Аэродром Кассель-Ротвестен - Kassel-Rothwesten Airfield
| Кассель-Ротвестен Аэродром Усовершенствованная посадочная площадка (ALG) R-12 Fliegerhorst Kassel Fritz-Erler-Kaserne 
| |
|---|---|
| Гессен, Германия | |
  Кассель-Ротвестен Аэродром Аэродром Кассель-Ротвестен (Германия)
| |
| Координаты | 51 ° 23'25 "N 009 ° 32'03" E / 51,39028 ° N 9,53417 ° в.д. |
| Тип | Военный аэродром |
| История сайта | |
| Построен | 1934/35 |
| Построен |
 Люфтваффе
|
| В использовании | 1939–1945 (Люфтваффе) 1945–1946 (ВВС США) 1946–1972 (Армия Соединенных Штатов) 1973–2008 (Бундесвер) |
Аэродром Кассель-Ротвестен - бывший военный аэродром, расположенный в Ротвестене , части Фулдатала в Германии, примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-северо-востоку от Касселя (Гессен); приблизительно 240 миль (390 км) к юго-западу от Берлина .
Этот объект, который тогда назывался Fliegerhorst Kassel , использовался во время Второй мировой войны немецкими Люфтваффе в качестве боевого аэродрома. Он был захвачен в начале апреля 1945 года армией Соединенных Штатов и до конца войны в Европе использовался в качестве боевого аэродрома Девятых ВВС . После войны на аэродроме было создано "Кассельское авиационное депо", которое было закрыто в сентябре 1946 года. Подразделения армии Соединенных Штатов оставались в Ротвестен-Казерне до его закрытия в 1959 году.
Весной 1948 года казармы были местом проведения «Конклава Ротвестена», на котором было подготовлено введение немецкой марки .
С 1973 по 2008 год объект использовался Бундесвером . После ухода военных аэродром и казармы были переоборудованы для использования в гражданских целях, включая фотоэлектрическую электростанцию и бизнес-парк. В 2015 году территория начала использоваться как место для размещения беженцев.
История
Kassel-Rothwesten был построен в 1935 году Люфтваффе . Была построена взлетно-посадочная полоса шириной 600 метров и длиной 800 метров. Позже его увеличили до 1000 метров. С восточной стороны взлетно-посадочной полосы технические корпуса были установлены немного в холмы. Среди них был причал, здание технического обслуживания и здание для испытания двигателей. Дополнительно было три больших ангара; позже были добавлены еще два. Потом был командный пункт и здание аэрофотосъемки. Посередине стояла диспетчерская вышка.
Первые здания на аэродроме были сданы в эксплуатацию 1 мая 1935 года. В декабре 1935 года первые ученики прибыли в основанную там новую летную школу, а к середине 1939 года Fliegerstab Rothwesten был построен и находился в боевом составе, в нем размещалась разведывательная служба. группа фотографирует Польшу , Францию , Бельгию и Нидерланды .
Вторая мировая война использование
Во время войны Ротвестен имел меньшее стратегическое значение. Новые самолеты не могли его использовать. Взлетно-посадочная полоса была слишком короткой и не бетонной. Тем не менее, часть обслуживающего персонала осталась, чтобы обслуживать авиашколу, у которой все еще были свои помещения. Самой важной задачей для базы было создание центра обслуживания ночных истребителей. Здесь могли приземлиться самолеты, которые должны были дозаправляться во время боя, и производился мелкий ремонт. Это не был настоящий боевой аэродром, и во время войны он играл второстепенную роль.
В результате того, что они были построены с очень глубоким фундаментом, некоторые здания можно было оборудовать подвалами, а некоторые даже подвалом. Они использовались для хранения всевозможных вещей. Они не использовались как бомбоубежища, потому что стены были недостаточно толстыми. Однако там была «Биркеллер», столовая для офицеров базы с фресками на стенах. Он продолжал использоваться на базе, которая стала казармой Бундесвера, до тех пор, пока это место не было закрыто в 2007 году. Позади Bierkeller находилась арочная галерея, которую американцы после войны закрыли бетоном.
Также была столовая для младших офицеров . Под этим погребом находился боулинг. Рядом с столовой стояли офицерские дома, построенные на небольших холмах. Между собой они были соединены деревянными пешеходными мостиками, ведущими через дороги авиабазы. Другие постройки (в основном казармы) стояли посреди леса.
Для солдат и люфтваффе, привыкших к старым серым зданиям, это было похоже на курорт. В свое время это была одна из самых современных и хорошо оснащенных баз Люфтваффе: на ней был бассейн, больница, заправка для частных автомобилей, парикмахерская, почта и другие объекты.
С 1944 по апрель 1945 года оставшиеся более крупные здания Ротвестена использовались авиастроительной компанией Fieseler в качестве небольшой производственной линии для производства самолетов. По свидетельствам очевидцев, в основном это были истребители Ме-109 более поздних типов (вероятно, версии G и, возможно, несколько Ks). Также зимой 1943/1944 года, возможно, существовала очень небольшая производственная линия для Ju-87D.
