Великая Англия (железнодорожная компания) - Greater Anglia (train operating company)
Обзор | |||
---|---|---|---|
Франшиза (ы) |
Большая Англия 5 февраля 2012 г. - 15 октября 2016 г. Восточная Англия 16 октября 2016 г. - 11 октября 2025 г. |
||
Основной регион (ы) | Кембриджшир , Эссекс , Норфолк и Саффолк | ||
Другой регион (ы) | Лондон и Хартфордшир | ||
Размер флота | |||
Станции посетили | 149 | ||
Станции работают | 133 | ||
Материнская компания |
Абеллио (60%), Mitsui & Co. (40%) |
||
Отчетный знак | LE | ||
Предшественник | National Express East Anglia | ||
Другой | |||
Веб-сайт | greateranglia |
||
|
Greater Anglia (юридическое название Abellio East Anglia Limited ) - железнодорожная компания в Великобритании, принадлежащая как совместное предприятие Abellio , международному подразделению государственного голландского национального железнодорожного оператора Nederlandse Spoorwegen и японской торговой компании Mitsui & Co. Он управляет франшизой в Восточной Англии , обеспечивая пригородные и междугородние перевозки от конечной остановки в центре Лондона на Лондонской Ливерпуль-стрит до Эссекса , Саффолка , Норфолка и некоторых частей Хартфордшира и Кембриджшира, а также многие региональные услуги по всей Восточной Англии .
Abellio начал работать с франшизой, тогда известной как франшиза Greater Anglia, в феврале 2012 года. Первоначально она торговалась под тем же названием, пока в декабре 2013 года не была переименована в Abellio Greater Anglia. для повышения уровня обслуживания, включая закупку новых поездов и запуск программы «Норвич в 90-х» по сокращению времени в пути между несколькими основными пунктами сети. В мае 2015 года станции метро Greater Anglia были переведены на London Overground и предшественник Crossrail , TfL Rail .
Франшиза была повторно выставлена на продажу как франшиза Восточной Англии и передана Абеллио в августе 2016 года. Компания возобновила торговлю под названием Greater Anglia 16 октября 2016 года, когда началась работа по новой франшизе. В январе 2017 года Abellio объявил, что при условии получения одобрения Министерства транспорта , он согласился продать 40% акций компании Mitsui . С момента завершения продажи в марте 2017 года Greater Anglia внедрила несколько японских инструментов и методов планирования. Профсоюзы возражали против некоторых изменений, внесенных компанией, что привело к забастовкам в 2017 и 2018 годах в результате спора.
История
Фон
В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу по франшизе Greater Anglia компании National Express , которая начала свою деятельность 1 апреля 2004 года, первоначально под торговой маркой One . Срок действия франшизы должен был продлиться до марта 2011 года с возможностью продления на три года в случае достижения целевых показателей эффективности. В ноябре 2009 года Министерство транспорта (DfT) объявило, что National Express не получит трехлетнего продления, даже если он соответствует критериям производительности, потому что National Express East Coast не выполнила своих обязательств по франшизе InterCity East Coast .
После смены правительства в результате всеобщих выборов 2010 года DfT объявил в июне 2010 года, что все перефинансирование будет приостановлено на время проведения обзора процесса. В результате National Express East Anglia было продлено до октября 2011 года, а затем - до февраля 2012 года.
В марте 2011 года DfT объявило, что Абеллио , Go-Ahead и Stagecoach вошли в шорт-лист для участия в торгах на франшизу. В октябре 2011 года новую франшизу получил Абеллио; Соответственно, 5 февраля 2012 года услуги, ранее предоставлявшиеся National Express East Anglia, были переведены в Большую Англию.
Первоначально франшиза Greater Anglia должна была работать до июля 2014 года; Причина предоставления краткосрочной франшизы в то время, когда правительство говорило о своем желании иметь более длительную франшизу, заключалась в том, чтобы позволить правительству усвоить рекомендации исследования McNulty Rail Value for Money, прежде чем предоставлять долгосрочную франшизу. В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет снова продлена до 15 октября 2016 года. В декабре 2013 года Greater Anglia была переименована в Abellio Greater Anglia.
