ASL Airlines Венгрия, рейс 7332 - ASL Airlines Hungary Flight 7332
.jpg) Авария самолета в ноябре 2015 г.
| |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 5 августа 2016 г. |
| Резюме | Экскурсия по взлетно-посадочной полосе из-за ошибки пилота |
| Сайт |
Аэропорт Бергамо , Бергамо , Италия 45.6717 ° N 9.6857 ° E Координаты : 45.6717 ° N 9.6857 ° E 45 ° 40′18 ″ с.ш., 9 ° 41′09 ″ в.д. / 45 ° 40′18 ″ с.ш., 9 ° 41′09 ″ в.д. / |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-476SF |
| Оператор | ASL Airlines Венгрия (ливрея DHL) |
| Номер рейса IATA. | QY7332 |
| Номер рейса ИКАО. | BCS7332 |
| Позывной | Евротранс 7332 |
| Регистрация | HA-ФАКС |
| Начало полета | Аэропорт Шарль де Голль , Париж , Франция |
| Место назначения | Международный аэропорт Орио-аль-Серио , Бергамо , Италия |
| Жильцы | 2 |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Выжившие | 2 |
Рейс 7332 авиакомпании ASL Airlines Hungary был грузовым, выполнявшимся для DHL из аэропорта Париж – Шарль-де-Голль , Франция, в аэропорт Бергамо Орио-аль-Серио , Италия. 5 августа 2016 года самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в Бергамо в плохую погоду и остановился на соседней дороге. Аэропорт был закрыт почти на три часа после крушения, а рейсы были перенесены или перенаправлены в аэропорт Мальпенса . Экипаж из двух человек не пострадал.
Ущерб
Самолет приземлился примерно на 2000 м на 2900 м взлетно-посадочной полосы 28 и остановился только на расстоянии более 500 м от конца взлетно-посадочной полосы. Он прорвался через забор по периметру аэропорта и выехал на активную четырехполосную автомагистраль, при этом некоторые автомобили чудом избежали столкновения, а другие на прилегающей стоянке были уничтожены в процессе. Самолет оставил после себя длинный след разрушений, покидая взлетно-посадочную полосу.
Он получил значительные повреждения, потеряв двигатели CFM56 и основные стойки шасси , а также сломал горизонтальный стабилизатор .
Расследование
Итальянское агентство авиационных расследований ANSV начало расследование происшествия. CVR и DFDR были извлечены в день аварии. Предварительный отчет был опубликован 21 сентября 2016 года. В окончательном отчете, опубликованном в августе 2018 года, сделан вывод о том, что авария в основном была вызвана потерей осведомленности экипажа о ситуации.