ARA Bahía Paraíso -ARA Bahía Paraíso

Museo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 88.JPG
Модель Bahía Paraíso .
История
Аргентина
Имя Bahia Paraiso
Строитель Astilleros Príncipe y Menghi SA
Номер верфи 147
Положил 1979 г.
Запущен 1980 г.
Введен в эксплуатацию 1981 г.
Списан 1989 г.
Идентификация
  • Номер IMO :  8012970
  • Номер вымпела: Q6 (в качестве корабля снабжения)
    A52 (во время Фолклендской войны до апреля 1981 г., когда перекрашено в госпитальное судно без нумерации)
    B1 (в конце карьеры и в качестве исследовательского судна)
Судьба затонул в водах у станции Палмер , Антарктида
Общие характеристики
Длина 133 метра (436 футов)
Луч 20 метров (66 футов)
Движение 2 дизельных двигателя Sulzer мощностью 12000 л.с. (8900 кВт), двойной вал, 2 винта
Скорость 18 узлов (33,3 км / ч)
Дополнение 124 экипажа + 252 военнослужащих или 124 экипажа + 84 пассажира
Авиационные объекты ангар и кабина экипажа для двух вертолетов
Сервисная запись
Операции: Фолклендская война


ARA Bahía Paraíso был вспомогательным кораблем ВМС Аргентины и позже затонул в 1989 году в 2 милях (3,2 км) от станции Палмер в гавани Артур , Антарктида, в результате чего произошел разлив нефти в 170 000 галлонов США (640 000 л; 140 000 имп галлонов) .

Строительство и дизайн

Bahía Paraíso был заказан ВМС Аргентины 27 февраля 1979 года в качестве корабля снабжения для использования в водах Антарктики . Корабль был спущен на воду с аргентинской верфи Astilleros Príncipe y Menghi SA 3 июля 1980 года и вступил в строй 3 декабря 1981 года под вымпелом Q 6.

Баия Параисо была 130,7 м (429 футов) длиной в целом и 120,0 м (393,7 футов) между перпендикулярами , с пучком 19,5 м (64 футов) и осадкой 7,0 м (23,0 фута). Корабль имел ледокольный корпус . Водоизмещение при полной загрузке составляло 9 200 т (9 100 длинных тонн). Два дизельных двигателя общей мощностью 15 000 л.с. (11 000 кВт) приводили в действие два гребных винта с регулируемым шагом, обеспечивая скорость 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч).

Судовые трюмы вмещали 1200 м 3 (42 000 куб. Футов) сухих грузов с дополнительным холодильным складом объемом 250 м 3 (8 800 куб. Футов) вместе с 1200 тоннами грузового топлива. Оборудована кабина экипажа и ангар для двух вертолетов. Корабль имел экипаж из 124 человек и мог перевозить 84 гражданских пассажира, которых можно было заменить 252 военнослужащими.

История эксплуатации

Корабль работал в качестве вспомогательного военно-морского судна с 1981 по 1986 год и служил во время Фолклендской войны в качестве войскового транспорта, а также в качестве госпитального корабля. Он участвовал в транспортировке войск в гавань Лейт до вторжения в Южную Джорджию .

После войны он снова стал антарктическим кораблем снабжения для ВМФ со случайными туристами на борту. Он совершал поездку с туристами в Антарктиду во время затопления у острова Анверс . Пассажиры и экипаж были спасены океанографическим исследовательским судном ВМС Испании Las Palmas (A-52).

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Цитаты

Библиография

  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война . Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
  • Кушат, Жан Лейбейл; Бейкер, AD, ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87: их корабли, самолеты и вооружение . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–1986 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.

дальнейшее чтение


Значок заглушки

Эта статья о конкретном военном корабле или катере - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .