AJ10 - AJ10
 AJ10-118K
| |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
|---|---|
| Свидание | 1957 – настоящее время |
| Производитель | Аэроджет , Аэроджет Рокетдайн |
| заявка | Разгонный блок / двигательная установка космического корабля |
| Положение дел | В использовании |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент |
N 2 О 4 / Аэрозин 50 |
| Цикл | Двигатель с питанием от давления |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Спектакль | |
| Тяга (вакуум) | 43,7 кН |
| Давление в камере | 7–9 бар (700–900 кПа) |
| Я sp (Vac.) | 319 секунд (3,13 км / с) |
| Габаритные размеры | |
| Диаметр | 0,84 м |
| Сухой вес | 90–100 кг |
| Используется в | |
AJ10 является самовоспламеняющимся ракетным двигателем производства Аэроджета Rocketdyne (ранее Аэроджет ). Он использовался для приведения в движение верхних ступеней нескольких ракет-носителей , включая Delta II и Titan III . Варианты использовались и используются в качестве служебного двигателя для командно-служебного модуля Apollo , в системе орбитального маневрирования космического корабля "Шаттл" и на космическом корабле НАСА " Орион" .
Варианты
Впервые он был использован во второй ступени Delta-A / Able ракеты Vanguard в конфигурации AJ10-118 . Первоначально он работал на азотной кислоте и НДМГ . Двигатель AJ10 был впервые запущен в полете во время третьего запуска Vanguard 17 марта 1958 года, который успешно вывел спутник Vanguard 1 на орбиту.
Двигатель AJ10-101 использовался на усиленной версии ступени Able, используемой на ракетах Atlas-Able и Thor-Able . Первый полет AJ10-101 на Thor-Able произошел 23 апреля 1958 года; однако Тор потерпел неудачу до того, как стартовала верхняя ступень Эйбла. Второй полет, в ходе которого впервые в полете сработал двигатель AJ10-101, произошел 10 июля 1958 года.
Двигатель AJ10-138 был первоначально разработан для Vanguard и Able и эксплуатировался с 1964 по 1980 год. Два из этих двигателей использовались в Titan III GTO Transtage с повышением тяги с 7800 фунтов силы (35 кН) до 8000 фунтов силы (36 кН). ), и с более высоким удельным импульсом 311 с (3,05 км / с).
Двигатель AJ10-137 ( тяга 20 500 фунтов силы (91 кН)) использовался в силовой установке служебного модуля Apollo с первого полета в 1966 году. Впрыск через Землю с лунной орбиты был наиболее важным применением этого двигателя. во время программы Аполлон . В этой версии также использовался Aerozine 50 в качестве топлива и тетроксид азота (N 2 O 4 ) в качестве окислителя.
Двигатель AJ10-118F создавал тягу 9000 фунтов силы (40 кН) и был создан на основе двигателя AJ10-138, используемого на Transtage. Он использовался в верхней ступени Delta-F ракеты серии Delta 1000 Straight Eight , начиная с 1972 года. В этой версии использовался Aerozine 50 (смесь 1: 1 НДМГ и гидразина) в качестве топлива и четырехокиси азота (N 2 O 4 ). в качестве окислителя , а не предыдущая азотная кислота / НДМГ.
AJ10-190 двигатель был использован на Space Shuttle Система Orbital Маневрирование (OMS) для орбитальной вставки, на орбите маневры, и де-орбитальные, первый полет в 1981 г. Они произвели 26,7 кН (6000 фунтов F ) тяги с специфически импульс ( I sp ) 316 секунд. После вывода из эксплуатации "Шаттла" эти двигатели будут перепрофилированы для использования в служебном модуле космического корабля " Орион " . В этом варианте в качестве топлива используется монометилгидразин, а в качестве окислителя - тетроксид азота (N 2 O 4 ).
Двигатель AJ10-118K использовался на разгонном блоке ракеты Delta II , Delta-K . Он использовал Aerozine 50 в качестве топлива и тетроксид азота (N 2 O 4 ) в качестве окислителя. Вариант двигателя AJ10-118K использовался с 1989 года и был выведен из эксплуатации по завершении запуска ICESat-2 15 сентября 2018 года.