Минный заградитель класса Абдиэль - Abdiel-class minelayer
HMS Apollo в августе 1945 г.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Абдиэль класс |
| Операторы |
 Королевский флот
|
| В сервисе | 1941 г. |
| В комиссии | 1941 - 1972 гг. |
| Завершенный | 6 |
| Активный | 0 |
| Потерянный | 3 |
| На пенсии | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Минный заградитель |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 40 футов (12 м) |
| Проект |
|
| Движение |
|
| Скорость | (39,75 узлов (73,62 км / ч), (38 узлов (70 км / ч) (полный) |
| Диапазон | 1000 морских миль (1900 км) при скорости 38 узлов (70 км / ч) |
| Дополнение | 242 |
| Вооружение |
|
Abdiel класс был класс из шести быстрых минеров введенных в эксплуатацию в Королевском флоте и активными во время Второй мировой войны . Они также были известны как класс Manxman и «минные крейсеры».
Эти корабли были вооружены широким спектром защитного вооружения от 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулеметов до 4-дюймовых (100-мм) основного вооружения. Они также были оснащены широким спектром радаров и обычными минами . Их легко принять за эсминцы.
Половина класса была потеряна в результате действий врага во время Второй мировой войны; другие находились на послевоенной службе, а последний экземпляр был списан в начале 1970-х годов.
Дизайн
Королевский флот заказал первые четыре корабля в 1938 году, а еще два приобретенных в рамках Программы войны по чрезвычайным ситуациям . Они были специально разработаны для быстрой постановки минных заграждений в водах противника, вблизи гаваней или морских путей. Таким образом, они должны были быть очень быстрыми и обладать достаточным зенитным вооружением, чтобы защитить себя в случае обнаружения вражеской авиацией.
Под укрытием требовалось перевозить большой груз до 150 мин, поэтому требовался длинный, закрытый заподлицо корпус с высоким надводным бортом. Мины закладывались через двери в кормах; корабли несли собственные краны для погрузки.
По размеру эти корабли были почти такими же длинными, как крейсер, но по расположению напоминали большой эсминец, но три прямые воронки были моментальной опознавательной чертой. Максимальная скорость была указана как 40 узлов (74 км / ч). Для этого им был предоставлен полный крейсерский комплект оборудования, и с установленной мощностью на валу 72000 лошадиных сил (54000 кВт) на двух валах они сделали 39,75 узлов (73,62 км / ч) на легком и 38 узлов (70 км / ч) на глубине. нагрузка. Для того, чтобы поставить это в перспективе, современные крейсеры город-класса был 80,000 SHP (60 000 кВт) и полное водоизмещение нагрузки 12,980 тонн, чуть меньше четырех раз больше , чем Abdiel s.
Первоначально корабли должны были быть вооружены как эсминцы, с тремя сдвоенными установками HA / LA Mark XIX для 4-дюймовых (100-мм) орудий QF L / 45 Mark XIV с углом возвышения 70 ° в позициях A, B. 'и' X ', четверной "многопомпонной", устанавливающей Mark VIII для 2-фунтовой орудия QF Mark VIII, и пару четверных 0,5-дюймовых пулеметов Vickers .
Модификации военного времени включали добавление радара Тип 279 на топе мачты, примитивного набора предупреждений с метрической длиной волны , который позже был заменен на Тип 286, а затем на Тип 291 , когда они стали доступны. Тип 285 радар был установлен на дальномерной-директора на мосту, это было метрическое множество и может обеспечить целевой диапазон и несущий информацию. Сантиметровый Тип 272 , радар индикации цели с указателем положения в плане (PPI), устанавливался на передней опоре фок-мачты. После потери Латоны в результате воздушного нападения уцелевшие корабли были перевооружены, чтобы исправить недостатки в системе противовоздушной обороны. Шесть одиночных 20-миллиметровых пушек Oerlikon изначально были добавлены на опоры постамента P Mark III, хотя позже они были заменены на сдвоенные опоры Mark V. У Ариадны и Аполлона были две сдвоенные установки Mark IV "Hazemeyer" для 40-мм орудий Bofors, расположенные на миделе, заменяющие помпон в положении "Q", и эти установки несли свой собственный радар Тип 282 для определения дальности; У Ариадны была дополнительная установка «Hazemeyer» в положении «B», заменяющая 4-дюймовые орудия. В июле 1945 года « Ариадна» была переоборудована в США для обслуживания Дальнего Востока, когда крепления Bofors были заменены моделями американского образца (Mark I) с выносными «простыми тахиметрическими директорами» (STD), оснащенными радаром Type 282 и радаром Oerlikon. установки, перезаряжаемые с пушками Bofors (эта комбинация была известна как «Boffin»).
