8-й истребительный авиаполк - 8th Fighter Wing
8-й истребительный авиаполк | |
---|---|
Активный | 1948 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Тактический истребитель |
Часть | Тихоокеанские ВВС |
Гарнизон / Штаб | Авиабаза Кунсан , Республика Корея |
Псевдоним (ы) | Волчья стая |
Помолвки | Корейская война (1950–1953) Война во Вьетнаме (1965–1973) |
Украшения |
Presidential Unit Citation премии ВВС Выдающийся блок с боевой "V" Device Air Force Выдающееся Unit Award Республики Корея Президентского Unit Citation Республики Вьетнам галантность Крест с пальмовым |
Командиры | |
Текущий командир |
Полковник Джон Б. Гэллемор |
Заместитель командующего | Полковник Майкл П. Ричард |
Начальник командования | Главный старший сержант Томас Шефер II |
Известные командиры |
Уильям В. Момайер Чесли Г. Петерсон Робин Олдс Патрик Гэмбл Марк Уэлш Гэри Норт Филип М. Бридлав Бертон Филд Робин Рэнд Чарльз К. Браун-младший Джон Л. Долан |
Знаки отличия | |
Эмблема 8-го истребительного авиаполка (утверждена 3 июля 1952 г.) | |
Хвостовой код | WP |
ВВС США восьмую Fighter Wing является принимающей блок на Kunsan авиабазе , Республики Кореи и назначаются седьмой ВВС . Седьмая воздушная армия находится в ведении Тихоокеанских ВВС (PACAF). 8-я оперативная группа крыла является преемником 8-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной .
Созданное в Японии после Второй мировой войны в 1948 году, это крыло выполняло боевые задачи на протяжении всей Корейской войны . Переименованный в 8-е тактическое истребительное крыло в 1958 году, он оставался в Японии до 1964 года. Через год в Калифорнии он перебрался в Юго-Восточную Азию, где его экипажи F-4 Phantom II получили прозвища «убийцы МиГов» и «разрушители мостов». В 1974 году крыло перебазировалось на авиабазу Кунсан в Южной Корее, где в 1992 году было переименовано в 8-й истребительный авиаполк .
История
- Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 8-ю Оперативную группу.
Созданное в августе 1948 года в Японии крыло обеспечивало противовоздушную оборону островов. 20 января 1951 года крыло получило новое обозначение - 8-е истребительное бомбардировочное крыло .
Корейская война
25 июня 1950 года Северная Корея вторглась в Южную Корею , начав войну, которая продлилась три года. Когда началась война в Корее, 347-я истребительная группа была назначена 8-й для выполнения боевых задач. Крыло обеспечивало с воздуха эвакуацию американцев из Кореи 26 июня, на следующий день после вторжения.
В течение первых месяцев войны к крылу было прикреплено несколько дополнительных эскадрилий в дополнение к 35-й, 36-й и 80-й истребительной эскадрильям, а именно:
- 9-я истребительная эскадрилья (27 июня - 9 июля 1950 г.) (F-80C)
- 68-я истребительная эскадрилья All Weather (1 марта - 1 декабря 1950) (F-82E / G)
- No. 77 Squadron , Royal Australian Air Force (2 июля - 10 октября 1950, 25 июня - 22 августа 1951) (F-51D)
- 339-я истребительная эскадрилья All Weather (26 июня - 5 июля 1950 г.) (F-82E / G)
Другие подразделения, прикрепленные к 8-му в Корее, были:
- 51-е крыло истребителей-перехватчиков (прикреплено с сентября по октябрь 1950 г.) (F-80C)
- 452-е бомбардировочное крыло (прикреплено в ноябре 1950 г.) (B-26)
- 49-я истребительно-бомбардировочная группа (прикреплена с июля по сентябрь 1950 г.) (F-80C)
В этих ранних операциях крыло управляло реактивным истребителем F-80 Shooting Star и винтовыми самолетами, такими как F-51 Mustang и F-82 Twin Mustang . Первая воздушная победа в Корейской войне досталась лейтенанту Уильяму Г. Хадсону из 68-й истребительной эскадрильи All Weather на F-82. Позже в тот же день 35-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков F-80 совершила первые подтвержденные уничтожения ВВС с реактивных самолетов. В августе крыло ненадолго вернулось к F-51 Mustang, а в декабре 1950 года - к F-80.