Изменения
До Великой Англии последний период значительных инвестиций в регионе был почти 30 лет назад, в частности, электрификация линии к северу от Ипсвича . В начале франшизы железнодорожный обозреватель Филип Хей заметил, что услуги в регионе мало изменились со времен BR, и это изменение было запоздалым. Во время переговоров о присуждении франшизы Greater Anglia пообещала предпринять многочисленные инвестиции, которые улучшат различные предлагаемые услуги и удобства. 4 ноября 2014 года рабочая группа Great Eastern Main Line опубликовала свой отчет об инвестиционном анализе, который включал подробную разбивку нескольких предлагаемых инвестиций в железнодорожную сеть региона.
Одной из крупных инициатив, начатых Greater Anglia вскоре после того, как она взяла на себя управление операциями, была кампания «Норвич в 90», направленная на сокращение времени в пути, например, между Лондоном и Колчестером за 40 минут, между Лондоном и Ипсвичем за 60 минут и Лондоном. и Норвич за 90 минут. Несколько организаций, в том числе Совет графства Норфолк , призывали к реализации такой схемы еще с 2009 года. Абеллио признал такие призывы в 2012 году, но не смог оправдать очень существенные инвестиции в течение первоначального периода действия франшизы из-за коротких сроков. вовлеченный. Создание в 2013 году Целевой группы Great Eastern Rail было расценено как важный шаг в этом направлении. В 2015 году Хлоя Смит , депутат парламента Норвичского Севера и сопредседатель рабочей группы, отметила, что эта схема была в той же мере политической, как и инженерной.
К 2010-м годам железнодорожная инфраструктура региона была относительно изношенной и ненадежной. Таким образом, усилия по модернизации будут сосредоточены не только на повышении абсолютных скоростей, но и на снижении количества отказов. Эта работа проводится в рамках нескольких агентств, включая не только изменения инфраструктуры, проводимые Network Rail и различными инженерными компаниями, но также закупку нового подвижного состава и другие усилия. С самого начала было признано, что для значительного ускорения междугородных перевозок нельзя было реально обогнать или обойти более медленные региональные поезда на в основном двухпутной линии, поэтому необходимо было бы ускорить движение в целом. Также было стремление увеличить количество поездов между Норвичем и Лондоном до трех в час, хотя для облегчения этого необходимо будет преодолеть ограничения пропускной способности, такие как однопутный участок вблизи моста Trowse Swing Bridge .
Некоторые услуги были переданы от управления Великой Англии другим железнодорожным операторам. 31 мая 2015 года услуги Liverpool Street до Enfield Town , Cheshunt (через Seven Sisters ) и Chingford , а также от Romford до Upminster были переведены в Лондонскую надземную железную дорогу . В тот же день остановки Liverpool Street до Shenfield были переданы концессии TfL Rail, управляемой MTR .
В июне 2015 года совместное предприятие Abellio (60%) / Stagecoach (40%), FirstGroup и National Express вошли в короткий список для участия в торгах на франшизу. В декабре 2015 года было объявлено, что «Дилижанс» отказался от участия в совместной с Абеллио заявке, и что Абеллио продолжит торги в одиночку. В августе 2016 года было объявлено, что Абеллио успешно сохранил франшизу до 2025 года. Одним из обязательств нового периода франшизы является покупка 1043 новых вагонов, 660 из которых у Derby Litchurch Lane Works Bombardier Transportation , а остальные строятся на Stadler Rail. . В январе 2017 года Abellio объявил, что при условии одобрения DfT, он согласился продать Mitsui 40% акций своего бизнеса . Продажа была завершена в марте 2017 года. Как сообщается , с момента приобретения Greater Anglia использовала многочисленные методы планирования и эксплуатации японских железных дорог, такие как использование программного обеспечения для моделирования цифровых двойников для анализа производительности и разработки расписания.