обслуживание
Хотя они были эффективными кораблями в своей предполагаемой роли, сочетание большой внутренней вместимости и исключительно высокой скорости означало, что они были столь же ценны, как и быстрые транспорты. Таким образом, на протяжении большей части своей службы они использовались для снабжения, особенно людей и материальной части , изолированным гарнизонам, например, во время осады Тобрука и Мальты в операции «Гарпун» . С тремя воронками и очертаниями эсминца валлиец был замаскирован, чтобы походить на французские Виши contre torpilleurs (большие эсминцы) Tigre . Для этого был установлен ложный нос, добавлены заглушки для воронок, желоба были покрыты металлическими пластинами и нарисована ложная линия палубы, чтобы замаскировать высокую плоскую палубу. Манксман получила аналогичную маскировку, чтобы выдать себя за Vichy contre torpilleur Leopard, чтобы она могла обойти Корсику и заминировать подходы к Ливорно .
25 октября 1941 года Латона была поражена бомбой весом 250 фунтов (110 кг) в машинном отделении, вызвав серьезный пожар, который распространился на боеприпасы, которые она несла, и привел к ее гибели. Welshman был торпедирован и потоплен U-617 в 1943 году. Manxman получил торпеду в машинном отделении, но выжил, хотя ремонт занял два года.
Аполлон , Ариадна и Мэнксман пережили войну и прошли послевоенную службу, а их номера вымпелов были изменены с «M» на «N». Apollo служил судном-отправителем, а Manxman - кораблем поддержки минной войны. В 1953 году Мэнксман использовался для изображения немецкого рейдера в переработанном фильме по роману К.С. Форестера « Браун на разрешении» ; для этого ее воронки были увеличены, чтобы изменить ее очертания, на ее 4-дюймовые орудия были установлены 6-дюймовые манекены, а носовая часть была окрашена, чтобы обозначать «повреждение торпеды».
Корабли
1938 группа
- Abdiel (M39) - построен J. Samuel White & Company , Cowes , заложен 29 марта 1939 года, спущен на воду 23 апреля 1940 года, завершен 15 апреля 1941 года, затоплен минами 9 сентября 1943 года в Таранто-Бей.
- Latona (M76) - построен John I. Thornycroft & Company , Woolston , заложен 4 марта 1939 года, спущен на воду 20 августа 1940 года, завершен 4 мая 1941 года, подвергнут бомбардировке итальянскими самолетами у берегов Ливии к северу от Бардии и затонул 25 октября 1941 года.
- Manxman (M70) - построен Alexander Stephen & Sons , Linthouse , заложен 24 марта 1939 года, спущен на воду 5 сентября 1940 года, завершен 20 июня 1941 года, продан на металлолом в 1972 году.
- Валлиец (M84) - построен Hawthorn Leslie & Company , Hebburn , заложен 8 июня 1939 года, спущен на воду 4 сентября 1940 года, завершен 25 августа 1941 года, торпедирован U-617 у берегов Крита 1 февраля 1943 года.
Группа War Emergency Program (WEP)
- Ariadne (M65) - построен A. Stephen & Sons Ltd, заложен 10 октября 1941 г., спущен на воду 5 апреля 1943 г., введен в эксплуатацию 12 февраля 1944 г., продан на металлолом в июне 1965 г.
- Apollo (M01) - построен Hawthorn Leslie and Company, заложен 15 ноября 1941 года, спущен на воду 16 февраля 1943 года, завершен 9 октября 1943 года, продан на металлолом в 1962 году.
Смотрите также
использованная литература
- Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 , изд. Роберт Гардинер, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8
Список используемой литературы
- Каруана, Джозеф (2012). «Чрезвычайная победа Мальты во время Второй мировой войны». Военный корабль Интернэшнл . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .
- Николсон, Артур (2015). Особые корабли: быстрые минные заградители класса « Абдиэль» времен Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-235-6.