщение | ||||
| | Лонгвуд-авеню | ||||
| | 149-я Восточная улица | ||||
| | Восточная 143-я улица - ул. Мэри-стрит | ||||
| | Cypress Avenue | ||||
| | Brook Avenue | ||||
Третья авеню - 138-я улица | Некоторые поездки в Манхэттен в час пик начинаются или заканчиваются на этой станции. | ||||
Манхэттен | |||||
Лексингтон-авеню, линия | |||||
125-я улица | 4 5 |
Метро-Северная железная дорога на Гарлеме - 125-я улица M60 Выберите автобусное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия. На этой станции начинается поездка в час пик в южном направлении. |
|||
116-я улица | 4 | ||||
110-я улица | 4 | ||||
103-я улица | 4 | ||||
96-я улица | 4 | ||||
86-я улица | ↑ | 4 5 |
Станция обслуживания автобусов M86 Select доступна ADA в северном направлении только для местной платформы. |
||
77-я улица | 4 | Автобусное сообщение M79 Select | |||
68-я улица - Хантер-колледж | 4 | ||||
59-я улица | ↑ |
4 5 Н Р Ш ( ТКМ Broadway линия на Lexington Avenue / 59th Street ) Нет в системе передачис MetroCard / OMNY : F <F> N Q R ( 63 - й стрит Линии на Лексингтон Авеню-63 - й стрит ) |
Доступ к трамвайному лифту острова Рузвельта через Блумингдейл в северном направлении только в часы работы Блумингдейла; нет доступа к ADA |
||
51-я улица |
4 E M ( линия IND Queens Boulevard на Лексингтон-авеню - 53-я улица ) |
||||
Гранд Сентрал - 42-я улица |
4 5 7 <7> ( Линия промывки IRT ) S ( челнок с 42-й улицы ) |
Метро-Северная железная дорога на Центральном вокзале | |||
33-я улица | 4 |
M15 Select Bus Service M34 / M34A Select Bus Service ⛴ Паром Нью-Йорка : маршруты Astoria и Soundview (на FDR Drive и East 34th Street ) |
|||
28-я улица | ↓ | 4 | Станция доступна ADA только в южном направлении. M15 Выбрать автобусный сервис M23 Выбрать автобусный сервис M34 / M34A Выбрать автобусный сервис |
||
23-я улица | 4 |
M14A / M14D Выберите автобусное сообщение M15 Выберите автобусное сообщение M23 Выберите автобусное сообщение M34 / M34A Выберите автобусное сообщение ⛴ Паром Нью-Йорка : Маршрут Soundview (на FDR Drive / Avenue C и East 20th Street) |
|||
14-я улица - Юнион-сквер |
4 5 л ( BMT Canarsie Line ) N Q R W ( BMT Broadway Line ) |
M14A / M14D Выберите автобусное сообщение | |||
Astor Place | ↓ | 4 | Доступ к лифту через Kmart в южном направлении только в часы работы Kmart; нет доступа к ADA. | ||
Бликер-стрит |
4 B D F <F> M ( IND, линия Шестой авеню на Бродвее - Лафайет-стрит ) |
||||
Spring Street | 4 | ||||
Канал-стрит |
4 N Q R W ( BMT Broadway Line ) J Z ( BMT Nassau Street Line ) |
||||
Бруклинский мост - мэрия |
4 5 J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия на Chambers Street ) |