В августе 2017 года, на фоне продолжающихся забастовок на железнодорожном транспорте на национальном уровне, кондукторы Большой Англии проголосовали за забастовку в споре по поводу запланированного закрытия билетных касс и запланированного введения более широко распространенного режима работы только для водителей в сети Большой Англии. . Во многих случаях , начиная с октября 2017 года, промышленное действие было принято частями сотрудников компании, а основной предмет спора не видел никакого эффективного разрешения. Национальный союз железнодорожных, морской и работники транспорта (RMT) обвинил Greater Anglia проведения предполагаемой тактики штрейкбрехерства и утверждал , что его использование дублера проводников привели к безопасности пассажиров , которые поставило под угрозой. Спор между Великой Англией и RMT продолжался до 2018 года, и летом возникла угроза дальнейших забастовок, которые затронули около 40 процентов услуг оператора.
Обязательства по франшизе
Франшиза Greater Anglia (2012–2016)
В течение первого периода франчайзинга (2012-2016 гг.) Был запланирован ряд улучшений, в том числе:
- Улучшение вокзалов и билетов, а также лучшая информация для пассажиров;
- Текстовые сообщения службы , чтобы держать пассажир о любых сбоях;
- Расширение возможностей оплаты по факту использования карты Oyster между лондонской Ливерпуль-стрит и Шенфилдом / Хартфорд-Ист ;
- Услуги по продаже билетов на мобильный телефон и на домашнюю распечатку;
- 600 дополнительных парковочных мест на вокзалах;
- Дополнительные помещения для хранения велосипедов;
- Новые автоматические барьеры для билетов в Брентвуде (Абеллио Greater Anglia не установил автоматические барьеры для билетов, и управление станцией позже перешло к TfL Rail ).
Франшиза East Anglia (2016–2025)
Следующие улучшения были запланированы в рамках заявки Abellio на франшизу East Anglia (2016-2025):
- Замена всего существующего парка на 1043 новых автомобиля к сентябрю 2020 года для использования на региональных маршрутах, междугородних маршрутах, Dutchflyer, Stansted Express, West Anglia и Great Eastern.
- Капитальный ремонт некоторых из существующих автомобилей перед заменой.
- Повысить показатели Public Performance Measure как минимум до 92,9%.
- Два поезда по будням курсируют между Норвичем и Ипсвичем в Лондон, время в пути 90 и 60 минут соответственно.
- Бесплатный Wi-Fi на поездах и вокзалах.
- Инвестиции в размере 60 миллионов фунтов стерлингов для модернизации станций с упором на станции Броксборн , Кембридж , Чешант , Харлоу-Таун и Саутенд-Виктория .
- Внедрение цифровых информационных экранов на всех станциях с улучшением парковок для автомобилей и велосипедов (1800 и 4000 дополнительных мест соответственно), а также модернизация билетных касс и торговых автоматов.
- Новые программы продажи билетов с предложениями для нечастых путешественников и лиц, работающих неполный рабочий день.
- Внедрение услуги автоматического погашения просрочки для владельцев сезонных и авансовых билетов.
- 120 миллионов фунтов стерлингов инвестиций в склады с новым сервисным центром в Маннингтри .
- Прием на работу двадцати стажеров в год и не менее тридцати стажировок к 2019 году.
- Продление линии Гейнсборо от Маркс Тей до Колчестера .
- Возобновление работы четырех прямых рейсов Lowestoft в Лондон по линии East Suffolk Line .
- Увеличение частоты рейсов из Ипсвича в Эли Лайн в Питерборо с каждых двух часов до ежечасного с некоторыми дополнительными услугами, распространяющимися на Колчестер .
- Повышение частоты рейсов Ипсвич - Кембридж Лайн и Ист-Саффолк Лайн с каждых двух часов до ежечасного движения по воскресеньям соответственно.
