Аэропорт Абруццо - Abruzzo Airport

Абруццо аэропорт
Vista в Notturna dall'Apron 1.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Оператор САГАСПА
Обслуживает Пескара
Высота  над уровнем моря 48 футов / 15 м
Координаты 42 ° 26′14 ″ с.ш., 014 ° 11′14 ″ в.д. / 42,43722 ° с. Ш. 14,18722 ° в. / 42.43722; 14.18722
Веб-сайт abruzzo-airport.it
карта
Аэропорт Абруццо расположен в Италии.
Абруццо аэропорт
Абруццо аэропорт
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
22.04 2,419 7 936 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 703,386
Изменение пассажира 18–19 Увеличивать +5,2
Движение самолетов 36,695
Изменение движения 18–19 Увеличивать +63,3
Источник: AIP Италии в статистике ЕВРОКОНТРОЛЯ
от Assaeroporti.

Аэропорт Абруццо ( IATA : PSR , ICAO : LIBP ) - международный аэропорт, обслуживающий Пескару , Италия. Он расположен примерно в 4 км (2,5 милях) от центра Пескары, примерно в 180 км (112 милях) от Рима, в 2 часах езды на машине по автомагистрали через Апеннинские горы . Аэропорт расположен на государственной дороге 5 Via Tiburtina Valeria и хорошо связан с важными автомагистралями ( Autostrada A25 , Autostrada A14 , SS714 Tangenziale di Pescara) и железнодорожным сообщением (железная дорога Рим – Сульмона – Пескара , Адриатическая железная дорога ).

Являясь единственным международным аэропортом в регионе Абруццо , он играет фундаментальную роль в транспортном и воздушном сообщении в этом районе и в соседних регионах, принимая людей из Молизе , Марке и Гаргано . На протяжении многих лет в аэропорту наблюдается неуклонный рост количества транзитных пассажиров, в основном за счет увеличения количества дешевых авиакомпаний и рейсов. Терминал, построенный в 1996 году, был расширен в 2011 году и недавно реструктурирован в 2018 году.

История

Ранние годы

История аэропорта начинается в 1917 году, когда после бомбардировки Пескары бомбардировщиками kuk Luftfahrtruppen , воздушной составляющей австро-венгерской армии , вдоль дороги Via Tiburtina Valeria , прибывший сюда Regio Esercito построил военный аэродром. 26 октября 1917 года с двумя Фарман 14 . 31 июля 1918 года сформирована 302-я эскадрилья, оснащенная бипланами Ansaldo SVA , одна из лучших истребителей-бомбардировщиков того времени.

С 1921 года аэропорт носит имя Паскуале Либери, друга-авиатора известного поэта Габриэле д'Аннунцио . В 1927 году аэропорт расширили до 50 гектаров и модернизировали.

В 1930-х годах, когда началась коммерческая авиация, в 1933 году авиакомпания Società Aerea Mediterranea (SAM) начала три недели в пути из Пескары в аэропорт Рима Урбе с промежуточной остановкой на аэродроме Пьяна-ди-Баньо недалеко от Аквилы .

После Второй мировой войны первой авиакомпанией, возобновившей коммерческое обслуживание, была компания Società anonima di navigazione aerea transadriatica (Transadriatica), которая открыла рейс Пескара- Рома-Урбе 5 мая 1947 года на самолете Douglas DC-3 . В это же время Transadriatica начала еще один интересный маршрут: Венеция - Анкона - Пескара - Бриндизи - Катания . Кроме того, авиакомпания Avio Linee Italiane решила впервые открыть маршрут, соединяющий Север с Южной Италией: Милан - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи .

1960-е

Itavia , созданная в 1958 году для обслуживания рейсов между второстепенными аэропортами, не обслуживаемыми Alitalia , открыла свой первый маршрут Пескара- Рома-Урбе 15 июля 1959 года с 8- местным самолетом De Havilland Dove . С развитием Италии количество маршрутов увеличилось в период с конца 1960-х до начала 1970-х годов, включая Рома , Милан , Анкона , Кротоне , Форли , Лечче , Бергамо , Болонья , Тревизо - Венеция , Катания и Палермо .

