СС Тасман (1921) -SS Tasman (1921)

Тасман в Порт-Мельбурне.jpg
Тасман в Порт Мельбурн 23 июня 1943 г.
История
Нидерланды
Имя: СС Тасман
Оператор: Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Строитель: Earle's Shipbuilding and Engineering Company Ltd, Халл
Положил: 1921 г.
В сервисе: 1921 г.
Не работает: В Австралию, 1943 г.
В сервисе: Вернулся 1 июля 1947 г.
Судьба: Продан на слом, 1958 г.
Имя: Постоянный флот SWPA: Tasman (X-16)
В сервисе: 26 марта 1942 г.
Не работает: Июль 1945 г.
Судьба:
  • Возвращен владельцам 1 июля 1947 г.
  • Утилизация в Гонконге, 1958 г.
Общие характеристики
Тип: Пассажирское судно / Госпитальное судно
Тоннаж: 4922  брутто регистровых тонны  (GRT)
Длина: 392 футов 0 дюймов (119,5 м)
Луч: 49 футов 2 дюйма (15,0 м)
Черновой вариант: 26 футов 0 дюймов (7,9 м)
Колоды: 2
Движение: 2 вертикальных двигателя тройного расширения
Скорость: 12 узлов (13 059,1 см / ч)
Вместимость: 96 пассажиров / 250 пациентов
Вооружение: Никто

SS Tasman был  голландским пароходом брутто-регистровыми тоннами ( брутто) 4922,  построенным Earle's Shipbuilding and Engineering Company Limited , Халл в 1921 году для Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM), Батавия . С началом войны на Тихом океане и падения Голландской Ост - Индии , Тасман был один из 21 KPM судов , которые искали убежища в Австралии. Эти корабли стали ядром постоянного местного флота первоначального командования Юго-Западной Тихоокеанской зоны (SWPA), находившегося под контролем армии США. После службы в качестве транспортного средства корабль был преобразован в госпиталь в Мельбурне . Судно под голландским флагом и голландской сертификацией в соответствии с Гаагской конвенцией прослужило оставшуюся часть войны в качестве голландского госпиталя.

Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM)

Tasman был построен для торговли с Сингапуром, Явой и восточным побережьем Австралии и находился на австралийском маршруте до 1928 года, когда новые двухвинтовые теплоходы Nieuw Holland и Nieuw Zeeland взяли курс на него. Тасман обслуживал маршрут Ява - Южная Африка, пока не был переведен в Южную часть Тихого океана Новой Зеландии - Сидней .

Когда в 1937 году начались военные действия между Японией и Китаем, Тасман был пристыкован к городу Шанхай во время бомбардировки Шанхая , но уцелел.

В начале войны на Тихом океане в декабре 1941 года корабль находился в Тиморском море, откуда его отправили в Сингапур . 1 января 1942 года она эвакуировала гражданских лиц и элементы Королевских ВВС . Прибыв в Сурабайю, персонал Королевских ВВС был оставлен, а гражданские лица были загружены в Австралию.

Служба SWPA времен Второй мировой войны

Tasman был одним из 21 корабля KPM, который искал убежища в Австралии после падения Явы, который командующий вооруженными силами США в Австралии (USAFIA) получил указание приобрести или зафрахтовать для местного флота SWPA. 26 марта 1942 года главный квартирмейстер USAFIA подготовил временные чартеры до окончательных переговоров с правительством Нидерландов в Лондоне . Заключительные переговоры между Управлением военного судоходства (WSA) и правительством Нидерландов привели к тому, что они были переданы под контроль армии США посредством сложного чартерного соглашения, в котором британское министерство военного транспорта (BMWT) зафрахтовало суда KPM, а WSA передало их SWPA с при условии, что они будут находиться под полным контролем армии США. Хотя некоторые источники отмечают, что договоренность была заключена через Консультативный совет по судоходству союзников (ACSC), Мастерсон подробно описывает возражения и отказ командования от судов, предназначенных для критических военных операций, которые были организованы таким образом. Генерал Макартур сообщил 28 апреля, что его флот из 28 судов включает 21 корабль КПМ. Тасману присвоили местный флот номер Х-16.

Военный корабль

Корабль был переоборудован в Сиднее для перевозки войск. Она перевезла австралийские и американские войска в Порт-Морсби , Милн-Бей и Оро-Бей в Новой Гвинее . 11 июля 1942 года он прибыл в залив Милн с бригадным генералом Джоном Филдом и 7-й бригадной группой в качестве « Сил Милна » для защиты развивающегося порта и аэродромов. Накануне вечером он был в заливе Милн и покинул его утром в день высадки японцев и стал первым кораблем, укрепившим залив Милн во время попытки японцев занять там аэродромы . Тасман предпринял три более поздних попытки войти в залив, будучи отогнанным японскими военными кораблями. Во время этих операций в Новой Гвинее судно сопровождало HMAS  Arunta .

Корабль-госпиталь

Интерьер палаты на госпитальном корабле Тасман , 23 июня 1943 года.

В феврале 1943 года SWPA уведомила военное министерство о том, что оно переоборудует корабль в госпитальный корабль для использования внутри театра военных действий , потребовав, чтобы он был сертифицирован в соответствии с Гаагской конвенцией. Хотя корабль находился под контролем армии США, корабль вместе с другим переоборудованным госпитальным кораблем KPM Maetsuycker находился в «голландском реестре и сертифицирован в соответствии с Гаагской конвенцией правительством Нидерландов» и плавал под голландским флагом. Переоборудование по планам, предоставленным армейскими инженерами, было выполнено в течение четырех месяцев в Мельбурне.

Судно было оборудовано для перевозки 250 пациентов, экипаж по-прежнему состоял из голландских офицеров и яванских (индонезийских) моряков. В больнице работали американские врачи и медсестры. Она служила в юго-западной части Тихого океана и, как и Мейтсайкер , ограничивалась транспортировкой пациентов между базами в SWPA. Тасман был в авангарде на протяжении всей Тихоокеанской кампании и перевозил репатриированных военнопленных из японских лагерей для военнопленных в Санто-Томасе , Филиппины .

Вернуться к гражданскому использованию

В июне 1945 года Tasman прибыл в Сидней для переоборудования, после чего был освобожден от чартера SWPA и в июле вернулся под контроль BMWT. К октябрю судно было захвачено суматохой, вызванной независимостью Индонезии и деятельностью австралийских профсоюзов: индонезийские моряки ушли, Австралия объявила таких неевропейских моряков нелегальными иммигрантами, рабочие объявили судно «черным» в знак сочувствия индонезийским морякам и отказ от любой работы, связанной с судном, с «паршивой командой» с обвинениями и встречным обвинением в «коммунизме» среди лидеров профсоюзов.

Тасман был возвращен голландскому правительству в декабре 1945 года под командованием капитана Виллема Элевельда , который командовал кораблем с 1941 года на протяжении всей войны. Он назвал ее "счастливой", поскольку ее ни разу не бомбили, несмотря на постоянные операции.

Послевоенный

После окончания Второй мировой войны 1 июля 1947 года ее вернули владельцам КПМ. Позже в 1948 году она была переведена в Конинклийке Ява-Китай Пакетваарт Лийнен, а в 1955 году - обратно в КПМ. Она была продана и разобрана на металлолом. в Гонконге в 1958 году.

Заметки

Цитаты

Рекомендации

Внешние ссылки