6 часов Уоткинс-Глен - 6 Hours of Watkins Glen
Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar | |
---|---|
Место проведения | Уоткинс Глен Интернэшнл |
Корпоративный спонсор | Салена |
Первая гонка | 1948 г. |
Первая гонка USCC | 2014 г. |
Продолжительность | 6 часов |
Предыдущие имена | Гран-при Уоткинс-Глен |
Наибольшее количество побед (водитель) | Уолт Хансген , Дерек Белл , Джеймс Уивер , Скотт Пруэтт (4) |
Наибольшее количество побед (команда) | Бриггс Каннингем (8) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Порше (10) |
В шесть часов Уоткинс Глен ( в настоящее время спонсируемые , как в шесть часов Sahlen портретируемого , Глен ) является спортивный автомобиль гонка на выносливость проводится ежегодно в Watkins Glen International в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Гоночные даты с 1948 года, и является частью национального чемпионата SCCA спортивных автомобилей , чемпионат Расинг США роуд , Чемпионат мира по Sportscar , Чемпионат IMSA GT , Rolex Sports Car Series и в настоящее время чемпионата США SportsCar .
История
Первый Гран-при Уоткинс-Глен был проведен в 1948 году на 6,6-мильной трассе вокруг государственного парка Уоткинс-Глен и деревни Уоткинс-Глен . Кэмерон Аргетсингер , студент юридического факультета Корнелла и член SCCA , организовал мероприятие вместе с местной торговой палатой. Гонку на 8 кругов и 52,8 мили выиграл Фрэнк Грисволд на довоенной Alfa Romeo 8C . В 1950 году трое зрителей получили травмы во время гонки поддержки, а гонщик Сэм Коллиер погиб во время Гран-при. Гонка 1951 года стала частью нового чемпионата SCCA National Sports Car Championship . В 1952 году двенадцать зрителей были ранены и один погиб, когда машина выехала с трассы в деревне. Это побудило организаторов перенести трассу на склон холма к юго-западу от Уоткинс-Глен в 1953 году. Водители жаловались на плохую видимость и плохой сток, что побудило в 1956 году построить постоянную трассу, которая сегодня называется Уоткинс-Глен Интернэшнл .
В 1963 году гонка переключилась на новую серию SCCA - Чемпионат США по шоссейным гонкам . В 1968 году гонка была увеличена до шести часов и присоединилась к чемпионату мира по спортивным автомобилям . Наряду с 24 часами Дайтоны и 12 часами Себринга , Шесть часов Уоткинс-Глен служили американским раундом WSC с 1968 по 1981 год , который традиционно проводился летом. После банкротства трассы и решения FIA не возвращать чемпионат мира в Соединенные Штаты в 1982 году, мероприятие не проводилось снова до 1984 года. Оно было возвращено как мероприятие для чемпионата IMSA Camel GT .
Под контролем IMSA мероприятие было радикально изменено и сокращено. В забеге 1984 года перерыв был сделан через три часа до того, как гонка снова началась и завершилась в следующие три часа. Это событие стало известно как Camel Continental . Второе мероприятие, проведенное позже в этом году, продолжалось всего три часа или 500 километров и было известно как New York 500 . В 1985 году Continental еще раз был модифицирован , на этот раз на спортивных прототипах в одном трехчасовом заезде и на автомобилях grand tourer во втором трехчасовом заезде. К 1986 году гонка была полностью сокращена и превратилась в одну гонку на 500 миль, а затем снова сократилась в 1987 году до 500 км.
В течение нескольких лет IMSA держала Continental в виде гонок на 500 км для прототипов летом и 500 км New York 500 для грандиозных туристов осенью. IMSA решила отказаться от New York 500 в 1992 году , оставив Continental в качестве мероприятия только для прототипов до 1995 года . В 1996 году IMSA восстановила исторический формат Уоткинс-Глен, снова объединив прототипы и грандиозные туристические маршруты.