На протяжении всей войны это крыло в основном проводило операции «воздух-земля», обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха наземным силам Организации Объединенных Наций и атакуя такие цели, как центры снабжения и транспортные средства.
8-й истребительный авиаполк известен героическими действиями своих членов, в том числе майора Чарльза Дж. Лоринга, пилота 80-го полка, который был посмертно награжден Почетной медалью за свои действия 22 ноября 1952 года, когда он летал на своем сильно поврежденном F. -80 самолетов в артиллерийскую позицию противника возле Снайперского хребта, чтобы американские пехотинцы могли сбежать. В течение следующих трех лет 8-й дивизион совершил более 60 000 самолето-вылетов, работая с баз в Корее и Японии. Крыло участвовало в 10 кампаниях и заработало три отряда.
Крыло завершило войну на F-86 Sabre, начавшееся в 1953 году, и стало отвечать за противовоздушную оборону над Южной Кореей до перебазирования на авиабазу Итадзуке , Япония, в октябре 1954 года. Его участие в войне в Корее принесло крылу две награды Президентского подразделения Республики Корея. и десять стримеров кампании, в то время как 8-я истребительно-бомбардировочная группа по отдельности получила награду за выдающиеся заслуги .
Во время войны в Корее 8-й сбил 18 вражеских самолетов, большинство в первые дни войны, до того, как миссия крыла сменилась на операции «воздух-земля».
Холодная война
С окончанием Корейской войны крыло было передано японской компании Itazuke AB на следующие десять лет. 1 октября 1957 года 8-я истребительно-бомбардировочная группа была дезактивирована, а летные эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу. Менее чем через год, 1 июля 1958 года, ВВС переименовали крыло в 8-е тактическое истребительное авиационное крыло . Во время своего пребывания в Itazuke крыло управляло несколькими разными самолетами, включая североамериканский F-86 Sabre , североамериканский F-100 Super Sabre , Convair F-102 Delta Dagger и Republic F-105 Thunderchief .
В рамках общих усилий по сокращению количества крыльев в Японии тактические эскадрильи крыла были выделены 13 мая 1964 года, а 18 июня 1964 года все компоненты крыла, кроме штаба крыла, были отключены.
вьетнамская война
На войну
18 июня 1964 года крыло без персонала и оборудования перебралось на авиабазу Джордж , Калифорния, заменив и поглотив ресурсы 32-го тактического истребительного авиакрыла . Оперативные эскадрильи 8-го TFW в Джордж были:
- 68-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
- 431-я истребительная эскадрилья
- 497-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
Находясь на авиабазе Джордж, крыло тренировалось с истребителем McDonnell Douglas F-4C Phantom II и участвовало в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и тому подобном, пока в сентябре крыло не начало перемещаться на базу Королевских ВВС Таиланда Убон , Таиланд. 1965 г. - начало боевых действий во Вьетнамской войне . Крыло завершило переезд в Убон в декабре 1965 г.
В Убоне 8-я TFW выполнила свою военную миссию, поскольку во время войны во Вьетнаме она возглавляла другие тактические истребительные подразделения ВВС. Первоначальные оперативные эскадрильи F-4C составляли:
- 433-я тактическая истребительная эскадрилья (декабрь 1965 - июль 1974) (хвостовой код: FG)
- 497-я тактическая истребительная эскадрилья (декабрь 1965 - сентябрь 1974) (Хвостовой код: FP)
- Верхнее прикрытие 8-й TFW в Убоне и над Таиландом обеспечивалось самолетами F-86 79-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии.