Услуги
По состоянию на декабрь 2019 года в непиковый период с понедельника по субботу работают следующие услуги:
Междугородний | |||
---|---|---|---|
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Лондон Ливерпуль-стрит - Норвич | 1 | Колчестер , Мэннингтри , Ипсвич , Дисс |
321 , 745 |
1 | Стратфорд , Челмсфорд , Колчестер, Мэннингтри, Ипсвич, Стоумаркет , Дисс | ||
Грейт-Истерн | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Лондон Ливерпуль-стрит - Саутенд Виктория | 3 | Стратфорд , Ромфорд (1 т / ч), Шенфилд , Биллерикей , Викфорд , Рэйли , Хокли , Рочфорд , аэропорт Саутенд , Приттлвелл |
321 , 322 , 720 |
Викфорд - Саутминстер | 1+1 ⁄ 2 | Бэтлсбридж , Саут-Вудхэм Феррерс , Норт-Фэмбридж , Олторн , Бернхэм-он-Крауч | |
Лондон Ливерпуль-стрит - Ипсвич | 1 | Stratford, Shenfield, Челмсфорд , Хэтфилд Peverel , Уитхемы , Kelvedon , Маркс Тей , Колчестер , Manningtree | |
Лондон, Ливерпуль-стрит - Уолтон-он-Нейз и Колчестер-Таун | 1 | Стратфорд , Шенфилд , Ингатестоун , Челмсфорд , Уитхэм , Колчестер (поезд разделяется), причем одна часть идет в Колчестер, а другая часть идет в Уолтон-он-Нейз , Хайт , Уивенхо , Элресфорд , Грейт Бентли , Уили , | |
Лондон Ливерпуль-стрит - Колчестер Таун | 1 | Стратфорд, Ромфорд, Шенфилд, Челмсфорд, Уитхэм, Келведон, Маркс Тей, Колчестер | |
Лондон Ливерпуль-стрит - Клактон-он-Си | 1 | Стратфорд, Шенфилд, Ингатестон , Челмсфорд, Уитхэм, Колчестер, Уивенхо , Торп-ле-Сокен | |
Лондон Ливерпуль-стрит - Брейнтри | 1 | Стратфорд, Шенфилд, Ингатестоун, Челмсфорд, Уитхэм, Уайт-Нотли , Крессинг , Брейнтри Фрипорт | |
Колчестер - Колчестер Таун | 1 | ||
Колчестер - Уолтон-он-Нейз | 1 | Колчестер город (поезда реверс) , Хайт , Wivenhoe, Alresford , Great Bentley , Weeley , Торп-ле-Сокен, Кирби Cross , Фринтон-он-Си | |
Мэннингтри - Харвич Таун | 1 | Мистли , Рэбнесс , Харвич Интернэшнл , Доверкур | |
Маркс Тей - Садбери | 1 | Chappel & Wakes Colne , Бурес | 755 |
Западная Англия | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Лондон Ливерпуль-стрит - Хартфорд-Ист | 2 | Hackney Downs , Tottenham Hale , Ponders End , Brimsdown , Enfield Lock , Waltham Cross , Cheshunt , Broxbourne , Rye House , St Margarets , Ware |
317 , 379 720 |
Стратфорд - Меридиан Уотер | 2 | Ли Бридж , Тоттенхэм Хейл, Нортумберленд Парк | |
Стратфорд - Бишопс Стортфорд | 1 | Lea Bridge, Tottenham Hale, Waltham Cross, Cheshunt, Broxbourne, Harlow Town , Sawbridgeworth | |
1 | Lea Bridge, Tottenham Hale, Northumberland Park, Enfield Lock, Cheshunt, Broxbourne, Roydon , Harlow Town, Harlow Mill , Sawbridgeworth | ||
Лондон Ливерпуль-стрит - Кембридж-Норт | 1 | Tottenham Hale, Cheshunt, Broxbourne, Harlow Town, Bishop's Stortford, Audley End , Whittlesford Parkway , Кембридж | |
1 | Тоттенхэм Hale, Чесхант, Broxbourne, Roydon, Harlow Town, Harlow Mill, Sawbridgeworth, Stortford Епископа, Станстед Mountfitchet , Elsenham , Ньюпорт , Одли Энд, Большой Chesterford , Whittlesford Parkway, Шелфорд , Кембридж | ||
Региональный | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Ипсвич - Феликстоу | 1 | Вестерфилд , Дерби-роуд , Тримли | 755 |
Ипсвич - Лоустофт | 1 | Woodbridge , Melton , Wickham Market , Saxmundham , Darsham , Halesworth , Brampton , Beccles , Oulton Broad South | |
Ипсвич - Кембридж | 1 |