К 1998 году Уоткинс Глен решил запланировать «Шесть часов» как часть нового чемпионата США по шоссейным гонкам . Эта смена чемпионата длилась недолго, так как в сезоне 1999 года СССР закрылся перед своим вторым заездом в Уоткинс-Глен, в результате чего хедлайнером спортивного автомобиля в этом году стал чемпионат FIA GT Championship . После краха USRRC чемпионат Grand American Road Racing взял под свой контроль мероприятие и сохранил Six Hours с 2000 года в рамках серии спортивных автомобилей Rolex . В 2014 году после слияния Grand-AM и серии спортивных автомобилей ALMS IMSA вернула себе контроль над мероприятием United SportsCar Championship . Формат гонки остался таким же, как и при работе Grand-Am.
Из -за пандемии COVID-19 гонка 2020 года была отменена и перенесена на 2021 год.
Победители гонок
Курс первой улицы
Год | Драйверы | Команда | Автомобиль | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат |
---|---|---|---|---|---|---|
1948 г. | Фрэнк Грисволд | Фрэнк Грисволд | Альфа Ромео 8C 2900B | 50 миль (80 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
1949 г. | Майлз Кольер | Collier Bros. |
Райли - Меркурий Особый "Ярый Аллигатор" |
100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
1950 | Эрвин Гольдшмидт | Альфред Гольдшмидт | Allard J2 - Кадиллак | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
1951 г. | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Каннингем C2R | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
1952 г. | Бриггс Каннингем | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R - Крайслер | 100 миль (160 км) † | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
- † Не завершен; гонка остановлена после несчастного случая со смертельным исходом для зрителей
Второй уличный курс
Год | Драйверы | Команда | Автомобиль | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат |
---|---|---|---|---|---|---|
1953 г. | Уолт Хансген | Уолт Хансген | Ягуар XK120 | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
1954 г. | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R - Крайслер | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
1955 г. | Шервуд Джонстон | Бриггс Каннингем | Ягуар D-Type | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
Уоткинс Глен Интернэшнл
Год | Драйверы | Команда | Автомобиль | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 г. | Георгий Константин | Мэри Л. Константин | Ягуар D-Type | 50 миль (80 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1957 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Ягуар D-Type | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1958 г. | Эд Кроуфорд | Бриггс Каннингем | Листер - Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1959 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Листер - Костин Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1960 г. | Оги Пабст | Майстер Браузер | Скарабей Mk II - Chevrolet | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1961 г. | Георгий Константин | Джон Т. Банч | Феррари 250 т.р. 59 | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1962 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Cooper Monaco T61 - Бьюик | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
1963 г. | Боб Холберт | Порше 718 RS61 | 300 км (190 миль) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | ||
1964 г. | Джим Холл | Chaparral Cars | Чапараль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1965 г. | Джим Холл | Chaparral Cars | Чапараль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1966 г. | Джон Фулп | Lola T70 Mk.2 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | ||
1967 | Марк Донохью | Роджер Пенске | Lola T70 Mk.3 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей в Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1968 г. | Марк Донохью | Роджер Пенске | McLaren M6A - Шевроле | 200 миль (320 км) | Спорткар Уоткинс Глен Шоссейная гонка | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
Джеки Икс Люсьен Бьянки |
JW Automotive Engineering | Ford GT40 | шесть часов 1058,626 км (657,800 миль) |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
1969 г. |
Джо Зифферт Брайан Редман |
Порше Австрии | Порше 908/02 | шесть часов 1077,134 км (669,300 миль) |
Уоткинс-Глен, шесть часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1970 г. |
Педро Родригес Лео Киннунен |