Дополнительные эскадрильи F-4C, развернутые и приписанные к 8-й TFW, были:
-
555-я тактическая истребительная эскадрилья (февраль 1966 - июнь 1968) (хвостовой код: OY)
(переведена из 51-го истребительного крыла-перехватчика, Наха, АБ, Окинава )
25-я тактическая истребительная эскадрилья (май 1968 - июль 1974) (хвостовой код: FA)
(переведена из 33-е крыло тактических истребителей, авиабаза Эглин , Флорида) -
476-я тактическая истребительная эскадрилья (июнь 1966 - август 1974) (хвостовой код: FU)
(переведена из 479-го тактического истребительного авиаполка, авиабаза Джордж , Калифорния) -
435-я тактическая истребительная эскадрилья (1966-1974) (хвостовой код: FO)
(переведена из 479-го тактического истребительного авиаполка, авиабаза Джордж , Калифорния)
Примечание: 555-й TFS был переведен в 432-е тактическое разведывательное крыло в Udorn RTAFB, где он должен был довести отряд до укомплектованности . 25-я тактическая истребительная эскадрилья заменила подразделение в качестве четвертой истребительно-бомбардировочной эскадрильи F-4D в Убоне. (Самолеты F-4D начали прибывать в Убон примерно в апреле 1967 года в качестве дополнения к устаревшим F-4C.)
Крыло выполняло ряд боевых задач. К концу 1966 года экипажи 8-го TFW совершили почти 14 000 боевых вылетов во Вьетнам. Одна из эскадрилий, закрепленных за крылом, 555-я эскадрилья тактических истребителей, стала известна как эскадрилья «Ace» в конфликте. Во время своего пребывания в должности с сентября 1966 года по сентябрь 1967 года полковник Робин Олдс , командир крыла, называл свое подразделение «Волчьей стаей» из-за агрессивности пилота и совместной работы во время выполнения боевых задач, как стая волков, которая привела к ник. В мае 1968 года крыло первым применило в бою бомбы с лазерным наведением (БГБ).
Передовые задачи управления воздушным движением
В октябре 1968 года крыло получило задание Fast FAC под позывным «Волк». Опираясь на уроки, извлеченные из более ранних FAC "Misty" и "Stormy" Fast, к концу ноября были обучены пять отобранных экипажей. Они вытащили свои Phantom II из парка самолетов крыла и использовали невылетевшие вылеты Operation Commando Hunt, чтобы оправдать свои миссии. К декабрю 1968 года КВС «Волк» выполняли 3,5-часовые миссии в районе Стального тигра на тропе Хо Ши Мина . Перед лицом коммунистического огня зенитной артиллерии предусмотрительный КВС действовал на высоте 5000 футов и постоянно дергал свой корабль, чтобы сбивать с толку артиллеристов. В период с 15 ноября 1968 года по 15 апреля 1969 года КВС «Волк» совершали шесть боевых вылетов в день. Однако опасные и утомительные миссии визуальной разведки были важной частью кампании по пресечению коммунистической линии снабжения.
В октябре 1969 года 7-я воздушная армия выбрала 8-ю TFW для выполнения ночного задания Fast FAC по предотвращению полетов по маршруту Хо Ши Мина. Летая под позывным «Ночная сова», КВС сбрасывали осветительные ракеты для освещения ударов с воздуха по узким местам на Тропе. Они начали боевые действия 18 октября и быстро потеряли два самолета и экипаж, столкнувшись с землей при наведении указателей на цели. Между тем зенитная угроза КВС возрастала. В январе 1970 года 7-я воздушная армия закрыла КВС «Ночная сова».
Задание Крыла подходит к концу
В 1970 году «Волчья стая» совершила свой 100-тысячный боевой вылет.