Маркет Нидхэм , Стоумаркет , Элмсвелл , Терстон , Бери-Сент-Эдмундс , Кеннетт ( 1tp2h ), Newmarket , Dullingham ( 1tp2h ) Кеннетт и Дуллингем обслуживаются альтернативными поездами. |
|
Ипсвич - Питерборо | 1 ⁄ 2 | Стоумаркет, Бери-Сент-Эдмундс, Эли , Манея , Марч , Уиттлси | |
Норидж - Шерингем | 1 ⁄ 2 | Salhouse (только в сторону Норвича) , Hoveton & Wroxham , Worstead (только в сторону Шерингема) , North Walsham , Cromer (поезда идут в обратном направлении) , West Runton | |
1 ⁄ 2 | Salhouse (только в направлении Шерингема) , Hoveton & Wroxham, Worstead (только в направлении Norwich) , North Walsham, Gunton , Roughton Road , Cromer (поезда реверс) , West Runton | ||
Норидж - Грейт Ярмут | 1 | Сады Брандалла , Брандалл , Лингвуд , Дядя | |
2т / сутки | Сады Брандалла, Брандалл, Бакенхэм , Кэнтли , Ридхэм , Берни Армс | ||
Норидж - Лоустофт | 1 ⁄ 2 | Oulton Broad North | |
1 ⁄ 2 | Брандалл, Бакенхэм (ограниченный), Кэнтли, Ридхэм, Хаддискоу , Сомерлейтон , Оултон Брод-Норт | ||
Норидж - Аэропорт Станстед | 1 | Wymondham , Spooner Row (с ограничениями), Attleborough , Eccles Road (с ограничениями), Harling Road (с ограничениями), Thetford , Brandon , Lakenheath (с ограничениями), Shippea Hill (с ограничениями), Ely, Cambridge North , Cambridge, Whittlesford Parkway , Audley End |
Железнодорожное сообщение с аэропортом
Greater Anglia управляет суббрендовой железнодорожной веткой Stansted Express между лондонской Ливерпуль-стрит и аэропортом Станстед .
Станстед Экспресс | |||
---|---|---|---|
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Лондонская улица Ливерпуль - аэропорт Станстед | 2 | Тоттенхэм Хейл , Бишопс Стортфорд | 745 |
2 | Тоттенхэм Хейл, Харлоу Таун , Станстед-Маунтфитчет (1 т / ч) |
Лодочный поезд
Greater Anglia управляет лодочным поездом под маркой Dutchflyer, курсирующим между Лондонской Ливерпуль-стрит и Харвич Интернэшнл . Специальной ливреи для поездов нет.
Dutchflyer | |||
---|---|---|---|
Маршрут | тпд | Звонок в | Снабжать |
Лондон Ливерпуль-стрит - Харидж Интернэшнл | 4 | Stratford , Shenfield , Челмсфорд , Уитхемы , Kelvedon , Маркс Тей , Колчестер , Manningtree |
321 , 322 |
Кембридж - Харвич Интернэшнл | 2 | Dullingham , Newmarket , Kennett , Bury St Edmunds , Thurston , Elmswell , Stowmarket , Needham Market , Ипсвич | 755 |
Lowestoft - Harwich International | 2 | Oulton Broad South , Beccles , Brampton , Halesworth , Darsham , Saxmundham , Wickham Market , Melton , Woodbridge , Ipswich |
Представление
Статистические данные о пунктуальности, опубликованные Network Rail за 7 период 2013/2014 гг., Составили 94,0% PPM ( Public Performance Measure ), что на 1,0 процентный пункт меньше, чем за тот же период в предыдущем году, а также MAA (скользящее годовое среднее) до 12 октября 2013 г. незначительно снизился до 92,3%. В 2013 году Abellio Greater Anglia был назван оператором поезда года. Однако опрос, проведенный в феврале 2014 года группой потребителей Which? обнаружили, что удовлетворенность клиентов Abellio Greater Anglia находится на последнем месте (из 20 операторов поездов) с процентом удовлетворенности 40%, а в 2016 году Abellio Greater Anglia занял четвертое место среди худших операторов поездов Великобритании с рейтингом удовлетворенности услугами пригородных поездов 35. %.