1970-е

В 1973 году английский историк Брюс Бэрримор Халпенни , тогда живший в Абруццо, организовал британский каледонский самолет BAC 111, который вылетел из аэропорта Генуи в Пескару, чтобы проверить осуществимость подхода и посадки в Пескаре большого коммерческого самолета. Поскольку главный пилот Британской Каледонии был бывшим пилотом RAF, а Халпенни (также Ex- RAF ) на борту, этот маневр был успешно выполнен, открыв аэропорт и регион для туризма. Затем Халпенни организовал британский каледонский BAC 111, который вылетел из аэропорта Гатвик , приземлился в Пескаре и вернулся в Гатвик, продемонстрировав возможность коммерческих рейсов в аэропорт.


С 1 февраля 1979 года Itavia была вынуждена приостановить свои полеты в Пескару из-за пересмотра минимальных требований к посадке в некоторых итальянских аэропортах, введенных ANPAC, Национальной ассоциацией пилотов гражданской авиации. Повышение рассматриваемых требований (расстояние до взлетно-посадочной полосы и высота, на которой пилот должен решить, продолжать ли посадку) зависело от надлежащей радиосвязи (такой как ILS , система посадки по приборам) и четкого обзора, позволяющего приземлиться. самолет в условиях плохой видимости. В то время в аэропорту таких приборов не устанавливали. Сама Itavia никогда не собиралась возвращаться в аэропорт, поскольку прекратила свою деятельность в июне 1980 года после катастрофы в Устике .

1980-е

После темного периода, в течение которого аэропорт не имел связи, ситуация улучшилась с открытием нового маршрута в Милан через Анкону , которым управляет Aermediterranea , компания, принадлежащая Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) и контролируемая Alitalia, которая эксплуатировалась с 1981 по 1983 год.

С 1984 года рейс в миланский аэропорт Линате обслуживала другая компания группы Alitalia: Aero Trasporti Italiani (ATI), базирующаяся в Неаполе . В 1988 году настала очередь самой компании Alitalia осуществлять столь востребованное прямое сообщение с Миланом, используя современные лайнеры McDonnell Douglas MD-80 до 1994 года.

1990-е годы

Air One была основана как Aliadriatica в 1983 году как летная школа и компания воздушного такси для обслуживания в Абруццо. С 1994 года именно эта компания начала эксплуатацию маршрута в Милан .

В 1996 году открылся нынешний терминал, а старое здание было переоборудовано для технической и логистической поддержки. Проект позволил аэропорту предложить больше комфорта и эффективности обслуживания.

Разработки с 2000-х годов

В 2010 году канадская авиакомпания Air Transat начала выполнять сезонный беспосадочный рейс в Торонто на самолете Airbus A310 . Эта услуга была прекращена в 2012 году.

Развитие аэропорта, количество пассажиров которого увеличилось со 114 000 в 2000 году до более 600 000 в 2015 году, в основном связано с явлением низкой стоимости, которое затронуло всю Европу и большинство небольших итальянских аэропортов, что принесло пользу Пескаре.

Сегодня аэропорт обслуживает более 600 000 пассажиров в год и связывает город Пескара и весь регион со многими итальянскими и европейскими направлениями, в частности с услугами, предлагаемыми авиакомпаниями Ryanair и Volotea .