Помимо истребителей-бомбардировщиков F-4D, крыло использовало Martin B-57G Canberras для ночных атак и боевые корабли AC-130 "Spectre" для наземной поддержки и вооруженной разведки. Эскадрильи, которые эксплуатировали эти самолеты:
- 16-я эскадрилья специальных операций (октябрь 1968 - июль 1974) (AC-130A / E / H Хвостовой код: FT)
- 13-я бомбардировочная эскадрилья (октябрь 1970 - март 1972) (B-57G Хвостовой код: FS / FK)
После того, как Северный Вьетнам вторгся в Республику Вьетнам в марте 1972 года, 8 TFW были дополнены дополнительными единицами временного несения (TDY) F-4E. Это были:
-
334-я тактическая истребительная эскадрилья
(апрель 1972 - июль 1972) (хвостовой код: SA)
(сентябрь 1972 - март 1973) (хвостовой код: SJ) (TDY из 4-го TFW, авиабаза Сеймур Джонсон , Северная Каролина ) -
335-я тактическая истребительная эскадрилья
(август 1972 - декабрь 1972) (хвостовой код: SJ) (TDY из 4-го TFW, авиабаза Сеймур Джонсон , Северная Каролина ) -
308-я тактическая истребительная эскадрилья
(декабрь 1972 - январь 1973) (хвостовой код: ZF) (TDY из 31-го TFW, авиабаза Хомстед , Флорида) -
58-я тактическая истребительная эскадрилья
(июнь 1973 - сентябрь 1973) (Хвостовой код: ED) (TDY из 33-го TFW, авиабаза Эглин , Флорида)
Чтобы освободить место для этих сил, 13-я бомбардировочная эскадрилья была переведена в 405-й истребительный авиаполк в Кларк , Филиппины, в декабре 1972 года.
В декабре 1972 года 8-й участвовал в операции «Полузащитник II» . Созданный для того, чтобы заставить врага более серьезно отнестись к мирным переговорам, которые ведутся в Париже, Франция, 8-я TFW в период с 18 по 31 декабря 1972 года совершила 524 самолето-вылета для бомбардировки Северного Вьетнама. В начале 1973 года миссия Wolf Pack включала воздушный захват Лаоса. против коммунистических повстанцев в Камбодже . Все боевые действия закончились 15 августа 1973 года. В середине 1974 года боевые действия на аэродроме Убон, Таиланд, начали постепенно сокращаться, и крыло начало терять личный состав, самолеты и подразделения. Последний плановый тренировочный полет F-4 состоялся 16 июля 1974 года.
- 433d TFS был деактивирован в июле 1974 года.
- 25-й TFS был переведен в 18-й TFW на авиабазе Кадена , Окинава, в июле 1974 г.
- 16-й SOS был переведен в 388-й TFW в RTAFB Корат в июле 1974 года.
- 435-й TFS был дезактивирован в августе 1974 года.
- 497-й TFS был дезактивирован в сентябре 1974 года.
За исключением самолета 25-го TFS, самолет F-4D был доставлен обратно в Соединенные Штаты и переведен в различные подразделения Национальной гвардии ВВС США .
Обратно в Корею
8-й TFW был переведен без персонала и оборудования на авиабазу Кунсан , Южная Корея, 16 сентября 1974 года, где крыло поглотило ресурсы 3- го тактического истребительного авиакрыла, которое без персонала и оборудования было переведено без персонала и оборудования в Clark AB, Филиппины. За свои усилия во время войны во Вьетнаме 8-й TFW получил четыре президентских награды за подразделение и пять наград за выдающееся подразделение ВВС . Кроме того, крыло привело ВВС с 38,5 убитыми МиГами.
После перевода в Кунсан 8-й TFW стал отвечать за противовоздушную оборону Южной Кореи. Оперативные эскадрильи крыла F-4D имели кодовое обозначение "WP" (от "Wolf Pack") и были следующими:
- 35-я тактическая истребительная эскадрилья (голубая полоса на хвосте)
- 80-я тактическая истребительная эскадрилья (желтая полоса на хвосте)
В апреле 1975 года крыло получило эскадрилью авиабаз на авиабазе Кванг Джу, которая часто использовалась во время многочисленных тактических учений. После убийства северокорейцами двух офицеров армии США 18 августа 1976 года 8-я TFW была усилена боевой готовностью и была быстро усилена F-4C и F-4D из 12-й и 67-й эскадрилий в Кадена AB , Окинава . Состояние боевой готовности было ослаблено 8 сентября 1976 года, и были освобождены силы усиления.