Прогнозы, опубликованные в середине 2010-х годов, предсказывали, что спрос на GEML в Лондон из Саффолка и Норфолка, как ожидается, вырастет на 32 процента, в то время как спрос из Эссекса вырастет на 52 процента. Этот прогноз был сделан, несмотря на относительно низкие уровни субсидий, предоставляемых для операций в Большой Англии, и общее отсутствие улучшений в предыдущие годы; Согласно отраслевому изданию Rail , к 2015 году он был вторым пассажирским оператором с наименьшими субсидиями.
Подвижной состав
Большая Англия унаследовала парк вагонов класса 90 , Mark 3 , автофургонов с прицепами , дизельных многоквартирных автомобилей класса 153 , 156 и 170 , а также электрических многоквартирных автомобилей класса 315 , 317 , 321 , 360 и 379 от National Express. Восточная Англия . Из-за короткого первоначального срока действия франшизы Greater Anglia не планировала вводить какие-либо новые поезда, хотя эта политика существенно изменилась после начала второго срока действия франшизы в октябре 2016 года.
В ноябре 2013 года была запущена онлайн-петиция, направленная на то, чтобы поезда Большой Англии не сбрасывали неочищенные сточные воды из туалетов поездов прямо на рельсы. Также высказывались опасения по поводу «тумана сточных вод» от проезжающих поездов, из-за которого сотрудники Network Rail заболевали, и Greater Anglia объявила, что «тесно сотрудничает» с правительством для обновления парка. К октябрю 2016 года все вагоны марки Mark 3 и универсальные единицы класса 156 были переоборудованы туалетами с контролируемыми выбросами.
31 мая 2015 года парк поездов класса 315 компании был передан каскадом на лондонский надземный транспорт и железнодорожный вокзал TfL , а некоторые поезда класса 317 были поданы каскадом на лондонский надземный транспорт, который взял на себя местные услуги в Северном и Восточном Лондоне от франшизы Greater Anglia.
В августе 2016 года было объявлено, что будет закуплено 1043 новых вагона, что позволит заменить весь стареющий состав, особенно с учетом того, что ряд автобусов не соответствует требованиям доступности после 2020 года, и они не смогут достичь новых целей Abellio по сокращению времени в пути без значительных модификаций. Одна часть контракта досталась Bombardier с почти 1 миллиардом фунтов стерлингов на постройку 111 электрических разгонных агрегатов Bombardier Aventra, а другая часть покупки была отправлена компании Stadler на постройку 58 электроприводов FLIRT , все из которых будут введены в эксплуатацию в период с августа 2019 года по сентябрь. 2020.
Заказ Bombardier включал все 111 единиц класса 720 для принятия на себя местных и пригородных перевозок с Ливерпуль-стрит . Заказ Stadler включал 20 единиц класса 745 с двенадцатью вагонами для принятия на себя междугородных перевозок на Большой Восточной главной линии и Станстед-экспресс, а также 38 единиц класса 755 с тремя и четырьмя вагонами для принятия на себя всех местных дизельных перевозок с предыдущего устаревшего катка. снабжать. К июлю 2020 года все поезда класса 755 перешли на пассажирское обслуживание.
Первой единицей нового заказа, поступившей на вооружение, был флот класса 755, первый из которых был введен в эксплуатацию 29 июля 2019 года на маршруте Норидж - Грейт-Ярмут и Лоустофт . Следующим по заказу стал флот класса 745/0, первый из которых поступил в эксплуатацию 8 января 2020 года на линии Great Eastern Main Line между Норвичем и Ливерпуль-стрит. После ввода в эксплуатацию этих агрегатов все локомотивы класса 90 были выведены из эксплуатации, а последний комплект отправился в последний раз 24 марта 2020 года.
