AVIC AG600 - AVIC AG600

AG600
AG-600 на Airshow China 2016 (обрезано) .jpg
AG600 на авиашоу 2016 в Китае , позади Y-20
Роль Универсальная летающая лодка- амфибия
национальное происхождение Китай
Производитель КАЙГА
Дизайн-группа Научно-исследовательский институт специального транспорта AVIC
Первый полет 24 декабря 2017 г.
Положение дел В разработке

AVIC AG600 Kunlong ( китайский :; пиньинь : kūnlóng , лит ' Kun Дракон ') является большой самолет - амфибия разработан AVIC и собран CAIGA . Работает на четыре WJ-6 турбовинтовых, это один из самых больших летающих лодок с 53,5 т (118000 фунтов) МВМ . После пяти лет разработки сборка началась в августе 2014 года, он был развернут 23 июля 2016 года и совершил свой первый полет из аэропорта Чжухай 24 декабря 2017 года; он должен быть сертифицирован в 2021 году, а поставки начнутся в 2022 году.

Разработка

AG600 ранее был известен как TA-600; он был обозначен как Dragon 600 до TA-600. После пяти лет разработки CAIGA приступила к созданию самолета в августе 2014 года, первый полет намечен на 2015 год. Сборка все еще продолжалась в октябре 2015 года. Прототип был развернут 23 июля 2016 года в Zhuhai AVIC. фабрика. При развертывании AVIC планировала совершить первый полет к концу 2016 года, а затем собрала 17 заказов, все от правительства Китая, включая Береговую охрану Китая , AVIC не рассчитывает производить его в больших количествах. Целевые рынки также включают экспортные продажи, причем островные страны, такие как Новая Зеландия и Малайзия , проявили интерес.

24 декабря 2017 года он совершил свой первый рейс из аэропорта Чжухай Цзиньвань . В мае 2018 года AVIC планировала завершить сертификацию типа Управления гражданской авиации Китая к 2021 году, а поставки - в 2022 году.

После переезда из Чжухая в Цзинмэнь 30 августа 2018 года прототип начал руление на малой скорости на водохранилище Чжанхэ. 20 октября 2018 года прототип AG600 выполнил свой первый взлет и посадку на воде на водохранилище Чжанхэ в Цзинмэнь, а 26 июля 2020 года - AG600 выполнил свой первый испытательный полет над океаном после взлета из Циндао .

Дальнейшие варианты могут быть разработаны для морского наблюдения , обнаружения ресурсов , пассажирских и грузовых перевозок. Это один из трех крупных проектов самолетов, одобренных Государственным советом Китая , включая военный транспорт Сиань Y-20 и авиалайнер Comac C919 .

Дизайн

Самолет-амфибия AG600 имеет фюзеляж однокорпусной летающей лодки , свободнонесущее высокое крыло , четыре турбовинтовых двигателя WJ-6 и трехопорное убирающееся шасси . Он может работать на участках воды 1500 на 200 м (4920 на 660 футов) глубиной 2,5 м (8,2 фута) и должен быть в состоянии проводить операции Sea State 3 с волнами 2 м (6,6 футов). Он был разработан для тушения пожаров с воздуха , собирая 12 т (26 000 фунтов) воды за 20 секунд и транспортируя до 370 т (820 000 фунтов) воды на одном баке с горючим (31 оборот), а также для поиска и спасания , извлекая до 50 человек в море.

Собранный компанией CAIGA , он имеет длину 39,6 м (129,9 фута) и размах крыла 38,8 м (127,3 фута), взлетно-посадочную полосу составляет 53,5 т (118 000 фунтов) при взлетно-посадочной полосе с твердым покрытием или 48,8 т (108 000 фунтов) при волнении на море. AVIC утверждает, что это самый большой самолет-амфибия . Он тяжелее 41 т (90 000 фунтов) взлетно-посадочной полосы Бе-200 Бериева или 47,7 т (105 000 фунтов) ShinMaywa US-2 , но легче прототипа - всего 86 т (190 000 фунтов) Бериева А-40 . Предыдущие гидросамолеты были тяжелее, например, 75-тонный Martin JRM Mars или прототипы 100-тонного (220 000 фунтов) Blohm & Voss BV 238 , 156 тонн (345 000 фунтов) Saunders-Roe Princess или 180 тонн (400 000 фунтов) Hughes H. -4 Геркулес .

Он может получать доступ к удаленным атоллам в Южно - Китайском море «S острове Спратли , заявляемом несколько приграничных стран, как Южно - Китайское море , подвергается территориальным спорам . Он может долететь за четыре часа из южного города Санья до Джеймса Шоула , самого южного края территориальных притязаний Китая.

Технические характеристики (AG600)

Данные AVIC

Общие характеристики

  • Вместимость: 50 спасаемых или 12 т (26000 фунтов) воды
  • Длина: 36,9 м (121 фут 1 дюйм)
  • Размах крыла: 38,8 м (127 футов 4 дюйма)
  • Высота: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
  • Максимальный взлетный вес: 53 500 кг (117 947 фунтов) с суши, 49 800 кг (109 800 фунтов) с неспокойного моря
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых WJ-6
  • Пропеллеры: 6-лопастные

Представление

  • Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов)
  • Крейсерская скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов) макс.
  • Дальность: 4500 км (2800 миль, 2400 миль)
  • Выносливость: 12ч
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Работа с: 1500 м (4900 футов) воды

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

внешние ссылки