JW Automotive Engineering | Порше 917К | шесть часов 1,140,059 км (708,400 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1971 г. |
Андреа де Адамич Ронни Петерсон |
Autodelta SpA | Альфа Ромео Т33 / 3 | шесть часов 1090,189 км (677,412 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1972 г. |
Марио Андретти Джеки Икс |
SpA Ferrari SEFAC | Феррари 312ПБ | шесть часов 1059,777 км (658,515 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1973 |
Жерар Ларрус Анри Пескароло |
Équipe Matra - Simca | Матра-Симка MS670 B | шесть часов 1,081,516 км (672,023 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1974 г. |
Жан-Пьер Жарье Жан-Пьер Бельтуаз |
Équipe Gitanes | Матра-Симка MS670 C | шесть часов 1048,906 км (651,760 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1975 г. |
Дерек Белл Анри Пескароло |
Гоночная команда Вилли Каусена | Альфа Ромео 33TT12 | шесть часов 826,083 км (513,304 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1976 г. |
Рольф Стоммелен Манфред Шурти |
Система Martini Racing Porsche | Порше 935 | шесть часов 945,647 км (587,598 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1977 г. |
Йохен Масс Джеки Икс |
Система Martini Racing Porsche | Порше 935/77 | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) |
6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1978 г. |
Toine Hezemans Джон Фицпатрик Питер Грегг |
Команда GeLo Racing | Порше 935/77 | шесть часов 793,474 км (493,042 миль) |
Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1979 г. |
Дон Уиттингтон Клаус Людвиг Билл Уиттингтон |
Братья Уиттингтон Кремер Рейсинг |
Порше 935 К3 | шесть часов 951,082 км (590,975 миль) |
Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1980 г. |
Ханс Хейер Риккардо Патрезе |
Lancia Corse | Lancia Beta Montecarlo Turbo | шесть часов 755,431 км (469,403 миль) |
Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1981 г. |
Риккардо Патрезе Микеле Альборето |
Мартини Гонки | Lancia Beta Montecarlo Turbo | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) |
Глен Шесть часов выносливости | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
1982 1983 |
Не состоялось | ||||||
1984 |
Аль Холберт Дерек Белл Джим Адамс
|
Holbert Racing | Порше 962 | шесть часов 1054,342 км (655,138 миль) |
Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1985 г. |
Аль Холберт Дерек Белл |
Holbert Racing | Порше 962 | три часа | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1986 г. |
Аль Холберт Дерек Белл |
Holbert Racing | Порше 962 | 500 миль (800 км) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1987 г. |
Прайс Кобб Верн Шуппан |
Дайсон Гонки | Порше 962 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1988 г. |
Джефф Брэбэм Джон Мортон |
Электромоторная инженерия | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1989 г. |
Джефф Брэбэм Чип Робинсон |
Электромоторная инженерия | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1990 г. |
Чип Робинсон Боб Эрл |
Технологии Nissan Performance | Nissan NPT-90 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1991 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle HF90 - Toyota | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1992 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Toyota | два часа сорок пять минут | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1993 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Toyota | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
1994 г. |
Джампьеро Моретти Элисео Салазар |
МОМО | Феррари 333 SP | три часа | Glen Continental | Чемпионат IMSA GT | |
1995 г. |
Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер |
Дайсон Гонки | Райли и Скотт Mk III - Форд | три часа | Glen Continental | Чемпионат IMSA GT | |
1996 г. |
Джампьеро Моретти Макс Папис |
МОМО | Феррари 333 SP | шесть часов 973,975 км (605,200 миль) |
Первый союз 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT | |
1997 г. |
Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер Эллиотт Форбс-Робинсон |
Дайсон Гонки | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 924,980 км (574,756 миль) |
Первый союз 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT | |
1998 г. |
Джампьеро Моретти Мауро Бальди Дидье Тейс |
MOMO / Doran Racing | Феррари 333 SP | шесть часов 949,392 км (589,925 миль) |
Первый союз 6 часов Глена | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1999 г. |
Жан-Филипп Беллок Давид Донохью |
Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | три часа | Bosch Sports Car Октоберфест | Чемпионат FIA GT | |
2000 г. |
Джеймс Уивер Энди Уоллес Бутч Лейтцингер |
Дайсон Гонки | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 931,632 км (578,889 миль) |
Летний фестиваль спортивных автомобилей Bosch | Гранд-американский чемпионат по шоссейным гонкам | |
2001 г. |
Дидье Тейс Мауро Бальди Фреди Линхард |
Доран Расинг | Ferrari 333 SP - Джадд | шесть часов 988,256 км (614,074 миль) |
Гран-при спортивных автомобилей в Глене | Гранд-американский чемпионат по шоссейным гонкам | |
2002 г. |
Джеймс Уивер Крис Дайсон |
Дайсон Гонки | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 1,038,224 км (645,122 миль) |
Шесть часов долины | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2003 г. |
Дэвид Донохью Майк Борковски Скотт Гудиер |
Брумос Порше | Fabcar FDSC / 03 - Порше | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2004 г. |
Макс Папис Скотт Пруэтт |
Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XI - Лексус | шесть часов 910,528 км (565,776 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2005 г. |
Трейси Крон Никлас Йёнссон |
Krohn Racing | Riley Mk XI - Понтиак | шесть часов 832,800 км (517,478 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2006 г. |
Йорг Бергмайстер Борис Саид |
Krohn Racing | Райли Mk XI- Форд | Шесть часов 855,008 км (531,277 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2007 г. |
Алекс Герни Джон Фогарти |
Боб Столлингс Гонки | Riley Mk XI - Понтиак | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2008 г. |
Скотт Пруэтт Memo Rojas |
Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XX- Лексус | шесть часов 993,808 км (617,524 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2009 г. |
Скотт Пруэтт Memo Rojas |
Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XX- Лексус | шесть часов 1020,840 км (634,321 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2010 г. |
Скотт Пруэтт Memo Rojas |
Чип Ганасси: Гонки с Феликсом Сабатесом | Райли Mk XX- BMW | шесть часов 1037,130 км (644,443 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2011 г. |
Макс Анджелелли Рики Тейлор |
SunTrust Racing | Даллара DP08- Шевроле | шесть часов 944,820 км (587,084 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2012 г. |
Жоао Барбоса Даррен Лоу |
Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) |
шесть часов 995,656 км (618,672 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2013 |
Жоау Барбоса Кристиан Фиттипальди |
Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) |
шесть часов 935,712 км (581,424 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
2014 г. |
Ричард Уэстбрук Майкл Валианте |
Дух Daytona Racing | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) |
шесть часов 1045,152 км (649,427 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar | |
2015 г. |
Ричард Уэстбрук Майкл Валианте |
VisitFlorida.com Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) |
шесть часов 875,52 км (544,02 мили) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar | |
2016 г. |
Филипе Альбукерке Жоао Барбоса Кристиан Фиттипальди |
Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) |
шесть часов 1077,9 км (669,8 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
2017 г. |
Жуан Барбоса Кристиан Фиттипальди Филипе Альбукерке |
Mustang Sampling Racing | Кадиллак DPi-VR |
шесть часов 1090 км (680 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
2018 г. |
Миша Гойхберг Стивен Симпсон Крис Миллер |
Джойнт-Миллер Моторспортс |
Oreca 07 - Гибсон |
шесть часов 1105,3 км (686,8 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
2019 г. |
Джонатан Бомарито Оливье Пла Гарри Тинкнелл |
Mazda Team Joest | Mazda RT24-P | шесть часов 1154,5 км (717,4 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
2020 г. | Отменено из -за пандемии COVID-19 | ||||||
2021 г. |
Джонатан Бомарито Оливер Джарвис Гарри Тинкнелл |
Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | шесть часов 1090 км (680 миль) |
Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
- Примечания
^ 1 Рекорд гонки по пройденной дистанции.
использованная литература
- Окончательная история гонок: архив Уоткинс-Глен
- Гонки на спортивных автомобилях: архив Уоткинс-Глен
- World Sports Гонки Прототипы: SCCA Национальный архив , USRRC архив , WSC архив , архив IMSA