В марте 2020 года, наконец, начались испытания нового парка самолетов класса 720, которые продолжаются, несмотря на продолжающуюся пандемию COVID-19 , чтобы первое устройство могло быть введено в эксплуатацию в течение следующих нескольких месяцев. В июне 2020 года агрегаты получили разрешение на обслуживание пассажиров, и после дальнейших испытаний и обучения экипажа первые два агрегата наконец вступили в строй 26 ноября 2020 года в составе пары на линии Шенфилд - Саутенд .
Начиная с июня 2020 года, автомобили Class 360 начали перемещаться в Kings Heath TMD, Нортгемптон, для доработок компанией Siemens, чтобы сделать их 110 миль в час в рамках подготовки к их переводу на железную дорогу Ист-Мидлендс . Из - за задержек ввода в эксплуатацию 720s класса и позволить 360s Class будет выпущен, три класса 321 / 9s и пять 322s класса , последние используемые северными поезда были сданы в аренду с июля 2020. Первый блок связан на Ист - Мидлендс железной дороги , 360120, переехал в Cricklewood Depot 10 ноября 2020 года, при этом все перешли в EMR к февралю 2021 года.
Текущий флот
Семья | Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Машины | Число | Маршруты эксплуатируются | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | ||||||||
Маневровый тепловоз | |||||||||
08 | Маневровый | 15 | 24 | N / A | 3 | Движение запасов | 1952–62 | ||
Электрические блоки | |||||||||
BR второго поколения ( Mark 3 ) | 317/3 | ЭМУ | 100 | 161 | 4 | 12 |
Fen Line Hertford East Branch Line West Anglia Main Line |
1981–82 | |
317/5 | 14 | ||||||||
317/8 | 6 | ||||||||
321/3 | ЭМУ | 100 | 161 | 4 | 42 |
Ветвь Брейнтри Линия Крауч-Вэлли Датчфлайер Грейт-Истерн Майн Лайн Мэйфлауэр Лайн Шенфилд - Саутенд Лайн Саншайн-Кост Лайн |
1988–91 | ||
321/4 | 27 | ||||||||
321/9 | 3 | ||||||||
322 | ЭМУ | 100 | 161 | 4 | 5 |
Ветвь Брейнтри Линия Крауч-Вэлли Датчфлайер Грейт-Истерн Майн Лайн Мэйфлауэр Лайн Шенфилд - Саутенд Лайн Саншайн-Кост Лайн |
1990 г. | ||
Бомбардье Электростар | 379 | ЭМУ | 100 | 160 | 4 | 30 |
Fen Line West Anglia Main Line |
2010–11 | |
Bombardier Aventra | 720/5 | ЭМУ | 100 | 160 | 5 | 89 (26 в строю) |
Линия Фен Лайн Хертфорд Восточная ветка Западная Англия Основная линия Брейнтри Ветвь Линия Крауч-Вэлли Датчфлайер Грейт-Истерн Майн Лайн Шенфилд - Саутенд Лайн Саншайн Кост Лайн |
2018–21 | |
Stadler FLIRT | 745/0 | ЭМУ | 100 | 161 | 12 | 10 | Великая Восточная магистраль | 2018–20 | |
745/1 | ЭМУ | 100 | 161 | 12 | 10 | Станстед Экспресс | 2018–20 | ||
Двухрежимное несколько устройств | |||||||||
Stadler FLIRT | 755/3 | BMU | 100 | 161 | 3 | 14 |
Wherry Lines Breckland Line Bittern Line Восточный Саффолк Line West Anglia Main Line Felixstowe Branch Line Ипсвич - Кембриджская линия Gainsborough Line |
2018–20 | |
755/4 | BMU | 100 | 161 | 4 | 24 |
Wherry Lines Breckland Line Bittern Line Восточный Саффолк Line West Anglia Main Line Felixstowe Branch Line Ипсвич - Кембриджская линия Gainsborough Line |
2018–20 | ||
Будущий флот
С ноября 2020 года агрегаты 720/5 начали вводить в эксплуатацию для пассажиров, тогда как дополнительные агрегаты 720/5 (под номерами 720101–720144) все еще находятся в производстве и начнут работу в 2021 году.