1 октября 1978 года в состав крыла попало третье летное подразделение F-4D, 497-я тактическая истребительная эскадрилья, базирующаяся на авиабазе Тэгу в Южной Корее. 497-й самолет TFS имел красное хвостовое оперение. Операции продолжались без изменений в течение следующих нескольких лет, пока в мае 1981 года крыло не перешло с F-4 на более новый F-16A Fighting Falcon . Первый вылет на F-16 был произведен 18 сентября следующего года, а к 19 июля 1982 года - Преобразование 35-й и 80-й истребительных эскадрилий было завершено, когда последний F-4 покинул Кунсан. Это преобразование сделало 8-е крыло первым зарубежным истребителем F-16, находившимся на действительной военной службе. 1 января 1982 года 497-я тактическая истребительная эскадрилья в Тэгу была дезактивирована. Следующие десять лет крыло использовало F-16 для поддержания боевой готовности для обороны Кореи. В 1988 году F-16 были модернизированы до более мощных моделей F-16C / D.
Хотя общая задача осталась неизменной, 3 февраля 1992 года крыло было реорганизовано. Крыло стало 8-м истребительным авиаполком . Далее в крыле была принята новая организационная структура. При прежней организационной системе с тремя заместителями у командира крыла было три заместителя командира, по одному для операций, технического обслуживания и ресурсов. К тому же эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу.
Двадцать первый век
В ноябре 2000 года 8-й истребительный авиаполк вступил в новую эру. 17 ноября 35-я истребительная эскадрилья получила свои первые истребители Block 40 F-16. Новый самолет был оснащен модулями маловысотной навигации и наведения в инфракрасном диапазоне в ночное время (LANTIRN). 35-я полка завершила свое преобразование в феврале 2001 года. Комбинация LANTIRN и очков ночного видения позволила волчьей стае принять бой в ночи.
В ходе проверки в ноябре 2008 г. было выявлено несоответствие крыла техническим требованиям и стандартам документации. В результате 10 ноября 2008 г. полковник Брайан Бирден был отстранен от должности командира звена.
Сегодня 8-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Операционная группа контролирует все полеты и аэродромные операции. Группа технического обслуживания выполняет обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий круг обязанностей, в том числе некоторые из ее функций: безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, материально-техническое обеспечение, услуги и поддержка контрактов. Medical Group предоставляет медицинскую и стоматологическую помощь.
Агентства персонала крыла
- 8-я контрольная эскадрилья (8 CPTS)
8-я оперативная группа (8 OG) (хвостовой код: WP)
- 8-я эскадрилья поддержки операций (8 OSS)
- 35-я истребительная эскадрилья (35 FS) (F-16C / D, синяя полоса на хвосте)
- 80-я истребительная эскадрилья (80 FS) (F-16C / D, золотая полоса на хвосте)
8-я группа обслуживания (8 MXG)
- 8-я эскадрилья обслуживания (8 MXS)
- 8-я авиационная эскадрилья (8 AMXS)
- 8-я эскадрилья технического обслуживания (8 MOS)
8-я группа поддержки миссии (8 MSG)
- 8-я эскадрилья гражданских инженеров (8 CES)
- 8-я эскадрилья сил безопасности (8 SFS)
- 8-я эскадрилья поддержки (8 FSS)
- 8-я эскадрилья логистической готовности (8 LRS)
- 8-я эскадрилья поддержки миссии (8 MSS)
- 8-я эскадрилья связи (8 CS)
8-я медицинская группа (8 ЦРТ)
- 8-я эскадрилья медицинских операций (8 MDOS)
- 8-я эскадрилья медицинского обеспечения (8 MDSS)
Происхождение
- Создан как 8-й истребительный авиаполк 10 августа 1948 г.
- Активирован 18 августа 1948 г.
- Переименовано в 8-е истребительно-бомбардировочное крыло 20 января 1950 г.
- Переименован в 8-й тактический истребительный авиаполк 1 июля 1958 г.
- Переименован в 8-й истребительный авиаполк 3 февраля 1992 г.
Задания
|
|
Составные части
Крылья
- 51-й истребитель-перехватчик : прикреплен 25 сентября - 12 октября 1950 г.