Планы перепланировки и расширения

Новый зал вылетов
Вид на фартук

В период с 2008 по 2018 год в аэропорту был проведен ряд опытно-конструкторских работ. Те, которые были завершены в июле 2019 года, включают:

  • Строительство нового зала прибытия (завершено в сентябре 2018 г.);
  • Строительство нового зала отправления с новыми воротами, баром и туалетами (завершено в ноябре 2018 г.);
  • Реконструкция и расширение зоны беспошлинной торговли (бар, магазины, аренда автомобилей) до 7 800 м 2 (с нынешних 6 300 м 2 ) и размещение в зале прибытия (завершено в июле 2019 г.);
  • Работы по переоборудованию и регулировке (завершены в конце 2008 г.);
  • Расширение перрона 2 (завершено в январе 2009 г.);
  • Расширение аэропорта на запад (завершено в 2011 году);
  • Строительство административно-бытовых помещений Управления летной полиции (завершено в мае 2014 г.);
  • Ремонт взлетно-посадочной полосы (завершено в марте 2017 г.);
  • Модернизация и перепланировка парковок (завершено в ноябре 2017 года);
  • Строительство Бизнес-зала (завершено в ноябре 2018 г.);
  • Ремонт туалетов в зонах вылета и внутренних прилетов;
  • Объединение залов прибытия внутренних и международных рейсов;
  • Модернизация багажных ремней;
  • Новая отделка и фурнитура в перепланированных районах
  • Расширение систем безопасности и видеонаблюдения аэропорта;

Генеральный план развития и модернизации аэропорта включает в себя дальнейшие работы по модернизации как в контролируемой, так и в наземной зоне общей стоимостью 33 миллиона евро. Работы включают:

Внутренний терминал

Придомовая территория

  • Строительство завода по очистке воды;
  • Установка фотоэлектрической системы на крышу;
  • Замена компьютерной инфраструктуры;
  • Ремонт системы кондиционирования.

Зона контролируемой зоны

  • Удаление бывших военных построек, ранее проданных рядовым, для увеличения количества парковочных мест для самолетов;
  • Строительство двух новых ангаров и грузового отсека;
  • Строительство новых вертолетных площадок для вертолетов правоохранительных органов и новой небольшой площади для береговой охраны;
  • Удлинение взлетно-посадочной полосы и строительство нового многоэтажного гаража для автомобилей;
  • Железнодорожное сообщение.

В настоящее время здание старого пассажирского терминала переоборудовано под склад; он использовался грузовой авиакомпанией TNT Airlines до декабря 2008 года и Maersk Air до октября 2010 года.

Журналистское расследование, проведенное в сентябре 2018 года, показало, что в аэропорту Абруццо самая дешевая парковка в Италии.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления
ITA Airways Милан – Линате
LeOne Сезонно: Дубровник , Сплит
Ryanair Бергамо , Бухарест , Шарлеруа , Хан , Лондон – Станстед , Мальта , Турин.
Сезонно: Альгеро , Жирона , Краков , Прага , Трапани , Варшава – Модлин , Вееце.
Volotea Катания
Сезонно: Кальяри , Ольбия , Палермо
Wizz Air Тирана