Семья | Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Машины | Число | Маршруты эксплуатируются | Построено | В сервис | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||||||
Bombardier Aventra | 720/5 | ЭМУ | 100 | 160 | 5 | 44 год |
Линия Фен Лайн Хертфорд Восточная ветка Западная Англия Основная линия Брейнтри Ветвь Линия Крауч-Вэлли Датчфлайер Грейт-Истерн Майн Лайн Шенфилд - Саутенд Лайн Саншайн Кост Лайн |
TBC | 2021 г. | |
Прошлый флот
Бывшие типы поездов, которыми управляла Greater Anglia, включают:
Семья | Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Машины | Число | Построено | Маршруты эксплуатируются | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||||||
Локомотивный тягач | ||||||||||
37 | Тепловоз | 80 | 130 | N / A | 4 | 1960–65 | Wherry Lines | Вернулись в Direct Rail Services после периода аренды: локомотивы класса 68 в 2017 году; Теплоходы класса 37 и вагоны марки 2 в 2019 году. | ||
Stadler UKСвет | 68 | 100 | 161 | 3 | 2013–17 | |||||
Марка 2 | Перевозка | 13 | 1963–75 | |||||||
90 | Электровоз | 110 | 177 | 9 | 15 | 1987–90 | Великая Восточная магистраль | Переведен в Freightliner (13 локомотивов) и Locomotive Services (два локомотива). | ||
Марка 3 | Перевозка | 125 | 201 | 130 | 1975–88 |
|
||||
Вождение прицепа фургона | Контрольная машина | 15 | 1988–90 | |||||||
Дизельные агрегаты | ||||||||||
Супер спринтер | 153 | DMU | 75 | 121 | 1 | 5 | 1991–92 |
Wherry Lines Breckland Line Bittern Line Восточный Саффолк Line Felixstowe Branch Line От Ипсвича до Кембриджской линии Gainsborough Line |
Переведен в Transport for Wales в 2019 году. | |
156 | 2 | 9 | 1987–88 | Переведен в East Midlands Railway в 2019–20 гг. | ||||||
Bombardier Turbostar | 170/2 | 100 | 161 | 2 | 4 | 2002 г. | Переведен в Transport for Wales в 2019–2020 годах. | |||
3 | 8 | 1999 г. | ||||||||
Электрические блоки | ||||||||||
БРЕЛ 1972 | 315 | ЭМУ | 75 | 121 | 4 | 61 | 1980–81 |
Шенфилд Метро Леа Вэлли Лайнс Линии Ромфорд-Апминстер |
Все они переданы в 2015 году компаниям TfL Rail (44 единицы) и London Overground (17 единиц). | |
BR второго поколения ( Mark 3 ) | 317/5 | 100 | 161 | 4 | 2 | 1981–82 |
Fen Line Hertford East Branch Line West Anglia Main Line |
|
||
317/6 | 24 | 1985–87 |
Fen Line Hertford East Branch Line West Anglia Main Line |
|
||||||
317/7 | 9 | 1981–82 | Линии долины Леа |
|
||||||
317/8 | 6 | |||||||||
321 | 100 | 161 | 4 | 2 | 1988–91 |
Ветвь Брейнтри Линия Крауч-Вэлли Датчфлайер Грейт-Истерн Майн Лайн Мэйфлауэр Лайн Шенфилд - Саутенд Лайн Саншайн-Кост Лайн |
Переведено в Abellio ScotRail в 2018 году и преобразовано в блоки класса 320/4. | |||
2 | Переоборудован в блоки класса 600 в 2020 году. | |||||||||
26 год | Списано. | |||||||||
1 | Переход на Swift Express. | |||||||||
14 | Сохранено. | |||||||||
Сименс Дезиро | 360/1 | 110 | 177 | 4 | 21 год | 2002–03 |
Ветвь Брейнтри Линия Датчфлайер Грейт-Истерн Майфлауэр Линия Саншайн Кост |
Переведен в East Midlands Railway в 2020–2021 годах. | ||
Депо
Флот Великой Англии содержится на базах Клактон-он-Си , Илфорд и Краун-Пойнт .
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Абеллио из Великой Англии на Викискладе?