- 452-е бомбардировочное крыло : прикреплено 15-30 ноября 1950 г.
Группы
- 8-я истребительная (впоследствии истребительно-бомбардировочная; оперативная) группа : 18 августа 1948 г. - 1 октября 1957 г. (выделена 14 августа - 30 ноября 1950 г.); 3 февраля 1992 г. - настоящее время
- 49-я истребительно-бомбардировочная группа : прилагается ок. 9 июля - 30 сентября 1950 г.
Эскадрильи
- 4-я истребительная всепогодная эскадрилья : прикреплена 26 июня - 13 июля 1950 г.
- 9-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья : прилагается c. 27 июня-с. 9 июля 1950 г.
- 13-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 1–30 октября 1970 г., назначена 31 октября 1970 г. - 24 декабря 1972 г.
- 16-я эскадрилья специальных операций : 30 октября 1968 г. - 8 декабря 1975 г. (выделена 19 июля 1974 г. - 8 декабря 1975 г.).
- 25-я тактическая истребительная эскадрилья 28 мая 1968 г. - 5 июля 1974 г.
- 35-я тактическая истребительная эскадрилья придана 1 февраля - 30 сентября 1957 г., назначена 1 октября 1957 г. - 18 июня 1964 г. (выделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16 сентября 1974 г. - 3 февраля 1992 г.
- 36-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже тактическая истребительная эскадрилья) : прикреплена 1 февраля - 30 сентября 1957 г., назначена 1 октября 1957 г. - 18 июня 1964 г. (выделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16–30 сентября 1974 г.
- 58-я тактическая истребительная эскадрилья : присоединена 11 июня 1973 г.
- 68-я истребительная всепогодная эскадрилья (позже истребитель-перехватчик; тактический истребитель) : прикреплена 1 марта - 1 декабря 1950 г., 20 октября 1954 г. - 1 марта 1955 г. и 1 декабря 1961 г. - 15 июня 1964 г .; назначен 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г. (выделен 24 августа - 6 декабря 1965 г.)
- 77-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии: прикреплена 2 июля - 10 октября 1950 г. и 25 июня - 22 августа 1951 г.
- 80-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже тактическая истребительная эскадрилья) : прикреплена 11 августа - 1 октября 1950 г. и 1 февраля - 30 сентября 1957 г., назначена 1 октября 1957 г. - 18 июня 1964 г. (выделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16 сентября 1974 г. - 3 февраля 1992 г.
- 308-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена декабрь 1972 г. - июнь 1973 г.
- 319-я истребительная эскадрилья перехватчиков : присоединена 20 февраля - 17 августа 1954 г.
- 334-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 11 апреля - 8 июля 1972 г. и 25 сентября 1972 г. - март 1973 г.
- 335-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 8 июля-декабря 1972 г.
- 336-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена с 12 апреля по 25 сентября 1972 г. и с марта по 7 сентября 1973 г.
- 339-я истребительная всепогодная эскадрилья : прикреплена 26 июня - 5 июля 1950 г.
- 431-я тактическая истребительная эскадрилья : 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г. (выделена 26 августа - 6 декабря 1965 г.)
- 433-я тактическая истребительная эскадрилья : 25 июля 1964 г. - 23 июля 1974 г.
- 435-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 5 июня - 23 июля 1966 г., назначена 24 июля 1966 г. - 8 августа 1974 г.
- 497-я эскадрилья тактических истребителей : 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г .; 8 декабря 1965 года - 16 сентября 1974 года; 1 октября 1978 г. - 1 января 1982 г.
- 555-я эскадрилья тактических истребителей : прилагается ок. 25 февраля - 24 марта 1966 г., назначен 25 марта 1966 г. - 1 июня 1968 г.
Станции
|
|
Самолет
|
|
Рекомендации
Заметки
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Шлайт, Джон (1969). Отчет по проекту CHECO: КОНТРОЛЛЕРЫ ВОЗДУХА JET FORWARD В МОРЕ. Штаб Тихоокеанских ВВС. ASIN B00ARRLMEY.
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время