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Движение в аэропорту Абруццо
Год Пассажиры % Движения % Груз (тонн) %
1996 г. 71 908 4 052 152
1997 г. 72 962 Увеличивать 2,86 4 618 Увеличивать 13,9 195 Увеличивать 28,3
1998 г. 104 000 Увеличивать 42,54 6,390 Увеличивать 38,4 56 Снижаться -71,3
1999 г. 105 500 Увеличивать 1,44 6,310 Снижаться 1,25 476 Увеличивать 750
2000 г. 114 024 Увеличивать 8,08 9 940 Увеличивать 57,5 2,851 Увеличивать 499
2001 г. 153 227 Увеличивать 34,4 6 775 Снижаться -31,8 3,115 Увеличивать 9,3
2002 г. 295 875 Увеличивать 93,1 11,559 Увеличивать 70,6 1,913 Снижаться -38,6
2003 г. 301 773 Увеличивать 2,0 10 932 Снижаться -5,4 1,795 Снижаться -6,2
2004 г. 334 998 Увеличивать 10,9 10 075 Снижаться -7,8 2,151 Увеличивать 19,8
2005 г. 350 447 Увеличивать 4,7 10 339 Увеличивать 2,6 2.390 Увеличивать 11,1
2006 г. 340 699 Снижаться -2,8 12 139 Увеличивать 17,4 2,849 Увеличивать 19,2
2007 г. 371 247 Увеличивать 9,0 12 085 Снижаться -0,4 3,291 Увеличивать 15,5
2008 г. 402,845 Увеличивать 8,5 11,128 Снижаться -7,9 3,339 Увеличивать 1,5
2009 г. 409,045 Увеличивать 1,5 9,773 Снижаться -12,2 2,431 Снижаться -27,2
2010 г. 461.086 Увеличивать 12,7 7,971 Снижаться -18,4 2,116 Снижаться -13,0
2011 г. 550,062 Увеличивать 19,3 7,827 Снижаться -1,8 1,472 Снижаться -43,7
2012 г. 563,187 Увеличивать 2,4 8,284 Увеличивать 5,8 1,221 Увеличивать 1,8
2013 548,217 Снижаться -2,7 8,017 Снижаться -3,2 721,1 Снижаться -40,9
2014 г. 556 679 Увеличивать 1,5 6,738 Снижаться -15,95 44 год Снижаться -93,9
2015 г. 613,427 Увеличивать 10,2 10,469 Увеличивать 55,4 42 Снижаться -4,2
2016 г. 572 217 Снижаться -6,6 8,850 Снижаться -14,3 69,5 Увеличивать 65,5
2017 г. 667,831 Увеличивать +16,7 15,331 Увеличивать +73,2 52 Снижаться -25,2
2018 г. 666,691 Снижаться -0,2 13,456 Снижаться -12,2 72 Увеличивать 38,5
2019 г. 703,386 Увеличивать +5,2 36,695 Увеличивать +63,3

Наземный транспорт

Автобус

Аэропорт связан с центром Пескары автобусными линиями 8 и 38 TUA (региональная компания общественного транспорта), на которых можно добраться до площади Пьяцца делла Репубблика, автовокзала, обслуживающего внутренние и международные направления. Автобусные маршруты 8 и 38 проходят также недалеко от центрального железнодорожного вокзала города, железнодорожного вокзала Пескары .

Аэропорт связан с центром Пескары и Кьети линией TUA Chieti-Pescara, по которой можно добраться до университетского городка "G. D'Annunzio" в Кьети-Скало. Остановка TUA находится напротив пешеходного выхода из парка аэропорта на Виа Тибуртина Валерия.

Машины

Со стороны Рима: с автострады A24 сверните на съезд Кьети-Пескара, который сливается с шоссе SS656 в направлении Пескары. Затем сверните на выезд Sambuceto-Airport и следуйте указателям на аэропорт.

Со стороны Болоньи-Анконы: автострада A14 , выезд на Chieti-Pescara Ovest, сразу же поверните направо (дважды), чтобы выехать на дорогу SS5 Via Tiburtina Valeria в направлении Пескары, затем проехать около 6 км (3,7 миль), пока не дойдете до аэропорт.

Со стороны Бари-Фоджа: выезжайте с автострады A14 Кьети-Пескара Овест, сразу же поверните направо (дважды), чтобы попасть на Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria в направлении Пескары, затем проехать около 6 км (3,7 миль), пока не дойдете до аэропорт.

Со стороны Неаполя: автострада A1 в направлении Рима, съезд на Кайанелло , следуйте указателям на Изернию , прибыв в Изернию, двигайтесь в сторону Васто, пока не увидите указатели автострады A14 . С автострады A14 сверните на Chieti-Pescara Ovest, сразу поверните направо (дважды), чтобы выехать на Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria в направлении Пескары, затем проехать около 6 км (3,7 мили), пока не дойдете до аэропорта.

Троллейбус

Кроме того, в ближайшее время аэропорт будет обслуживаться новой строящейся троллейбусной линией, которая соединит Пескару и ее опорные пункты, такие как железнодорожный вокзал Пескары и другие соседние города, такие как Монтесильвано и Франкавилла-аль-Маре .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Абруццо на Викискладе?