Запасные части для этих машин в конечном итоге хранились в некоторых подвалах, но к марту / апрелю 1945 года производство остановилось, так как запасы закончились. Выданы заказы на демонтаж производственной линии. К моменту окончания войны эта работа была завершена примерно на 90%. Незавершенные крылья и фюзеляжи уже были перенесены в неизвестное место.
USAAF использует
Армейские ВВС захватили базу 7 апреля 1945 года, и инженеры IX инженерного командования осмотрели каждый угол наверху и под землей. Каждая дверь была тщательно проверена; все еще оставался шанс найти какие-нибудь мины-ловушки. После осмотра замуровали (заварили) все двери подвалов, которые не собирались использовать. Обычно эти двери находили в нескольких подвалах. После подтверждения пригодности для эксплуатации аэродром получил обозначение Advanced Landing Ground "R12" Kassel / Rothwesten.
Для боевых самолетов была проложена 5000-футовая взлетно-посадочная полоса с пробивным стальным глиссированием, и 17 апреля 48-я истребительная группа 9-й воздушной авиации прибыла с P-47 Thunderbolts и начала боевые действия. 48-я полка вышла через несколько дней, а 21 апреля была заменена 36-й истребительной группой и продолжала операции с аэродрома до капитуляции Германии 7 мая.
После Дня Победы аэродром был переименован в базу ВВС Кассель / Ротвестен и использовался ВВС в качестве оккупационного гарнизона. Кроме того, прибыло командование воздушно-технической службы и основало «Кассельское авиационное депо», задачей которого было техническое обслуживание и обслуживание боевых самолетов, оставшихся в эксплуатации в Германии. 36-я истребительная группа оставалась до ноября 1945 года, и ATSC стала основной организацией на объекте. В сентябре 1946 года ВВС консолидировали свои силы в районе Мюнхена, и объект был передан военнослужащим армии США из 1-го полка полиции.
Армия США
Под контролем армии, объект был включен в состав Rothwesten Kaserne и использовался в основном как разведывательный объект.
Во время холодной войны 319-й батальон Агентства безопасности армии (ASA) отвечал за территорию, которая простиралась от Балтийского моря до южной части Германии и от голландской границы до восточно-западной германской границы. 319-й батальон имел подразделения уровня роты в различных местах по всей Германии. 319-й батальон состоял из 182-й роты USASA и 184-й роты USASA. Подразделение ASA в Ротвестене было основным местом перехвата и местом специальных методов идентификации (SIT), оборудованных MARBURG, во время холодной войны.
Он также был опорой европейской сети радиопеленгации (DF).
Также на «Казерне» находилась батарея ракет ПВО «Хок». Это был "Чарли" Бтри, 6-й BN, 517-й Арти. Их казармы находились прямо за клубом EM. Их ракеты были размещены на холме вдоль длинного изогнутого входа в главный вход в «Казерн».
Конклав Ротвестена
В апреле 1948 года оккупационные власти США собрали команду из 25 немецких экспертов по экономике, в том числе позже канцлера Германии Людвига Эрхарда, в Haus Posen внутри объекта. Направленные Эдвардом А. Тененбаумом, они были отрезаны от остального мира на семь недель и работали над деталями введения немецкой марки в качестве новой валюты (Западной) Германии.
Бундесвер и позже используют
После ухода американских войск 1 октября 1972 года объект перешел к Бундесверу в 1973 году, а в 1975 году он был переименован в Fritz Erler Kaserne . В марте 2008 г. персонал Flugabwehrbrigade 100 был распущен, а казармы закрыты. После ухода немецких вооруженных сил дело взяло на себя Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BIMA). Гражданская переоборудование включала создание Gewerbepark Fritz-Erler-Anlage (бизнес-парк), бывшего технического комплекса площадью 42 га с различными старыми постройками (электростанция, мастерская по ремонту резервуаров). Большая часть бывшего аэродрома была превращена в фотоэлектрическую электростанцию (66 га). Около 17 гектаров стали заповедником.
Haus Posen был превращен в музей немецкой марки под названием Museum Währungsreform 1948 . В 2013 году BIMA продала здание компании Verein, управляющей музеем, за символическую цену в 1 евро.
База для беженцев
В 2015 году земля Гессен повторно посвятила бывшие бараки в «лагерь» для беженцев ( Erstaufnahmeeinrichtung или объект для первоначального размещения). По состоянию на февраль 2016 года в нем проживает 170 беженцев, в основном из Сирии, но другие прибывают из Ирана, Ирака, Афганистана или Алжира. Начались работы по строительству дополнительного жилья в районе. Планируется разместить до 900 беженцев.
Смотрите также
Ссылки
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .